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21世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）本章学习目标理解系统的概念及基本模式。理解物流系统的概念及特点。掌握物流系统的构成要素。理解物流系统规划与设计的目标。掌握物流系统规划与设计的内容。掌握物流系统规划与设计的步骤及工作内容。理解物流系统规划与设计的基本方法。121世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.1系统1.1.1系统的概念一般系统论认为系统是由相互联系、相互作用的若干要素结合而成的、具有特定功能的有机整体。系统是由若干要素（部分）组成的系统有一定的结构系统有一定的功能221世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.1系统1.1.1系统的概念一个完整的系统是由输入部分、输出部分、转换过程（将系统的输入转换成输出）和系统运行过程中的信息反馈等环节构成的系统是相对于外部环境而言的，外部环境向系统提供劳力、手段、资源、能量、信息等，称为“输入”。然后，系统应用自己自身所具有的功能，对输入的元素进行转化处理，形成有用产品，再“输出”到外部环境供其使用转换处理输入输出干扰反馈环境321世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.1.2系统的特征1．整体性任何一个系统中的若干组成要素都是为了完成系统的整体目标2．相关性相关性是指系统的各要素存在一定的内在联系，并且相互作用。3.目的性系统的各个要素集合在一起是存在预期目标即目的的。4．环境适应性系统与环境是相互依存、相互交流、相互影响的，相互之间进行物质、能量或信息的交换。系统必须适应外部环境的变化。421世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.2物流系统1.2.1物流系统的概念物流系统是指在一定的空间和时间里，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物质资料要素相互联系、相互制约的有机整体。它是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体；是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。各种资源物流服务输入转换输出反馈调控物流节点物流作业物流管理信息处理环境521世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.2.2系统与物流系统的特点物流系统除具有一般系统共有的整体性、相关性、目的性、环境适应性外，还具有以下特点：物流系统是一个“人机系统”物流系统是一个大跨度系统物流系统是一个可分系统物流系统是一个动态系统物流系统是一个复杂的系统物流系统是一个多目标函数系统621世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.2.3物流系统的构成要素王之泰提出的物流系统要素的构成分析一般要素物质基础要素功能要素支撑要素721世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.2.4物流系统的结构物流系统的网络结构点状结构线状结构树状结构圈状结构网状结构物流系统的功能结构物流系统的治理结构多边治理三边治理双边治理单边治理821世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.3物流系统规划与设计的目标及原则1.3.1物流系统规划与设计的目标物流系统规划设计的核心就是用系统的思想和方法对物流的各个功能进行整合，从而更好地实现物流系统发展的目标，实现以最小投入获得最大产出。物流系统规划与设计的目标为：服务收益总成本最小化创造物流价值。921世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.3.2物流系统规划与设计的原则系统性原则：系统性是指在物流系统规划与设计时，必须综合考虑、系统分析所有会对规划产生影响的因素，以获得优化方案。可行性原则：可行性原则是指在物流系统规划与设计过程中必须使各规划要素满足既定的资源约束条件。经济性原则：主要体现在物流系统的连续性、柔性化、协同性以及资源的高利用率社会效益原则：社会效益原则是指物流系统规划与设计应该考虑环境污染、可持续发展、社会资源节约等因素。1021世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.4物流系统规划与设计的内容从物流系统的作用地位看，可将物流系统规划与设计分为物流战略层、策略层（战术层）和运作层的规划设计；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又可将物流规划分为国家级物流规划设计、区域物流规划设计、行业物流规划设计、企业物流规划设计等。本教材主要讨论企业物流系统的规划与设计。1121世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.4物流系统规划与设计的内容在企业物流系统中，物流系统的活动一般主要包括客户服务、库存计划、运输以及仓储四个部分，因此在物流系统的规划与设计的战略层既是确定以上四个子系统的战略。物流系统的规划与设计的策略层以及运作层既是在以上四个方面的物流战略确定的基础上对物流活动进行统一的管理，通过物流流程的设计并通过一定的方法来实现此流程,以及物流组织与物流管理信息系统为基础，完成物流系统的运作，通过衡量来实现对物流系统的评价和控制，进而保证物流目标的实现1221世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.4物流系统规划与设计的内容图1-8物流系统规划与设计的内容规划与设计方案流程衡量&目标物流信息系统选址战略物流节点库存系统战略运输系统战略客户服务系统目标物流组织流程以及实现方法1321世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.5物流系统规划与设计的步骤方案评价与选择执行实效评价结果评价建立目标和约束条件收集基础数据基础资料分析明确设计目的，判明各种问题和约束进行可行性评估建立假设条件，收集有关数据，做各种调查分析数据，预测未来需求通过分领域系统方案设计，进而形成一体化整体方案依据需求，识别问题，并提出适当的解决问题方法方案实施深入调查，制定设计方案对备选设计方案进行评价、选择、修订识别问题，寻找解决问题的方法确定目标与目的制定设计方案图1-9物流系统规划与设计的总体框架1421世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.6物流系规划与设计的方法1.6.1调查类方法调查是物流系统规划与设计的开始。