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Bridge制作者：丁银行中国现代十大名桥苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥――世界第一大跨径斜拉桥全长32.4公里的苏通大桥于2008年6月30日正式通车。位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录，即：最大主跨――1088米；最深基础――在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的；最高桥塔――300.4米；最长斜拉索――577米。苏通长江公路大桥苏通长江公路大桥是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录，即：最大主跨――1088米；最深基础――在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的；最高桥塔――300.4米；最长斜拉索――577米。杭州湾大桥――世界第一跨海大桥位于江杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日正式通车。苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间杭州湾大桥――世界第一跨海大桥位于江杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日正式通车。杭州湾大桥――世界第一跨海大桥位于江杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日正式通车。苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间东海大桥――中国第一座外海跨海大桥东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心――洋山深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥――中国第一座外海跨海大桥东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心――洋山深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。东海大桥――中国第一座外海跨海大桥东海大桥起始于上海南汇区芦潮港，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心――洋山深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥工程2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年5月25日实现结构贯通。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥。润扬长江公路大桥――我国第一大跨径的组合型桥梁一座外海跨海大桥润扬大桥，横跨长江南北，连接镇江、扬州两地。由悬索桥和斜拉桥结合而成，跨江长度7.3公里，总长35.66公里。是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。2000年10月20日，开工奠基；2005年4月30日正式通车。润扬长江公路大桥――我国第一大跨径的组合型桥梁一座外海跨海大桥润扬大桥，横跨长江南北，连接镇江、扬州两地。由悬索桥和斜拉桥结合而成，跨江长度7.3公里，总长35.66公里。是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。2000年10月20日，开工奠基；2005年4月30日正式通车。南京长江三桥――国内第一座钢塔斜拉桥位于南京长江大桥上游约19公里处的南京长江三桥，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。2005年10月7日，南京长江第三大桥正式通车。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。南京长江三桥――国内第一座钢塔斜拉桥位于南京长江大桥上游约19公里处的南京长江三桥，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。2005年10月7日，南京长江第三大桥正式通车。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥2000年10月开工建设的卢浦大桥，北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥卢浦大桥的世界十最1.世界上跨径最大的拱形桥，跨度550米。2.世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥。3.是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。4.施工过程中单体构件吊装重量世界最大。5.主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥3种不同类型桥梁施工工艺于一身。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥卢浦大桥的世界十最6.主桥结构用钢量相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量。7.整座主桥在建造中的施工用钢超过1.1万吨。8.大桥建设中所使用的16根水平系杆索为“世界之最”。9.