华盛顿

看到华盛顿版面还没有攻略可下载，作为半个本地人，编辑了以下实用信息，希望对你有帮助。仅代表我个人及奥巴马总统/美国人民，欢迎您来访哥伦比亚特区（WashingtonDC，简称华盛顿，或DC）。一大交通：飞机（三大机场到市区的交通方式），长途汽车，火车杜勒斯(Dulles)国际机场（IAD，见链接）：位于华盛顿西边的弗吉尼亚州，是华盛顿最大的机场，系美联航（UA）的枢纽站，及许多国外（包括多家亚洲的）航空公司的入境口岸站。美联航有季节性的直航航班飞北京，或经芝加哥/旧金山转机至北京，上海，香港。多家航空公司有经东京/首尔/其他城市转机至中港台多个城市。此机场有免费Wi-Fi。主航站楼分上下两层（见链接）。上层出发，不同的航空公司被分在4个区域（ZONE）。下层抵达，除了单独封闭的国际抵达区外，共有14个行李转盘，有6个出口门。每个出口门有向上的斜坡通往私家车接客层，有向下的斜坡通往公共地面交通层，除非有专人接你，都走向下的斜坡。出租车，巴士，各种接驳车（旅馆，远端停车场，租车公司等），航站楼短时停车场都在这，有点乱但都有牌子指明。平面又分内，外2条侯车区，类似火车站的1站台（内）2站台（外）。许多旅馆有免费接驳车，从网页上可知侯车地点，比如2H，2G等，是指地面层的外层H/G区。有人误以为是2楼的话就永远等不到接驳车了。杜勒斯国际机场(DullesInternationalAirport)的士（WashingtonFlyer垄断专营），从IAD打的到市区，大约$50-65。多于一人每人有少量附加费。机场大巴（WashingtonFlyer），IDA主航站楼的4号门往返WestFallsChurchStation地铁站，约30分钟一班（见时刻表链接），票价单程$10,来回$18。地铁巴士（Metrobus）5A线（见时刻表链接），从IAD机场（Curb2E)直接到Rosslyn地铁站（34分钟）或终点站L’EnfantPlaza地铁站（47分钟），每30～40分钟一班，，上车付费，使用SmartTrip是$6，用现金会贵一点（具体不详），转地铁时若使用SmartTrip卡地铁部分有5毛钱折扣。机场小巴（SuperShuttle垄断专营，蓝色10来人座小巴）提供机场至任何住家或酒店等特定地点（机场门到家门）的服务。到华盛顿及周围地区是$30/人（视距离远近可能会不同），额外的同行者$10/人，另需15～20%的小费。相同方向的旅客会被安排到同一车，有6～7个旅客就开车。若第一个送你抵达目的地，则与的士区别不大，若最后一个送你，就只好自我安慰算作坐观光车吧（外观酒店/民宅/街景）。预订：因为垄断专营的缘故，别家的的士/机场小巴（常见的有黄色MarylandShuttle,电话301-230-000）送客至机场后不能载客离开，但可以应约来接人。不少的哥不愿空载回程，就停在航站楼前的短时停车场悄悄拉客。若你有几人同行，不妨派人多走几步路去停车场看看，碰到的话车资有商量。不像国内机场，IAD除了国际抵达外，都没有免费的行李推车。在出发层的下客处和抵达层的行李转盘处取用行李推车需付费$3/车。抵达层外，或航站楼前的短时停车场里，随时会有别人用完后的行李推车，你可以“借”用。美国大多数机场都是这样。抵达（下）层8号行李转盘附近有另一普通安检口（和一IAD员工安检口），只有常飞旅客才知晓，比出发(上)层的主安检口人少，更快。机场轻轨正在修，目前没办法直接到达。外3/4段已接近完成路基桥梁工程，机场处1/4段还没开工，因机场站是盖在主航站楼外（节约上亿美元）或是直接进到主航站楼内（更方便）还在争论之中。按照常见的美国速度，等到中国开始下一个五年计划时此工程或许可以完工。不过，等上个百十来年中国的基础设施可能已经拆了又重建一两次了，而美国的基础设施还在贡献余热呢。