pkpm钢结构演示-共44页PPT资料

中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部2019版本内容安排STS2019版本改进门式刚架设计改进框架设计改进吊车梁设计改进桁架、支架、框排架设计改进工具箱(构件，连接计算)改进塔架、空间桁架、网架计算框架顶层为门式刚架整体设计STS2019版本改进新PKPM主菜单，新风格交互界面门式刚架二维设计，快捷、智能化门式刚架三维设计，立面建模方式三维框架设计图，针对设计院出图方式PK交互输入与优化设计，集成建模，优化，计算底部框架+顶层门式刚架结构整体设计框架连接节点设计与施工图工具箱（连续墙梁，钢管连接计算，连接计算与绘图工具）1STS-门式刚架设计——1.1三维和二维模型方法（融为一体）三维模型方法（图）：建立结构整体模型，布置、计算屋面、墙面构件。统计结构整体用钢量，报价，绘制施工图。立面建模，直接完成主刚架建模，优化，计算；根据立面模型形成整体模型，数据立即更新，快速形成数据。柱脚锚栓布置图，形成到JCCAD的数据。二维模型方法：计算檩条，墙梁，吊车梁等构件。建立单榀门式刚架模型，优化，计算，节点设计，绘制施工图（功能集成在一个菜单完成）。精确统计单榀刚架钢材，高强度螺栓用量。1STS-门式刚架设计——1.2二维快速，智能化建模快速建模，考虑带夹层刚架快速建模截面，铰接自动布置恒、活荷载自动布置风荷载自动布置集成建模，优化，计算，施工图导出优化截面，可以修改模型数据计算结果查看，变截面构件容许腹板高厚比1STS-门式刚架设计——1.3抗风柱定义，一次完成计算形式一：只承担山墙风荷载，不承担屋面竖向荷载；形式二：不但承担山墙风荷载，还承担屋面竖向荷载（兼作摇摆柱）见前图1STS-门式刚架设计——1.4门式刚架计算长度取值平面内计算长度系数用程序自动计算结果平面外计算长度原则为侧向支撑点间的距离屋面和檩条对上翼缘的作用隅撑的作用与设置（弯矩图例）取最大受压翼缘侧向支撑点间的距离（隅撑间距）（图1门式刚架系统）（图2恒载，风载弯矩图）（图3弯矩包络图）1STS-门式刚架设计——1.5吊车荷载作用分两部分：吊车梁的作用：以恒载输入吊车工作的作用：吊车荷载考虑最不利情况吊车荷载计算3个方法牛腿设计1STS-门式刚架设计——1.6三维建模，屋面、墙面设计立面建模方式，形成三维数据，数据共享屋面檩条自动布置屋面支撑计算柱间支撑计算（门形支撑，双层支撑等复杂支撑计算）柱脚锚栓布置图材料用量统计与报价1STS-门式刚架设计——1.7檩条、墙梁计算连续檩条计算：搭接长度，檩条截面优化刚性檩条考虑连续墙梁计算1STS-门式刚架设计——1.8问题探讨支撑布置，刚性檩条，隅撑带夹层的门式刚架底部框架，上部门式刚架混凝土柱、钢梁的排架抽柱门式刚架2STS-钢框架设计——2.1三维和二维模型方法三维模型方法：建立结构整体模型（改进同PMCAD）用SATWE，TAT进行三维分析计算接三维分析计算结果进行节点设计面向设计院的设计图，节点施工图面向制作单位的构件施工详图三维模型图统计结构整体用钢量，钢材订货表，高强度螺栓表二维模型方法：单榀建模，计算，二维节点设计，施工图2STS-钢框架设计——2.2三维模型输入支撑、斜梁、次梁、荷载输入楼板厚度组合楼板荷载导算结构平面图与钢材统计（毛重）2STS-钢框架设计——2.3用SATWE，TAT，PMSAP分析计算有无侧移，计算长度系数修改特殊构件定义（铰接构件，门式刚架构件，组合梁）考虑特殊风荷载与自定义荷载效应组合净截面和毛截面比值结果查看2STS-钢框架设计——2.4三维框架连接节点设计读入设计内力定义连接设计参数选择连接形式全楼连接自动设计单个节点设计参数，连接方式修改节点设计结果修改计算结果查看2STS-钢框架设计——2.4.1读入设计内力TAT设计内力SATWE设计内力PMSAP设计内力2STS-钢框架设计——2.4.2设计参数，连接形式的选择柱分段归并方法高强度螺栓连接，全焊连接螺栓直径，等级等参数梁拼接，柱拼接选择节点连接形式，比较选择原则根据具体连接情况确定2STS-钢框架设计——2.4.3节点设计参数－螺栓排列2STS-钢框架设计——2.4.4节点设计参数－连接参数eRdtB2STS-钢框架设计——2.4.5节点设计参数－全焊连接2STS-钢框架设计——2.4.6计算结果查看计算结果详细输出翼缘对接焊缝计