互通匝道桥下部施工方案

中国中铁瑶前互通施工方案瑶前互通AC匝道桥下部结构施工方案一、工程概况1、总体布置1.1桥梁设置本合同段瑶前互通范围内，共设置互通匝道桥2座，桥长共计570.0m。（1）AK0+747.062瑶前互通A匝道桥桥宽：10.5m。本桥平面位于R=240m左偏圆曲线、A=140m左偏缓和曲线和A=240m右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4%的直坡上。上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥上跨在建韶赣高速公路，交叉桩号AK0+635.187，交角139°，对应的韶赣高速公路桩号为SK21+415.092；韶赣高速公路现有路宽33.5m，净高要求5.2m，在其中央分隔带设置薄壁墩。施工时应预留高速公路的车行通道，并布置安全及道路指示标志，保证施工期间行车安全。（2）CK0+561.503瑶前互通C匝道桥桥宽：10.5m。本桥平面位于R=240m左偏圆曲线、A=140m左偏缓和曲线和A=240m右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4%的直坡上。上部构造：本桥上构采用20+(25+35+35+25)+4×20预应力混凝土现浇箱梁，在1号墩、5号墩、9号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝，0号台设置桥面连续。下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥上跨在建韶赣高速公路、互通A匝道。与韶赣高速交叉桩号CK0+533.264，交角46.4°，对应的韶赣高速公路桩号为SK21+359.418，韶赣高速公路现有路宽33.5m，净高要求5.2m，在其中央分隔带设置薄壁墩；与互通A匝道交叉桩号CK0+573.434，交角106.5°，A匝道路宽10.5m，净高要求5.2m。施工时应预留高速公路的车行通道，并布置安全及道路中国中铁瑶前互通施工方案指示标志，保证施工期间行车安全。二、主要施工机械安排配备挖掘机1台、搅拌站1座、桩机3台、汽车吊1台、砼运输车4辆、自卸汽车5台及小型工具若干。三、人员配备姓名岗位职责负责内容钟计元生产副经理资源配备、施工安全、施工进度陈宏旺技术副主管兼质检负责人总体质量监控，各种技术指标的验收段现周试验段试验负责人土工试验、质量记录的收集整理刘慧钦测量负责人测量放样、测量资料收集整理肖刚桥梁工程师施工机械、施工人员安排王利锋文明、环保施工现场文明施工、环保控制王文强专职安全员现场施工安全黄楚耿施工员现场施工浣鑫钜材料负责人材料供应计划、采购等钟计伙机械工程师机械维护其他60人机械、劳务、杂工四、施工进度计划总工期：2011年4月1日至2012年7月31日。桩基础：2011年4月1日至2011年10月1日。下部结构：2011年5月1日至2011年12月1日。五、主要施工方法5.1施工工艺框图中国中铁瑶前互通施工方案5.2施工方法5.2.1总构想5.2.1.1.1承台基础基础采用木模板支模。钢筋集中加工，现场绑扎，施工时要特别注意肋板.墩柱钢筋的位置。肋板.柱钢筋用临时脚手架固定扶正，不得摆动，根部设固定架，防止偏位。砼浇筑完毕后，基础表面要找平压光、肋板.墩柱内砼表面要拉毛。砼终凝后用草袋覆盖洒水养护7d以上。5.2.1.1桩基础桩基采用钻孔灌注桩成孔，汽车吊配合安装钢筋笼，砼集中厂拌，砼罐车运送砼。桩柱式桥台桩基在填土高度达到盖梁底面且压实后（包括锥坡填土）进行桩基施工。5.2.1.2系梁施工准备测量放样钻孔灌注桩施工承台系梁施工柱肋板台帽施工浇砼预应力张拉台背回填桥面附属设施交工验收现浇箱梁支模承台系梁回填土中国中铁瑶前互通施工方案系梁钢筋在现场绑扎加工成形，模板采用钢模板，砼集中厂拌，混凝土运输车运送，汽车吊配吊斗浇注。5.2.1.3肋板,立柱肋板钢筋在现场绑扎。立柱钢筋在钢筋棚加工成形，小型平板车运至现场，汽车吊配合安装；肋板模板采用木模板；立柱采用加工成形的圆柱式钢模板，汽车吊配合安装；砼集中厂拌，混凝土运输车运送，汽车吊配吊斗浇注。5.2.1.4台帽梁台帽梁采用砼垫层加木模施工；钢筋、模板加工好后，现场安装组合成形；砼集中厂拌，混凝土运输车运送，汽车吊配吊斗浇注。