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I.跨境电商的发展困境II.海外物流战略布局的困境•一、我国跨境电商的现状•二、跨境电商物流•三、跨境电商物流存在的问题•四、建议提纲•新的经营主体大量涌现商务部资料显示，我国现有电商企业平台超过5000家，境内通过各类平台开展跨境电商业务的外贸企业已超过20万家。每年在跨境电商平台上注册的新经营主体中，中小企业和个体商户占90%以上。•贸易规模迅猛增长中国电子商务研究中心监测数据显示，2012年全国跨境电商成交额超过2000亿美元，其中跨境电商零售出口已达150亿美元，与上年相比增长幅度超过30%。2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元。一、我国跨境电商的现状•新兴电商市场成为亮点俄罗斯、巴西和印度等新兴市场的成交额大幅提升，成为境内众多跨境电子商务零售出口平台快速发展的市场基础。据艾瑞咨询集团最新发布的《2013年中国跨境电商市场研究报告》预测，中国跨境电商交易规模将持续高速发展，到2016年将达到6.4万亿元，占中国进出口贸易总额的18.5%。我国将可能在跨境电商时代成为全球化贸易的中心。一、我国跨境电商的现状一、我国跨境电商的现状2013年7月扶持跨境电商发展的“国六条”在2013年8月《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》2014年1月《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》政策关注点：海关、质检、税收、外汇管理、支付和信用等方面二、跨境电商物流概况：跨境物流相对于境内物流更复杂，在跨境存储、运输和关税等方面，由于交通基础设施和制度的不完善导致物流成本高，会严重制约跨境电商的发展。二、跨境电商物流渠道模式：•1.邮政小包和国际快递邮政小包是目前广大中小电商企业选择最多的物流渠道。通过邮政的寄送平台，以个人邮寄物品的方式寄送。它最大的优点就是运送范围广。其次手续便捷，商品投递之后所有的手续包括报关、商检都由邮政公司代为完成。国际快递主要由国际大型快递公司进行邮件投送，这些快递公司有密集的地区航线和完整的物流配送链条，专属通关渠道，真正做到了DOORTODOOR服务，著名的国际快递公司大多为国外垄断:UPS、FEDEX、DHL均是耳熟能详的专业快递企业。二、跨境电商物流优点缺点范围光，手续简便配送时间长、通关慢无法跟踪物流单号、丢包率高、价格波动、折扣复杂、运输产品种类有限优点缺点范围光，手续简便配送时间短通关快实时跟踪费用非常贵邮政小包优缺点国际快递公司优缺点二、跨境电商物流•国际E邮宝eBay与中国邮政、DHL等国内外物流快递巨头合作，推出了“国际E邮宝”等物流方案。国际e邮宝和香港国际小包服务一样是针对轻小件物品的空邮产品，目前，该业务限于为中国电商卖家寄件人提供发向美国，加拿大，英国，法国和澳大利亚的包裹寄递服务。关于赔偿：国际E邮宝属于经济型快递产品，不提供投递时限承诺服务；不提供邮件的丢失、延误、损毁补偿等附加服务；对于无法投递或收件人拒收邮件，提供免费集中退回服务。邮件尺寸：单件最大尺寸：长、宽、厚合计不超过90厘米，最长一边不超过60厘米。圆卷邮件直径的两倍和长度合计不超过104厘米，长度不得超过90厘米。二、跨境电商物流2.专线物流专线物流应归属第三方物流，是针对某一特点国家（地区）的物流运营模式，它的运送时间较邮政小包短，运输费用便宜，保证清关。专线物流大多在出口区域中心城市拥有出口仓库，在仓库完成国内快递寄送物品的理、拣、配、包装，并根据货物去向统一订购航空舱位，通过统一分拣统一发货，能够大大降低成本，提高速度。根据从事专线物流的公司所属行业，可以分为跨境电商平台企业专线物流和国际物流企业专线物流。3.海外建仓二、跨境电商物流优点缺点配送时间短、通关快速运费低廉手续便捷运送范围有限不接受退货服务国外物流运输时间不易掌握优点缺点配送时间短运费低廉适用商品广泛售后服务便捷海外仓库运营成本高仓库货物管理复杂专线物流渠道优缺点比较海外建仓物流渠道优缺点比较三、跨境电商物流存在的问题•1.需求困境跨境快递一般依靠的是空运，这就导致物流成本非常高，以中国居民的消费能力看，理性的消费者很可能在目前的快递价格面前产生犹豫。而海运虽然价格低廉，但是时间长，安全性和服务满意度都较差。•2.服务水平跨境物流相对国内物流来说，涉及更多的关税、运输、存储等问题，以及基础设施、体系建设的不完善。以香港邮政小包为例，曾因业务量过多使其仓库存储达到上限最，造成货物不能按时送达，使许多企业不得不选择另外价高的物流。•3.跨境中的信息化难题四、建议1.发展海外仓储、完善专线物流设施针对中国客户需求特征建立海外至国内的仓库间配送关系。2.衔接政策3.实现信息化4.大数据驱动决策四、建议（案例）1.发展海外仓储、完善专线物流设施•2015年04月10日，唯品会推出“全球特卖”海淘业务平台，高调宣布开拓韩国市场，并透露将在韩国仁川建立首个境外仓库。不过，唯品会并不是国内首家境外布局仓储的电商。•自2010年开始布局境外物流的洋码头已经率先尝试境外仓储模式，洋码头创始人兼CEO曾碧波近日曾公开表示，今年将加大境外仓储建设力度，预计年内再自建6座境外仓储。