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第二章、民用航空器飞机的其他系统民航飞机的运行和功能直升机§2.6、飞机的其他系统电气系统飞机的液、气压系统飞机座舱环境控制系统燃油系统防冰防雨防火系统民用飞机的客货舱设备6.1、电气系统电气系统包括电源、配电和用电3部分。1、电源系统•由主电源、二次电源和应急电源组成。主电源是发动机带动的发电机；二次电源是改变主电源的电压、电流或频率的设备；应急电源是蓄电池构成的独立电源。1）直流电源系统•直流电源系统主要用于小型飞机，由直流发电机、调节器、反流断路器、稳定变压器和蓄电池组成，系统的工作电压为28伏。•电压调节器的作用是调节因发电机转速改变而产生的电压变化幅度，使之能为用电设备提供足够稳定的电压。•逆流断路继电器的功能是保障发电机想歪供电，当发电机的电压小于并联网路或蓄电池的电压时，断路器断开，使电流不致回流；它由一个电磁铁和一个触点开关组成；•限流器的作用是保护发电机不会被过大的电流损坏；•蓄电池是一种将化学能变为电能，又将电能变为化学能的储电装置。2）交流电源系统•发电机是一个三相交流的发电机，它有专门的稳频系统•稳频系统主要是使发电机的频率保持稳定，分为机械式和电子变换器两种形式。2、配电线路系统•这个系统包括导线组成的电网、各种配电器具和接头以及检查仪表•整个线路由导线、接头、开关、继电器、保险装置组成；3、用电设备•飞机上的用电设备主要有电动机，电子仪表设备、照明、加热几类；•电动机用于启动发动机，包括直流电动机和交流电动机；•仪表电源是专门向电子仪表供电使用的单独的电源总线；•照明系统分为外部照明和内部照明两类；外部照明主要包括飞机外部的航行灯、着陆灯、滑行灯、防撞灯和机翼检查灯；内部照明主要是白炽灯和荧光灯•电加热设备主要用于防冰和加温，电热防冰用电阻丝加热6.2、飞机的液、气压系统•液、气压机械属于流体动力机械，它们的优点是重量轻，动作平稳可靠，易于维修检查；飞机外部照明飞机内部照明波音787客舱内部照明1）液压系统•工作原理：作用力=压力×面积•作用：•工作介质：•工作元件：•冲压空气涡轮：2）气压系统•高压系统•中压系统•低压系统飞机液压系统氧气系统6.3、飞机座舱环境的控制系统•飞机在高空的运行环境包括气温、氧含量等都不再适合人类呼吸生存1）氧气系统•由氧源、管路和面罩组成2）增压座舱•增压座舱的气源来自发动机，喷气飞机由发动机的压气机引出的气体来加压3）空调系统•空调系统的功能是保证座舱内的温度、湿度和二氧化碳浓度，由加热、通风、去湿等部分组成；•空调系统的控制系统6.4、燃油系统•燃油系统包括飞机上储油的设备和向发动机供油的整个系统，没有它发动机就无法正常工作；•大型飞机的供油系统由油箱、油泵、供油管路和加油、放油系统组成6.5、防冰、防雨系统1）防冰系统•结冰对飞机的飞行产生很大的影响，防止或消除结冰采用四种方式：气热防冰、电热防冰、化学溶液防冰、机械防冰，另外飞机上还装有专门的防冰探测装置；2）防雨装置•飞机防雨主要是防止雨水在挡风玻璃上聚集影响驾驶员的视线，一般使用防雨液喷洒的方法除冰灭火6.6、防火系统1）火警探测系统•由温度探测部分和烟雾探测部分组成2）灭火装置•起火根据环境可分为固体燃料起火、油类起火以及起火区边含有电器的起火三类；•灭火器可分为海伦族灭火器、惰性气体灭火器以及水质灭火器3）灭火系统•飞机上的探测器和灭火装置组成一个整体的系统4）防火工作规则6.7、民用飞机的客、货舱设备1）客舱•客舱的布局是座椅、厨房、厕所、舱门，客舱座椅可按头等舱、公务舱和经济舱三个等级来划分•飞机上的厨房和厕所也都是