第九章 水路运输系统

交通运输学交通运输学西华大学交通与汽车工程学院交通运输学西华大学交通与汽车工程学院2交通运输学第一章绪论(2学时)第二章交通运输的历史与发展(2学时)第三章综合交通运输体系(4学时)第四章公路运输系统概述(4学时)第五章汽车运输调查与运输量预测(4学时)第六章公路货物运输组织(4学时)第七章公路旅客运输组织(4学时)第八章铁路运输系统(4学时)第九章水路运输系统(4学时)第十章航空运输与管道运输（2学时）本课程教学内容交通运输学西华大学交通与汽车工程学院3交通运输学第九章水路运输系统第一节水路运输系统概述第二节水路运输设施及船舶第三节水路运输组织交通运输学西华大学交通与汽车工程学院4第一节水路运输概述一、水路运输系统二、水路运输的技术经济特性三、水路运输的经营特性交通运输学西华大学交通与汽车工程学院5第一节水路运输概述一、水路运输系统水路运输（简称水运），是指利用船舶航行于水域，完成旅客与货物运送的经济活动。是一种以船舶、排筏等为运输工具，在海洋、江河、湖泊、水库等水域沿航线载运旅客和货物的运输方式。港口与航道水路运输系统的构成船舶控制与管理系统水路运输分类：交通运输学西华大学交通与汽车工程学院6第一节水路运输概述*贸易种类分外贸运输内贸运输远洋运输沿海运输*按航行区域分内河运输（湖泊运输）*按运输对象分货物运输旅客运输*按运输工具分船舶运输排筏运输*按船舶营运组织形式分定期船运输不定期船运输专用船运输交通运输学西华大学交通与汽车工程学院7第一节水路运输概述水路运输的发展：（1）发展历程舟筏时代，帆船时代，蒸汽机船时代，柴油机船时代。（2）发展趋势*船舶现代化：大型化、高速化、专业化、自动化；*港口现代化：泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化；*港航管理信息化、自动化。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院8第一节水路运输概述二、水路运输的技术经济特性1、运输量大；2、能源消耗低；3、单位运输成本低；4、续航能力大；5、受天候和商港限制，且可及性低。三、水路运输的经营特性1、投资额巨大且回收期长；2、国际化经营且竞争激烈；3、兴衰循环，运费收入不稳；交通运输学西华大学交通与汽车工程学院9第一节水路运输概述4、舱位无法储存；5、要尊重国际法律。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院10第九章水路运输系统第二节水路运输设施及船舶一、港口二、航道三、船舶交通运输学西华大学交通与汽车工程学院11第二节水路运输设施及船舶一、港口1、港口的作用港口——是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。作用：为船舶提供能安全停靠的设施，及时完成货物和旅客由船到岸或由岸到船以及船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院12第二节水路运输设施及船舶港口营运管理主要任务：*船舶出入港调度指挥与安排船舶停靠码头的顺序和地点。*客货运组织组织客运、行包的托运、寄存和保管、办理旅行手续等。*货物装卸装卸船舶、组织货源、收发和保管货物。港口的基本要求：（1）有良好的水域，保证进出港船舶的安全；（2）有功能齐全的陆上设施与机制健全、运行灵活的管理机构。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院13第二节水路运输设施及船舶2、港口的分类按功能和用途分：综合性商港（贸易港）、专业港、客运港、渔港、军港、避风港。按设置地点分：海港、海口港、河港、运河港和湖港。按潮汐的影响分：开敞港、闭合港、混合港。按地位分：国际性港、国家性港和地区性港。3、港口的组成*从设施工程的角度：防护建筑物、码头构筑物、护岸构筑物、陆上设施。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院14第二节水路运输设施及船舶*从所处区域的角度：水域部分和陆域部分*从作业系统的角度：航行作业系统，装卸作业系统，存储作业系统、客运作业系统、地面运输作业系统等组成。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院15港口平面布置示意图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院16交通运输学西华大学交通与汽车工程学院17河港平面图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院18交通运输学西华大学交通与汽车工程学院19第二节水路运输设施及船舶4、港口水域组成：由港池、航道和锚地组成。基本要求：有足够的深度和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶安全停泊和技术操作。（1）港池一般指码头附近的水域。它需要有足够深度与宽广的水域，供船舶靠离操作。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院20第二节水路运输设施及船舶(2)航道是指船舶进出港航道。要求：为保证安全通航，航道必须有足够的水深与宽度，弯曲度不能过大。(3)锚地锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。锚地要求：有足够的水深．海底沙土利于抛锚、要远离进出航道和危险区域。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院21第二节水路运输设施及船舶（4）防波堤防止波浪对港内的冲击，也可防止泥沙、流冰进入港内。要求：有足够的强度和耐用性。5、港口陆域组成：码头与泊位、仓库与堆场、铁路与道路、装卸机械、辅助生产设施等。任务：供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院22第二节水路运输设施及船舶（1）码头与泊位码头——指供船舶停靠、旅客上下、货物装卸的水上建筑物。它是港口水域和陆域的交接线。泊位——供船舶停泊的位置。常见的布置形式：有顺岸式、突堤式、挖入式。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院23第二节水路运输设施及船舶根据用途分：有客运码头、货运码头、轮渡码头、工作码头、油码头、修造船码头等等。而货运码头中又可分为普通件杂货码头、散货码头、油码头、集装箱码头等。（2）仓库与堆场是堆放和存放货物的地方。起到车、船换装的缓冲作用。（3）铁路与道路供快速集散旅客和货物的车辆使用之路。（4）装卸机械交通运输学西华大学交通与汽车工程学院24第二节水路运输设施及船舶用于完成船舶与车辆装卸货物、堆码、拆垛与转运等作业。常用的机械有四类：*起重机械如：门座起重机、龙门式起重机、装卸桥、汽车起重机等。*输送机械如：带式输送机、斗式提升机、螺旋输送机等。*装卸搬运机械：叉式装载机、跨运车、牵引车和底盘车等。