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（1）总体施工组织布置及规划施工总体部署的指导思想，针对本工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织、科学管理严格执行施工合同，按有关国家标准规范施工，按照施工组织设计的要求及招标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。施工总体部署的指导思想是：突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期，质量、安全争创优质工程。工期：根据本项目所在地区、路段、施工特点，主要工程为路基挖填、涵洞、防护、管网工程等，按照业主工期要求，本工程工期为8个月，计划开工日期2007年04月20日，竣工日期208年01月20日。人员安排：根据本工程项目大小及业主要求的工期而定，如我公司中标，与业主签定合同后，首先成立项目部，组织测量人员进行道路复测，总工编制施工前的实施性施工报告，随后其他施工人员及设备陆续进场。施工组织机构为了保证本工程的顺利实施，我公司将调配施工能力强的专业施工队伍，成立“镇xxxxxxxxxxxxxxxxxx项目经理部”。抽调高水平的管理人员组成项目经理部，全面履行项目经理责任制，精心部署，合理安排，对工程进行标准化、规范化、程序化，专业化管理，保证优质、高效、按期完成本工程的施工任务，创建安全、文明工地，全面实现项目目标，实现业主期望、满意工程。项目经理部领导层由项目经理、项目党小组、团支部及项目总工组成，其中项目经理负责全合同段工程施工生产，工程进度、安全生产、行政管理、物资供应、设备管理、环保工作，对本工程全面负责，项目党小组、团支部工会负责党务、团部等思想教育工作，廉政建设、劳务、卫生、医疗、生活保障及文化宣传工作，总工程师全面负责技术、新工艺、新材料、新技术及质量管理，项目总工负责具体现场管理及施工安全管理工作。施工现场设置各部办公室，监理办公室和工程调度值班室，施工中靠前指挥，安排专人全天值班，确保本工程内外联络畅通，对施工现场实行有效调控，及时撑握现场情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。组织机构管理模式及组织机构图见下表。【1】组织机构的说明若我公司在本标段中标，将迅速组建“xxxxxxxxxxxxxxxxxxx项目经理部”其职责是和业主、设计单位及监理单位的联系沟通，对该标段的工程实施全面组织指挥、负责与地方政府之间的联系，确保工程顺利进行。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，下设施工技术部、安全质量室、材料设备室、计统财务室、工地试验室、综合办公室6个、职能部门下辖3个工程队，即路基工程队、防护工程队、桥涵工程队。为保证本工程顺利实施，我公司将抽调施工队伍能力强的专业队伍上场，派遣高水平的管理人员组成项目经理部，全面履行职责，精心部署，合理安排，对工程进行规范化、标准化、程度化、专业管理、保证优质、高效，按期完成本工程施工任务。创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现业主期望、奉献满意工程。本机构的设置由项目经理负责全合同段工程施工生产，工程进度、安全行政管理、物资供应、设备管理、环保工作等全面负责，着重抓安全、质量、进度；总工程师负责工程项目部项目经理项目总工材料、设备室综合办公室务安全、质量室计统、财务室技术部路基工程队工地试验室综合工程队防护工程队技术、科研、质量管理，对整个工程的技术全权负责。【2】各部门职责与权限（1）工程技术部主要负责工程施工技术、测量、现场技术指导、监督、原始资料收集整理、竣工资料编制、新技术、新工艺推广及运用等。（2）安全质量部负责原材料、工序的质量监督检查和验收，自检自查合格后报监理工程师检验等工作。专职安全员检查现场安全工作，并定期进行安全教育，不定期的施工现场教育工作等。（3）物资设备部主要负责机械装备、物资运输、原材料的采购、新设备购置及维修保养。（4）计划统计、财务部各种进场物资有计划、有部署、统一采购、统一供应，本工程从物资、工程计量，原材料的供应进行统计管理。负责资金调动、分配、流向和工资分配等管理。（5）工地试验室负责原材料检验和试验、试压、检测等工作。（6）综合部负责职工生活、医疗、卫生、劳动保护、政治思想教育、组织纪律、工地治安安全，工地周边环境保护等工作。（2）主要工程项目的施工方案及方法一、施工总体方案本工程控制工期的工程为路基挖填、防护工程、涵洞工程、管网工程。在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本工程施工合理有序，做均衡施工。（1）路基土石方挖填筑应按照《公路路基施工技术规范》和设计有关的要求，按照“四区段、八流程”的施工工艺施工。事先做好土石方利用及调配方案，采用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机摊铺、平地机整平；有石方地段采用松动控制爆破施工，重型压路机压实，核子密度仪、环刀法进行压实检测。（2）防护工程根据设计按《公路圬工桥涵设计规范》及《公路桥涵施工技术规范》。基坑采用机械开挖，人工配合清理，基础、墙身片块石砌筑、碎石混凝土浇注边沟。（3）管网工程：①严格按照《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）等有关国家现行的施工规范进行施工。②根据设计要求，复测出管道布设、走向、井口位置、标高、管道各种规格等进行统计。③施工前做好路基表面排水施工，有计划、有步骤组织材料及管道，进场验收检查、堆放。④施工过程中的所有测量、控制点要精确，随首施工进度进行校核，复查等。⑤沟槽开挖时，开挖的坡度根据地质情况，严格按规范进行施工，并做好安全措施，设置警示标志标牌。二、主要工程施工方法：施工测量：在开工前先进施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量出纵横断面，增设的点均埋设混凝土桩。施工测量的精度符合《公路路线勘测规程》的要求。并将测成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。开工前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。一、路基工程施工：1、场地清理1.1砍伐树木根据本工程的设计，将路基范围内的树木、树根全部挖除。