5.2.2桩基础施工5.2.2.1施工准备1、材料水泥：采用425#普通硅酸盐水泥或矿渣硅配盐水泥。砂：宜采用中粗砂，其含泥量不得大于5％。碎石：粒径为0.5～3.15cm的连续级配的碎石，含泥量不得大于2％，其余各项指标合格。水：采用井水（试验合格）。外渗剂：减水剂通过试验选用，粉煤灰掺合料通过试配确定。钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，其强度必须合格。2、场地清理清理平整场地，人工清除杂物，汽车运走。设置泥浆池、沉淀池及泥浆净化系统，调制优质护壁泥浆；护筒制作、埋设。采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设长度一般为2～４m；测量放样，定出桩位。5.2.2.2钻孔灌注桩施工：见《钻孔灌注桩施工工艺框图》。下导管编号、压密试验施工准备测设桩位埋设护筒安装钻机钻孔清底、修孔测孔吊放钢筋笼钢护筒制作泥浆循环监理检查制作钢筋笼钢筋笼检查中国中铁瑶前互通施工方案中国中铁广乐瑶前互通匝道桥施工方案65.2.2.2.1、冲孔1、冲机就位、固定，冲孔3～5m后，复测桩位，之后每冲进4～5m复核一次。2、冲进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。3、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿。4、详细填写冲孔施工记录，交接班时交待冲进情况及下一班应注意事项。5.2.2.2.2、终孔、清孔1、冲孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。A、孔的中心位置偏差群桩不大于10cm;单排桩不大于5cm。B、孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h（h为设计桩长）且不大于500mm，孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。C、清孔后要符合：嵌岩桩孔内沉淀物厚度不大于5cm，摩擦桩孔内沉淀物厚度不大于设计要求15cm，泥浆指标比重1.03～1.10，粘度为17-20s，含砂率＜2%。2、清孔时采用抽浆清孔法清孔。清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍塌。5.2.2.2.3、吊放钢筋笼骨架钢筋笼在钢筋加工棚制作，用平板车运至现场，汽车吊配合安放。安放钢筋笼时，检查其中心是否满足桩中心允许偏差要求，并在钢筋笼上加设定位部件，确保成桩中心偏差满足要求。采取在钢筋笼顶部压重措施，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。钢筋笼加工要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）±202个断面用尺量2箍筋、螺旋筋间距（mm）+0，-205～10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10抽查30％直径±54保护层厚度（mm）±10检查8处5.2.2.2.4、导管安装导管安装紧接在钢筋笼吊装之后，导管底部至孔底的距离保持30～40cm。安装前试拼并作水密性试验，根据桩孔总长，确定导管的拼装长度。吊装时导管位于孔口中央，在灌注混凝土之前进行升降试验。5.2.2.2.5、第二次清孔、浇注水下混凝土第二次清孔各项指标达到要求后，开始浇注水下混凝土。灌注混凝土前计算漏斗和吊斗的容量，使剪球后第一批进入孔底混凝土的数量能满足导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。灌注混凝土时，在漏斗底口处设置可靠的隔水设施，如阀门、水泥粉袋与桩身混凝土标号相同的混凝土球，禁止使用砂袋。浇注过程中尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，则徐徐地灌注，防止在导管内造成高压气囊，将密封垫圈挤出。