影响航空运输布局的因素学习情境2航空运输地理

学习情境二航空运输布局第一节航线一、航线的定义二、航线的分类三、航线网络构成一、航线的定义连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞行，并且对外经营运输业务的航空交通线二、航线的分类国际航线:国内航线:地区航线:三、航线网络构成㈠城市对式——CityPair三、航线网络构成㈡城市串式三、航线网络构成㈢中枢辐射式——Hub-Spoke练习判断以下航线类型（国内、国际地区）BJS—CAN国内航线SHA—HAK国内航线SYX—HKG地区航线HRB—SHE国内航线BJS—NYC国际航线SYX—BJS国内航线LAX—SHA国际航线LON—CAN国际航线点击查看答案点击查看答案点击查看答案点击查看答案点击查看答案点击查看答案点击查看答案点击查看答案第二节世界航空运输区划与主要航线的分布一、国际航空运输协会简介（一）、国际航协的历程及性质（二）、国际航协的宗旨和职能（三）、国际航协的组织机构（四）、国际航协的主要工作（五）、国际航协的成员(一)、国际航协的历程及性质国际航空运输协会InternationalAirTransportAssociation简称IATA非官方组织(二)、国际航协的宗旨和职能1.让全世界人民在安全、正常和经济的航空运输中收益，并扶植航空交通，研究与此有关的问题；2.为从事国际航空运输工作的各空运企业提供可合作的途径；3.增进航空贸易发展。(三)、国际航协的组织机构1.全体会议2.执行委员会3.专门委员会4.分支机构(四)、国际航协的主要工作1.同业活动2.协调活动3.行业服务活动（五）、国际航协的成员正式会员准会员二、国际航空运输协会对世界的航空区划（二）区域构成及特点1区特点：运输量最大，约占全球的1/2北美航空运输最发达，有世界最出名的航空公司如美利坚航空、美联合航空公司、美联邦快递、加拿大枫叶航空公司等二区二区特点区域发展不均衡，差别大；欧洲是该区最发达地区，仅次于北美；机场容量和航路接近饱和；运输总量在世界比重下降中东区域地理位置优越，有油，有钱、航线密集，航空运输发达，中转作用强三区特点：亚太区；经济发展快，航空运输潜力大；中国保持较高速度增长，高铁成为较为有力的竞争者三、航线三、世界主要航线和特点（一）国际航线特点1）航线最密集的地区和国家为欧洲、北美、东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋，最繁忙的陆地航线为欧亚航线。2）航线走向的总趋势呈东西向，主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕纬圈的航空带。3）在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布(二）国际主要航线介绍1、北大西洋航线:分布于北大西洋上空，连接一区北美和二区欧洲的重要国际航线，历史最悠久，低位最重要，最繁忙如：LON（伦敦）—NYC（纽约）PAR（巴黎）—WAS（华盛顿）ZRH（苏黎世）—NYC（纽约）—RIO（里约热内卢）NYC（纽约）—LON（伦敦）—PAR（巴黎）—DXB（迪拜）2、北太平洋航线：适用于一区和三区间经太平洋的航程，连接亚洲和北美国家；世界最长的越洋航线如：BJS（北京）-LAX（洛杉矶）-MIA（迈阿密）BJS(北京）——NYC（纽约）YVR（温哥华）——TPE（台北）MEX（墨西哥城）—SFO（圣弗朗西斯科）—SIN(新加坡）3、欧亚航线欧亚航线是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，可分为北、中、南三线。北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京南线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京4、北美航线北美大陆东西两岸之间的航线，主要是加拿大和美国两国东部沿海地区的蒙特利尔、多伦多、波士顿、纽约、费城、迈阿密到西部沿海的温哥华、西雅图、旧金山、奥克兰、拉斯维加斯等城市之间的航线，是当前世界上最繁忙的航线第三节世界航空港的分布（一）航空港1、航空港的定义及其构成2、航空港的分区及功能3、航空港的分类1、航空港的定义及其构成侠义的航空港就是机场，广义的航空港可以泛指其依托的城市；通常意义上来讲，指机场航空港（机场）：供飞行器起飞、降落和地面活动而划定的地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。