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第二章汽车保养与维护基础知识本章主要介绍的内容有：第一节汽车保养维护的运行材料使用技术第二节汽车保养维修常用工量具第一节汽车保养维护的运行材料使用技术本节主要介绍的内容有：●燃油●发动机润滑油●润滑脂●齿轮油●液力传动油●液压油●制动液●防冻冷却液●制冷剂●汽车轮胎一．燃油（一）汽油◆1、汽油的规格和牌号汽油分为含铅汽油和无铅汽油两类，均采用研究法辛烷值划分。截至2000年1月1日，我国所有汽油生产企业一律停止生产车用含铅汽油，从2000年7月1日起，全国实现汽油无铅化。我国现在使用的车用汽油都是无铅汽油。根据国家标准GB17930-1999《车用无铅汽油》规定，划分为90号、93号和95号三个牌号（目前市场上所见到的97号和98号汽油产品执行的产品标准为企业标准）。◆2、汽油选用原则及其注意事项☆汽油的选用主要依据以下原则（1）根据车辆使用说明书的要求选择。（2）根据发动机的压缩比选用。压缩比大，选用高牌号的汽油；反之，压缩比小，选用低牌号的汽油。（3）根据使用条件选择。高原地区大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震的倾向减小，可以适当降低汽油的辛烷值。一般海拔每上升100米，汽油辛烷值可以降低越0.1个单位。但若是经常在大负荷低转速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值的汽油。（4）根据发动机的使用时间来选择。使用时间长的汽油机，由于燃烧室积炭、水套积垢等原因，使爆燃的倾向增加，应选用高一级牌号的汽油。☆车用汽油使用注意事项：（1）严格按照车辆使用说明书上推荐的汽油标号选择汽油的牌号。同时一定要注意上要求的辛烷值是研究法辛烷值（RON）还是马达法辛烷值（MON）。（2）尽量使用高标准的清洁汽油。以提高车辆的经济性和排放性。（3）当换用其他汽油牌号时，发动机的点火提前角（若能人工调整的话）要做相应的调整。如当由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应适当提前点火提前角；而当由高牌号汽油换用低牌号汽油时，应适当推迟点火提前角。（4）汽车由平原驶入高原时，应换用低牌号汽油或适当推迟点火提前角，以免发动机发生过热，影响发动机的动力性；而汽车由高原驶入平原时，应换用高牌号汽油或适当提前点火提前角，以免发动机发生爆震燃烧。（5）尽量不用不同牌号或不同用途的汽油进行掺兑使用，严禁与其他燃料掺和使用。以免影响发动机的正常使用。（6）不要使用长期存放的变质汽油。因为其结胶严重，辛烷值下降，会影响发动机的正常使用。（7）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的水分和杂质会影响发动机的正常工作，尤其对电喷汽油机影响较大，会降低油泵、喷油器的使用寿命，也容易造成油路堵塞。（二）柴油◆1、柴油的牌号和规格国产柴油根据国家标准GB252-2000规定，柴油按照其凝点的高低划分为10号、5号、O号、-10号、-20号、-35号、-50号7种。2000年中国石化集团发布了城市柴油企业标准QSHR006-2000《城市车用柴油技术要求》该标准按凝点将城市车用柴油分为：10号、0号、-5号、-10号、-20号六种。并从2004年4月1日开始执行。◆2、柴油选用原则及其注意事项☆柴油的选用柴油应根据使用地区和季节的不同进行选用。气温较高的地区，选用凝点较高的柴油；反之，气温较低的地区，选用凝点较低的柴油。一般选用柴油的凝点应比当地当月环境最低气温低5℃以上，以保证在最低气温时不致凝固。各种柴油的适用范围如下:10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机使用；0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用；-10号轻柴油适合最低气温在-5℃以上的地区使用；-20号轻柴油适合最低气温在-5℃~-14℃的地区使用；-35号柴油适合最低气温在-29℃以上的地区使用；-50号柴油适合最低气温在-44℃以上的地区使用。☆柴油使用的注意事项（1）不同牌号的柴油可以掺兑使用，并可根据气温情况酌情适当调配。混合后的柴油凝点并不按比例计算，一般比其比例值高2℃左右。