采用调查、统计的方法获得现有物流系统部分样本的状况，在利用分析、综合、推理等方法推断出物流系统总体，以获得对物流系统的深入认识的方法，进而对物流系统进行后续的规划与设计。调查类方法有很多种，常用的有问卷调查法、现场调查法、访谈调查法和文献调查法。1521世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.6物流系规划与设计的方法1.6.2假设类方法假设类方法是基于假设对事物进行分析的方法。当某一因素的存在形式限定在有限种可能时，假设该因素处于某种情况，并以此为条件进行推理，称之为假设法。比如在物流系统中确定最佳订货批量时，为了简化计算进行了一系列假设，包括进货为整批间歇进货、不允许缺货的储存问题、消耗是匀速等。1621世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）1.6物流系规划与设计的方法1.6.3实验类方法实验类方法是通过设计一定的实验环境和条件，采用简化的要素、构造简化的关系来再现系统，在系统再现过程中观测系统的组成要素、结构及系统要素相互关系的变化，并据此来进行系统规划设计的方法。又分为实验室实验、现场实验、计算机模拟实验。1721世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）案例分析7-11的物流系统规划与设计在现代企业中，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲的二十个国家及地区，每天为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。不久前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。至此，7-11在中国南部地区总店数已达到127家，其中，广州91家，深圳36家。在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。1．物流路径集约化对零售业而言，中国目前的物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂且漫长。这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系时所处的环境类似。为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营模式，而是转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。1821世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）案例分析2．设立区域配送中心对于盒饭、牛奶等每天配送的商品，目前各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。对此，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其余地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其店铺每天接待的运输车辆从70多辆下降为12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分掌握了商品销售、在途和库存的信息，7-11也逐渐掌握了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日益激烈的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。3．量身打造物流体系当然，需要指出的是，经营规模的扩大以及集中化物流体制的确立虽然由7-11主导，但物流体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造的。这些技术包括订发货在线网络、数码分拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码技术等。1921世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）案例分析在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公司承担。起初，A公司利用自己的一处闲置仓库为7-11从事物流活动，并安排了专门的经营管理人员。但随着7-11的急剧扩张，A公司为了确保其商品供应权，于是加大了物流中心的建设和发展，在关东地区建立了四大配送中心。每个配送中心为其临近的500家左右店铺配送所有点心，品种大概在650-700个之间。每天早上，8点至10点半从生产企业进货，进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定供货，每个配送中心拥有4天的安全库存，在库水准根据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配送中心开始安排第二天的发货，配送路线、配送店铺、配送品种、发货通知书等都会及时地打印出来，交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门发出数码备货要求。2021世纪物流管理系列规划教材-物流系统规划与设计（第三版）案例分析4．设置配送流程以分钟计算从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65秒，货运搬运时间大约花费5-6分钟。从点头分拣到结束需要15分钟，所有170个-180个店铺要4个多小时，即整个物流活动时间大约为4个小时（不算货车在配送中心停留等待出发的时间）。货车一般在配送中心停留一晚，第二天早上4点半至5点半，根据从远到近的原则配送到各店。最早一个到店的货车时间应该是早上6点钟，如果运行无误的话，店铺之间的运行需要15分钟，再加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时。也就是最迟在早上9点半或10点半左右，完成所有店铺的商品配送任务。从每辆车的配送效率看，除了气候等特殊原因外，平均每辆车配送商品金额为75万日元，装载率能稳定达到80%。配送中心每月平均商品供应为50亿日元，相当于为每个店铺供应100万日元的商品。货车运行费用每天为2.4万日元，相当于供应额的3.2%，处于成本目标管理值3.0%-3.5%范围之内，为7-11压缩了大量的物流成本。现在，7-11已经实现了一日三次配送制度。其中包括一次特别配送，即当预计到第二天会发生天气变化时对追加商品进行配送。这使7-11能及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，