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漳州市沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段单位工程开工申请批复单监表27承包单位：贵州省公路工程集团有限公司合同号：AⅡ标监理单位：东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号：申请开工项目：隆教中桥桩号：K23+727.480～K23+816.000申请开工日期：2015-4-10计划完工日期：2015-9-20此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致：监理工程师上述单位工程已具备条件，申请开工。承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工组织设计；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验情况（附试验报告）。意见：专业监理工程师：日期：意见：驻地监理工程师：日期：结论：总监理工程师：日期：漳州市沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段施工放样报验单监表1承包单位：贵州省公路工程集团有限公司合同号：AⅡ标监理单位：东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号：致：监理工程师根据合同要求，现已完成K23+727.480～K23+816.000隆教中桥施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K23+727.480～K23+816.000隆教中桥桩基平面位置及标高附件（资料附后）：水准测量记录表施工放样测量记录表结论：监理意见：专业监理工程师：日期：年月日漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段标准试验结果批复单承包单位：贵州省公路工程集团有限公司合同号：AⅡ标监理单位：东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号：试验项目：施工桩号或部位：试验结果：符合试验要求。附件：试验报告及相关附件资料承包人：日期：年月日监理意见：监理工程师：日期：贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告漳州沿海大通道(滨海一级疏港公路)龙海段AⅡ标段单位工程开工报告项目位置：K23+727.480～K23+816.000项目名称：隆教中桥申报日期：2015年4月6日批复日期：漳州沿海大通道龙海段AⅡ标段项目经理部贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告目录内容页数单位工程开工申请批复单施工组织设计施工放样报验单标准试验结果批复单贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告1施工组织设计漳州沿海大通道龙海段AⅡ标段项目经理部贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告2目录一、编制原则二、编制依据三、工程概况四、人员、机械设备进场情况五、施工方案六、质量保证措施七、安全保证措施八、环保措施贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告3一、编制原则1、严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。2、坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。3、坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。4、加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排施工。5、结合现场实际情况，因地制宜精心规划进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。6、贯彻《GB/T28001-2011/OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系》，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。二、编制依据1、《漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段工程设计变更的委托函》龙交【2012】18号文件及其他资料。2、《漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段两阶段施工图设计》、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009版），中华人民共和国国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）（2）、《福建省普通公路桥梁施工标准化指南》（试行）三、工程慨况工程名称：漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段工程AⅡ标段隆教中桥。贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告4工程概况：漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段工程AⅡ标段隆教中桥。路线桩号为K23+727.480～K23+816.000，路线全长89.32m。1#-3#桥墩为钢筋混凝土桥墩，0#桥台为肋板式桥台，基础为1.2m和1.4m冲孔灌注桩，共44根；4#桥台为重力式桥台，基础为C20片石混凝土基础；墩柱共计24根，墩柱最高11.091m，采用整体拼装式钢模板，螺栓连接，脚手架围护作业，吊车配合施工；上部采用4跨20m预应力（后张）简支空心板，空心板采用预制场预制，共144块，桥面连续。