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江苏省济徐高速公路徐州市段工程项目承包单位中交三航局有限公司合同号JX-TS2监理单位江苏智科交通工程咨询监理有限公司编号工程开工申请单A—8致（总监理工程师）朱培彦先生：根据合同要求，我们已经做好济徐高速公路JX-TS2标B匝道跨徐州西绕城高速公路桥现浇箱梁工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2008年8月25日计划竣工日期：2009年6月10日本项工程现场负责人姓名：附件：①施工组织设计报审表及附件②施工技术方案报审表及附件③施工放样报验单及附件④建筑材料报验单及附件⑤进场设备报验单及附件⑥分项工程月进度计划承包人：年月日道路结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日总监理工程师意见：可以开工／不可以开工签字：年月日江苏省济徐高速公路徐州市段工程项目承包单位中交三航局有限公司合同号JX-TS2监理单位江苏智科交通工程咨询监理有限公司编号施工组织设计报审表A—1致（总监理工程师）朱培彦先生：现报上济徐高速公路JX-TS2标B匝道跨徐州西绕城高速公路桥现浇箱梁工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批淮。附件：1、施工进度计划、CPM图/条形图2、详细施工方法、顺序、时间3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排4、资金流动计划5、管理组织设置及人员分工6、施工安排和方法总说明7、质量控制方法、手段8、重点工程施工措施承包人：年月日总监理工程师审定意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日目录第一章工程概况一、工程概况二、设计要求三、编写依据四、施工条件第二章施工安排和方法总说明第三章总体施工计划一、总体施工工期二、月进度计划三、桥涵队施工进度保证体系第四章施工方法、顺序及资源配置一、施工方法及顺序二、人员、设备、材料进场计划三、资金计划第五章项目组织设置及人员分工第六章质量控制方法和手段一、质量保证体系二、质量保证措施第七章安全生产和文明施工一、安全保证体系二、安全管理制度三、安全保证措施四、现场安全控制措施五、文明施工措施六、环境保护措施第八章重点工程施工措施第一章工程概况一、工程概况：B匝道跨徐州西绕城高速公路桥平面位于A=180m、100m的缓和曲线和R=160m的圆曲线上，起点桩号BK0+384.407，终点桩号为BK0+792.807，跨径布置为：（3×22）+（4×22）+（22+2×25+22）+（4×22）+（3×33）m,全长408.4m。其中第三联跨越徐州西绕城高速公路。B匝道桥第三联现浇箱梁为22+2×25+22m等截面具体分布情况如下：序号桥名立柱（根）合计备注1B匝道跨徐州西绕城高速公路桥φ1.5为1根φ1.2为32根332C匝道跨徐州西绕城高速公路桥φ1.5为1根φ1.2为30根313G匝道跨徐丰高速公路桥φ1.5为8根84CK0+341.8匝道桥φ1.0为4根45AK0+604.8匝道桥φ1.0为4根46C匝道跨桃园支河桥φ1.0为4根47B匝道跨桃园支河桥φ1.0为4根48BK0+148农桥9NK21+120农桥10NK20+837拓宽桥φ1.4为30根φ1.6为12根4211NK22+774拓宽桥φ1.2为2根2二、设计及施工要点：1、立柱施工前必须通读全部设计文件，对设计标高、平面坐标及尺寸参数做好充分的校核工作。2、钢筋的下料、绑扎、焊接严格按照施工规范执行。3、模板安装完毕后，对其平面位置，顶部标高，支撑情况及纵横向稳定性进行检查，经验收认可后浇筑混凝土。4、浇筑过程中注意混凝土下料分层厚度及振捣方法，防止过振和漏振。