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------关注全国第二个交通安全日中小学主题班会会2013年12月2日“12·2”全国首个交通安全日的主题-------源于“122”报警电话交通安全日的起源“122”是我国交通事故报警电话，于1994年开通并投入使用，认知度高，便于记忆、宣传；同时，12月份我国大部分地区已经进入冬季，道路安全受雨、雪、雾等天气因素影响，同时随着元旦、春节等节日的临近，客货运输出行量增加，交通事故进入相对多发的时段。将12月2日定为交通安全日，是希望引起全社会和社会各界的普遍关注，通过开展集中主题宣传活动，倡导文明交通理念，传播交通安全常识，旨在提示广大交通参与者关注自己和他人的安全，进而有效地预防和避免道路交通事故。首个交通安全日的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”交通安全主题的意义交通信号的遵守，是道路交通安全的前提，是保障交通秩序的基础，也是社会文明程度的体现，而目前全国交通事故的一个主要原因就是违反交通信号，要想实现安全文明出行，就必须从遵守交通信号做起，“起好步，走好路”。2005年——2009年全国交通事故四项指数年份类别2005年2006年2007年2008年2009年事故起数77万66.7万56.7万45.1万37.9万死亡人数10.9万10.4万9.9万9.9万8.9万受伤人数56.2万49.4万45.1万46.9万43.2万经济损失33.2亿元33亿元27.7亿元18.8亿元14.9亿元“车祸猛于虎”：自第一辆汽车于1886年问世（1886年1月29日）以来，到现在已经是121年，全世界已有4000余万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争中死亡的2350万人，同时伤残也多达1.5亿多人。现在地球上每一分钟有1人死于车祸。据公安部交通管理局统计一个多月来，“凑够一撮人就走，绿灯行、黄灯行、红灯依然行”的中国式过马路成为网络热点，并引发广泛争议。它既概括了这一司空见惯的不文明现象，更直戳中国交通现状之痛。中国式过马路最新数据显示，2011年中国发生道路交通事故超过21万起，造成6万多人死亡，23万多人受伤，直接经济损失超过10亿元。道路交通伤害已经成为伤害死亡的首要原因。我国交通现状公安部交管局副局长刘钊：今年1至10月份，全国因闯红灯肇事导致的涉及人员伤亡的事故4200多起，造成798人死亡；因违反道路标志标线肇事导致涉及人员伤亡的交通事故8万多起，造成2万余人死亡。全国因机动车没有礼让行人肇事造成的死亡人数429人，因违法占用应急车道肇事造成161人死亡。我国交通现状平均每天2.6人死于闯灯、86人死于越线，这样一组数字让人触目惊心。在中国很多城市，横穿马路、乱闯红灯、违规变道等违反基本交通安全规则的行为每天都在上演。刘钊介绍，之所以将12月2日确定为交通安全日，主要是希望将122打造为交通安全符号，就像提到120就想起救死扶伤、提到119就想到消防安全一样，广大老百姓提到122就能想到交通安全，提醒自己安全文明出行。公安部交管局副局长刘钊：这是发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故“遵守交通信号，安全文明出行”关键确保学习交通法律法规防范交通安全事故培养事故应变能力中小学生如何加强自身道路交通安全中小学生生命安全学习内容我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第一节道路道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。“马路”的由来18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。道路公路城市道路公共停车场公共广场车辆——是指机动车和非机动车。机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：第二节车辆车辆机动车非机动车汽车电车电瓶车摩托车轮式专用机械车拖拉机自行车三轮车畜力车残疾人机动轮椅车电动自行车车辆的分类警车消防车急救车工程车救险车特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援交通工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。认识特种车辆第二章交通信号全国实行统一的道路交通信号。交通信号交通信号灯交通标志交通标线交通警察的指挥（共四种）交通信号灯机动车信号灯非机动车信号灯人行横道信号灯车道信号灯方向指示信号灯闪光警告信号灯道路与铁路平面交叉道口信号灯最早的交通信号灯1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一节交通信号灯（1）（2）第二节交通标志指示标志交通标志警告标志禁令标志指路标志旅游区标志道路施工安全标志辅助标志（共七种）第三节道路交通标线禁止标线道路交通标线指示标线警告标线（共三种）123机动车信号灯非机动车信号灯人行横道信号灯考考你：123人行横道靠右侧道路行驶步行考考你：考考你：123注意信号灯无人看守铁路道口施工考考你：禁止通行禁止行人通行禁止非机动车通行123限速40公里解除限速40公里12考考你：132654禁止鸣喇叭禁止停车禁止骑自行车下坡禁止向左向右转弯禁止停车禁止调头考考你：第三章行人的交通安全人行横道线的由来古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。一、严格遵守交通信号：横过车行道的地点有交通信号时，必须严格遵守，要走人行横道或过街设施，按照信号灯通行。二、要正确判断，不能在机动车临近时过路：横过路之前，先看左侧有无来车，如有来车，对来车的速度、距离，作出正确的判断，确认安全后，才可行走；当接近道路中央时，仔细看一看右侧有无来车，并作出判断继续过路，才可确保安全横过车行道。绝不能在机动车临近时横过机动车道。三、垂直通过、不得突然猛跑：斜穿过路会延长行人在车行道的步行距离和时间，也会影响观察往来车辆的视野；行人突然猛跑过路，会使机动车驾驶员对突然出现的情况，不能迅速作出判断，正确采取相应措施，另外，由于猛跑时因贯性作用，不能及时停住，很容易发生交通事故。横过车行道必须遵守的原则“安全岛”的来历1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。1.前后车闸是否齐全有效；2.车尾部是否装有反射器，是否清洁；3.车铃是否会响，安装位置是否适宜；4.其他：车把、车座、轮胎、链条等。第四章自行车行车安全自行车检查要点：自行车是怎么发明的？一个雨天下午，法国人西夫拉克在街头漫步时，被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想；四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮就变成前后两车车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。各行其道骑自行车不得双手离把或者手中持物。骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。雨雪天骑自行车应注意第五章安全乘坐交通工具要依次上下车公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。安全乘座公共车辆第六章道路上的危险乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车或倒车撞伤行人的交通事故。从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。同学们，马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。