《公路隧道养护技术规范》解析

引言-相关规范关系公路养护技术规范公路隧道养护技术规范公路隧道加固技术规范公路隧道养护维修工程预算定额公路隧道养护工程质量检验评定标准公路机电设施维护规范引言-修订背景1、随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验的积累，现行规范需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。2、一批相关规范已经或正在编制与修订，如《公路养护技术规范》、《公路技术状况评定标准》、《公路隧道加固技术指南》，现行规范应与之相协调，在养护分级和评价方面本规范应进行相应修订。3、近年来，一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道投入运营，需要有针对性的增加特殊检查、评价和处置内容及要求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。引言-修订背景4、随着无损检测技术和远程传输技术的日益成熟，一批新型检（监）测技术不断涌现并得以应用，现行规范需要补充纳入，例如：摄影技术、激光扫描、地质雷达、CT扫描等。5、公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于养护决策和方案制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完善和规范化补充。6、原规范缺乏应对突发事件下的应急养护内容7、原规范关于机电工程养护的部分条文可操作性不强，不能有效指导机电设施养护工作的开展。8、原规范在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏规定性要求。引言-修订背景综上所述，根据近年来国内外公路隧道工程养护管理实践，通过总结养护处治经验、科研成果对运营管理的分析，非常有必要在原规范的基础上对其进行修改、补充和完善，以满足设计工作的迫切需要。引言-补充完善1、增加隧道养护分级。依据隧道规模、交通量大小、公路等级、已运营时间等因素对公路隧道养护工作进行分级。2、对隧道日常清洁维护、结构检查、保养维修工作的要求界定进行规范化，对必要的项目和内容进行强制性要求，确保重要隧道按照要求定期清洁维护和结构检查。3、公路隧道技术状况评定方法及标准不够完备，新规范对不同类型病害的检查指标及评价标准进行完善和规范化补充。4、补充完善新型隧道结构和恶劣环境下的公路隧道结构和防排水的养护技术要求。引言-补充完善5、补充应对突发事件的应急养护要求。针对突发事件易发频发的隧道段落，增加长期监控和预警预控技术要求。6、调整完善公路隧道几点工程养护内容，提高养护工作的可实施性，补充机电设施各类检查、养护、及管理的要求和频率。7、补充完善机电设备结构安全性检测。8、补充各类新型产品、设备的养护要求。9、将洞口遮光棚、洞外联络通道、洞口广告牌等纳入规范考虑范围，增加养护内容及相应的检查方法和频率要求。10、增加环保设施日常养护要求和检查频率要求。引言-补充完善11、细化各类建筑的具体养护维修要求。12、完善隧道养护工程施工时的作业安全要求，最大限度降低隧道养护对交通的影响。13、提出公路隧道信息化养护管理技术要求，满足建立公路数据库的要求等。引言-修订重点1、提出了隧道养护等级分级方法。2、在原有判定方法基础上，提出了公路隧道技术状况评定方法，包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施和总体评定。3、按照养护等级，对清洁频率和检查频率进行了调整。4、对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善。5、补充完善了机电设施养护工作内容。6、对应急安全管理作出规定。7、增加了技术管理章节。序号章节1总则2术语和符号2.1术语2.2符号3养护等级与技术状况评定3.1养护等级3.2技术状况评定4土建结构4.1一般规定4.5土建结构技术状况评定4.2日常巡查4.6保养维修4.3清洁4.7病害处治4.4结构检查5机电设施5.1一般规定5.2日常巡查5.3清洁维护5.4~8供配电设施、照明设施、通风设施、消防与救援设施、监控设施检修5.9机电设施技术状况评定6其它工程设施6.1一般规定6.4检查评定6.2日常巡查6.5保养维修6.3清洁维护7安全管理7.1一般规定7.2养护作业的安全管理7.3突发事件的安全管理8技术管理引言-新规范章节架构解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点解读一：养护等级-为何引入养护等级原规范规定公路隧道养护频率偏高，集中指向清洁频率和检查频率。主要情况1、交通量大的重要高速公路隧道，能够按照规范频率执行清洁维护。2、部分交通量不大的高速公路隧道，实践中普遍未按照原规范执行清洁维护。以路面清洁为例，实践中其清洁频率远低于1次/日，但是其清洁程度可以接受。3、部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维护，以路面清洁为例，其频率1次/月，但是其清洁程度不可接受。13解读一：养护等级-为何引入养护等级以上情况反映出：1、原规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护需求下降，其二养护资金短缺。2、对于二级及二级一下公路隧道，一方面在规范要求的养护频率标准下养护资金压力很大，其二对于一些交通量大的公路隧道目前的频率要求偏低。综上所述，同等级公路隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异性化养护需求。这也是本次修订提出“养护分级”的初衷。解读一：养护等级1.0.5养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等级实施养护。由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护工作。