上海浦东国际机场合同结构

1上海浦东国际机场合同结构上海浦东国际机场航站楼(32万平方米,40亿)1996.3设计招标1996.9设计方案评议1996.11确定候机楼设计方案1997.3扩初审核1996.11确定工程监理单位1996.9试桩1997.1打桩开始(7575根桩)1997.8地下工程结束1998.1.1-1998.7.30钢结构吊装工程1998.8机电设备安装开始1999.1-6弱电工程和装饰工程3上海浦东国际机场航站区设计准备设计施工招标基础混凝土结构钢结构机电工程弱电工程•3万多吨钢材-3亿设计节约4000吨•吊装方案节约1700万•96.9研究吊装方案98.1.1钢屋架试吊98.7.30钢屋架吊装完成上海浦东国际机场钢结构合同结构图上海浦东国际机场公司业主华东设计院部分扩初设计、施工图设计上海建工（集团）总公司施工管理总承包法国ADP方案设计、部分扩初设计上海安装公司设备安装上海市建三公司土建A段施工上海机施公司钢结构吊装表示三方签约江南造船厂主楼钢结构制作细部设计上海锅炉厂长廊钢结构制作细部设计上海市建七公司土建B段施工6浦东机场钢结构合同结构特点1.采用施工总承包管理模式，业主虽然支付了一笔总承包管理费，但组织协调工作量大为减少，并转移了风险。2.钢结构吊装单位未进行招标，早期即介入项目，与设计单位进行协调，使设计在确定了吊装方案后出图。3.在吊装单位签约以后，再单独进行制作单位的招标，并纳入总承包管理单位的管理，并由吊装单位配合管理。7浦东机场业主的总结意见1.业主班子的力量对项目成功是关键2.委托施工总承包管理单位是“花钱买责任”3.吊装单位要提前很长时间来配合设计单位4.深化设计必须由制作单位来做8