03 汽车性能参数与基本结构

汽车概论第3章汽车性能参数与基本结构汽车结构参数汽车技术性能评价汽车基本结构汽车概论3.1.1质量参数3.1汽车结构参数1.整车装备质量2.最大装载质量3.最大总质量4.最大轴荷质量汽车概论3.1.2尺寸参数S-车长B-车宽H-车高L-轴距B1-前轮距LF-前悬LR-后悬▲▲汽车的尺寸参数主要包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前悬、后悬等。汽车概论3.1.3通过性参数▲▲汽车的通过性参数主要包括离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、转弯半径。h-最小离地间隙b-两侧车轮内缘间距γ1-接近角γ2-离去角β-纵向通过角汽车概论3.2.1动力性3.2汽车技术性能评价1.最高车速2.加速性能★原地起步加速性★超车加速性3.爬坡能力汽车概论3.2.2燃油经济性1.耗油量★我国和欧洲都用等速百公里油耗来衡量汽车的耗油量，即汽车等速行驶百公里消耗的燃油量（L/100km）。2.油行程★汽车的燃油经济性与发动机的技术状况、汽车自重、车速、各种行驶阻力、传动效率、减速比等因素直接相关。汽车概论3.2.3制动性1.制动效能★制动效能是指使汽车迅速减速直至停车的能力。2.制动效能的恒定性★制动效能的恒定性又称为制动器的抗热衰退性。3.制动时的方向稳定性★现代汽车一般都应用了ABS。汽车概论3.2.4操纵稳定性1.操纵性★操纵性是指汽车对驾驶员的转向指令能够及时且准确地响应的能力。2.稳定性★稳定性是指汽车在受到外界扰动（如路面碎石或突然阵风的扰动）后，不发生失控，自行迅速恢复原来的行驶状态和方向，抑制发生倾覆和侧滑的能力。汽车概论3.2.5操纵轻便性★指对汽车进行操作或驾驶时的难易、方便程度，可用操作次数、操作时所需要的力、操作时的难易程度以及视野、照明、信号效果等来评价。具有良好操纵轻便性的汽车，不但可以减轻驾驶员的劳动强度和紧张程度，也是安全行驶的保证。采用动力转向、倒车雷达、电动门窗、中控门锁、制动助力装置和自动变速器等，都能够显著改善汽车的操纵轻便性。汽车概论3.2.6行驶平顺性★汽车行驶平顺性是指汽车在行驶过程中对路面不平度引起振动的抑制能力。★评价汽车行驶平顺性的主要指标为汽车的振动频率和幅值。★轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降振性能等，都可提高汽车行驶平顺性。★与行驶平顺性紧密相关的是乘坐舒适性，包括身体上和心理上的舒适性。汽车概论3.2.7通过性★汽车通过性是指汽车在一定的载荷质量下，能以较高的平均速度通过各种不平路段和无路地带，克服各种障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。★结构参数的合理选择，可以使汽车具有良好的克服障碍运行能力，如较大的最小离地间隙、接近角、离去角和车轮半径等，都可提高汽车的通过性。汽车概论3.2.8机动性★汽车机动性是指汽车能够应对狭窄多弯的道路，“见缝插针”地停车并灵活地驶出能力。机动性主要用最小转弯半径来评价。转弯半径越小，机动性越好。一般来说，汽车越小，机动性也越好，这也是经常在市区内用车的客户选择轿车的主要原因之一。汽车概论3.2.9污染物排放特性1.一氧化碳★CO在低速行驶和怠速时产生最多，加速、减速时较少，高速行驶时产生的最少。2.碳氢化合物★汽车减速时产生的HC最多，怠速和加速时产生的HC最少。3.氮氧化合物★汽油在高温燃烧时，能生成NOx。汽车概论3.2.10安全性★汽车安全性是指汽车防止交通事故发生或发生事故后保护乘员和货物不受损害的能力。1.汽车的主动安全性汽车防止事故发生的能力。典型主动安全装置包括照明和信号装置、防炫目后视镜、ABS、ASR、EBD、ESP、横向和纵向测距雷达等。2.汽车的被动安全性主要有安全带、安全气囊（SRS）、安全玻璃等。汽车概论3.2.11噪声★汽车噪声是指汽车行驶或怠速时产生的噪声。★最主要的噪声源有两个，一个是轮胎，另一个是发动机，汽车行驶或怠速运转时就会产生。★汽车噪声控制可分为被动控制和主动控制两种方式。★主动控制技术必将在未来的汽车工程中，特别是减振降噪方面大有用武之地。汽车概论3.2.12其他使用性能1.乘员上下车的方便性2.装卸方便性3.容量4.耐久性5.易维护性6.维修性汽车概论3.3汽车基本结构★汽车发动机（两大机构五大系统）★汽车底盘（四个系统）★汽车车身（基本组件、安全组件、信号与照明）★汽车电器设备（电气与电子）