2、分区构成及功能（1）飞行区（2）航站区（3）延伸区（1）飞行区机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域及其上空对应所需净空区域。包括：跑道及附属区域、滑行道、机坪、导航、灯光、净空区等（2）航站区机场内办理航空客货运输业务和供旅客、货物地面运转服务的区域（3）延伸区机场航空服务相关产生的区域，如进出空港的道路、航空公司运营基地、维修区等3、机场分类（1）按飞行区技术等级划分飞行区代码跑道长度（米）飞行区代号翼展（米）主起落架外轮间距（米）1L800AWS15T4.52800≤L1200B15≤WS244.5≤T631200≤L1800C24≤WS366≤T94L≥1800D36≤WS529≤T14​​E52≤WS659≤T14​​F65≤WS8014≤T16（2）飞行区技术等级对应起降机型等级最大可起降飞机种类举例4F空中客车A380等四发远程宽体超大客机4E波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机4D波音767、空中客车A300等双发中程宽体客机4C空中客车A320、波音737等双发中程窄体客机3C波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支线客机（二）航空港城市的类型及分布1、政治外交型；2、经济贸易型；3、航空枢纽型；4、旅游型；5、综合型（三）、机场三字代码城市名称城市代码机场名称机场代码巴黎ParisPAR戴高乐机场CDG奥利机场ORY北京BJS首都机场PEK南苑机场NAY上海SHA虹桥机场SHA浦东机场PVG广州CAN白云机场CAN三亚SYX凤凰机场SYX第四节影响航空运输布局的因素一、地理位置对航空运输布局的影响二、自然条件对航空运输布局的影响三、经济条件对航空运输布局的影响四、政治因素对航空运输布局的影响五、科技条件对航空运输布局的影响六、人口情况对航空运输布局的影响练习一、地理位置对航空运输布局的影响开罗卡拉奇曼谷新加坡上海安克雷奇夏威夷巴拿马二、自然条件对航空运输布局的影响主要指影响人类活动的自然环境地面自然要素适宜建设机场（坡度、面积、地震、净空）气象气候条件适宜飞机起降、飞行三、经济条件对航空运输布局的影响1.经济发展水平2012年GDP排名2012年旅客吞吐量排名1上海19195.6上海1北京/首都2北京16000北京2广州/白云3广州市12303广东13上海/浦东4深圳市11502广东24上海/虹桥5天津11190.9天津5成都/双流6苏州10500江苏16深圳/宝安7重庆10011重庆7昆明/长水（53）8成都市7080四川8西安/咸阳（29）9杭州市7011.8浙江9重庆/江北10无锡6900江苏210杭州/萧山三、经济条件对航空运输布局的影响2.经济开放程度关于经济开放度的内涵，学术界已经有比较一致的看法，认为经济“开放度”的内涵有两层：一是本国经济以何种方式，何种程度，何种代价进入世界；二是允许别国经济渗透本国经济的方式和程度。三、经济条件对航空运输布局的影响3.产业结构第一产业第二产业第三产业一般，第二产业和第三产业所占比例越高，航空运输需求越旺盛。航空运输属于哪个产业？三、经济条件对航空运输布局的影响4.相关行业旅游业对外贸易行业劳务输出行业……四、政治因素对航空运输布局的影响社会的政治形势和安定状况对航空运输业有较大影响“欧盟征收国际航空碳排放税”“钓鱼岛事件”四、政治因素对航空运输布局的影响五、科技条件对航空运输布局的影响袋鼠航线：欧洲-澳洲•1947年，伦敦-悉尼直线距离18874公里，需要经过6个经停点，飞行时间需55个小时，过夜4晚。•上世纪80年代，需经过1个经停点，飞行总用时约24小时。•未来……五、科技条件对航空运输布局的影响协和式飞机（Concorde）从伦敦到纽约7100公里的飞行距离，波音飞机需要6至7小时，而协和飞机只用3小时。六、人口情况对航空运输布局的影响六、人口情况对航空运输布局的影响世界灯光夜景图六、人口情况对航空运输布局的影响世界24小时航线