•布局海外仓储的重资产工程并不是跨境电商中小玩家的能力所能及的。曾碧波透露，自建一家海外仓储需要投入几百万美元，其中仓储的购置设备花费资金巨大，而后期运营消耗的资金尤其是人工成本更为庞大。•不过，仓储成本对于洋码头来说问题不大。洋码头于今年1月底刚刚完成B轮1亿美元融资四、建议（案例）2.衔接政策•今年3月起唯品会高调与郑州海关、郑州检验检疫、郑州政府等部门合作，在郑州正式开通唯品会专属的海淘跨境自建仓库。随后，唯品会又启动了“青岛市中韩海运跨境电子商务直购进口”项目。四、建议（案例）3.实现信息化跨境电商要求定制化的ERP系统：1，对于多平台的接入兼容是否良好。比如eBay、Amazon、速卖通、Wish等主流平台。一个系统兼容多个平台，而不需要在单独搞多个订单管理系统。2，与平台之间的数据交互是否完善。3，对于第三方物流的接入是否完善，对于接口完善的物流服务商可以进行高效的数据交互，自动获取准确的面单格式、物流跟踪号等；对于缺乏接口的物流方式，如邮局直发的中邮小包挂号，内置准确的物流面单并且能够导入相应的跟踪号。4，对于跨境电商的周边服务接入是否完善，比如通关短信通知。5.集成比国内电商更加复杂的物流管理模块。四、建议（案例）四、建议（案例）四、建议（案例）4.以大数据为驱动的决策四、建议（案例）问题：II.海外物流战略布局的困境•一、出海通道•二、长远战略设施规划•三、企业海外物流战略提纲一、出海通道（北方）一、出海通道一、出海通道一、出海通道（中西部）一、出海通道（中西部）一、出海通道（中西部）一、出海通道（管道）2014年9月13日在塔吉克斯坦开工的中国—中亚天然气管道D线，始自2004年9月动工的中哈原油管道。中亚-中国天然气管道西起土库曼斯坦（土国境内188km）和乌兹别克斯坦（乌国境内530km）边境，穿越哈萨克斯坦（1300km），东抵中国新疆霍尔果斯。一、出海通道（中西部）一、出海通道（管道）•中亚油气管道一、出海通道（管道）其中已建成运营的A\B\C线路线及设计运输能力如图：一、出海通道（管道）•中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。一、出海通道（南方）•泛亚铁路（Trans-AsianRailway，TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。亚洲18个国家的代表于2006年11月10日在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。一、出海通道（南方）一、出海通道（南方）二、长远战略设施规划•兴建跨境铁路二、长远战略设施规划•完善海上物流通道二、长远战略设施规划二、长远战略设施规划•习近平访问斯里兰卡期间，科伦坡港口城项目签约，一期工程已经开工。该战略旨在以斯里兰卡作为节点，绕过印度。二、长远战略设施规划二、长远战略设施规划•尼加拉瓜跨洋运河全长278公里，横跨尼加拉瓜地峡连接太平洋与大西洋，可通过40万吨的大型油轮，意味着大量船只可经由运河完成从大西洋到太平洋的路程。耗资400亿美元。预定2014年年底开工，2020年投入使用。中国富商王靖拥有的HKND集团在香港成立尼加拉瓜大运河开发公司承建运河并获得100年经营权利。二、长远战略设施规划•埃及政府2014年8月5日宣布，将于一年内在苏伊士运河东侧开凿新运河，以扩大通航能力，拉动国家经济复苏。此计划是埃及政府力推的苏伊士运河走廊项目的一部分，中企参与的可能性很大。二、长远战略设施规划三、企业海外物流战略•中远太平洋中远太平洋为全球第五大的集装箱码头经营商，以及全球第四大集装箱租赁公司，并持有世界最大的集装箱制造商——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司21.8%权益。•“再过几年，我们相信中国的港口有能力接纳大型船只，但欧洲和美国（的港口）不行，这样中国的出口就会受到影响，进而影响整个世界的供应链。”——————丹麦埃彼•穆勒—马士基集团合伙人、集装箱业务首席执行官汤米•汤姆森中远太平洋2003年，中远集团通过属下中远太平洋与新加坡港务集团成立合资公司。分阶段经营位于巴西班让码头内的两个泊位，年总吞吐量能力超过100万标准箱。2005年据中远太平洋9月公布的数据显示，1至8月其持股的12个货柜码头吞吐量与去年同期比较，增长17.4%，至约1670万标准箱。中远太平洋正积极与各大港口建立战略合作伙伴关系，目前已经租赁了美国的长滩港，收购了比利时安特卫普码头25%的股权并得到该港口项目的经营权。2006年中远太平洋对外宣布，与A.P.穆勒-马士基集团附属公司EICT签署协议，收购后者在埃及塞得港苏伊士运河码头项目20%的股权，该交易完成后，中远太平洋海外项目将增加到三个。2009年，中远集团总共持有27家码头合资公司之权益,泊位总数为140个泊位,年处理能力为7,350万标准箱。中远太平洋中远拟收购希腊三港口股权2006-09-15中国证券报中远比雷埃夫斯港集装箱码头是中国在海外拥有的第一家大型全资集装箱码头项目。目前，中远太平洋拥有比雷埃夫斯港2号和3号集装箱码头的特许经营权，期限35年。铁路等附属设施比雷埃夫港比雷埃夫港自建船队一体化的物流装备物流装备谢谢！