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四川公路桥梁建设集团有限公司泸州市茜草长江大桥：两个索塔基础均位于长江河床内，设计为方形双壁钢围堰承台加桩基基础。两个主墩（13号、14号）承台均为24m×21m，厚度为6.50m；每个承台下布置16根直径为φ2.5m钻孔灌注桩，两个承台共计32根基桩，最短桩长31.0m，最长桩长48m；桩基采用C30水下混凝土。钢围堰壁厚1.2m，围堰底落在河床基岩面上，封底混凝土厚度为2m。桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司基础地形特点：14号墩位处水下河床基岩裸露，无覆盖层，基岩呈倾斜面且凹凸不平，河床地形复杂，水深且水流湍急，距主航道较近；在墩位处有一大型V形深沟，且大部分高于封底混凝土底标高，需采用水下爆破的方式清除高出部分，便于钢围堰顺利下沉就位。河床局部超高基岩标高达219.00m，平均需处治基岩标高在217.00m，而14号墩钢围堰刃脚标高214.00m，基岩需处治到213.00m，需水下爆破的石方大约在1200立方左右，面积约675平米，水下爆破施工难度极大。钢围堰及钢护筒定位施工难度极大。桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司上游侧V形14号墩水下地形图河心侧V形桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司上游侧V形河岸侧下游侧河岸侧河心侧14号墩水下地形图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司主墩基础施工总体平面布置图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司混凝土锚碇抛设示意图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司45T主锚起吊入水水下脱钩装置桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司定位船布置图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司龙门式浮吊由导向船体、龙门架、导向船体横联机构、起升机构四部分组成。施工中导向船体为两艘400T的驳船，作为浮吊的起重支承。两艘400T的驳船采用万能杆件刚性连接。龙门架采用万能杆组拼而成，形成承重支架。龙门架上顺河向布置三角架横梁，横梁上布置电动葫芦。通过电动葫芦能实现吊重物的顺河向自由移动，通过龙门架顶平车能实现吊重物的顺桥向自由移动，从而实现在基础范围内的起重覆盖。桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司16T特制电动葫芦导向船龙门架图示桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司14号主墩基础若要成功修建，必须采用大型水下爆破解决钢围堰下沉问题和对大型V型槽进行处治，以解决钢围堰阻水及桩基成桩问题。钢围堰能否阻水成功，关键在于能否成功地对V形槽进行处治。在如此水深流急的主河床上，对V形槽处治还没有施工经验可以借鉴。在施工中，将锁口钢管桩成功运用在钢围堰上，对V型槽进行处治。锁口钢管桩的运用，解决了以往对河床岩面高差大需采用大型异型刃脚双壁钢围堰的方式。采用锁口钢管桩技术，不需要制作刃脚，河床的高低起伏可依靠单根锁口钢管桩的长短来决定。不需要事先对河床基岩标高进行精确测量。为V型槽处治及封底混凝土浇筑节省大量工期。而且锁口钢管桩代替钢围堰异形刃脚，直接节约加工钢围堰底部异形刃脚的材料及加工费，钢围堰底部异形刃脚不能回收,而锁口钢管桩最后还能回收重复利用。桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司锁口钢管桩平面布置图锁口钢管桩立面布置图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司锁口钢管桩连接大样桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司锁口钢管桩平面布置图锁口钢管桩立面布置图桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司锁口钢管桩连接大样桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司钢板桩围堰桥梁基础施工4.