算连接板与柱翼缘连接焊缝计算梁净截面，连接板净截面验算螺栓群验算2STS-钢框架设计——2.4.6.1节点设计方法—刚接梁端设计内力M，V常用设计法：翼缘承担M，腹板承担V（适用范围）精确设计法：翼缘和腹板共同承担M，腹板还承担VM=Mf+Mw；Mf=M×If/IMw=M－Mf程序确定设计方法的原则：未考虑计算地震时：当If/I＜0.7时，采用精确设计法当If/I≥0.7时，采用常用设计法考虑计算地震时，均采用精确设计法2STS-钢框架设计——2.4.6.2节点设计方法—铰接梁端设计内力V梁柱连接：连接承担V，V*e（偏心弯矩）主次梁连接（1）剪力V，V*e（偏心弯矩）（2）1.3V2STS-钢框架设计——2.4.7节点域验算节点域的屈服承载力节点域的稳定性软件按照上述要求进行了节点域验算，当验算不满足要求时，给出了满足要求的最小腹板厚度。2STS-钢框架设计——2.4.8抗震极限承载能力验算抗震极限承载力验算（1）Mu≥1.2Mp（2）Vu≥1.3(2Mp/Ln)且Vu≥0.58HwTwFy抗震极限承载力验算不满足时的措施当（2）式不满足时，程序自动调整当（1）式不满足式，可修改截面，或者使节点塑性铰外移的连接形式（见图示）（1）加设盖板（2）加腋（3）RBS连接（狗骨式连接）2STS-钢框架设计——2.5三维框架施工图设计图适用于出设计图的单位（设计院）节点图适用于出设计图的单位（设计院）构件详图适用于出详图的单位（制作单位）平面布置图，立面布置图三维模型图（图例）钢材统计和高强度螺栓统计3STS-框架顶层为门式刚架设计整体三维建模，轻型钢屋面考虑屋面设计用SATWE、TAT分析计算特殊构件定义（门式刚架梁、柱）特殊风荷载定义，荷载组合修改计算长度系数计算结果查看整体节点设计，节点修改整体绘制施工图，钢材和高强度螺栓统计4STS-桁架、支架、框排架模型输入，截面优化与结构计算实腹式组合截面，格构式组合截面，任意截面吊车荷载（双层吊车荷载，抽柱吊车荷载）截面优化方法节点设计与施工图绘制5STS-吊车梁设计——5.1.1吊车梁截面数据输入5STS-吊车梁设计——5.1.2吊车梁截面优化输入0表示程序自动确定输入最大截面尺寸输入最小，最大截面尺寸变截面吊车梁给出5组重量最小的截面尺寸5STS-吊车梁设计——5.1.3考虑其他荷载的作用吊车轮压作用，吊车梁、制动结构、轨道自重与灰荷重等由程序计算（简化为轮压×增多系数）其他竖向荷载对强度、稳定性、竖向挠度的影响如：走道板活荷载，悬挂荷载等其他水平荷载对强度、水平挠度的影响如：相邻跨吊车的横向水平荷载作用（中列柱）5STS-吊车梁设计——5.1.4疲劳计算GB50017-6.1.1当应力变化的循环次数n≥5×104次时，应进行疲劳计算。（GB17-88规定为n≥105次）软件对中级工作制吊车可以选择是否进行疲劳计算5STS-吊车梁设计——5.1.5重级工作制吊车卡轨力GB50017-3.2.2条计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度，稳定性以及连接的强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力（卡轨力），此卡轨力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑。Hk=α×Pk,max软钩吊车α=0.1抓斗或磁盘吊车α=0.15硬钩吊车α=0.2软件可以输入每台吊车的α系数6STS-工具箱——6.1钢梯施工图梯梁可以为钢板，槽钢6STS-工具箱——6.2基本构件计算连续墙梁计算门形支撑计算组合梁简支梁梁、柱基本构件计算，变截面构件考虑设计横向加劲肋后的计算6STS-工具箱——6.3节点连接计算框架连接节点计算梁柱连接、主次梁连接柱脚支撑与梁柱、柱脚连接钢管节点连接计算焊缝、螺栓基本连接计算6STS-工具箱——6.4钢结构专业编辑与绘图工具移动标注，移动图块补充标注（编号，螺栓孔，焊缝等）专业绘图工具（快速交互绘制施工图）绘制构件断面和平面，立面参数化绘制多种形式节点板标注7STS-复杂空间结构建模与分析用于复杂空间杆系钢结构的建模与分析塔架，空间桁架，网架快速建模人机交互建立任意复杂空间结构模型荷载输入，设置约束荷载效应组合结构分析，满应力优化，构件设计计算结果查看谢谢大家！——欢迎多提宝贵意见和建议！END