波音飞机密封胶

密封胶常识波音飞机常用密封胶型号规格及应用2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组2目的与要求目的：通过本次课程的学习，达到正确选用密封胶的种类和使用方法的目标。要求：1.了解相关定义，分类，等级和相关替代等。2.熟练掌握密封胶的选择，使用方法等。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组3课程安排序号内容一.基本定义二.密封胶的等级三.密封胶的选择四.几种常用密封胶五.密封胶的替代六.密封胶的使用2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组4一.基本定义1.DEFINITIONS（参考BAC5000）1.1ApplicationTime：（施工时间）Amountoftimesealantisworkableaftermixingorthawing;thedashnumberforClassA,B,DandEsealantsspecifiesapplicationtimeatStandardTestConditions;forexample,atStandardTestConditions,BMS5-95ClassB-1/2hasanapplicationtimeof1/2hourandBMS5-45ClassA-2hasanapplicationtimeof2hours.ApplicationTime：密封胶混合好或解冻后直到涂抹到部件上的施工时间。在标准条件下CALSSA,B,D,E后跟的数字指的是ApplicationTime，例如：BMS5-95ClassB-1/2标准条件下ApplicationTime为半小时；BMS5-45ClassA-2标准条件下ApplicationTime为2小时.2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组5一.基本定义1.2Squeeze-OutLife（挤出时间）Themaximumtimeallowedaftermixingsealantorafterthawingfrozensealantuntilthefinalfasteningofpartswithfayingsurface,injection,and/orprepackseals;thelengthoftimesealantremainssuitableforstructuralassemblyofpartswithfayingsurfaces,prepackand/orinjectionseals;forClassCandGsealants,thedashnumberspecifiesthesqueeze-outlife(forexample,squeeze-outlifeofClassC-48sealantis48hoursatStandardTestConditions).Squeeze-OutLife：密封胶混合好或解冻后直到完成部件紧固件安装的最大允许时间。在标准条件下CALSSC，G后跟的数字指的是squeeze-outlife。例如：ClassC-48在标准测试条件下其squeeze-outlife为48小时。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组6一.基本定义1.3Tack-FreeTime（无粘性时间）Theminimumtimerequiredforasealanttocuretoatack-free(non-sticky)condition;密封胶从施工到无粘性状态的最小时间。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组7一.基本定义1.4CuringTime（固化时间）Timerequiredforthesealanttochangefromaliquidpastetoarubberatatemperatureof77±5F,(23±3C)and50±5percentrelativehumidity.CuringTime：在温度77±5F,(23±3C)和相对湿度50±5%条件下密封胶由糊状变为橡胶状的时间。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组8二.密封胶的等级2.LEVELSOFSEALING(参考BAC5000)Therearefourlevelsofsealing：absolute,extensive,intermediateandlimited.密封胶有四个等级：绝对密封，完全密封，中等密封和限制密封。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组9二.密封胶的等级Absolute：所有开口区域包括紧固件都需密封。（满足BAC5047有自密封功能的紧固件不用做胶，但图纸另有要求的除外）Extensive：所有的孔、缝隙、下陷处和接合处需要密封的地方都应当进行密封，满足条件(a),(b)的也需要密封。Intermediate：所有的孔、缝隙、下陷处和接合处需要密封的地方都应当进行密封。Limited：所有的孔、缝隙和下陷处需要密封的地方都应当进行密封。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组10三.密封胶的选择3.SELECTIONOFSEALANT（参考BAC5000）UsethesealantspecifiedontheEngineeringDrawing.Ifasealantisnotspecifiedorinsufficientinformationisprovided,usethissectiontocompletethesealantselection.图纸有说明的按照图纸选择，否则按照以下方法选择密封胶。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组11三.密封胶的选择3.1.SelectasealantfromTableIXbasedon:选择密封胶类型（表IX）(1)Function功能(e.g.,fuelcellcavity,pressure,electrical,etc.)(2)Levelofsealing等级(e.g.,absolute,intermediate,etc.).