*专用机械：装船机、卸船机、装车机、卸车机（5）辅助生产设施交通运输学西华大学交通与汽车工程学院25装卸桥交通运输学西华大学交通与汽车工程学院26装卸桥门架拉杆臂架基距交通运输学西华大学交通与汽车工程学院27轨道式龙门起重机交通运输学西华大学交通与汽车工程学院28轮式龙门起重机交通运输学西华大学交通与汽车工程学院29跨运车交通运输学西华大学交通与汽车工程学院30跨运车交通运输学西华大学交通与汽车工程学院31正面吊交通运输学西华大学交通与汽车工程学院32正面吊交通运输学西华大学交通与汽车工程学院33门座起重机交通运输学西华大学交通与汽车工程学院34浮式起重机示意图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院35第二节水路运输设施及船舶二、航道1、航道航道——以组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道。是由天然水道、人工运河、航道标志系统和现代通讯导航设备系统组成的工程综合体。分类：*海上航道*内河航道*人工航道交通运输学西华大学交通与汽车工程学院36第二节水路运输设施及船舶2、航道航行条件（1）有足够的航道深度一般要求为不小于船舶满载吃水深度的1.1倍。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院37第二节水路运输设施及船舶（2）有足够的航道宽度单航道为5倍最大航行船体宽度；双航道为8倍最大航行船体宽度。（3）有适宜的航道转弯半径要求不得小于最大航行船舶长度的4~5倍。（4）有合理的航道许可流速流速以3m/h之内为最佳。（5）有符合规定的水上外廓（保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度）。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院38第二节水路运输设施及船舶3、航标航标——指用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表达警告和指示碍航物的人工标志。功能：(1)定位，为航行船舶提供定位信息；(2)警告，提供碍航物及其他航行警告信息；(3)交通指示，根据交通规则指示航行方向；(4)指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院39第二节水路运输设施及船舶分类：海区航标(1)按照设置地点内河航标用以标示内河航道的方向、限界和碍航物，为船舶航行指示安全航道。视觉航标(2)按照工作原理分类，音响航标无线电航标。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院40过河标与接岸标交通运输学西华大学交通与汽车工程学院41航道与航标示意图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院42第二节水路运输设施及船舶三、船舶1、结构组成船舶一般是由船舶主体、上层建筑、动力装置和船舶设备所组成。舵设备、锚设备、系泊设备、起货设备、救生设备等交通运输学西华大学交通与汽车工程学院43集装箱船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院44集装箱船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院45第二节水路运输设施及船舶2、分类船舶有多种分类，可按用途、航行区域、航行状态、推进方式、动力装置和船体材料及船体数目等分类。（1）按用途分民用船舶运输服务船军用船舶渡船工程船工作船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院46第二节水路运输设施及船舶客船（2）按对象分客货船货船杂货船推船与拖船散货船液化气船集装箱船冷藏船滚装船载驳船油船驳船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院47船舶示意图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院48散货船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院49滚装船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院50载驳船示意图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院51载驳船交通运输学西华大学交通与汽车工程学院52第二节水路运输设施及船舶3、船舶的尺度和性能（1）船舶的主要尺寸船总长L——指船舶首端至尾端的最大水平距离。型宽B——指沿船体设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的最大水平距离。型深H——指在船长中点处，沿舷侧自龙骨上缘量至甲板下缘的垂直距离。吃水T——指在船长中点处，从龙骨上缘量至设计水线的垂直距离。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院53船舶纵断面外形图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院54船舶横断面外形图交通运输学西华大学交通与汽车工程学院55第二节水路运输设施及船舶（2）船舶的技术营运性能*航行性能：1）浮性，即船舶在各种装载情况下，保持一定浮态的性能。2）稳性，即船舶受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消除后能自行回复至原平衡位置的能力。3）抗沉性，即船舶破损浸水后仍保持一定浮态和稳性的能力：4）快速性，就是指主机以较小的功率消耗而得到较高航速的性能；交通运输学西华大学交通与汽车工程学院56第二节水路运输设施及船舶5）适航性，即船舶在多变的海况中的运动性能。6）操纵性，是指船舶能保持或改变航行方向的性能。*船舶的重量性能：1）排水量，指船舶浮于水面所排开水的重量，它亦等于船上的总重量。（分为空船排水量和满载排水量。）2）载重量，是指船舶所允许装载的重量；（分总载重量和净载重量）。*船舶的容积性能货仓容积：船舶仓容系数（m3/t）交通运输学西华大学交通与汽车工程学院57第九章水路运输系统第三节水路运输组织一、水路运输生产过程概述二、船舶运行组织三、港口装卸组织交通运输学西华大学交通与汽车工程学院58第三节水路运输组织一、水路运输生产过程概述1、水路运输生产过程水路运输生产过程就是提供水路运输服务，获得经济效益的过程。航运生产过程水路运输生产过程港口生产过程航运生产过程：就是船舶将货物从发货港运至目的港的过程。执行的主体是船运公司。港口生产过程：就是在港内运用劳动工具进行装卸等各项作业，完成换装的组织过程。交通运输学西华大学交通与汽车工程学院59第三节水路运输组织执行的主体是港口管理公司。航次——在船舶运输生产中，完成一个完整航运生产过程，就称为航次。基本作业：装货、卸货、上下旅客、船舶航行。航次辅助作业：准备作业（办理手续、货物配载和积载、编解船队等）服务作业：供应燃料、物料及生活资料交通运输学西华