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青铝驾驶员培训班学习科件冬季冰雪路面车辆驾驶技巧和出行攻略制作：驾协2010年1月近几天，全国大部分地区气温骤降、并遭到了大雪的袭击，甚至某些省市遇到了几十年不遇的雪灾。国家政府高度重视，气象台同时发布暴雪橙色警报。在这样的天气里，许多条高速公路及机场受到了制约，纷纷封路、停飞，对我们的正常生活造成了极大影响。在这样的天气里，我们怎样保证安全出行，怎么样安全驾驶汽车？下面我们介绍几条实用的驾驶技巧，通过这几条雪路驾驶经验，可以基本保证您的行车安全。一、安全第一！后轮驱动车型-冰雪路面驾驶技巧北方地区由于冬季寒冷所以车主在驾车之前可以适当的热车几分钟，像画面中驾驶员所做的步骤就是：打开车门后首先打着车辆，此时如果车上有雪那么可以用工具将积雪扫下，清理一下车窗为上路后良好的驾驶视线做好准备。同时车辆也可以得到简单的预热。如果车辆驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，对于后驱车辆来说有一些非常有效的办法可以实现自救。车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。而车辆正常行驶后驾驶者应当切记打开车辆的电子辅助安全系统使之介入工作，从而保证驾车当中车辆的安全行驶。为了让大家真实的体会到后驱车辆在高速猛打方向时，有可能出现的侧滑现象，我们请专家进行了一侧模拟失控。可以看到如果上图中的“事故”发生在正常的公路上，那么后果肯定是不堪设想的。因为车辆在入弯前猛打方向并且没有控制车速，所以导致车辆在转弯过程中失控，发生了甩尾现象，掉转了180°。(某些带有主动安全控制系统的车辆可以避免车辆侧滑，但高速、低附着系数路面时仍有可能发生侧滑危险。)那么安全的雪天过弯要领就是：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。二、雪天出行需谨慎8条冰雪路面驾驶技巧1.注意心态。雪天行车多加小心是正确的，但也不要盲目紧张。放松心情，减速行驶。行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆，做到心中有数。雪天行车万一出事故，保持良好心态，踏死刹车不松开，掌握好行驶方向，使车轮推着事故物件前移，以免车轮转动轧过事故物件。撞一下也不会有太大问题，即便问题严重，也要保持好心态，并马上报警和联系保险公司。2.由于冰雪路面附着系数很低，所以车轮在这样的路况下行驶会导致车轮打滑甚至失控，危险性很高。最好的办法就是降低车速，这样可以更好的控制车辆行驶轨迹。行驶中车速要平稳，不可忽快忽慢，尽量减少超车次数，避免车速快、猛加速、急制动。千万不能摘空挡踩刹车，尤其不能使用手制动，那样会造成彻底的失控，要利用发动机的制动进行减速。在覆盖有雪的路面情况下，应尽可能利用积雪较厚的路面轻踩制动减速，在装有ABS的车型上制动时可以小幅度调整方向盘以修正因两侧车轮附着力不同而造成的跑偏，而没有ABS的车型则需要点制动。手动挡车换档的时机则是要按“宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯”这三句话执行。3.注意起步。无论是手动挡车型还是自动挡车型，起步一定要缓加油，这样可以防止车轮空转、打滑，以保证更好的控制方向。如果路面极滑，建议手动挡车型利用2挡起步，自动档车型可以利用雪地模式或是2挡起步。切记，在雪地中驾驶一定不要空挡驾驶。如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫沙土、柴草或煤渣等物，或用铁镐把驱动轮下及前方路面刨成沟槽，以增加地面的摩擦力。在冰雪路面上起步要避开有冰的地方，善用冰上白雪起步，可以增加轮胎的抓地力。4.转弯前先减挡。在冰雪地里驾驶有别于普通路面驾驶，首先在入弯道前降低车速，并挂入低档，适当的降低1-2个挡位，这样便于入弯。转弯时，须提前减速，在安全的前提下，适当加大转弯半径并慢慢转动方向盘，注意操作要均匀和缓，不然车会发生侧滑而产生危险。一旦车辆发生转向过度，所需并不是简单地反转方向，而是需要精确地控制转方向的幅度，在车头朝向正确的方向时恰当地踩下油门增加动力输出，将车从失控的危险中拉出来。如果没有及时踩下油门，则有可能造成转向过度的进一步严重化，车辆会由侧滑转变为打转。5.预测行车距离。由于雪天视线不够清晰，所以一定要与前车保持适当的行车距离。这需要驾驶员有很好的“预判”，根据车辆自身情况及雪量大小来保持来判断，这样可以在前车发生任何情况时有充足的时间和条件保持安全行驶。如需要转弯、并道，应提前打转向灯，提示后方车辆。在大雪、暴雪天气行驶，即使是白天行车也要开车灯。这样做不是为了看路，而是为了让其他车看见你。保证你的安全。6.当在行驶过程中遇到无法判断前方情况时，一定保持镇定，不可慌张。此时应逐渐降低车速，向道路右侧靠近停车，停车时打起双闪灯，当视线良好时，方可继续行驶。此外，万一在行车途中出现侧滑或甩尾现象也不要惊慌，此时应轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。切忌在出现侧滑或甩尾的时候猛踩刹车，这样不但对减速没有效果，反而会使车辆失去控制，造成事故。