里卡多季评

Q1,2009访谈：TomPurves劳斯莱斯CEO车载重整技术ExxonMobil：液态燃料变成氢——在车辆行驶过程中即可完成插入式混合动力技术提高效率：涡轮增压直喷发动机尺寸缩减技术已臻完善——开发以乙醇为代表的替代性燃料插入式混合动力技术能使全球梦想的燃料成为现实吗？里卡多季评HPBladeSystemEnclosuresEntryLevelstandaloneBladec3000Enclosure•thatplugsintostandardwallsocket—nodatacenterrequiredSimpletomanage,easytocontrol:Integrates•server,storage,networking,andpowermanagementintoasinglesolutionEasyonyourbudget:Reduceup-frontcapital•costsandongoingmanagementcostswithHPThermalLogicTechnologyToachieveprecisesimulations,sharpenyourtools.ALTERNATIVETHINKINGABOUTCOMPUTERMODELINGANDSIMULATIONTolearnmore,visit©2008Hewlett-PackardDevelopmentCompanyAlternativethinkingisrealizingthatadvancedsimulationsareimpossiblewithoutadvancedtools.HP’sgroundbreakingc-ClassBladeSystemcombinedwithRicardo’sautomatedmeshgenerationsoftwaredeliversrazor-sharptechnologyforrapidturn-aroundofCFDanalyses.Fromprojectconceptiontoprojectcompletion,HPexpertsandindustry-leadingpartnershelpyousharpenyourcomputingtoolstoachievehigheraccuracysimulationsandreduceddesigntimes.Technologyforbetterbusinessoutcomes.封面图片：电动车加油系统鸣谢：ElektromotiveLtd.06172210目录里卡多季评2009年春季刊新闻04行业新闻“三巨头”关注插件、电力与混合动力，使底特律发生改变；新款Prius与Mercedes概念车；电池联盟；Renault透露动力总成计划。28里卡多新闻电池系统开发中心成立；梅森（Mason）技术路线图报告发布；新版Emleg排放数据库；里卡多与HHI合作开发新型燃气发动机并为布加迪Veyron系列新款GrandSport制造双离合变速器。访谈06TomPurves，劳斯莱斯CEOTonyLewin与全球著名豪华车制造商劳斯莱斯CEO，一个“由底层员工攀升至CEO”的传奇人物对话，谈论劳斯莱斯即将向变幻莫测的全球车市推出新款小型车这一话题。专题10氢燃料时代指日可待长久以来，氢一直被看作是未来的梦幻燃料，但是在许多领域我们仍面临难以逾越的技术鸿沟。JesseCrosse就此问题咨询了里卡多的氢燃料专家，并发现插入式混合动力技术或许能将氢燃料应用于汽车。17将矿物燃料转变成氢来自ExxonMobil的专家开发了一个可以使用汽油、柴油或可再生液态燃料进行车载制氢的重整装置。AnthonySmith报道了这个开创能源工业思维之先河的伟大发明。22提高节能JesseCrosse在和里卡多DIBOOST项目组成员谈话时发现，涡轮增压直喷技术可以大幅缩减点燃式发动机的尺寸，从而实现燃料节约和较低的排放。26乙醇提升直喷性能EBDI项目证实，尺寸缩减再加上直喷技术可给点燃式发动机带来更大的益处——尤其是可以使用乙醇之类的替代性燃料。总部：Ricardoplc,Shoreham-by-Sea,WestSussex,BN435FG,UnitedKingdom电话：[phone]里卡多联系人和地点：需求订购：销售查询：[e-mail]为里卡多提供创意和产品的公司：TwoToneMediaLtd编辑：托尼·列文做出贡献者：杰西·克罗西，安东尼·史密斯TwoToneMediaLtd联系人：安东尼·史密斯：[e-mail]托尼·列文：[e-mail]行业新闻简要新闻零售业巨头测试混合动力卡车零售业巨头测试混合动力卡车沃尔玛正在测试混合动力卡车的功效，以期减小对环境的破坏，仅在美国一个国家沃尔玛就拥有6500辆重型卡车。据《金融时报》报道，接受测试的是由电力驱动高达40mph的8级卡车。本田电力摩托车本田电力摩托车本田CEO福井威夫称，2010年前本田将推出一款全电力摩托车。本田的紧凑型机动脚踏两用车和小轮摩托车非常畅销；这款电动摩托车配置360Wh轻镍氢电池，马力强劲，可攀爬12度斜坡。44《里卡多季评》•2009年春季刊就在全球汽车市场垮塌疲软之际，底特律“三巨头”却频频出手，混合动力、插电、电池电动和灵活燃料汽车陆续推向市场前沿，以期遏制业绩下滑之势。为了证明能够在未来市场占据一席之地，以及继续获得美国政府的资助，通用和克莱斯勒展示了一系列电动和低排量汽车项目。无意获得政府援助金的福特也宣布了涉及范围广泛的电动车项目，从计划2010年推出的福特Fusion和MercuryMilan混合动力车，到2012年上市、与电池联盟JohnsonControls/Saft合作开发的下一代混合动力车，其中包括一款插入式混合动力车。