三、编写依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－20002、《钢筋焊接及验收规程》JGJ/T27－20013、《公路工程集料试验规程》JTGE42－20054、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30－20055、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004四、施工条件：1、地形地貌：刘集枢纽互通工程位于丰沛冲积平原地质区。沿线两侧为农田、村庄，区内地势平坦，现地面高程在35.00~37.10m之间。建设区内主要有徐州西北绕城高速公路和徐丰公路（一级公路）穿过。2、气象：沿线属暧温带半湿润季风气候区；区内年平均气温14.0℃，极端最高气温43.3℃，极端最低气温-23.3℃。7月平均气温27℃，1月平均气温-0.7℃，年无霜期208天；路线所经区域年平均降水量800~930mm，夏季降水占全年降水量的58~60%。3、水文条件：本项目所处地表水体主要为田间沟渠以及零星分布的浜塘，由于地势平坦，地表水径流缓慢。地表水排泄不畅；对本工程影响较大的含水层为浅部潜水。主要接受大气降水及地表径流的补给。地下水位受季节降雨影响较大。第二章施工安排和方法总说明JX-TS2标先导施工标内共有立柱132根。其中φ1.0m立柱16根，φ1.2m立柱64根，φ1.4m立柱30根，φ1.5m立柱10根，φ1.6m立柱12根。立柱的施工进度与桩基有着密切的关系，在前期施工中，必须等到桩基桩头开挖处理好后才能进行承台或系梁的施工，而后才能进入立柱施工。因此，立柱的施工基本上是前松后紧。为确保立柱的施工质量和施工进度，我们的总体设想是：1、施工设备投入及工期的安排：墩柱混凝土外观质量的好坏很大一部分与墩柱模板质量有关，为此在模板设计时，除了对模板刚度进行控制外，还须控制好模板的表面平整度、光洁度及板面材质质量，我们选择宝钢产SPD或SPH板材作为钢模板板面。根据墩柱的不同截面尺寸类型按最高的墩柱加工墩柱定型模板。拟定投入φ1.2m立柱钢模板两套，φ1.4m立柱钢模板一套，φ1.5m立柱钢模板一套，φ1.0m立柱钢模板一套，φ1.6m立柱钢模板一套，ZL30装载机1台，15KW发电机4台，16t吊车一台，25t吊车1台，钢筋加工机具一套。重点施工B匝道桥、C匝道桥、NK20+827拓宽桥的立柱。该三座桥梁的立柱数量多，上部结构为现浇箱梁和30m、40m预制箱梁，直接影响到整个刘集互通桥梁工程的总体施工工期。施工时同时展开两个工作面（即同时投入两套施工班组）形成流水作业。设想每根1.2m立柱2天完成，1.2m立柱模板两套，则需64天有效工期即可完成全部64根1.2m立柱的施工任务，另外一个班组在此时间段内同时施工NK20+837拓宽桥30根1.4m立柱。其间穿插施工B、C匝道桥两根1.5m立柱。B、C匝道桥和NK20+837拓宽桥立柱施工结束后留一个班组继续施工其余桥梁的立柱。加上阴雨天气等其他因素的影响，我们计划排定173天全部完成立柱施工。计划2008年5月22日开始施工，2008年11月10日结束。2、现场施工作业面的规划：1）作业面的划分原则：将同一结构尺寸的结构物安排在同一作业面内，便于模板的加工及安装。将相邻的结构物尽量安排在同一作业面内，减少施工人员和设备的现场转运。根据桩基的施工进度情况，先进行B、C匝道跨高速公路桥和NK20+837拓宽桥立柱的施工。2）作业面的划分：第一施工流水作业面：施工NK20+837拓宽桥立柱第二施工流水作业面：施工B、C匝道桥立柱3、施工场地：钢筋加工采用集中加工，在C匝道、D匝道和西绕城高速公路之间的三角区域内设置专门的加工场地，场地内按要求进行场地回填和硬化、活动板房和钢筋加工棚的搭设、钢筋堆放台的砌筑。4、施工用电：我标段在NK21+400右侧以及I匝道预制场西侧各设置有变压器，功率分别为400kw和200kw。立柱的钢筋加工用电从两个变压器上接下。现场施工用电主要用于模板加工、照明和砼振捣，用电量较小，因此在每个施工点各配备15KW发电机2台。5、砼供应及浇注：立柱砼用量约1524m3左右，月砼需求量约381m3左右。我公司在I匝道东侧设立一座砼拌站。