搜索
人生箴言从今天起，做一个简单的人！踏实、务实，不沉溺于幻想，不庸人自扰。要快乐，要开朗，要坚韧，要温暖，要诚实，要坦然，要温暖，要宽容！永远对生活充满希望，面对困境与磨难，用微笑面对！要有梦想，即使遥远……中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校铁道概论讲师：李永亮2013.10.16中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校第一篇绪论第一章现代交通运输交通运输衣食住行是人类生活的四大基本要素,都与交通运输息息相关。古时交通落后，生产生活受到极大限制。随着科学技术的发展，新式交通工具不断涌现，交通运输极大地提高了社会生产力；快速、舒适的交通方式也给现代人们的生活、交流提供了极大的方便。蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然。尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟。西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅。地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连。上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援。青泥何盘盘，百步九折萦岩峦。扪参历井仰胁息，以手抚膺坐长叹。问君西游何时还，畏途躔岩不可攀。但见悲鸟号古木，雄飞雌从绕林间。又闻子规啼夜月，愁空山，蜀道之难，难于上青天！使人听此凋朱颜。连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁。飞湍瀑流争喧虺，砰崖转石万壑雷。其险也如此，嗟尔远道之人胡为乎哉！剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。所守或匪亲，化为狼与豺。朝避猛虎，夕避长蛇，磨牙吮血，杀人如麻。锦城虽云乐，不如早还家。蜀道之难，难于上青天！侧身西望长咨嗟。第一章现代交通运输第一节：现代交通运输的种类与作用；第二节：交通运输的技术经济特征及适用范围。1、什么是交通运输？作用和意义？第一节：现代交通运输的种类与作用；交通运输是指使人或物发生所在位置的变化的过程。是生产生活顺利进行的必要条件，是生产过程在流通领域的继续，并参与社会物质财富的创造。卖不出卖出去第一节：现代交通运输的种类与作用；经济活动由生产、分配、交换和消费四个部分组成，交换在经济生活中处于非常重要的作用，没有交换环节，就不能构成经济活动的系统主体，而只要有交换，就必须有交通运输。第一节：现代交通运输的种类与作用；日常生活中，交通运输还是人员和货物流通必不可少的手段，进出口货物，回家探亲，商业活动，学术讨论，国际会议，就少不了要乘坐交通工具。2、交通运输都有哪些主要的方式？2、交通运输方式的选择交通方式的选择除了要考虑不同交通运输方式的特点外，还要考虑人们的出行目的，货物本身的性质和数量，以及运输距离以及成本。充分发挥各自的优势，扬长避短，提高交通运输使用效率。交通运输业是兼有商业服务性质的物质生产部门。3、交通运输的性质与工业、农业等基本物质生产部门相比，运输生产不改变劳动对象的性质和形态，只是改变旅客和货物在空间的位置，以保证社会经济的正常运行4、交通运输业生产的特点（1）产品是旅客和货物的位移，且位移的生产和消费同时进行；（2）产品不能存储和积累，只能储备一定数量的生产能力，即运输能力；（3）不能用调拨产品的办法来调节不同时期和不同地区对运输的需要。交通运输业在社会经济发展中的地位与作用1.运输生产是社会再生产过程中的重要环节；2.交通运输是社会经济重要的基础结构之一，是经济发展的基本需要和先决条件；3.交通运输推动现代工业的发展；4.交通运输保证了国民经济稳定且正常的发展；5.交通运输在国防建设与防务方面有着不可低估的作用；6.交通运输业也是国际交流的重要桥梁和纽带1.运输能力：铁路内河运输公路航空；大秦铁路年4亿吨的运力，公路和航空无法与之匹敌。2.