福特公司董事长BillFord称，2010年福特将推出一款全电池商务车，紧接着2011年还将推出一款和Magna合作开发的小型电池车。通用的新车项目以Voltec插入式混合动力架构为核心，这也是目前热销的Volt各型汽车的基础架构：Volt正计划明年晚些时候批量生产，配置在Ampera上的模型已在本年度日内瓦车展上亮相，欧洲版将于2011年上市。在底特律，通用公司负责产品研发的副总BobLutz介绍了凯迪拉克Converj，一款安装了同样的插入式混合动力架构的四座电动车。“它看起来就像是普通的凯迪拉克”，lutz说，“但是一听声音就知道不一样——因为它是电动的”。克莱斯勒在底特律发布其可行性战略几天后，与菲亚特并购的消息便开始盛传。克莱斯勒承诺在未来48个月内推出24款新车，并且在2013年推出3种电动车模型，看来克莱斯勒是把赌注下在了当前主打的增程混合动力车型所应用的ENVI技术上。与此同时，道奇Circuit则是一款Tesla风格的纯电池跑车，一面世就抢尽了LotusEuropa的风头。但是，对于其他计划项目来说，克莱斯勒并没有给出技术细节和确定的上市日期。然而，随着油价再次回落到2美元每加仑以下，未来会有多少美国消费者钟情于混合动力和电池电动车？人们拭目以待。使用寿命与汽车一样长久的使用寿命与汽车一样长久的同步带同步带新款大众Golf配置了一种由ContiTech制造、使用寿命与汽车一样长久的新型同步带——这是柴油发动机上首次装配这种同步带。DieselRunner带采用新式较细的线绳。通用在底特律车展上宣布已选定韩国的LGChem作为Volt插入式混合动力车锂电池供应商，但是电池组仍为美国通用自行制造。而福特的电池供应商分别是：为小车供应电池的Magna，为混合动力车供应电池的SouthCaliforniaEdison，以及为PHEV充电基础架构供应电池的AmericanElectricPower，锂电池则是由JohnsonControls/Saft联盟供应。克莱斯勒还没宣布电池供应商，然而丰田已与意图接管三洋的松下关系不浅，而丰田自身也很可能是大众的电池供应商。本田昀近与汤浅达成了一个合资协议，而汤浅还可能向三菱和PSA供应电池；日产和雷诺则是NEC及其AESC合资公司的老主顾。震惊底特律是由公司的老主顾。汽车项目。无意获得政府援助金的福特也宣布了涉及范围广泛的电动车项目，从计划2010年推出的福特Fusion和MercuryMilan混合动力车，到2012年上市、与电池联盟动力架构为核型汽车的基础候批量生产，本年度日内2011年上市在研发拉的电通用在底特律车展上宣布已选定韩国的LGChem作为Volt插入式混合动力车JohnsonCo克莱斯通用公司负责产品研发的副总BobLutz介绍凯迪拉克Converj电动车（右图）；林肯C概念车使用欧洲平台（下图）。通用Volt的电池今后将由LGChem来供应电池联盟2009年春季刊•《里卡多季评》55马自达催化剂节约贵重金属马自达催化剂节约贵重金属马自达的新型单纳米催化剂可使贵重金属含量降低70%。纳米原理确保即便增加了表面积，贵重金属微粒间仍然能够保持分离，而不是彼此融合。减震器降低柴油发动机NVH减震器降低柴油发动机NVH由Trelleborg开发的新型剪板技术令PSA欢呼雀跃，这一技术革新堪称降低柴油发动机噪音的革命性创举。Trelleborg的剪板在两层钢之间夹着一层特殊的橡胶。全球马力昀大的卡车全球马力昀大的卡车沃尔沃卡车公司昀近推出了全球马力昀大的卡车。F16重型卡车装配的D16G发动机功率达700hp，可产生3150Nm扭矩——这是世界上首款超过700hp的卡车。适用于摩托车的紧凑型ABS适用于摩托车的紧凑型ABSContinental推出的一款更为紧凑的新型ABS系统可大大提升摩托车安全性。新系统仅重1.2千克，已装配到好几款Aprilia摩托车上。专家称，每5起摩托车事故中就有1起是因为摩托车前轮锁止而导致的。RQ的任务是着重介绍世界各地的汽车工程和技术中的昀新思维——不仅来自里卡多内部，也来自世界领先企业。通过提供昀新的新闻组合、相关图片以及与业内高端领导人物的访谈，我们为世界一流的汽车工程服务提供商的研发活动描绘出一幅生动有趣、激动人心的画卷。RQ在世界各地的汽车团体中风靡一时，这是必然的事实：RQ创刊发行的七年间，我们不得不增加它的发行量，现已达到14,000册以满足人们了解里卡多及其活动。客户的信任对于里卡多来说也是昀重要的，这其中蕴含着深意，因为我们只不过是报告了公司所做工作的一小部分，所以在此我们向里卡多的客户表示特别的感谢，是他们同意与我们进行合作，还允许自己的计划通过刊物报道出来。没有客户的这些帮助，我们就无法对汽车的构想和发展模式作如此深入理解。《里卡多季评》(RQ)灵活的平台近日雷诺公开宣布了未来3到4年的动力总成战略，堪称非常规之举。50到100千瓦电动动力总成将驱动从城市小型车到大型货车在内的各种车型，而这一切在2011年即可实现：雷诺试图成为电池电动车领域的领军人物。欧6标准意味着柴油发动机必须配置造价昂贵的后处理系统，而这将令较小尺寸的柴油发动机更有市场。从雷诺三汽缸和四汽缸设备的2012模块可以看到，0.9升和1.2升发动机将取代当前使用的1.2升和1.6升发动机；大多数为涡轮增压和直接喷射，部分发动机功率超过115hp，排气量低于100g/kmCO2。雷诺昀畅销发动机的昀大变化是，到2011年，1.5升dCi柴油发动机排放将下降25g/km；这款发动机将成为与Mégane型号相当的轿车与货车的主要动力装置，而大型货车的发动机则从2.5升降至2.3升。2012年雷诺将推出新一代的2.0dCi柴油发动机，2010年雷诺将配置一款比普通自动变速箱节约15%的燃油新型7速双离