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第一篇总承包管理第1章工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据表1.1.1-1编制依据序号文件名称1《南京地铁7号线工程施工总承包（D7-TA02、TA03）标招标文件》2《南京地铁7号线工程施工总承包项目招标文件补充通知》3《南京地铁7号线工程施工总承包项目招标文件澄清问题的回复》4《南京地铁7号线工程招标设计》5国家现行的法律法规、规范、标准及企业标准1.2项目概况南京地铁7号线位于长江南岸，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，贯穿主城区，联系岱山、河西新城、五塘村、燕子矶、丁家庄、尧化门等地区，定位为东北-西南走向的大运量局域线，工程南起西善桥、沿宁芜公路、永初路、黄山路、虎踞路、福建路、幕府路、栖霞大道等走行，北止仙新路，线路长35.638km,共设车站27座，其中换乘站13座，均为地下站。全线均采用地下敷设方式，平均站间距1358m。图1.2.1-1南京地铁七号线D7-TA03标走向示意图本标段为南京地铁七号线工程施工总承包D7-TA03标，所在区域为鼓楼区与栖霞区，共含有11站12区间1个出入段线和1个车辆段，即古平岗站~福建路站区间、福建路站、福建路站~城河村站区间、城河村站、城河村站~黄方村站区间、黄方村站、黄方村站~五塘村站区间、五塘村站、五塘村站~窑上村站区间、窑上村站、窑上村站~晓庄站区间、晓庄站~万寿村站区间、万寿村站、万寿村站~丁家庄站区间、丁家庄站、丁家庄站~尖山路口站区间、尖山路口站、尖山路口站~尧化新村站区间、尧化新村站、尧化新村站~尧化门站区间、尧化门站、尧化门站~仙新路站区间，仙新路站、出入段线、马家园车辆段。本标段工程内容包括：1）临时用地、绿化补偿、建构筑物补偿（桥梁拆除还建等）、管线改移、道路破除、三通一平、交通疏解，不含征地拆迁；2）施工阶段风险评估、应急抢险、房屋鉴定、过铁路等配合协调、研究实验；3）车站、区间土建工程及装饰工程（含艺术品）含渣土运输处置；4）轨道工程；5）车站、区间安装工程，包括动力照明、杂散电流防护与接地系统、通风空调、给水排水与消防；6）车辆段与综合基底生产及办公用房、厨房设备、附属工程；7）绿化工程、标志导向及路引系统、站前广场、环卫设施；8）人防工程（含所有人防封堵）。1.3设计概况本标段为南京地铁七号线工程施工总承包D7-TA03标，所在区域为鼓楼区与栖霞区，共含有12站12区间1个出入段线和1个车辆段，车站及区间设计概况如下表1.3.1-1、1.3.2-1和1.3.3-1所示。1.3.1车站设计概况表1.3.1-1车站设计概况表序号工区车站站名结构形式车站主体基坑轮廓尺寸（长×宽×深）围护结构1土建施工福建路站地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型274.7×22.9×24.8m主体：地下连续墙+内支撑结构工区2.1结构附属：地下连续墙；钻孔灌注桩+内支撑2城河路站地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构180.8×21.9×24.2m钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑3黄方村站地下两层岛侧式站台车站，双柱三跨箱型框架结构380.8×29.25×17.8m钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑4土建施工工区2.2五塘村站地下两层岛式站台车站，两层双柱三跨框架结构258.795×23.3×16.58m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔桩灌注桩+内支撑5窑上村站地下两层岛式站台车站，单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨169.2×19.7×16.4m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑结构6土建施工工区2.3万寿村站（6号线）地下二层岛式站台车站，双柱三跨局部单柱两跨箱型框架结构545×21.9×13.91m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑结构7万寿村站（7号线）地