是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座桥。10.在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥2000年10月开工建设的卢浦大桥，北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥2000年10月开工建设的卢浦大桥，北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯。上海卢浦大桥――世界第一钢拱桥2000年10月开工建设的卢浦大桥，北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，大桥全长3900米，其中主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江，由于主跨直径达550米，居世界同类桥梁之首，被誉为“世界第一钢拱桥”。2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯。重庆菜园坝长江大桥世界第一座公路轻轨两用城市大桥重庆菜园坝长江大桥2003年12月28日动工，起于原富安百货大厦前面的中山三路，经建新坡、菜园坝外滩商城、长滨路及珊瑚公园后跨越长江，最后到达终点大石路立交，路线全长4公里。其中主桥全长1866米，为两层设计，上面为双向6车道；下面为轻轨3号线通道，是改善重庆市主城区南北大通道交通的关键性工程。2007年10月29日正式通车。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。重庆菜园坝长江大桥世界第一座公路轻轨两用城市大桥重庆菜园坝长江大桥2003年12月28日动工，起于原富安百货大厦前面的中山三路，经建新坡、菜园坝外滩商城、长滨路及珊瑚公园后跨越长江，最后到达终点大石路立交，路线全长4公里。其中主桥全长1866米，为两层设计，上面为双向6车道；下面为轻轨3号线通道，是改善重庆市主城区南北大通道交通的关键性工程。2007年10月29日正式通车。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。重庆菜园坝长江大桥世界第一座公路轻轨两用城市大桥重庆菜园坝长江大桥2003年12月28日动工，起于原富安百货大厦前面的中山三路，经建新坡、菜园坝外滩商城、长滨路及珊瑚公园后跨越长江，最后到达终点大石路立交，路线全长4公里。其中主桥全长1866米，为两层设计，上面为双向6车道；下面为轻轨3号线通道，是改善重庆市主城区南北大通道交通的关键性工程。2007年10月29日正式通车。菜园坝长江大桥创下了三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。广州琶洲大桥世界上最大的跨径V撑梁式大桥2003年8月29日，横跨珠江的琶洲大桥通车。琶洲大桥是广州第12座横跨珠江的大桥。琶洲大桥位于广州东部华南大桥和东圃大桥之间，作为广州国际会议展览中心配套工程的琶洲大桥通车后，将与广州南部快速干线连接，成为沟通天河、海珠、番禺以及南沙的城市主干道。琶洲大桥全长1205米，宽32米，双幅桥梁，桥下主航道宽120米，通航高度20米.该桥是目前世界上最大的跨径V撑梁式大桥，也是当今国内同类桥梁中第一座特大跨径V撑梁式桥。V撑梁式桥技术含量高、施工难度大。广州琶洲大桥世界上最大的跨径V撑梁式大桥2003年8月29日，横跨珠江的琶洲大桥通车。琶洲大桥是广州第12座横跨珠江的大桥。琶洲大桥位于广州东部华南大桥和东圃大桥之间，作为广州国际会议展览中心配套工程的琶洲大桥通车后，将与广州南部快速干线连接，成为沟通天河、海珠、番禺以及南沙的城市主干道。琶洲大桥全长1205米，宽32米，双幅桥梁，桥下主航道宽120米，通航高度20米.该桥是目前世界上最大的跨径V撑梁式大桥，也是当今国内同类桥梁中第一座特大跨径V撑梁式桥。V撑梁式桥技术含量高、施工难度大。但这种结构的桥梁造型美观、具有强烈的时代气息，它的落成通车将使珠江又添一道风景线。刘江黄河大桥黄河上最长、最宽的高速公路特大桥这是郑州市第四座黄河大桥，原名“京珠高速郑州黄河公路大桥”，又称“郑州黄河二桥”。该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄，距上游郑州黄河公路大桥约13公里。于2002年4月1日开工，2004年10月1日正式建成通车，是京港澳高速公路跨越黄河的公路大桥，桥长9800多米，是目前黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长、最宽的高速公路特大桥。刘江黄河大桥黄河上最长、最宽的高速公路特大桥这是郑州市第四座黄河大桥，原名“京珠高速郑州黄河公路大桥”，又称“郑州黄河二桥”。该桥南端位于郑州市惠济区，北端位于新乡市蒋庄，距上游郑州黄河公路大桥约13公里。于2002年4月1日开工，2004年10月1日正式建成通车，是京港澳高速公路跨越黄河的公路大桥，桥长9800多米，是目前黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长、最宽的高速公路特大桥。武汉天兴洲长江大桥世界上最大的公铁两用桥天兴洲长江大桥是武汉第6座长江大桥，也是武汉第二座公铁两用长江大桥，于2008年9月10日顺利实现江中合龙，计划于2009年上半年建成通车。武江天兴洲长江大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、荷载、速度、宽度”4项第一：主跨504米，比世界第二的丹麦厄勒海峡大桥长14米；可同时承载2万吨的荷载；铁路桥按高速铁路设计，时速可达250公里/小时；主桁宽30米，可同时并行4线火车。武汉天兴洲长江大桥世界上最大的公铁两用桥天兴洲长江大桥是武汉第6座长江大桥，也是武汉第二座公铁两用长江大桥，于2008年9月10