莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城市政工程-次二路北段建

莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城市政工程——次二路北段建设工程施工图设计工程编号：12SZ-003-01工程勘察设计证书号：A121008072-6/4二零一二年三月辽宁省城乡建设规划设计院二零一二年三月二零一二年三月辽宁省城乡建设规划设计院1莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城市政工程——次二路北段建设工程道路工程施工图设计说明1、工程概况莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城位于莆田市秀屿区深沪镇上塘村，本次设计的为区内支路，全长247.596m。2、设计依据2.1设计依据2.1.1设计合同2.1.2莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城1：500地形图及相关测量数据2.1.3莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城控制性详细规划2.1.4珠宝大道施工图设计文件2.1.5兴塘路施工图设计文件2.1.6莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城交易中心修建性详细规划2.1.7莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城园林景观设计方案2.1.8本工程相关规划及建设单位相关会议精神2.2采用规范2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90）2.2.2《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）2.2.3《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）2.2.4《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）2.2.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2.2.6《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2.2.7《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）2.2.8《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）2.2.9《中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线》（GB5768-2009）2.2.10现行的其它国标、行业标准、以及地方法规2.3沿线水文地质及路基岩土工程性质2.3.1自然地形、地貌概况本路段为兴化滨海陆、海交替沉积相平原地貌单元，地面孔口黄海高程介于4.44~2.90m。2.3.2水文地质条件本路段范围内地下水主要赋存于素填土(Ⅰ0-a)、粉质粘土（Ⅱ2-c）、残积砂质粘性土(Ⅵ-2)和风化基岩的孔隙之中，淤泥（Ⅱ1-c）为隔水层，其地下水类型为承压水。勘察期间经实测，地下水混合稳定水位埋深为2.20~0.60m，混合稳定水位标高为2.70~1.80m。根据水质分析分析成果，依《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009年版)第十二章有关条款判定，场地内地下水对混凝土结构具弱腐蚀作用；对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具弱腐蚀作用，在干湿交替作用下具强腐蚀作用。场地内地下水对建筑材料的腐蚀性的防护措施应符合现行国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）要求。22.3.3工程地质层组特征2.3.4地震效应本道路抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组，本路段抗震地段划分为不利地段。2.3.4勘察单位建议1、本路段市政工程建设场地分类为Ⅱ类。2、本路段为软基路段，路基土的干湿类型为过湿类型，工程设计和施工时需对软弱土层淤泥(Ⅱ1-c)进行加固改良处理，处理方法可采用水泥粉喷桩或排水板排水固结等方法；对于表层出露的素填土可采用压实后作为路基的持力层（压实度应符合设计要求）。3、道路工程设计3.1设计原则3.1.1遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。3.1.2根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。3.1.3充分考虑道路绿化和综合管网布置，确保地块整体建设效果。3.2主要设计标准3.2.1道路等级：城市II级支路3.2.2设计速度：20KM/hQ4cmLⅠ0-a素填土土黄色，灰黄色，松散，稍湿~湿。成份主要由粘性土和砂粒组成，下部为耕植土，物质组分不均匀,堆积时间约三年，未完成自重固结，工程性能差。仅缺失于ZK36，层厚度：2.00~0.50m，层顶高程：4.44~2.90m。Q4cmⅡ1-c淤泥灰黑色、深灰色，流塑，饱和。含有少量的有机质和海相成因的贝壳细碎片，具淡臭味，物质组分均匀，岩芯切面光泽反应较光滑，干强度中等，韧性稍低，无摇震反应，为高含水量、高压缩性、低强度的软弱土层。路基土干湿类型为过湿类型。层厚度：9.50~5.40m，层顶埋深：2.00~0.00m，层顶高程：3.00~1.90m。Q4caLⅡ2-c粉质粘土灰黄色，可塑。砂粒含量小于10%，下部砂粒含量可达20%以上，物质组分较均匀，岩芯切面光泽反应较光滑，干强度中等，无摇震反应，韧性中等，为中等压缩性土层。揭示层厚度：8.80～7.20m,层顶埋深：10.90～6.80m，层顶高程：-2.64～-7.49m,其标准贯入试验击数修正值N=11.7~5.6击。QeLⅥ-2残积砂质粘性土灰黄色，可塑~硬塑，成份由粘性土、石英砂粒组成，见有原岩残余结构，原岩为花岗岩。砂粒含量约占30~40%，砾粒含量约占5~10%，物质组分较均匀，岩芯切面光泽反应稍光滑，干强度中等，韧性稍低，为中等压缩性土。本层勘察仅揭露于ZK1、ZK31、ZK35、ZK39、ZK48，层厚度：5.90~5.00m，层顶埋深：17.60~16.00m，层顶高程：-12.06~-14.00m。其标准贯入试验击数修正值N=17.5~9.8击。