围堰施工钢套箱（吊箱）安装四川公路桥梁建设集团有限公司沉井基础地下连续墙基础桥梁基础施工4.围堰施工四川公路桥梁建设集团有限公司三、墩柱施工1.概述桥梁墩柱施工一般有滑模、爬模和翻模三种方法。墩柱施工1.概述四川公路桥梁建设集团有限公司1适用范围适宜浇筑低流动度或半干硬性混凝土，滑模施工要求结构物结构形式单一、断面变化少、无局部凸出物及其他预埋件等物体，应用范围较为狭窄。适用于等截面或变截面的实体或薄壁空心墩。适应于浇筑钢筋混凝土竖直或倾斜结构，适用于墙体、桥梁墩柱、索塔塔柱等，应用范围较广。适用于等截面或变截面的实体或薄壁空心墩等，应用范围较广。2优点施工速度快，安全度高实体及外观质量好实体及外观质量好3缺点投入较大，施工质量相对较差。投入较大，施工进度相对较慢。施工进度相对较慢。三种施工方法对比分析表序号项目施工方法滑模爬模翻模墩柱施工1.概述四川公路桥梁建设集团有限公司4施工效率一般混凝土的浇筑及滑升速度为平均0.2m/h，模板高度为0.9-1.5m。每次混凝土浇筑高度约为4.5～6m。约5-6天一个循环，每天1m。塔吊翻模模板分2至3节，每次浇筑高度约为4-6m；约5-6天一个循环，每天1m。5经济投入较大较大较少6外观质量因脱模时间早，所以滑模混凝土外观需经过涂抹才能达到比较光滑。施工当中墩身的垂直度控制好坏取决于千斤顶是否同步顶升，控制不好将发生墩身截面扭转和不规则错台现象。采用整体大块模板，且脱模时间有保证，所以混凝土外观质量易于控制、施工接缝较易处理。采用整体大块钢模板，且脱模时间有保证，所以混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理。序号项目施工方法滑模爬模翻模三种施工方法对比分析表（续）墩柱施工1.概述四川公路桥梁建设集团有限公司2.滑模施工滑模模板装置结构图滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统和垂直运输系统等四大系统组成。滑模施工时，预先在墩身混凝土结构中埋置支承杆，利用千斤顶与提升架将滑升模板的全部施工荷载转至支承杆上，待混凝土具备规定强度后，通过自身液压提升系统将整个装置沿支承杆上滑，模板定位后又继续浇筑混凝土并不断循环的一种施工工艺。墩柱施工2.滑模施工四川公路桥梁建设集团有限公司滑模系统墩柱施工2.滑模施工四川公路桥梁建设集团有限公司桥塔滑模施工墩柱施工2.滑模施工四川公路桥梁建设集团有限公司滑模施工成品桥墩图片墩柱施工2.滑模施工墩柱滑模施工四川公路桥梁建设集团有限公司3.翻模施工高墩翻模施工采用对拉螺杆（或预埋爬锥）固定模板，模板外侧加设挂架，作为操作平台。利用已浇注完成的墩身混凝土支承模板挂架及施工人员、机具的重量。该体系用塔吊或吊车等起重设备配合模板的翻升、混凝土的提升和灌注。在模板翻升和浇注混凝土时不需再另设平台。一般情况，采用翻模施工时将墩身分成等高的节段，根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合相应内侧模板。浇注完成顶节混凝土后，拆除除顶节外余下模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。墩内设置劲性骨架，预埋已浇混凝土内（初次预埋于承台上），用于支撑接长钢筋与模板的定位。墩柱施工3.翻模施工四川公路桥梁建设集团有限公司墩柱施工3.翻模施工墩柱翻模施工四川公路桥梁建设集团有限公司墩柱翻模施工循环工艺：墩柱翻模施工中有两种工作模式，一是标准节段的标准循环施工模式，二是非标准节段的施工模式，如墩柱起步段、柱间有横系梁连接处等的施工。1）墩柱起步段的施工：2）标准节段的翻模循环施工：一个标准循环所包含的工作内容为：A、下一段墩柱砼顶部交接面凿毛、清洁；B、待施工段劲性骨架的制作及安装；C、待施工段钢筋、预应力钢筋、设计和施工预埋件等的现场安装；D、模板翻升安装、测量精确调位；E、浇注节段墩柱砼；F、砼养生待强。墩柱施工3.翻模施工四川公路桥梁建设集团有限公司墩柱施工3.翻模施工墩柱翻模模板（立面）墩柱翻模模板（平面）