送达速度：航空(500~1000km/h)铁路(100~300km/h)公路(50~100km/h)水运(小于50km/h)；3.安全舒适：铁路、公路、航空运输的事故率大致为1:24:0.8；4.能源消耗：铁路内河水运公路航空（表1-1-1所示）第二节交通运输的技术经济特征及适用范围一、各种运输方式的技术经济特征运输方式单位能源消耗公路汽油货车柴油货车汽油客车柴油客车升/百吨（人）公里6.896.061.561.21千焦/百吨（人）公里296.75212.6967.1942.33铁路内燃机车电力机车柴油，千克/百吨公里0.259电力，千瓦时/百吨公里1.108千焦/百吨公里11.053.98内河水运小型机动船大型船舶柴油，千克/百吨公里1.170.226千焦/百吨公里49.919.64航空煤油，千克/百吨公里36.4千焦/百吨公里1826.52表1-1-1铁路与其他运输方式能耗对比5.环境影响：运输工具燃料燃烧产生的氮氧化物（NOX）是城市污染的主因。而公路和航空废气排放量是铁路的数十倍甚至上百倍。尤其以电气化铁路，对环境影响更小。如表1-1-2所示污染物每人公里排放污染量（克）小汽车铁路相当于铁路的倍数一氧化碳（CO）9.300.06155倍一氧化氮（NO）1.700.434倍碳氢化合物（CXHX）1.100.0336.7倍表1-1-2铁路与公路污染物排放对比6.运输成本：远洋运输、内河运输、铁路运输、公路运输、航空运输的单位运输成本比为：0.43:0.71:1:6.4:9.33；7.气候影响：浓雾、暴雨、冰雪天气，公路和航空停运，而铁路只需调整速度，依然能够正常运营，受气候影响很小。8.土地占用：铁路路基宽度仅为公路的1/3~1/2，“以桥代路”更能有效节约土地。完成相同客货运量，公路占地面积是铁路的8~10倍。9.投资水平：线路投资方面：水运（自然航道）航空公路（土地+路面+桥梁等）管道运输铁路（土地+铁轨）；而从运载工具投资来看：管道运输铁路公路航空。总之，各种运输方式各有所长，应根据实际情况选择不同的运输方式，以提高生产力，降低消耗，加快经济发展。二、各种运输方式的适用范围铁路运输：具有运输能力大，能够负担大量客货运输的特点，运载能力远大于汽车和飞机；速度快是铁路运输的另一特点，常规列车时速一般为每小时80~160km，目前高速铁路列车时速可达200～300km。此外，铁路运输成本也比公路、航空运输低。运距愈长，运量愈大，单位成本就愈低。铁路运输一般可全天候运营，受气候条件限制较小。同时具有安全可靠性，环境污染小和单位能源消耗较少等优点。由于铁路运输具有上述的技术经济特点，因此，铁路运输极适合国土幅员辽阔的大陆国家；适合运送经常的、稳定的大宗货物；适合运送中长距离的货物运输以及城市间的旅客运输的需要。二、各种运输方式的适用范围公路运输：主要优点是机动、灵活性强，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。由于汽车运输灵活方便，可实现门到门的直达运输，因而不需要中途倒装，既加速了中短途运输的送达速度，又加速了货物资金周转，有利于保持货物的质量和提高客货的时间价值。公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输，它是补充和衔接其它运输方式的运输。航空运输航空运输与其他运输方式相比，最大的特点是速度快现代的喷气运输机，时速一般在900km左右，比火车快5～10倍，比海轮快20～25倍。航空运输不受地形地貌、山川河流的阻碍，只要有机场并有航路设施保证，即可开辟航线，如果用直升机运输，则机动性更大。水路运输水路运输中，除运河以外内河航道均是利用天然江河加以整治，修建必要的导航设备和港口码头等就可通航；海运航道更是大自然的产物，一般不需要人工整治，且海运航线往往可以取两港口间的最短距离。因此，一般说来，河运的平均运输成本比铁路略低，而海运成本、则远比铁路为低，这是水路运输的一个突出优点。管道运输管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式。它是随着石油工业发展而兴起并随着石油、天然气等流体燃料需求的增加而发展，逐渐形成沟通石油、天然气资源与石油加工场地及消费者之间的输送工具。管道不仅修建在一国之内，还连接国与国之间，甚至达到洲与洲之间，成为国际、洲际能源调剂的大动脉。