1.2场地排水场地排水是指疏干、排除场地上所积地面水，保持场地干燥，为施工提供正常条件。通常是根据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，将水引入附近河渠、低洼处排除。为节省工程量，避免返工浪费，所开挖的排水沟应按所设计的路基排水系统工程布置。二、路基工程施工：1、挖土方：1、土方开挖：采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。2、对于开挖深度小于10米的浅路堑，采取一次开挖到位；对于开挖深度大于10米的深路堑，开挖遵循从上到下的原则，并按设计平台标高进行分台阶开挖，以利于台阶位置控制。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填，以保证行车道范围内路基的均匀性。路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。为确保边坡和基床不超挖，沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修刮。在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟或盲沟施工，按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。3、施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。2、挖石方：石方开挖采用爆破为主，一是人工开挖石方爆破，二是机械打眼爆破后开挖石方。爆破时尽量采用小型松动爆破，控制单孔药量，减少质点振速，从而保证边坡安稳。对松动的岩石要及时清除，有些暂时还掉不下的可采用密集，小型排炮施工，炮眼超深10～15厘米柔性垫层。爆破前应确定爆破危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物等受到危害和损坏。石方开挖对于半路堤地段、浅挖路堑地段采用浅孔台阶式爆破开挖，深挖路堑地段采用纵用向拉槽，横向深孔阶梯式爆破开挖；需要通车的路段采用半幅开挖半幅通车，保证行车顺利通过。路基石方挖采用人工风钻或潜孔钻打眼，松动控制爆破，装载机及挖掘机装车，自卸载重汽车运输。①浅挖路堑地段石方开挖采用纵向分段、横向分层浅孔阶梯式爆破开挖，边坡采用光面爆坡或预裂爆破。②、深路堑石方开挖中心挖高大于8m，采用纵向拉槽，横向深孔台阶式爆破开挖，用潜孔钻打眼，二号岩石硝铵药松动控制爆破，挖掘机配合装载机装渣，自卸载重汽车运输。同时由于在底大电站周围有两个深挖路堑段，在这两个深挖路堑段我们将采起控制爆破，以保证电站的正常运转。主要施工技术要求a、采用水平分层，纵向分段拉槽的方法施工，水平分层高度确定，但不大于8m，纵向拉槽间距根据开挖长度决定。b、深孔爆破施工时先推出爆破工作平台，利用自然山坡，创造工作临空面，采用垂直钻孔作业，不断拉槽爆破，在边坡地段至少要留一排孔位与边皮孔同时在爆破石渣清完后，再进行光爆。c、采用松动爆破，打眼时尽量避免炮眼主向与临空面垂直，而且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮和残留较长的炮眼造成炸药浪费。并且不要对炮口进行有效的覆盖，以有效控制飞石距离。d、炮眼宜在暴露面多的地方，如无适当地形可利用时，应有计划改造地形，使第一次爆破为第二次爆破创造两面个或两个以上的临空面：炮眼的间距、深度、装药量、预计一次爆破的土石数量，在开工前由有经验的技术人员经过详细计算后，周密安排。c、爆破作用指数n（n=漏半径r/最小抵抗线w）应小于或等于0.4~0.5：坚石中装药长度应为眼深的1/2~2~3：在坚石中装药长度为眼深的1/3~1/2:在软石中装药长度应为眼深的1/3或稍多，施工时，通过试验确定最佳装药量。3、弃方超运：人工配合机械清理路基范围内的坍方路段，清理出的坍方用自卸汽车运至指定地点集中堆放，不得随意弃之，当弃土堆较高时，应堆放稳定、有较规则的形状，弃方堆放时，废方不得弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路或损坏建筑物，不得干扰正常交通，防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。4、路基填筑：①路基压实标准与压实度土质、土石路堤压实度标准深度范围(厘米)最小CBR值(%)压实度(%)填料最大粒径填上路床0~308≥9510方下路床30~805≥9510路上路堤80~1504≥9515基下路堤0~333≥93150~348≥9510填挖类型零填及路堑路床填石路堤压实度标准填石路基的施工方法及填料要求满足规范及监理工程师的要求,其密实度在规定范围内,以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态,可采用压实沉降差或压实干容重进行质量检查。（A）填土路堤a、试验段施工在大面积路堤分层压实施工前，选择一块基地严格按有关工艺规则碾压，并已达到了设计要求的宽度、长200米的试验段。根据填料性质和压路机型号，取得松铺厚度、最佳含水量、碾压方式和碾压遍数等试验数据，以指导整段路堤填筑施工。为切实控制路基压实度，必须按试验段路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。试验结束后，对试验资料进行认真分析和整理，得出用于大面积填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告报给监理工程师。b、填筑方法填土路基应按4区段、8流程的作业方法施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段；8流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。各区段和流程不许几种作业交叉施工。1.分层摊铺、整平路基填方必须分层控制填土标高，分层平行摊铺，每层最大松铺厚度不得大于30厘米；为保证路基宽度和边缘部分压实度，每侧各超宽30厘米进行填筑，最后削坡；不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料不小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。自卸汽车按一定的间距卸料，推土机进行摊铺，平地机进行整平，局部坑洼不平的地方平地机无法平整时，由人工铲土协助垫平。平地机平整时，直线段由两侧向线路