r53Ⅶ-0全风化花岗岩黄白色，岩石呈中、粗粒花岗结构。成分主要由石英、长石及暗色矿物组成，长石矿物已风化为粘性土，裂隙极发育，岩芯呈砂土状，干钻可钻进，岩芯遇水软化崩解;岩体呈散体状结构，岩石坚硬程度分类为极软岩。岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为V级；本次勘察仅揭露于ZK1、ZK31、ZK35、ZK39、ZK48，层厚度：5.30~4.20m，层顶埋深：23.00~21.00m，层顶高程：-17.33~-19.90m。其标准贯入试验击数修正值N=28.8~21.7击。r53Ⅶ-0a1强风化花岗岩灰白色、褐黄色，岩石呈中、粗粒花岗结构。成分主要由石英、长石及暗色矿物组成，长石矿物大部分已风化蚀变呈高岭土化，裂隙很发育，岩芯上部呈砂土状，底部呈碎块状；岩芯遇水软化;岩体呈散体状~碎裂状结构，岩石坚硬程度分类为软岩，岩体完整程度为极破碎~破碎，岩体基本质量等级为V级；本次勘察仅揭露于ZK1、ZK31、ZK35、ZK39、ZK48，但未揭穿，层厚度：6.30~5.50m，层顶埋深：28.30~26.30m，层顶高程：-22.36~-24.30m。33.2.3道路宽度：15米3.2.4路面结构：采用水泥混凝土路面3.2.5设计年限：20年3.2.6荷载等级：标准轴载BZZ-100。3.2.7地震烈度：地震烈度为7度。3.2.8道路技术标准：项目设计值规范值20km/h不设超高圆曲线最小半径（m）——70缓和曲线最小长度（m）————平曲线最小长度（m）——40圆曲线最小长度（m)——20最大纵坡推荐值（%）0.41%8%最短坡长（m）122.81560最小竖曲线半径（m）8000150转弯计算速度（KM/h)15交叉口缘石最小转弯半径（m）20103.3平面设计本次道路平面设计均按照莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城控制性详细规划及交易中心修建性详细规划进行设计，各道路的弯道半径、超高、加宽等指标均符合《城市道路设计规范》的要求。3.4纵断面设计在本次道路纵断面设计，结合现场情况及莆田市秀屿区上塘珠宝首饰工艺城控制性详细规划进行设计，道路最小纵坡为0.30%，各项指标均符合《城市道路设计规范》的要求。3.5横断面设计本次规划路幅宽度为15米。具体路幅分配为：15m=2.0m（人行道）+5.5m(车行道)+5.5m(车行道)+2.0m（人行道）。3.6路基设计根据勘察地质报告显示，全路段均为软基地段。故本次设计考虑采用水泥搅拌桩进行地基处理。全路段均为填方段，填方边坡按1：1.5进行考虑。3.7路面设计机动车道路面结构拟定为：22cmC35抗弯拉强度大于或等于4.5Mpa砼路面+20cm5％水泥稳定层+15cm级配碎石垫层；人行道结构拟定为：5cm人行道方砖+2cm1:3水泥砂浆卧底+15cm5％水泥稳定层。3.8道路交通标线设计本工程标线均采用热熔型标线，除中央单黄线为黄色外，其余均采用白色。44、施工要点4.1路基施工要点4.1.1路基土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。标准段压实度要求详表1标准段压实度（重型击实标准）表1填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基0~80≥93大于80≥90零填及路堑路床0~30≥93填方高度小于80cm，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路缘石在填土地段的土基压实度不应小于90%；路基范围内管道沟槽回填土的压实度不低于表1要求。路基成型后必须平整、密实、均匀、稳定，具有同路面相同的路拱。路基强度验收应满足规范要求，路槽底面土基设计回弹模量值不得小于30Mpa，石质路基设计回弹模量不得小于50Mpa。对强度不足的地方应分析原因，采取可靠的加固措施。4.1.2路基排水路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的永久性排水设施，所有施工临时排水设施均应引至永久设施中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管渠可利用时，应设置临埋排水设施。4.1.3挖方路基路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基项面时应注意预留碾压沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂卵石。4.1.4填方路基4.1.4.1填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，应选取用级配较好的粗粒土为填料。且应优先选取用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于30MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于30MPa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合表2。路基填料最小强度和填粒最大粒径表2项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方上路床0~30810下路床30~805105路基上路堤80~150415下路堤150以下315零填及路堑路床0~30810路床土质应均匀、密实、强度高。4.1.4.2填筑填方边坡为1:1.5，路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管道顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水井等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按表3的要求处理。表3部位填料最低压实度（%）（重型击实标准）胸腔填料距路床顶80cm砂、砂砾9380cm素土93管顶以上至路床顶管项距离路床顶80cm管项上30cm以内砂、砂砾93管顶30cm以上砂、砂砾93检查井及雨水口周围路床顶以下0~80cm砂9380cm以下砂90采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定压实度为准。4.1.5规范要求路基施工中必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）等有关现行施工规程与验收规范。4.2路面材料要求及施工要点路基通过验收后，方可进行底基层和基层施工。4.2.1水泥路面材料要求及施工要点4.2.1.1填隙碎石（底基层）材料组成要求及施工要点(1)材料要求：填隙碎石用做底