搅拌站配备1台JS1000型强制式搅拌机（1台JS750型强制式搅拌机作为备用）、3台6m3砼罐车、1台ZL-40装载机以及1台75KW备用发电机。经过测算，该搅拌站的日生产能力能满足施工现场的要求。第三章总体施工计划一、总体施工工期1、根据立柱的施工工艺及施工周期，立柱施工安排2个工作面同时进行施工。2、总施工期计划：2008年5月22日～2008年11月10日，共173天。3、分段计划安排如下：二、月进度计划见《立柱施工进度横道图》三、桥涵队施工进度保证体系内业负责人陆明现场负责人陈广来安全负责人王朝生试验负责人罗江华测量负责人刘宏生技术负责人李光伟施工队长陈志刚副队长贾石宇立柱作业队立柱施工期间借道范围及地面交通标志线平面示意图锥形交通路标终止区(30m)下游过渡区(30m)施工区段(345m)缓冲区(50m)上游过渡区(40m)警告区(1600m)终止区(30m)下游过渡区(30m)警告区(1600m)缓冲区(50m)上游过渡区(40m)匝道桥硬路肩硬路肩车道超车道超车道车道中分带说明:原车道地面划分线施工区域上跨桥梁桥位波形护栏施工区段(345m)连霍高速京福高速徐州西北绕城高速公路匝道桥硬路肩超车道车道中分带超车道车道硬路肩1.单位以米计。2.NK21+466小桥水管、泥浆管、电缆线走向立柱施工期间借道横断面图(单位以m计)徐州西北绕城高速公路3.75*2隔离墩钻孔桩施工借道范围中分带锥形交通路标原地面1:1.5路基边坡第四章施工方法、顺序及资源配置一、施工方法及顺序施工方法严格按照施工设计图纸以及部颁的JTJ041-2000《公路桥梁施工技术规范》进行。根据刘集互通立柱工程的结构特点和施工工艺及施工周期，立柱施工安排2个工作面同时开工，计划投入φ1.2m立柱钢模板两套，φ1.4m立柱钢模板一套，φ1.5m立柱钢模板一套，φ0.8m立柱钢模板一套，φ1.0m立柱钢模板一套，φ1.6m立柱钢模板一套，ZL30装载机1台，15KW发电机4台，16t吊车一台，25t吊车1台，钢筋加工机具一套。二、人员、设备、材料进场计划根据立柱作业面的划分，我部必要机械设备已全部进场，同时配备2个木工班组、2个砼班组、1个钢筋班组，合计45人。立柱施工的主要机械设备已全部进场，具体见下表：计划进场主要机械设备表机械装备名称型号功率、吨位、容积单位数量备注钢筋调直机CT6-12φ6-φ12/3kw台1钢筋弯曲机GW403KW台1钢筋切断机7.5KW台1钢筋电焊机BX1-40015KW台4装载机ZL303T台1吊车QY1616T台1吊车QY2525T台1振捣棒501.5KW套4砼搅拌机JS10001m3/盘套1砼搅拌机JS7500.75m3/盘套1备用砼运输车6m3台3根据施工设计图纸要求，我标段立柱施工共需要砼约1524m3左右，所需的砂石、水泥、外加剂、钢筋材料我部将根据施工进度提前进场。三、资金计划1、根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着节约、合理及时的原则，科学安排资金投入。施工时根据施工进度计划合理安排资金需求计划，报送业主审批。资金保证措施如下：2、用好每月工程款，按资金需求计划进行调拨，保证专款专用。3、灵活进行资金的调配和平衡，保证人、机、料及管理费的正常支出和生产的正常运行，确保不因资金短缺而影响施工。4、每月及时进行工程实体验收计量和上报工作，力求每月工程款按时到帐，并及时分发到各用款部门。5、公司财务部安排会计进驻施工现场，加强资金管理，保证资金有效利用。第五章项目组织设置及人员分工为确保立柱工程的顺利实施及开展，我部成立项目经理部，统一组织、统一管理。经理部以经理室为龙头下设工程部、质检部、材料部、财务部和综合办五个职能部门。项目经理：负责履行本项目工程承包合同和项目成本控制，负责全线工程项目的施工组织和管理，组织实施工程交、竣工验收和维修工作。项目副经理：协助项目经理实现工程的各项质量要求，负责领导工程项目计划、统计、安全、消防及机械设备管理工作；协调各工序、工种之间的工作关系；组织协调工程的进度、质量、安全、成本和场容的管理工作。负责组织编制项目物资采购计划，审核施工组织设计。项目总工程师：协助项目经理