2013-06-04更新：机场轻轨第一期（SilverLine）最近将完工，可从华盛顿坐到Herdon/Reston一带（离机场4～5Mile），将来可考虑从此打的或坐接驳车。里根国家（National）国际机场（DCA，见链接）：机场离市中心区一河之隔，起降时要么可看河东的主要地标（华盛顿，杰弗逊，林肯纪念碑/堂，白宫，国会山等），要么可看河西的五角大楼全貌。此机场是USAirway的枢纽站，合并后的原美联航/大陆航空也有不多的登机口。从中国来的话除非是转机，飞这儿的机会远没有IAD大。美国国内来的人也不会看这篇攻略，就不多介绍了。因为许多政府公务出行及其地理优势（亦为地理劣势：机场小，近敏感地区，航班少），此机场票价一般较贵。出机场经通道可直接进地铁站坐黄线和蓝线。一般到达市区是$2左右（票价链接见后篇）。的士（非垄断）从DCA到市区，约$15-$20左右。也有机场小巴（SuperShuttle，不清楚是否垄断），与IAD的情况基本相同。巴尔的摩-华盛顿国际机场（BWI，见链接）：这个机场离大华府的大部分人口相距最远，又是廉价航空公司的老大-Southwest西南航空的枢纽站，所以机票往往最便宜。合并后的原美联航/大陆航空，美国航空AA，三角航空Delta，加拿大航空AC也都有一定的登机口。从中国来的话经转机飞这儿的可能性蛮大的。的士（非垄断）从BWI到华盛顿市区大约要$80～100。机场小巴（非垄断，但SuperShuttle规模最大，可去华盛顿/弗吉尼亚，其他有些机场小巴只服务巴尔的摩或附近地区），大于$40/人(越远越贵)，同行者$5/人。火车（MARC或Amtrak）向南可抵达华盛顿市区的联合车站（UnionStation）和地铁接通，向北可抵达巴尔的摩市中心。机场航站楼（出口门1&2,8&9,14&15,and17&18）有免费接驳车去火车站。MARC是上下班的通勤车，较便宜，但主要在早晚高峰时车次多；Amtrak是美国国铁，服务于波士顿-华盛顿区间，比MARC贵，非高峰段车次比MARC多，两者都在同一地上下车。到时候，你可根据目前的时间，时刻表和价格再决定。链接：MarcPenn线南行（巴尔的摩到DC）的时刻表。地铁巴士（Metrobus）B30线（见时刻表链接）40分钟1班，由BWI机场航站楼往返到马里兰州PrinceGeorge郡的地铁绿线终点站Greenbelt。票价$6，转地铁时若使用SmartTrip卡地铁部分有5毛钱折扣。马里兰ICC巴士201线（见链接），5:05am–10:05pm,一小时1班，由BWI机场航站楼出口门2或17出发，往返到马里兰州Montgomery郡的地铁红线终点站ShadyGrove及更远交通中心。票价$5。因与地铁非同一系统，转地铁大概没有折扣。ShadyGrove附近是推荐的住宿地之一。长途汽车：东部其他大城市有至华盛顿的长途巴士（有多家经营）。来往于纽约（包括新泽西州的纽瓦克市），波士顿，费城，大西洋城，华盛顿之间都很方便。Megabus（）常有特价票，我有朋友从纽约中国城来华盛顿中国城只要几美元（需提前好久订），比自驾的过路费都便宜。其他的大约二十几美元单程，例如。另外，这些大城市都有巴士发财团，开到大西洋城的某指定赌场，不仅免车资，往往还奉送一顿那个赌场的自助餐及20美元的筹码（可赌但不可直接兑换）。大西洋城是东部的大赌城，虽没有LasVegas那么奢华，但吃住一样便宜，这一带的人常去。市内有一大片直销店，新泽西州买衣服/鞋免消费税，或许值得你把大西洋城作为纽约/华盛顿的中转站，去那绕一绕。记住：赌博有风险，管不住自己就远离诱惑吧。火车：波士顿，纽约/纽瓦克，费城，华盛顿之间也有Amtrak。正常价格较高，纽约（NYP）-华盛顿（WAS）约80美元或更高，但常有打折，且可买当日或明后天的。做为一种体验，或者应急的单程旅行，可以考虑。Amtrak有一套自己的火车站站名缩写系统，不熟的人可能有点难。