按照客人人数来配置的2）货舱•可以分为专门的货运飞机和客货混合型的飞机3）机舱内的救生设置•撤离通道和应急出口：•陆上应急撤离设备：充气撤离滑梯、应急定位发射机以及其他设备；•水面应急撤离设备：救生衣、水上撤离滑梯、救生筏以及其他水上救生物品客舱救生衣飞机货舱撤离滑梯§2.7、民航飞机的运行和性能飞机的飞行过程飞行剖面飞机各种重量的关系飞机的载重与平衡飞机的飞行性能飞机的综合性能指标1、飞机的飞行过程1）滑行和起飞•滑行：飞机由机坪启动，经滑行道到达跑道端准备起飞•起飞：飞机在跑道端松开刹车开始，到飞机离开地面达到规定的高度；2）爬升段：由起飞段终止高度到爬升至巡航高度的阶段称为爬升段；3）巡航阶段：飞机的大部分时间都处在这个阶段，保持水平匀速飞行状态做稳定飞行，这时飞机的速度选择在最经济的速度，称为巡航速度；4）下降阶段：飞机从巡航高度降至450米的阶段；5）进近和着陆阶段：飞机在距离机场的一定距离上，从指定的定位标上空，按照规定路线减速，下降高度，对准跑道的过程。2、飞行剖面•飞行剖面可以表现出飞机在各个阶段的状况；•飞行剖面是飞机完成一次飞行任务各个阶段的飞行轨迹在垂直剖面上的投影图，是飞机在不同时间上它的高度所表示出来的图。3、飞机各种重量的关系1）飞机重量的定义•最大起飞重量•最大着陆重量•最大无燃油重量•使用空机重量•业载•燃油重量2）飞机各种重量之间的关系•飞机的各种重量中，最大起飞重量和最大无燃油重量受到飞机结构的限制；•最大业载受到两方面的限制•最大燃油重量也受到两方面的限制4、飞机的载重与平衡1）重量的计算2）重心位置的计算•纵向基准点：飞机重心的位置必须设立测量的基准点；•重心的计算公式：首先根据手册查出空机重量和重心站位算出空机的力矩，根据装油量算出油量的力矩，再根据商载分别算出他们对基准点的力矩相加，最后相加。•决定重心位置的方法：查表法、图形法、自动化算法3）重心前后限：•升力的作用点和重心之间应保持合适的距离4）重心位置对飞行的影响•重心位置靠前•重心位置靠后•采取的措施5）飞机的过载•过载系数•超载飞行5、飞机的飞行性能1）密度高度•把气压、温度、湿度对空气密度的影响统一考虑和标准气压高度比较后得出的高度值2）起飞性能•密度高度•总重和平衡•风向•跑道道面3）爬升性能•最佳爬升角空速：给定距离内飞机爬升的高度最大；•最佳爬升率空速：给定时间内，飞机升的最高•正常爬升空速：在飞机到达一定高度之后，保持发动机能持续工作状态下的正常爬升空速4）巡航性能•发动机功率的影响•高度影响5）着陆性能6、飞机的综合性能指标1）航程和业载的关系：业载航程图2）飞行速度和高速•飞行速度•飞行高度3）经济性能•燃油利用率•维修性和可靠性•适应性4）安全性5）舒适性§2.8直升机概况直升机分类直升机结构直升机的飞行原理1、概况•直升机是一种旋翼直升机，它的升力和前进的动力是由发动机带动旋翼提供的；•直升机在民用航空中主要用于通用航空，应用于国民经济的各个部门2、直升机分类•单旋翼带尾桨式•双旋翼式3、直升机的结构•直升机的构造分为机身、动力装置、旋翼、起落装置、传动和操纵系统、尾梁和尾桨6个部分•机身•旋翼•动力装置•传动和操纵系统•尾梁和尾桨•着陆装置4、直升机的飞行原理1）旋翼受力2）动力传递和控制•动环：通过拉杆和每个桨叶上的变距铰摇臂相接，和旋翼一同旋转，可以沿轴上、下运动或倾斜；•不动环：与动环之间通过轴承相连，二者只能相对转动，动环的倾斜是由不动环带动的•滑筒3）操纵及性能•直升机垂直运动时旋翼产生拉力全部变为升力，产生的反作用扭矩被尾桨产生的拉力力矩平衡；•驾驶员操纵直升机使用两根驾驶杆和脚蹬；•直升机的飞行速度受到多种因素限制