本章总结：各种交通运输方式既有相对独立性又相互依存，既有协作又有竞争。而通过对比分析发现，铁路运输比水路运输速度更快，运输成本比公路和航空更低，适合大宗货物和人员的远距离运输，是国民经济维持和发展的支柱，具有不可替代的作用，相信随着高铁技术的发展和铁路里程的延长，铁路运输将会迎来更加辉煌的明天。祝贺同学们学有所成，早日走上工作岗位，为国家铁路事业多做贡献！中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校人生箴言与人相处，少一些怨气和怒气，多一些和气与底气！感谢那些曾经帮助和伤害过你的人，无论何种经历，都是一种人生历练！中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校第一篇绪论第二章铁路的建设与发展讲师：李永亮2013.10.16•16世纪，随着英国采矿业的兴起，为了运输煤炭和矿石到港口，最初用两根平行木材作轨道。17世纪逐步用角铁替代木材，角铁的一边起导向作用，防止车轮脱轨，马车则在另一边上行驶。经过多年的不断改进，角铁换成了钢轨，“铁路”变成了“钢路”，但是人们还是习惯上把它叫做“铁路”。第一节世界铁路的建设与发展•一、世界铁路的建设•1814年英国人制成世界上第一台蒸汽机车，第一次工业革命开始。1825年英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。它的出现，标志着近代铁路运输业的开端，使陆上交通运输迈入了以蒸汽机为动力的新纪元。第一节世界铁路的建设与发展•一、世界铁路的建设•1825年，英国修建了世界上第一条蒸汽机车牵引的21公里长的铁路——斯托克顿至达林顿铁路。第一节世界铁路的建设与发展•表1-2-1世界主要国家铁路通车年份国名修通年份国名修通年份国名修通年份国名修通年份英国1825加拿大1836瑞士1844埃及1855美国1830俄国1837西班牙1848南非1860法国1832奥地利1838巴西1851日本1872比利时1835荷兰1839印度1853中国1876德国1835意大利1839澳洲1854•与世界上上第一条铁路的出现相比，中国第一条铁路的通车年份整整晚了50年，交通运输的滞后，严重阻碍了旧中国经济和科技的发展，使国家持续落后和停滞的一个主要原因。第一节世界铁路的建设与发展19世纪70年代以后，以内燃机和电动机的发明为主要标志的第二次工业革命，推动了铁路牵引动力的革命性变化。第一节世界铁路的建设与发展世界上最早的内燃机世界上最早的电动机•初期的火车由于牵引力低，载货重量和速度都很低，不被人们看好。一些封建保守甚至嘲讽其为平民玩具，于是就有了马车与火车赛跑的闹剧！第一节世界铁路的建设与发展世界上最早的内燃机车4马力美国中央铁路300马力内燃机车铁路牵引动力性能的迅速提升，推动铁路在世界范围内快速发展。铁路的快速发展，带动了世界钢铁、建材以及机械制造业的迅猛发展，为人类社会从工业化初期迈入重工业化阶段奠定了坚实基础。第一节世界铁路的建设与发展20世纪50年代，以信息技术和自动化技术为主要标志的第三次工业革命开始席卷全球。由于国民经济结构和交通运输体系的调整，飞机、汽车制造业的迅猛发展，铁路曾面临激烈竞争，陷入低谷；但是随着能源危机的爆发，使公路和航空运输的发展受到了限制，由于铁路在整个交通运输中能耗所占比重较小，对环境的污染最低，因此铁路运输的优势又逐渐的显现出来。第一节世界铁路的建设与发展•二、世界铁路的发展•世界能源资源紧缺和环境恶化的现实，迫使各国重新认识加快发展铁路的重要性，铁路以其独特的技术经济特征，再次进入人们的视野。•由于铁路具有降耗和减排的显著优势，许多国家纷纷把发展铁路作为交通产业政策调整的重点。第一节世界铁路的建设与发展•1964年，世界上第一条高速铁路——东海道新干线在日本诞生，开创了世界铁路的新纪元。高速铁路的诞生和成功，让世界重新审视铁路的价值，经过40多年的发展，世界上已有法国、德国、日本、中国、意大利、西班牙等十余国家拥有了高速铁路。日本新干线高速铁路通过富士山美景日本新干线高速铁路交通线路图第一节世界铁路的建设与发展•建设快捷、绿色、节能、安全、方便的高速铁路已经成为世界性的共识。高速铁路的发展，集中反映了一个国家铁路线路结构、列车牵引动力、