7.注意行驶事项。在雨雪中驾驶，由于车内相比车外温度更高，所以容易产生雾气，模糊视线。这时，应把车辆除雾功能打开，这包括前挡风及后挡风除雾，在开启后数十秒内即可将雾气吹散。8.雪天行车要上陡坡时，一定保持好与前车距离，用低挡大油门冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外发动机可输出较大扭矩，避免车辆在上坡过程中力量不够。条件允许的话最好有助手随行，要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况，使用机械停车无效时，驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。雪天开车“十提醒”1、千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用；2、一定要保持视线清晰；3、无论什么时候停车都要距离前车远点，尤其是在坡上；4、最好能给车加上点配重，车辆自重加大的情况下，刹车距离会短一些；5、一定要保证你在开车时鞋底没有积雪或者薄冰；6、车辆过夜要注意停车后把雨刮片抬起来；7、在白天下雪的情况下，一定要记住把雾灯打开；8、冰凌、雪凌路面，不要超车或者变道；9、要尽量远离自行车，以防其滑倒发生事故；10、行驶中不得猛踩制动、猛松离合器、猛加油，以免侧滑。三、前驱车与后驱车在冰雪路面的驾驶区别前驱好还是后驱好？如果是不加具体限定的话我们很难准确地说出其各自的优劣。其实这两种驱动方式各有利弊，前驱车结构简单，造价经济，但重量都分配在了车头，所以普通公路上的动态稳定性会不如后驱车；而后驱车的动力来自后轮，前轮只负责转向，这样的加速能力和整车的配重都会有更好的表现。但是，我们之前所述都是在正常的铺装公路上，如果是在湿滑的冰雪路面，那可就是另外一番景象了……起步对于普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显著增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感；不过要是在冰雪路面情况就大不相同了。对于前驱车来说，如果轮胎发生了打滑顶多也就是原地起不了步，但后驱车则有可能发生侧向滑动的危险。而且前驱车的驱动轮上还压着一台沉甸甸的发动机，这也能增加驱动轮在冰雪路面的附着力。过弯前驱车顾名思义，就是驱动轮在前部，简单地说就是“拉”着车跑；而后驱车的驱动轮在后面，所以就是“推”着车跑。这一拉一推在过弯时的区别可就明显了。在干燥路面，由于前轮既要负责驱动又要负责转向，所以容易出现转向不足的情况，相对的高速稳定性要差一些；而后驱车在高速过弯时，前轮不承担额外的驱动力，从而减小了它的负担，也就提升了驾驶极限。不过当车辆发生转向过度后，驾驶员需要有更娴熟的驾驶技巧去挽救推头现象，否则麻烦也就更大了，这也是为什么如今只有一些真正追求驾驶乐趣的跑车还采用后轮驱动技术的原因。要是到了冰雪路面，由于前驱车的后部重量较轻，因此后轮更容易失去抓地力，再加上驱动轮发生打滑后，前驱车会因为转向不足而导致车头向外偏离预定的路线，也就是说比后驱车更易失控。四、踏雪出行，车主“完全实用手册”这里我们搜罗了一些风雪天的实用行车经验推荐给大家，让我们和爱车共同对抗风雪和严寒吧。出行攻略备齐“不时之需”在车中备一双棉手套是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，可就如同救命稻草了。注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样会令车窗上结冰从而越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。雪后一片银白，很容易令人视神经疲劳，佩戴墨镜和适时休息都能缓解。冬季风大气候干燥，一些素质低的吸烟者随手遗弃星火未灭的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以完好有效的灭火器也是必备用品。车窗轻松除雾很多汽车的说明书中都介绍了除雾气的方法，其中之一就是将空调风口调到风窗挡位，打开空调制冷开关，让压缩机工作，以便除湿。不过，此时要把温度旋钮置于暖风位置，就可以达到既除雾又制暖的目的。车上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部刮理干净，因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且，飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。停车先关暖风在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的。所以晚上回家停车前，提前几分钟关掉暖风或者将车窗打开几分钟，这样可以减少温差，避免早晨开车时风挡玻璃结霜的状况发生。雪天对新司机朋友是个不小的考验，建议新司机朋友尽量不要在雪天开车出行。同时也希望有车一族尽量乘座公共交通工具出行，开公车的，也尽量不出行，避免可能发生的麻烦。最后祝广大司机朋友一路平安！谢谢大家！