例如用-10#柴油与-20#柴油各以50％混合，混合后柴油的凝点约为-13℃左右。（2）在寒冷地区，若缺乏低凝点柴油时，可以向高凝点轻柴油中掺入10％～40％的灯用煤油，混合均匀，可以降低凝点。也可以采用适当的预热措施，提高发动机温度。（3）在严寒的冬季如果不能起动时，要另用起动燃料（如乙醚与航空煤油按体积1：1配制）帮助起动。但严禁向柴油中加入汽油，若是那样的话，发动机更不好起动。（4）柴油加入油箱前，要充分沉淀（不少于48h）。然后用滤网过滤，以除去杂质。（5）当燃油报警灯亮时，就要及时加油。因为油箱底部含有较多的水分和杂质会影响发动机的正常工作，容易造成输油泵、喷油泵、喷油器等的磨损而降低它们的使用寿命，也容易造成油路堵塞。（三）汽车代用燃料我国经济的迅速发展，正随着汽车保有量的高速增长而面临能源需求与环境保护双重巨大压力。针对我国自然条件和资源，逐步改变汽车能源结构，发展汽车清洁代用燃料，实现发动机高效、低污染的燃烧，以控制汽车发动机有害排放对我国大气质量带来日趋严重的影响，已成为我国能源与环境研究中的一个十分重大和紧要的课题。能够代替汽油或柴油作为汽车发动机的燃料主要有：天然气（NG）和液化石油气（LPG）、醇类燃料、二甲醚、生物燃料、氢气等。而其中比较理想的有液化石油气，它已被成功地应用于汽油机。此外，复式动力、电动等也是当前汽车动力研究方面的热点。作为车用燃料LPG的主要成分是丙烷、丁烷和少量烯烃和戊烷。辛烷值比一般汽油的辛烷值高，可提高发动机的压缩比，提高热功当量效率，CO、NOX等有害气体排放低于汽油排放，基本上消除黑烟和颗粒物，发动机工作噪音低。但液化石油气的着火温度较高，难以在压燃式发动机中压缩燃烧，所以多半用于点燃式发动机用电火花点燃。二．发动机润滑油（一）发动机润滑油的分类◆1、按使用性能（使用等级）分类我国新的国家标准GB／T7631.3-1995《内燃机油分类》，参照国际通用的API(美国石油学会)使用分类法，将发动机润滑油分为汽油机油系列（S系列）和柴油机油系列（C系列）两大类。每一系列又按油品特性和使用场合不同，分为若干等级。汽油机油系列共有SC、SD、SE、SF、SG、SH六个等级；柴油机油系列共有CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4等五个等级。各类油品的级号越靠后，其使用性能越好。除上述汽油机油和柴油机油系列分类外，国家标准GB11121-1995还规定了SD／CC、SE／CC、SF／CD3个等级的汽油机／柴油机通用油的使用等级。◆2、按粘度分类我国新的国家标准GB／T14906-1994《内燃机油粘度分类》，采用国际通用的SAE（美国汽车工程师协会）粘度分类法，将润滑油分为冬季用油（W级）和非冬季用油。冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分，共有0W、5W、10W、15Ｗ、20W和25W等6个等级，其级号越小，适应的温度越低；非冬季用油按100℃时的运动粘度分级，共有20、30、40、50和60等5个等级，其级号越大，适应的温度越高。另外，为增大润滑油对季节和气温的适应范围，国家标准还规定了多级油的粘度级号，如5W／30、5W／40、lOW／30、20W／40等多级油，其分子表示低温粘度等级，分母表示100℃时的运动粘度等级。多级油在油中添加了粘度指数改进剂，能同时满足某W级油和非W级油的粘度要求，有较宽的温度使用范围。例如，5W／40既符合5W级油粘度要求，又符合40级油粘度要求，在全国冬夏季均可通用。（二）发动机润滑油的选用注意事项◆1、发动机润滑油的选用由于润滑油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的润滑油。车辆说明书推荐的润滑油是根据发动机的作性能和销售地域的气温等情况而定的，对润滑油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。若无说明书可按下列方法，选用合适的润滑油规格。（1）根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机润滑油如：汽油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；石油气发动机选用石油气专用机油。（2）机油使用等级的选用①汽油机油使用等级的选用由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此，可按附加装置的类型来选用汽油机油的使用等级。