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构186.5×21.9×22.21m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑结构8土建施工工区2.4丁家庄站单柱双跨和双柱三跨箱型框架结构475.5×19.7×16.16m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+钢支撑支护体系9尖山路口站单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨209.5×19.7×17.95m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+钢支撑支护体系10尧化新村站单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨206.4×19.7×18m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+钢支撑支护体系11土建施工工区2.5尧化门站单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨202×19.7×18.21m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+内支撑体系12仙新路站单柱双跨箱型框架结构，局部双柱三跨476.1×20.7×17.96m主体：钻孔灌注桩+内支撑结构附属：钻孔灌注桩+钢支撑支护体系1.3.2区间设计概况表1.3.2-1区间设计概况表序号工区区间段落左线/右线线路长度（m）结构形式端头井加固方式1土建施工2.1工区古平岗站～福建路站区间左线965.793盾构法：混凝土管片；明挖法：钻孔桩+止水帷幕始发端：袖阀管注浆加固接收端采用旋喷桩+搅拌桩加固，并采用钢套筒接收措施右线965.7932福建路站～城河村站区间左线1495.144盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩+搅拌桩加固接收端：搅拌桩+冻结加固，并采用钢套筒接收措施右线1568.8513城河村站～黄方村站区间左线1401.074盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩配合搅拌桩。接收端：旋喷桩配合搅拌桩。右线1385.0894黄方村站～五塘站左线510.992盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩配合搅拌桩。接收端：旋喷桩配合搅拌桩右线510.9925土建施工2.2工区五塘村站～窑上村站左线1854.94盾构法：混凝土管片始发端：水平旋喷加固接收端：旋喷桩配合搅拌桩右线1822.4146窑上村站～晓庄站左线1814.43盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩加固接收端：旋喷桩加固右线1822.4147晓庄站～万寿村站左线1124.516盾构法：混凝土管片始发端：素桩+深孔注浆加固接收端：素桩+深孔注浆加固右线1124.5168土建施工2.4工区万~丁区间左线1823.235盾构法：混凝土管片始发端：三轴搅拌桩加固接收端：袖阀管注浆加固右线1807.9129丁~尖区间左线756.658盾构法：混凝土管片始发端：袖阀管注浆加固接收端：袖阀管注浆加固右线778.88110尖~尧区间左线1556.772盾构法：混凝土管片始发端：袖阀管注浆加固接收端：袖阀管注浆加固右线1555.71911土建施工2.5工区尧~尧区间左线盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩加固接收端：袖阀管注浆加固右线1195.0012尧~仙区间左线盾构法：混凝土管片始发端：旋喷桩加固接收端：旋喷桩加固右线13出入段线左线1457.458钢筋混凝土结构、混凝土管片始发端：旋喷桩加固接收端：旋喷桩加固右线1422.251.3.3马家园车辆段各单体工程设计概况表各单体工程设计概况如下表1.3.3-1所示。