工程施工场地布置：（祥见附图）工程施工场地布置需尽量减少施工用地，少占农田，使平面布置紧凑合理，合理组织运输，保证运输方便通畅，减少运输费用和二次转运费用，符合施工流程的要求，减少各工序、各专业之间的干扰，充分利用各种结构物和现场条件，降低临时设施的费用，因地制宜，便于管理，方便施工，不污染环境的原则进行布置。1、施工道路：贯穿整个施工区域，合理安排路线走向，尽量横平竖直方便运输且将运距降到最短，避免绕线和二次转运。2、钢筋加工场：钢筋加工场地应集中，便于各个加工流程联合钢筋的加工和制作，且便于钢筋成品组装和运输。3、混凝土预制场：混凝土预制由于单个重量较大不便搬动，为了减少搬动距离且方便运输则需将预制场布置在施工道路两旁，最大限度减少人力财力浪费。四、人员、机械设备进场情况附表1.主要人员进出一览表序号姓名担任职务1石继光项目经理2杨会翔项目总工3卢维兵桥梁负责人4姜恒璘市政工程负责人5龙先林实验室负责人6张磊质检负责人7刘洪勋测量负责人8李国召测量贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告59陈明银现场安全员10方毅现场安全员11向达勇现场技术员12朱文平试验员13刘凯质检员附表2.桥梁投入劳动力明细表序号工种下构施工上构施工队备注1钢筋工12人12人2模板工8人8人3电焊工8人12人4混凝土工8人12人5起重工5人12人6测量工2人3人7机械司机9人9人8电工3人3人9其他工种26人19人合计81人90人附表3.主要机具、材料计划投入表序号名称规格型号单位数量1挖掘机神钢230台52装载机ZL50台33压路机35T台14架桥机50T台15吊车LT25T台26轨道平车载重80t/台台27砼输送泵台28混凝土拌合机750L台29钢筋对焊机100型台2贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告610钢筋调直机TQ4-14台211电弧焊机BX1-400，400A台612变压器500/620KVA台1/113弯筋机WJ-40台314切筋机GQ40台315水泵4KW台1016张拉千斤顶YCW250-B台417电动油泵ZBF-4-50台618自卸汽车东风辆819发电机组120GF台120强制式砼拌和机搅拌设备JS750套121砼运输车东风辆422洒水车东风台123冲击钻机GC-6t冲击钻机台4五、施工方案5.1施工简介漳州沿海大通道（滨海一级疏港公路）龙海段工程AⅡ标段隆教中桥。路线桩号为K23+727.480～K23+816.000，路线全长89.32m。1#-3#桥墩为钢筋混凝土桥墩，0#桥台为肋板式桥台，基础为1.2m和1.4m冲孔灌注桩，共44根；4#桥台为重力式桥台，基础为C20片石混凝土基础；墩柱共计24根，墩柱最高11.091m，采用整体拼装式钢模板，螺栓连接，脚手架围护作业，吊车配合施工；上部采用4跨20m预应力（后张）简支空心板，空心板采用预制场预制，共144块，桥面连续。5.2计划工期：计划开始时间：2015年4月10日；计划完成时间：2015年9月20日。共计164工作日。5.3施工计划：贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告7基础：1#-3#桥墩为钢筋混凝土桥墩，0#桥台为肋板式桥台，基础为1.2m和1.4m冲孔灌注桩，共44根，施工安排4台冲桩机，全部桩基计划用3个月完成；4#桥台为重力式桥台，基础为C20片石混凝土基础。墩柱：墩柱共计24根，采用整体拼装式钢模板（Ф1.2m墩柱1m高钢模板50m），空心板中梁模板两套螺栓连接，脚手架围护作业，吊车配合施工。空心板：空心板采用预制场预制，共144块，浇筑采用吊车配合罐车进行浇筑。施工流程：0#桥台桩基→3#墩桩基→2#墩桩基→1#墩桩基、3#墩墩柱→2#墩墩柱→1#墩墩柱、3#墩盖梁→2#墩盖梁→1#墩盖梁、第四跨空心板架设→第三跨空心板架设→第二跨空心板架设→第一跨空心板架设，各项施工计划如下：1、0#桥台桩基计划工期：51工作日。计划开始时间：2015年4月18日；计划完成时间：2015年6月7日。2、3#桥台桩基计划工期：28工作日。计划开始时间：2015年5月5日；计划完成时间：2015年6月1日。3、2#桥台桩基计划工期：28工作日。计划开始时间：2015年6月2日；计划完成时间：2015年6月29日。4、1#桥台桩基计划工期：21工作日。计划开始时间：2015年6月8日；计划完成时间：2015年6月28日。5、4#桥台计划工期：50工作日。计划开始时间：2015年4月10日；计划完成时间：2015年5月29日。6、0#桥台计划工期：39工作日。计划开始时间：2015年5月30日；计划完成时间：2015年7月7日。7、3#墩柱计划工期：22工作日。计划开始时间：2015年6月3日；计划完成时间：2015年6月24日。8、2#墩柱计划工期：21工作日。计划开始时间：2015年7月1日；计划完成时间：2015年7月21日。9、1#墩柱计划工期：14工作日。计划开始时间：2015年7月7日；计划完成时间：2015年7月20日。10、3#盖梁计划工期：26工作日。计划开始时间：2015年6月13日；计划完成时间：贵州省公路工程集团有限公司GUIZHOUHIGHWAYENGINEERINGCORP.开工报告82015年7月8日。11、2#盖梁计划工期：26工作日。计划开始时间：2015年7月10日；计划完成时间：2015年8月4日。12、1#盖梁计划工期：19工作日。计划开始时间：2015年7月16日；计划完成时间：2015年8月3日。13、左幅第4跨~第1跨空心板架设计划工期：43工作日。计划开始时间：2015年7月2日；计划完成时间：2015年8月13日。14、右幅第4跨~第1跨空心板架设计划工期：20工作日。计划开始时间：2015年8月14日；计划完成时间：2015年9月2日。15、桥面系计划工期：36工作日。计划开始时间：2015年8月16日；计划完成时间：2015年9月20日。5.4基础及下构施工方案1、桩基施工1）、护筒加工与安装钢护筒采用在钢筋加工场处（K23+940~K23+980）集中加工，在转运至现场安装。加工要求直径圆度偏差小于3mm，并焊接不漏水。护筒埋设时，中心轴线对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5厘米，轴线倾斜度不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置。钢护筒长度为1.5～2米/节，埋置深度视地质条件而定，以穿过软弱层或砂层而定。打入护筒内径不