重庆汽车站调研

汽车站调研重庆汽车站建筑设计*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价重庆汽车站是一座多层立体汽车站，地上三层可以同时发车首层和二层发送大型汽车，三层发送中小车。还利用自然地形高差设计成地下一层大型汽车停车库。以运能大、占地小在同类大城市中心的大型汽车站中具有典型性占地面积：7700㎡建筑面积：32800㎡日发送旅客：17000人*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价借鉴国外联运站的思路将汽车站与火车站、城市公共交通以及轮船客运码头统一规划，形成一个完整的交通体系。凭借它的特殊地理位置优势，向内与城市中心衔接，对外与成渝高速公路相连，省去旅客二次中转住宿和车站一体化*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价地下一层和二层司机和站务人员检修人员检修人员司机*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价一层和二层*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价售票人员候车与饮食旅客公寓住宿人员办公人员办公人员站务人员二层和三层*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价办公人员住户站务人员乘客或司机？*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价乘客流线N*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价N工作人员流线*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价N汽车流线1*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价N汽车流线2*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价1.该设计为多层立体汽车站的规划和建筑设计提供了可供借鉴的实例，为多层立体汽车站的结构计算和设计积累了完整的资料。2.有效地解决了楼板和汽车坡道的荷载取值、荷载组合，汽车动荷载和刹车制动对结构的影响等技术措施。3.该设计打破既有汽车站单层发车、平面展开的格局，寻求向空间发展，多层发车、层层叠加的立体模式：地上三层同时发车，利用自然地形高差设计成地下大车停车库，解决了规模大、占地小的矛盾。*建筑概况*功能分区*流线分析*垂直交通*评价1.二层发车上下口处和进站人员混合2.未设置社会车辆接送的流线完