1.3.3-1各单体工程设计概况表序号区域建筑名称占地面积（㎡）建筑面积（㎡）建筑层数建筑高度（m）结构形式基础形式15盖上停车列检库3078233952一层，局部三层10.2钢筋混凝土钢柱梁桩基础联合检修库1070711160一层，局部二层10.2钢筋混凝土钢柱梁桩基础璇轮库及材料棚12211221一层11.2框架桩基础调机工程车库21522500一层，局部二层9.45钢筋混凝土钢柱梁桩基础洗车库829900一层8.45框架桩基础22盖下综合楼ABCD1172711727一层4.8框架桩基础综合楼E13721372一层7.0框架桩基础物资库41504150一层10.8框架桩基础宿舍楼A楼35638786一层6.3框架桩基础B楼二层牵引混合变电所5421083一层6.4框架筏板基础公安派出所办公楼22964130二层7.5框架桩基础餐厅一层4.5框架桩基础生产废水处理站260260一层8.45框架柱下条基雨水泵房242242一层8.6框架沉井基础机械间4242一层4.5框架消防水池及泵房30625地下一层3.9框架桩筏基础3白地门卫6834*2一层3.9砖混柱下条基4总建筑面积82218////1.3.4人防工程设计概况人防工程设计概况见表1.3.4-1所示。表1.3.4-1人防工程设计概况表专业设计概况建筑设计本工程相邻防护单元间以双向受力区间防护密闭隔断门分隔。每座地下车站至少设二个预留人防连通口，连通口设置于人防防护区内，连通口应设置在车站两侧且宜垂直于车站。结构设计抗力级别：工程属甲类人防工程。1.3.5安装工程设计概况表1.3.5-1安装工程设计概况序号专业设计概况1通风空调系统（1）包括隧道通风系统、车站公共区通风空调和防排烟系统（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调和防排烟（简称小系统）、场段通风空调系统、冷冻水循环系统。（2）本工程采用水冷式冷水机组。2给排水及消防系统包括给水系统、冷却水循环系统、排水系统（含区间的泵站、事故风机房）、水消防系统、手提灭火器系统工程的安装、调试以及与市政管道的接驳施工。3动力配电与照明系统（1）包括车站和车站相邻两侧的半个区间的降压变电所0.4KV馈线端子以下的电缆、电线、环控电控柜、动力配电箱、照明配电箱、扶梯配电箱、双电源切换箱、管理及设备用房区域和区间的照明灯具、荧光灯、插座、开关等设备及材料的购置和安装，并负责动力配电与照明系统的调试及相关专业系统的联调。（2）动力配电与照明系统采用交流380/220V三相四线制系统（接地保护形势采用TN-S），控制电源采用交流220V，安全特低压照明采用交流36V。1.3.6装修工程设计概况表1.3.6-1装修工程设计概况序号区域设计概况1公共区公共区工程设计范围为各车站公共区范围内（包括公共区卫生间、商业区）的装饰及低压配电工程，包括车站公共区和地面附属工程（风亭、冷却塔、多联空调室外机、残疾人电梯、出入口（含疏散出口）、配套服务用房、地面景观等）、中间风井的地面部分等。主要工程项目由天花吊顶工程、涂料工程（墙面表面喷刷涂料）、地面工程（铺花岗岩石板）、墙面柱面装饰工程、艺术品安装配合、导向标识的安装、公共过去低压配电工程（照明、公共区220V插座、疏散指示、导向标识、广告灯箱、自助服务设施、银行配电等）、室外钢结构、幕墙工程、景观绿化工程，以及金属栏杆扶手工程、垃圾桶、票亭、座椅、广告灯箱等的安装配合，公共区内与各种设备的收边收口等。2设备区设备区工程设计范围为车站管理及设备用房（含商业区设备用房）、中间风井、联络通道范围内的建筑与装修工程。主要施工内容含管理及设备用房区域内的砌体结构工程（含离壁沟及离壁墙）、地面工程（水泥砂浆地面、砖地面、防静电地板）、抹灰工程（墙面、顶面抹灰）、门窗工程、吊顶工程、饰面板（砖）工程、涂饰工程（墙面、顶面涂料涂饰）、细部工程（护栏、扶手、钢梯）及其他一些特殊位置的施工如员工卫生间装修工程、公共区顶面及轨行区涂黑工程等。其中，区间联络通道工程范围包含联络通道防火门工程。管理及设备用房在交付时应完成砌墙工程（包括构造柱）、离壁墙、吊顶工程、抹灰工程（墙面、顶面水泥砂浆批挡）、涂料工程（墙面、顶面表面刷涂料）、地面工程（水泥砂浆地面、铺地砖、防静电地板施工），待设备安装结束后或在车站装修前再进行一次简单的墙面刷涂料工程。1.3.7轨道工程设计概况本工程共设置3处铺轨基地，分别为马家园车辆段、丁家庄站、黄方村站铺轨基地。铺轨工程包含正线轨道铺轨公里数36.537km（单线），配线铺轨公里数1.099km，马家园车辆段铺轨公里数（单线）16.197km1.4场地自然条件1.4.1沿线地形地貌京地区大地构造属扬子准地台的下扬子凹陷褶皱带，沿线地质构造主要处于宁镇弧形褶皱西段，各类不同期次、不同性质，不同方向的褶皱，断裂十分发育，沿线重要地质构造有龙~仓复背斜、南京~湖熟断裂、沿江断裂带、定淮门~马群断裂和逆冲断裂。1.4.2工程地质、水文地质情况1.4.2.1