原规范：应根据隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通运营状况以及病害程度等，制定相应养护方案。153.1.1根据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护可分为三个等级，分级标准宜按表3.1.1-1和3.1.1-2执行。年平均日交通量（pcu/d/ln）高速、一级公路-隧道长度（m）L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500≥10001一级一级一级二级5001～10000一级一级二级二级≤5000一级二级二级三级年平均日交通量（pcu/d）二级及二级以下隧道长度（m）L＞30003000≥L＞10001000≥L＞500L≤500≥10001一级二级二级三级5001～10000二级二级三级三级≤5000二级三级三级三级解读一：养护等级16养护等级划分后，对重要隧道、或总体技术状况评定为4类和5类的隧道、或处于不良地质发育地段或恶劣气候地区的隧道，养护等级应提高1~2级。在实际使用时，由于交通量、隧道长度、地质条件、水文条件和技术状况的差异，同一路段不同隧道的养护等级也会有差异。地方规定：在实际应用中，由于各地情况不同，可根据其他指标对养护等级进行适当调整。通过养护等级划分，合理分配和使用养护资源。一级养护配备的养护资源和技术力量最强；二级养护次之；三级养护少。解读一：养护等级174.3.1隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和4.3.1-2规定的频率。养护等级清洁项目一级二级三级路面1次/日2次/周1次/旬内装饰检修道、横通道标志、标线、轮廓标1次/月1次/2月1次/季度排水设施1次/季度1次/半年1次/半年顶板1次/半年1次/年1次/2年斜井1次/半年1次/年1次/2年侧墙、洞门1次/2月1次/季度1次/半年表4.3.1-1高速、一级公路隧道清洁维护频率解读一：养护等级18养护等级清洁项目一级二级三级路面1次/周1次/半月1次/月内装饰、侧墙检修道、横通道标志标线、轮廓标1次/季度1次/半年1次/年排水设施1次/半年1次/年1次/年顶板1次/年1次/2年1次/3年斜井1次/年1次/2年1次/3年表4.3.1-2二级及二级以下公路隧道清洁维护频率4.3.1隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和4.3.1-2规定的频率。解读一：养护等级194.4.2按照公路隧道养护等级，土建结构经常检查频率应不低于表4.4.2规定的频率，且在雨季、冰冻季节或极端天气下，或发现严重异常情况时，应提高经常检查频率。当结构失稳风险较大、对行人和行车安全构成威胁时；恶劣气候可能会加剧围岩和结构失稳风险，例如：特大暴雨可能引发衬砌背后水压力剧增，从而导致衬砌开裂、坍塌；极端低温可能引发洞口积雪、结构挂冰、路面结冰和衬砌背后冻胀等现象，均会危及行车安全和结构安全，需要提高检查频率。养护等级检查分类一级二级三级经常检查1次/月1次/2月1次/季度定期检查应根据技术状况确定，宜1次/年，最长不得超过3年。当经常检查中发现重要结构分项技术状况评定标度为3或4时，应立即开展一次定期检查。解读一：养护等级5.3.4机电设施清洁频率不宜低于表5.3.4的规定值。解读一：养护等级解读一：养护等级解读二：公路隧道技术状况评定方法解读三：土建结构技术状况评定方法解读四：机电设施技术状况评定方法解读五：其他设施技术状况评定方法解读六：养护工作内容解读七：土建结构检查引言-最终修订-解读点22解读二：技术状况评定1.0.6养护方案制定：应对公路隧道进行定期检查，根据检查结果对隧道技术状况进行评定，并根据隧道交通运营状况、结构和设施技术状况以及病害程度、围岩地质条件等，制订相应的养护计划和方案。应建立健全公路隧道的检查、评定制度。每座隧道由于不同自然环境的影响，其所发生的结构破损情况和设施状况不一样，因此应根据具体情况制订相应的养护计划和方案。233.2.1公路隧道技术状况评定应包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定，如图3.2.1所示。公路隧道技术状况评定应采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合的方法，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。隧道结构各分项技术状况机电设施各分项技术状况隧道结构技术状况其他设施各分项技术状况机电设施技术状况其他设施技术状况公路隧道总体技术状况解读二：技术状况评定241、为什么修订2、国内规范分析3、修订方法解读二：技术状况评定25判定分类日常、定期和特别检查结论S情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策原《公路隧道养护技术规范》判定方法判定分类专项检查结论B结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测1A结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措施1、技术状态评定方法-为什么修订26缺陷：1）原规范中，没有建立土建结构整体性评定方法，仅仅提供了对单项局部病害（主要是结构裂损和渗漏水）的评定方法2）对土建结构进行S、B、A评定时，普遍存在将其简单等同于“无破坏、一般破坏、严重破坏”的现象，另一方面将S、B、A作为土建整体技术状况评定标准，与其规范定义偏差较大。3）S、B、A三级判定法难以准确界定结构技术状况的差异，异于熟悉的5级判定法。4）定期检查是隧道4类检查中唯一的全面检查，应该细化其检查内容和判定标准，避免某些项目漏检的状况，以适应养护管理的技术需求。1、技术状态评定方法-为什么修订判定分类日常、定期和特别检查结论S情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但