个人建议：因为有航空公司间的竞争，以前看到过美联航的“北京-华盛顿（IAD）-纽约”机票比“北京-华盛顿”还要便宜。因为华盛顿是入境站，一定要见移民官，取行李，过海关，然后才转飞纽约，你完全可放弃下一程直接出机场来华盛顿（回程不可从华盛顿中途上飞机）。如果你能找到这样的机票，建议你先玩华盛顿，火车/汽车去费城/波士顿，最后到纽约/纽瓦克，再租车玩大瀑布甚至加拿大东部（行李存酒店，纽约/纽瓦克还车），再乘公交玩纽约，从纽约/纽瓦克回中国。或者直接买开口票（华盛顿进，纽约出，或反之）。2013-06-04更新：UnionStation附近的长途巴士（灰狗）已搬进UnionStation内，与其他Bus公司/火车/地铁红线可在室内换乘。DCCirculator(见下）直接连接UnionStation和GerogeTown，中国领事馆就在终点附近,提供签证和其他领事服务，例如护照丢失后的处理（2201WisconsinAve,Suite110,WashingtonDC20007,Monday-Friday9:30am-12:00,1:00pm-4:00pm,Tel[phone]).二大华府当地交通：华盛顿的主要景点相对集中，公共交通比较发达，城市内白天人口密集，交通拥堵，停车费高又车位难找，所以坐飞机来的不建议租车，开车来的建议把车停在旅馆。周日的话可开车进DC,一来人少，二来平时收费的路边停车位周日免费。大华府地区包括以华盛顿市（DC）为中心，北边马里兰（MD）州的Montgomery郡,东边马里兰州的PrinceGeorge郡，南边马里兰州的Charles郡，西边弗吉尼亚（VA）州的Fairfax郡/Arlington郡/Alexandria郡，并间接包括更远一点的郡县，例如Dulles机场所在的Loudoun郡。大量的居民白天要到DC城内上班，晚上回家，高峰时刻地面交通一团糟，公交起了重要的分流作用，所以许多人都得到雇主的公交补贴。DC城内晚上人口比起白天的少一大半，常住居民中一大半是非裔美国人（AfricanAmerican）。地铁是DC最方便的交通方式，５条线路的９个终点站都在DC城外的郡县，城外人一般都是把车停在地铁站（$5／天，必须用SmartTrip或信用卡付费，不收现金）或坐地铁巴士到地铁站，地铁进城，再走路/地铁巴士到公司。地铁平日早5点周末早7点开始运营，周5/6开到夜里3点，平日开到凌晨12点，遇球赛等大活动会延长。详情请看照片。地铁票价分时段和远近，详情见此链接。站站间票价查询链接。DC地铁系统比较老旧，不如国内的平稳舒适，有些人会晕车。地铁巴士（Metrobus）相当于中国的公共汽车，一般经过好几个地铁站。5条地铁线路和许多路地铁巴士一起，编织了大华府地区密集的公交网络。所有的地铁巴士都有GPS定位系统，每个地铁巴士站都有独特编号。若有智能手机，可下载软件跟踪实时车况。我使用的是SmilingRide软件，存入常用的几个巴士站编号，下班前检查一下，巴士到站前5分钟离开公司，基本不用等。巴士线路都有时刻表，早上基本都准时，晚上有些常晚点。绝大多数巴士站都有附近的详细地图及本站经过的巴士线路图，一般总会路过几个地铁站，所以可放心使用。建议购买SmartTrip卡，乘车优惠，两小时内，地铁与地铁巴士间转车第二段优惠5毛，地铁巴士与地铁巴士转车免费。可选则合适的地铁巴士线路，看到景点就下车（拉车两侧的黄色的细绳示意司机，看看别人如何拉绳下车就学会了），玩一会再回原地上下一班车或同方向的其他车，免费！若你英文够好，可使用网上工具安排最佳线路组合-见链接。以下是2012年5月30日/6月6日有关地铁的补充：1）2012年7月1日起，地铁票价又提价，以前你做的功课要更新。一日票将为$14，不再限时段（原为9：30am以后）；仍使用纸卡的话每次加收$1的附加费。为了保护环境和你的钱包，请使用SmartTrip卡。2）有蜂友回复提