毕业论文(设计)开题报告

西南林业大学本科毕业论文(设计)开题报告论文题目电动汽车充电站选址研究专业名称汽车服务工程年级2013级学生学号20130958029学生姓名李佳豪指导教师(职称)马志磊（讲师）填表时间2017年5月14日教务处制填表说明一、开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写，表达要明确、严谨。外来语应用中文和英文同时表达，第一次出现的缩写词，须注出全称。二、开题报告需用计算机打印，一律为A4开本，于左侧装订成册。各栏空格不够时，请自行加页。三、开题报告需在第八学期开学之前完成。指导教师基本情况指导教师姓名性别年龄学历或学位专业技术职务或职称工作单位马志磊男29硕士讲师西南林业大学题目来源科研项目□；社会实践□；大学生创新创业项目□；其它；1、该研究的目的、意义1.研究目的：在全球环境日益恶化、石油资源日趋紧张的今天，清洁能源日益受到人们的重视，我国作为全球最大的发展中国家，同样也是石油消耗大国，大部分依赖进口，家庭小轿车平均年增长一度超过2300万辆，全国石油消耗率中近四分之一由汽车消耗。近些年来我国北方地区长时间大面积受雾霾天气的影响，部分地区的PM2.5一度逼近极值。雾霾形成的原因游地面灰尘、汽车尾气和工厂污染等，而地面灰尘和汽车尾气均由机动车产生，可见机动车尾气对环境的破坏是巨大的，贡献率超过60%。电动汽车充电桩是是维持电动汽车运作必不可少的基础设施之一，同时电动汽车充电桩对电能质量、供电可靠性有着较高的要求：既要充分考虑电动汽车的分布与需求特征，又要兼顾全部电动汽车用户；还要考虑充电桩前期建设费用及后期运营成本，从而达到使建设方、运营方和充电用户接受服务的成本达到整体最小化，等等。同时在满足城市规划和电网规划的前提下，分析充电用户的类型和分布特性，针对需求点和过路需求两种不同的需求，研究了城市内和城市间电动汽车充电站的选址，为电动汽车充电站的选址布局工作提供一定的决策依据。2.研究意义：从我国特殊的能源结构和社会经济发展现状来看，普及电动汽车，发挥电动汽车的节能环保优势，对于降低我国石油进口依赖度、保障国家能源安全以及提高国民的生活质量具有重要意义。使用充电桩充电的电动汽车慢慢成为新能源汽车主流，电动汽车充电桩在国内外的发展现状及日后的发展趋势。2、国内外研究现状及发展趋势1.国外研究现状：国外不少国家已有电动汽车充电桩建设规划，并开始着手建设自己的充电设施，并早日在本国内实现电动汽车的普及及商业化。其中日本、德国、英国、法国都有明确的充电桩建设计划。（1）日本2013年7月30日，丰田、日产、本田和三菱四家车企签署协议，共同宣布将联合在日本扩建电动车充电网络，未来将兴建1.2万座充电站。目前日本总共约拥有4700座充电站，其中快速充电站1700座，常规充电站超过3000座。四家车企未来将总共兴建12000座充电站，达到当前总量的2.55倍，包括4000座快速充电站和8000座常规充电站，并承担起在商业设施等地设置充电桩的成本及8年内充电桩的维护费用。随着充电设施的完善，电动汽车也将也来越被大众所接受。（2）德国2014年9月24日，德国环保部发表声明称，内阁已支持一项议案，将安排市政当局为新能源车提供免费停车和使用公交车道等条件，享受优惠的主体包括电池动力车、燃料电池车和部分插电式混合动力车。典型代表是宝马i3纯电动车、戴姆勒Smart电动车等，必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/千米，或电动续航里程超过30千米。电动车将拥有专属标签，以便被每个人轻松识别。随着可选的电动车型号增多，销量将攀升，并且上路的电动车数量也将不断增长。到2020年电动车保有量超过100万辆，是德国多年来一直坚持该目标。2013年5月在德国政府举办的柏林电动车推广峰会上，默克尔重申了该目标，并表示在该领域跨境合作非常重要。2014年初，德国电动车保有量大约为21000辆，按照目标，在6年内将达到当前近50倍。德国电动汽车的普及必然带动电动汽车充电网络的建设以及相关配套设施的完善。（3）英国英国低排放汽车办公室和英国交通部计划斥资3200万英镑，到2020年，在所有M类和A类公路上设置快速充电桩，方便驾驶者有需要时随时快速充电。（注：在英国，道路编号分为A、B、C、M、R五类，其中A类为主干道及部分重要的次干道，M类为高速公路。）在相对好管理的政府公务车采购方面，英国向电动汽车倾斜。英国政府2014年宣布，计划斥资500万英镑为15个政府部门和机构购置140辆电动汽车，日产聆风、丰田普锐斯、雷诺ZOE、起亚秀尔电动版、三菱欧蓝德插电式混动车、沃尔沃V60插电式混动车等车型在采购清单内。此外，英国政府还计划投入5000万英镑，帮助地方政府购置更清洁的出租车和公交车，以改善城市空气质量。研发方面，英国政府计划为车企提供1亿英镑，用于超低排放车辆的研发，目的是使英国成为环保车研发、设计和制造领域的领头羊。目前，日产、雷诺、丰田、通用、三菱等车企在英国销售电动汽车或混合动力车。捷豹路虎也计划扩建其位于英国考文垂的研发中心，加大超低排放车辆的研发力度，为其纯电动汽车的投产铺路。（4）法国相比于其他国家，法国部分民众则更钟爱电动汽车，而这背后离不开充电设施的完善。2015年9月，法国电动汽车市场共售出2709辆电动汽车，年度增长率为14%，电动汽车销量在汽车市场中占比达新高，为1.28%。2015年1月至9月，法国共销售18224辆电动汽车。法国本国产的电动汽车销售展现出积极信号，标致电动汽车销量为94辆，排名第六；而雪铁龙C-Zero获得16个月来的最好销售成绩，注册上路的汽车为47辆。