◇没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油；◇有曲轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油；◇有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选项用SF级油；◇装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用SG级以上的机油；◇对于采用新型材料和新技术的中高档电喷汽油机则应选用SJ级以上的机油。另外，对于从欧、美、日等汽车生产国进口的汽车也可以根据生产年份来大致区分汽油机油的使用等级。如：1989～1993年用SG级油；1994～1996年用SH级油；1996～2001年用SJ级油；2001年至今用SJ或SL级油。这是因为汽车的生产年份越靠后，其性能改进的越多，润滑油的工作条件通常要比早年生产的汽车苛刻。②柴油机油使用等级的选用柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和，强化系数用K表示，可按下式计算：（3）粘度等级的选用机油粘度的选用应同时满足低温起动性和高温润滑性。①根据地区、季节和气温选用粘度等级，并尽量使用多级油。在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用0W、5W油或0W／20或5W／20多级油；而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20W／40等机油。常用发动机润滑油粘度等级与适用温度范围见表2-1对于新发动机应选用粘度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合；而使用较久、磨损较大的发动机则应选用粘度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。②根据发动机技术特性选用粘度等级◆2、发动机使用润滑油注意事项用（1）遇到下列情况之一的，机油使用等级应酌情提高一级。①汽车长时间处于停停开开使用状态，如邮递车、出租车等；②长时间在高温高速下工作，尤其是满载或超载长距离行驶，如直达快车；③长时间在低温、低速（气温低于0℃、车速小于16km／h）行驶；④牵引车或中型以上载货车，满载并拖挂车长时间行驶；⑤在灰尘大的场所使用的发动机；⑥使用质量差、含硫量高（大于0.5％）的燃料。（2）使用等级较高的润滑油可以代替使用等级较低的润滑油，但相应维护费用较高；反之，使用等级较低的润滑油绝不可代替使用等级较高的润滑油。（3）根据用油地域或季节的变化，选用合适粘度的润滑油，特别是跨温区、跨季节使用的车辆，应尽量使用多级油。若是使用单级油在换季保养时应及时更换相应粘度的润滑油，对于还能使用的润滑油，可以用机油桶密封贮存，在合适的时候更换使用。不同规格、不同厂家生产的发动机润滑油不能混用，更不能混合贮存。（4）定期定里程或按质更换润滑油及机油滤清器或滤芯。任何质量的润滑油，在使用中都会发生变化，到一定里程后，油的性能恶化，会给发动机带来危害，产生种种故障，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油或根据油的理化指标变化情况按质换油。发动机的磨屑、空气中的砂粒、尘埃等杂质经过油循环后，集中收集到机油滤清器内。所以，一般建议是结合换油时每换两次机油更换一次机油滤清器或滤芯。（5）掌握正确的油位检查方法，保持正常的油平面高度。机油油平面过低，油量不足会加速机油变质，而且发动机会因缺油而引发部件的异常磨损；相反油平面过高，油会从气缸和活塞的间隙等处窜人燃烧室，产生积炭而影响发动机的正常工作。（6）定期清洁或更换空气滤清器、燃油滤清器和曲轴箱强制通风阀。以防止外界杂质带到润滑油中或因异常燃烧产生积炭等对润滑油和发动机产生危害。（7）防止水分渗入润滑油。水分会使润滑油乳化变质，将降低甚至丧失润滑油的使用性能，这将对发动机的危害极大。因此，日常维护时机油加注孔盖要盖好，并检查油质中是否含有水分。（8）换油应在发动机温度较高时进行，同时应尽量将废油放干净。废油应集中处理，不可随意倾倒，污染环境。（9）有些车辆配有专用润滑油，建议使用专用润滑油。这些专用润滑油是汽车制造厂