严格控制混凝土的均匀性和坍落度，考虑到灌注时间较长，拟在混凝土中掺入FDN-440缓凝剂，以延缓其凝结时间。经常探测井孔内混凝土面标高，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m之间。混凝土面接近钢筋骨架顶面时，则稍加大导管地埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。在灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流到适当地点处理，防止污染环中国中铁广乐瑶前互通匝道桥施工方案7境。护筒在混凝土灌注后终凝前拔出，灌注的混凝土顶面标高比设计桩顶标高高出0.5-1.0m，以保证桩头混凝土的质量。5.2.2.2.6、故障处理1、坍孔与监理工程师一道仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯实，重新钻孔。2、孔身偏斜、弯曲在偏斜处吊住钻锤反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。3、扩孔、缩孔采取防止坍孔和防止钻锤摆动过大的措施。如发现缩孔是钻锤磨损过甚造成地，则及时焊补钻锤；遇膨胀地质则采用失水率小的优质泥浆护壁。4、钻孔漏浆采取将护筒周围回填土筑实、增加护筒沉埋深度、适当减小水头高度或加稠泥浆、倒入粘土等措施。5、掉钻、落物做到迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥沙埋住，则先清除泥砂，使打捞工具接触落体后再打捞。5．2．2．2．7岩溶桥梁桩基处治桥梁桩基溶洞处治主要采用充填封闭法、钢护筒施工法以及预应力管桩法等进行处理。对于桥梁桩基经过岩溶区域，首先需要仔细分析地质钻探资料，根据溶洞高度、宽度对溶洞进行分类，不同类型的溶洞，桩基施工时采取不同的方法。根据本段地质钻探资料揭示的溶洞大小，将溶洞分为三类：小溶洞（高度≤3m）、中溶洞（高度3~10m）、大溶洞（高度≥10m）。1、充填封闭法对于小溶洞（高度≤3m），采用充填封闭法填充溶洞，充填物根据地质钻孔揭示的溶洞情况确定，如果溶洞内无充填物，则充填干沙或碎石，如果有充填物，且呈松散或软塑状，则充填水泥浆，水泥砂浆或水玻璃。填充后按正常施工方法施工钻孔灌注桩。2、钢护筒施工法对于中溶洞和大溶洞一般采用钢护筒施工法。1)中溶洞（高度3～10ｍ）对于中溶洞，采用一层钢护筒施工法。具体办法：①先预埋开孔护筒，准备优质水泥浆、编织袋填装的粘土包和片石。中国中铁广乐瑶前互通匝道桥施工方案8②冲进钻孔，在溶洞内冲进时，抛填粘土袋和片石。③下放钢护筒至岩面，继续冲进，如溶洞漏浆，则继续抛填粘土袋和片石，并将钢护筒继续跟进至岩面。④安放内护筒。⑤施工封底混凝土。⑥在钢护筒和内护筒之间分段注浆，最后终孔。2)大溶洞（高度≥10m）对于大溶洞，采用多层钢护筒施工法。具体方法步骤与中溶洞处理方法相同，由于溶洞高度大，要分多段通过溶洞区，所以预埋钢护筒、钢护筒、内护筒需采用多层，外径比一层钢护筒大。3、预应力管桩法预应力管桩法是利用群桩基础代替原有桩基的一种施工方法。一般适用于覆盖层较厚，桩基为摩擦桩的情况。预应力管桩桩长比原设计桩长短，桩底可以不通过溶洞，或者通过溶洞，但溶洞下方岩层风化破碎严重，容易通过，靠桩侧土摩阻力来抵抗桩顶垂直力。5.2.2.2.7、破除桩头、检测桩身混凝土达到要求后，人工凿除桩头至设计桩顶标高，期间做好排水与孔壁防护工作，按监理工程师的要求进行桩身检测。5.2.2.2.8承台，系梁施工1、基坑开挖（1）、施工放样，开工前首先组织测量技术员根据设计图纸准确放出系梁的中边线，并由现场施工技术员根据测量放样定出开挖边线。（2）、基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据系梁的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5-1.0m。（3）、基坑的开挖坡度保证边坡的稳定为原则，根据地质条件开挖深度、现场的具体情况确定，当基坑壁不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量过大不经济时，应按具体情况采取加固坑壁措施，