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大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关--按时钟调节按钮SET--打开点火开关--关闭点火开关--放开SET按钮--打开点火开关--关闭点火开关--重复一次2、PASSATB5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统--通道调整匹配--“10”组--“00015”--关闭点火开关--打开点火开关--重入仪表系统--通道调整匹配--“11”组。。。。。。维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL10路程（1000KM）00015INSP11路程（1000KM）00030INSP12时间（10天）000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关--进入[发动机系统]--［控制单元编码］--输入该控制单元编码--［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关--［发动机系统］--［系统基本调整］--输入“098”[红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO为“060”]--［确认］--等待10-15秒--OK--进入［通道调整匹配］--输入“000”--[确认]--[确认]--[确认]--退出发动机系统--关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关--[系统数据流测试]--［防盗系统］--［匹配］--［确认］--输入“00”（第三代防盗为“50”）--［确认］--［确认］--［退出］。4、钥匙匹配打开点火开关--［系统数据流测试］--［发动机控制系统］--［测试故障码］--［清除故障码］--［测试故障码］--［清除故障码］--退出后再进入防盗系统--［测试故障码］--［清除故障码］--［测试故障码］--［清除故障码］--［登录］--输入密码（共5位，不足在前加0）--［通道调整匹配］--输入“021”（桑塔纳、PASSAT为“021”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“001”)--输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)--［确认］--［结束输出］--关闭点火开关--拨出钥匙--插入下一把钥匙--打开点火开关至少1秒--关闭点火开关--拨出钥匙--重复黑体部份操作注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙或更换发动机电脑后要进入仪表板系统进行匹配5、怠速修正打开点火开关--［发动机系统］--［系统登陆］--输入系统登陆编码--［通道调整匹配］--［确认］--输入通道号“01”--［确认］--按↑↓键调整显示区域2的允许怠速--［确认］--［确认］--［退出］--关闭点火开关6、节气门控制部件与发动机控制单元的匹配打开点火开关--［发动机系统］--［系统基本调整］--输入“098”[红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO为“060”]--［确认］--等待10-15秒--OK--进入［通道调整匹配］--输入“000”--[确认]--[确认]--[确认]--退出发动机系统--关闭点火开关存储调整值7、大众车系的常见控制单元编码号大众车系的控制单元编码车型系统控制单元编码号时超(普桑)ENG08001（老款）04001（新款）ABS04505/00000/03604/01091/02802AUDIA6AUDIA8ENG04002/04502/06252ABS00022/00021/06169仪表00144/07262A/C001600006000061（美规）IMMO00001(四门轿车)00002(旅行车)SRS00004/00204/00106PASSATB5ENG04502/04097SRS2259912364（国产）000650006600067（美规）ABS03604JETTAENG00001（两阀）04000（五阀）ABS01901（两阀）03604（五阀）SRS02610(双气囊)、02611（单气囊）、65535（通用码）、00065PoloENG12878ABS01097SRS1仪表001412343BoraENG26500/26530ABS01025/21505SRS12875仪表01102/05122大众奥迪车系节气门的基本设置1、为什么要进行基本设置仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。2、基本设置的通道基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。车型电控系统通道奥迪200/V6博士（BOSCH）001奥迪200/1.8T博士（BOSCH）098红旗名士西门子SIMOS-4S001捷达5V博士（BOSCH）M3.8.2098捷达2V西门子SIMOS-3W0603、基本设置时元件的动作细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性。4、在什么情况下要进行基本设置由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。5、不进行基本设置会有什么后果对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，准确。有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用VAG1551的功能10，性质通道00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。大众车系节气门的调整方法一.通常的方法，其步骤如下：（1）连接X431（2）打开点火开关（不要启动发动机）（3）进入“发动机系统”，读码、清码（4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号：098：桑塔那、捷达5V060：捷达2V、帕萨特001：奥迪200、红旗488、B4（5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“电脑自适应正常”，则表示匹配成功，退出即可.二.对于桑塔那2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行：（1）连接X431（2）开点火开关（不要启动发动机）（3）进入“发动机系统”，读码、清码（4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001（5）按“确认”，看数据显示第4区，如果显示“00000000”，这时才可以调节。调节方法:使用正时枪,手动调节.大众车怠速调整答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200操作方法：1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；3、出现“000”时输入“098”，按确认；4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：1节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡2蓄电池电压过低3节气门控制单元或导线损坏4在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板5节气门体过脏注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。基本设定的方法及步骤：在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键②输入通道号“00”，按“确定”键。③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）如何获得及使用大众车系防盗密码如果大众车系的防盗密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码（如果是七位密码,则还提供国家代码、经销商代码，服务站代码）电传给维修站，用于匹配钥匙。当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。如果是第二代防盗，则查询到的密码为四位数密码。如果是第三代防盗，则查询到的密码有四位数密码和七位数密码两种可能。至于密码的生成，是与防盗器的14位PIN有关系的一个数据库，这个密码一般说来是4位数（16进制）。当输入防盗器的14位PIN，通过查询数据库，得到这个4位密码，而通过一个加有经销商代码，服务站代码，查询日期的年月日周信息的计算公式计算，就可以得