(3)MethodofSealing方法(e.g.,fillet,fayingsurface,holefilling,etc.)2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组12三.密封胶的选择2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组13三.密封胶的选择2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组14三.密封胶的选择2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组15三.密封胶的选择FL1Useanintermediatelevelofsealingforareasdesignatedasfuelvaporareasandanabsolutelevelofsealinginareasdesignatedasliquidfuelareas。对于油箱油气区域用中等密封，液态油区域用完全密封。FL2UseBMS5-95orBMS5-142sealantforsealingontheexterioroftheaircraft。BMS5-95或BMS5-142用在飞机外部。FL3BMS5-95ClassA-2sealantismadebymixingsolventwithBMS5-95ClassBsealantinaccordancewithSection8.5.3.b.(1).ClassA-2isnotpurchasedinaccordancewithBMS5-95QPL.BMS5-95ClassA-2是有BMS5-95ClassB与其他溶剂混合配出（比重为6％的MEK,6%的苯），参照BAC5000Section8.5.3.b.(1)。ClassA-2没有在BMS5-95QPL中出现。FL4BMS5-45,ClassA,Grade1ispreferredforfastenersealinginaccordancewithFigure27.DonotuseClassA,Grade2forthispurpose.紧固件密封首选BMS5-45,ClassA,Grade1。这种情况下不能用ClassA,Grade2。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组16三.密封胶的选择FL5Thelevelofsealinginfirewallsmaybeasfollows:a.IntermediatefortheAPUVerticalFirewallb.AbsolutefortheEngineFirewalla：APUVerticalFirewall采用中等密封。b：EngineFirewall采用绝对密封FL6BMS5-142,ClassBcannotbeusedforfayingsurfacesealing,prepacksandwetinstallationoffasteners.BMS5-142,ClassB在接合面，预填充和紧固件湿安装不能用。FL7SeeSection8.5.7forrestrictionsontheuseofsiliconesealant.硅胶系列参考BAC5000中的Section8.5.7。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组17三.密封胶的选择FL8UseBMS5-63TypeIIClassBsealantonlywhenspecifiedontheEngineeringDrawing.当工程图纸要求有要求时才使用BMS5-63TypeIIClassB。FL9SeeSection8.6.4.c.forholefillingoptions.BAC5000中的Section8.6.4可为孔密封作为选装。FL10WhentheEngineeringDrawingspecifies“SpecialSealingMethodsforCorrosionProtection,”usethissection.当工程图纸规范“SpecialSealingMethodsforCorrosionProtection”时，才使用这部分。FL11Usethelevelspecifiedfortheareabeingsealed.密封时采用这种等级的密封胶。2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组18三.密封胶的选择3.2choosetheproperformofthesealant(ClassandDashNumber)toobtainthedesiredapplicationtime,squeeze-outlifeand/orcuretime。选择适合的密封胶种类，确定其applicationtime,squeeze-outlifeand/orcuretime，还要考虑到飞机的维护周期，这在选密封胶时尤为重要2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组19三.密封胶的选择密封胶种类注意：此表格是波音规范2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组20三.密封胶的选择通过上述表格我们可以知道，CALSSA,B,D,E后跟的数字指的是涂抹时间，CLASSC,G后跟的数字是指挤出时间。对于我们常说的填角密封（密封边）应使用CLASSB；结合面密封常使用CLASSB,C，挤出时间要求较长的话应选用CLASSC；紧固件湿安装应选用CLASSB,C，紧固件刷涂密封时选用CLASSA等。Forexample,atStandardTestConditions:(a)ClassA-2isusedforbrushcoatingandhasamaximum2-hourapplicationtime.(b)ClassB-2isusedforfillet,injectionorprepacksealantandhasamaximum2-hourapplicationtime.(c)ClassC-48isusedforfayingsurfacesealingandhasamaximumsqueezeoutof48hours2020年2月17日结构分部钣金车间培训小组21三.密封胶的选择例如：在标准测试条件下，(a