从整体来说，电动汽车市场雷诺的电动汽车占比依旧最大，达到50%，聆风占比10%，大众则为9%。2.国内研究现状：中国充电站保有量从2010年的76个以年复增长率90.2%增加到2015年的3600个。同时期公共充电桩保有量从1122个年复合增长率87.7%增加到49000个。除了公共充电桩，2015年私人充电桩保有量接近50000个，商用充电桩（用于公共汽车、物流汽车、企业和公共机构）合计约50000-60000个，从而使国家充电桩总数高达160000个。与此同时，我国的新能源销量逐年递增，截止到2015年，销售量达到33万，生产量36万、保有量45万，而且销售量复合年增长率高达96.83%。据估计，在2020年，新能源汽车销售量、生产量和保有量将分别达到：143万、200万、493万。我国充电基础设施逐渐完善，新能源汽车充电站的数量从2010年的76个到2015年的3600个，复合年增长率为90.2%。新能源汽车公共充电桩的数量从2010年的1122个到2015年的49000个，复合增长率是87.7%。在2016年，我国充电桩累计装机量约为三万个，2020年有望达140万个，发展前景不容小觑。随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。而且我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显着投资机遇。3、主要参考文献[1]张迪.电动汽车充-换电设施选址模型研究[D].武汉：华中科技大学,2016：70-71[2]赵晓晨.城市电动汽车充电站选址优化研究[D].哈尔滨：哈尔滨工程大学,2015：55-57[3]权会霞.城市电动汽车充电设施优化布局研究[D].北京：华北电力大学,2013：42-43[4]张国亮.城市内和城市间电动汽车充电站的选址布局研究[D].天津：天津大学，2011：51-52[5]郝建飞.电动汽车充电站选址问题研究[D].大连：大连海事大学,2015.5：23-27[6]董洁霜董智杰.考虑建站费用的电动汽车充电站选址问题研究[J].上海理工大学学报,2014(2)：3-5[7]黄振森杨珺.考虑服务容量的充电站选址问题[J].武汉：华中科技大学学报,2015(1)：4-8[8]万波.公共服务设施选址：理论、模型、算法与应用[M].武汉：江汉大学,2016:42-59[9]庞洁.考虑充电持续时间的快速充电站选址布局研究[D].大连理工大学.2016.[10]facilities[J].journaloftheoperationalResearchSociety,63:170-172[11]ErlenkotterD.1987.Acomparativestudyofapproachestodynamicproblems[J].EuropeanJournalofOperationalResearch,6:133-1434、该研究的简要内容，重点解决的问题，预期结果或成果（1）该研究的主要内容：本文是对电动汽车充电站选址分析的研究，研究内容共分为5章，各章内容如下：第1章是概述本文的研究背景、研究意义及国内外的研究现状，并总结归纳出研究内容、研究方法及论文的整体框架。第2章是相关概念综述，描述了电动汽车充电站选址的的基本理论、选址原则，数据并总结影响电动汽车充电站选址的各个因素。第3章总结电动汽车充电桩选址的原则并对选址要求进行一定分析。根据“整体性”原则，考虑到充电桩规、服务半径、建设成本、正常运行下的电网支撑、后期收益等因素充分考虑对充电桩选址进行研究。第4章着重阐述了电动汽车充电站在选址过程中所涉及到的原则和影响因素，对下文所要构建的充电站选址模型具有理论上的指导意义，同时，充电站在实际建设过程中应该遵循便利性、经济性、安全性和可行性等原则，有利于充电站未来的运行与维护工作。第5章是总结与展望。总结本文的研究意义，研究不足及未来的方向。（2）重点解决的问题：以昆明市盘龙区南方电网电动汽车充电站为例，整体对昆明市电动汽车充电站进行选址分析研究，并利用相关理论研究了电动汽车充电站选址的可行性，为实际选址提供了一定的理论参考。（3）预期结果或成果：本文在结合国内外对电动汽车充电站选址研究情况下，介绍了电动汽车和充电站的相关理论以及选址理论，并结合实际情况提出了电动汽车充电站选址的原则和相关影响因素。根据充电站自身的特点，参考现有文章中所涉及的选址理论对昆明市电动汽车充电桩选址进行参考性研究。5、拟采取的研究方法或实验方法，步骤，可能出现的技术问题及解决办法（1）本文拟采用的研究方法：查阅文献法论文充分搜集了关于电动汽车充电站选址的相关众多文献资料，首先利用图书馆数据库中的论文和期刊等收集资料，查阅了一些英文文献，还查阅了与电动汽车充电站选址的有关书籍。在掌握了大量的文献资料和实践资料后，结合电动汽车充电站选址相关理论资料，找到本文的选址理论基础研究方法，分析得出电动汽车充电站选址的原则及影响因素的相关结论。实地考察法在写文章之前，利用闲暇时间，到昆明市盘龙区南方电网电动汽车充电站进行实地考察，并分析其选址的特点，影响因素以及利弊。为论文的写作提供了一定的参考价值。（2）可能出现的技术问题：对选址研究分析得到的理论的代表性、客观性和可行性。（3）解决办法：以实地调查加相关理论为主，要覆盖大多数地区和居民工作领域，不能以偏概全，并对研究方法的相关理论进行可行性检验。6、完成该研究已具备的条件有相关的学位论文/期刊可引用，并且有已经建设好的电动汽车充电站进行选址研究分析。指导教师意见签名:年月日教研室意见教研室负责人：时间：年月日教学院系部意见教学院系部负责人：时间：年月日