应答器信号系统应用及设计

应答器应答器信号系统应用及设计北京电铁通信信号勘测设计院2008.10.05主讲：邱奎(TEL:[phone]）应答器应答器在信号系统中的应用信号系统是保证铁路正常运营和运行安全的重要设备。信号系统的发展及运营行车安全等级的提高决定了列车自动防护（ATP）系统的使用。应答器ATP系统的基本功能是保证列车运行的安全，其设备的基本组成为轨旁ATP设备及车载计算机设备。轨旁ATP设备主要由室内ATP主机及车地通信设备组成。应答器是车地通信设备的一种。应答器在信号系统中的应用应答器轨旁应答器安装实例应答器轨旁应答器安装实例应答器典型车载设备VICMMIMMIMMIMMII/OVICI/O编码里程计应答器天线人机界面无线天线无线天线冗余以太网应答器车载应答器天线安装实例应答器车载应答器组成应答器地铁信号应用重新定位应答器（无源）：●2个RB之间的距离是200m●根据应答器信息重新确定列车位置走行轨第三轨枕木轨旁信标应答器地铁信号应用移动列车初始化应答器(无源):●2个RB之间的距离是21m●用于编码里程计的校准应答器地铁信号应用站台运行方向信标天线PSBa大约30米最终再定位PSBa车头信标车尾信标最终再定位大约3米站内精确停车应答器（无源）应答器地铁信号系统后备模式在地铁信号主系统（CBTC）故障情况下，可以由联锁、计轴设备和应答器（有源）构成后备系统控制列车运营。应答器地铁信号系统后备模式以下说明在后备模式下实现车载控制驾驶(点式ATP/ATO)的原理及应答器布置原则。信号系统复兴门运行方向运行方向阜成门阜成门至复兴门(1/5)信号系统复兴门运行方向运行方向阜成门阜成门至复兴门(2/5)信号系统复兴门运行方向运行方向阜成门阜成门至复兴门(3/5)信号系统复兴门运行方向运行方向阜成门阜成门至复兴门(4/5)信号系统复兴门运行方向运行方向阜成门阜成门至复兴门(5/5)信号系统前门运行方向运行方向和平门和平门至前门(1/5)信号系统前门运行方向运行方向和平门和平门至前门(2/5)信号系统前门运行方向运行方向和平门和平门至前门(3/5)信号系统前门运行方向运行方向和平门和平门至前门(4/5)信号系统前门运行方向运行方向和平门和平门至前门(5/5)应答器有源应答器控制有源应答器通过专用编码器（LEU）接收控制信息。专用编码器的控制条件来自信号联锁设备。应答器专用编码器LEU应答器专用编码器LEU应答器专用编码器LEUMaintenanceandProgrammingToolTraindirectionEurocodernS2S6S3Eurocodern+1EurocodernetworkCIVOOBboardS1S2S3S4S1S2S5S6BlockmodebeaconAxle-counterSignalKeysS2S3S4S5S4StationStationSSPS1S5S5S6S7S8S7S8S8S7应答器线缆使用及连接应答器与LEU连接电缆：应答器专用电缆：极限控制长度5KM;(2芯1.16mm铜芯屏蔽电缆)应答器线缆使用及连接LEU供电线缆：RVVP2*0.5mm2联锁与LEU连接线缆：RVVP2*0.3mm2应答器大铁信号应用大铁信号系统CTCS（中国列车运行控制系统）技术目前正经由C0\C1向C2\C3级发展。铁道部在C2技术规定中已明确要求使用应答器做为车地通信设备。应答器大铁信号应用CTCS-4基于无线通信平台传输列控信息，取消轨道电路，实现虚拟闭塞或移动闭塞。未来发展方向。CTCS-3基于无线通信平台传输列控信息，轨道电路实现列车占用检查。用于300-350km/h线路，动车组的追踪间隔缩短至3分钟。CTCS-2基于应答器和轨道电路传输列控信息。用于200-250km/h线路，动车组的追踪间隔缩短至5分钟。已成功应用于第六次提速，时速200公里及以上线路里程6227公里，其中时速250公里线路里程1019公里。CTCS-1由主体机车信号和安全型运行监控记录装置组成。CTCS-0由通用机车信号和运行监控记录装置构成。既有线现状。应答器大铁信号应用(C2系统结构)相邻列控中心轨道电路设备列控中心车站联锁设备应答器设备无线通信模块地面设备调度集中系统维护管理中心GSM-R车载系统（ATP）地面系统应答器大铁信号应用(C3系统结构)应答器调度集中CTCGSM-R无线网络无线闭塞中心（RBC）车站列控中心LEU车站联锁ZPW-2000轨道电路轨道电路天线应答器天线速度传感器雷达传感器应答器大铁信号应用C2中应答器的基本设置：应答器分为有源应答器和无源应答器；进站口设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速。应答器大铁信号应用车站出站口处设置无源及有源应答器，提供前方线路参数及临时限速信息。区间间隔3-5KM设置一个，提供前方一定距离内区间线路参数。其它根据需要设置的无源应答器。（如CTCS级间转换）应答器大铁信号应用安全输出单元通信单元车载安全计算机测速处理单元输入输出单元应答器信息接收模块应答器天线应答器大铁信号应用其控制原理及接口设计与地铁基本相同。所有接口协议和信息内容铁道部均有相应规范规定。可参看C2相关文件。信号系统谢谢！报告完毕!