搜索
新疆八一钢铁股份有限公司板带项目炼钢厂炉子跨、加料跨厂房钢结构安装施工方案编制：审核：批准：新疆建工安装工程有限责任公司2006年9月10日2目录一、概述………………………….3二、施工依据…………………….3三、施工准备…………………….4四、施工过程…………………….4五、质保体系…………………….12六、安全生产管理体系………….14七、文明施工…………………….16八、附表附表一、项目管理机构图附表二、施工机具需用计划附表三、劳动力计划附表四、施工进度计划3一、概述1、工程内容：我单位承接的板带二期工程内容为：E－F跨、F－G跨，13线至18线范围内的所有柱子系统、吊车梁系统、墙架系统、屋盖系统及参观走道，含E列所有钢柱和吊车梁、E列钢柱和屋面梁连接柱头，18线墙架利旧。安装面积为：40×102m2，标高为：42.700m。最大构件约为47t（钢柱），长为45.5m（钢柱）。钢结构合计约为2300t，合同造价暂为1393万元。2、工程质量目标：合格工程；3、总工期目标：2006年9月1日开工，2007年2月15日达到业主规定的条件。3、安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤事故控制在10‰以内。4、文明施工目标：工程施工期间，我们将认真贯彻执行国家、行业有关文明施工的法律法规规定，做好规划管理，使本工程施工工地达到示范安全文明工地标准。5、环境保护：在施工过程中严格遵守国家有关环境保护规定，减少环境污染。二、施工依据1、本公司同新疆八一钢铁股份公司签订的工程施工合同；2、中冶赛迪和西安建筑设计院出的设计图和施工详图；3、工程联络单；4、国家和行业标准。4.1GB700-88《碳素结构钢》4.2GB5117-85《碳钢焊条》44.3GB50205-2001《钢结构工程施工质量及验收规范》4.4GB3323-87《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》4.5GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》4.6JGJ82-91《钢结构高强度螺栓国家连接的设计、施工及验收规程及条文说明》4.7GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》4.8GB/T8923-1998《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》4.9YB／T9256－96《钢结构、管道涂装技术规程》4.10Q/XJGJ004—02《建筑工程施工安全技术规程》4.11《建设工程安全生产管理条例》三、施工准备1、工程项目管理机构组建（见附表一）2、技术准备组织项目部技术人员认真熟悉图纸，充分理解设计意图，对图纸中不明确或有矛盾及有异议的地方进行详细记载，并及时向设计提出。项目经理部技术负责人组织项目技术人员编制施工技术文件，并上报业主审批后，作为指导施工的主要技术文件。3、施工现场准备3.1与现场协调完成‘三通一平’工作；3.2根据现场考察，结合业主要求，我公司将对工程材料场地、库房（板房）等临时设施进行总体部署。具体布置详见后附图：安装平面布置图。四、施工过程1.钢构件进场51.1构件和材料的运输进场应按计划进行，进场计划精确到每个构件的编号，需用的构件至少提前一天进场，同时要考虑现场堆放条件，尽量协调好安装施工与制作加工的关系，以保证总体工作按计划进行。1.2构件到场时，质量合格证等文件应齐全，验收人员根据运输清单对构件的数量、规格及编号进行检查，确认无误后，方可签字并组织卸车。1.3发现构件、材料数量、规格、质量及编号有问题时，应及时反馈，并做好记录。1.4对于运输过程造成的损坏，应返回制作场地进行修复，轻微损伤可以在现场进行。1.5临时构件存放场要保证平整，道路畅通并有充足的排水措施。1.6构件应按编号和吊装顺序分类堆放，构件的标识应在方便识别的方向。1.7构件堆放时下面应垫枕木，防止变形和损伤。1.8焊接材料要分类存放在库房内，要有防雨防潮措施。1.9高强螺栓应采用防水包装，库房内分类堆放，只有在使用前才能打开包装。2.建筑物测量验线钢结构安装前，土建部门已做完基础，为确保钢结构安装质量，进场后首先要求土建部门提供建筑物轴线、标高及其轴线基准点、标高基准点，依此进行基础复测轴线及标高。2.1根据施工现场条件建立基准控制点。2.2柱顶轴线（坐标）测量利用传递上来的控制点，通过全站仪或经纬仪进行平面控制网放线，把轴线（坐标）放到柱顶上。2.3悬吊钢尺传递标高2.4钢柱垂直度测量61）钢柱吊装时，钢柱垂直度测量选用经纬仪。用两台经纬仪分别架设在引出的轴线上，对钢柱进行测量校正。当轴线上有其它的障碍物阻挡时，可将仪器偏离轴线150mm以内。3）钢结构安装工程中的测量顺序测量、安装、高强度螺栓紧固、焊接四大工序的协同配合是高层钢结构安装工程质量的控制要素，而钢结构安装工程的核心是安装过程中的测量工作。a)初校。初校是钢柱就位中心线的控制和调整，调整钢柱扭曲、垂偏、标高等综合安装尺寸的需要。b)重校。在某一施工区域框架形成后，应进行重校，对柱的垂直度偏差，梁的水平度偏差进行全面的调整，使柱的垂直度偏差，梁的水平偏差达到规定标准。c)高强度螺栓终拧后的复校。在高强度螺栓终拧以后应进行复校，其目的是掌握在高强度螺栓终拧时钢柱发生的垂直度变化。这时的变化只有考虑用焊接顺序来调整。d)焊后测量，在焊接达到验收标准以后，对焊接后的钢框架柱及梁进行全面的测量，编制单元柱（节柱）实测资料，确定下一节钢结构构件吊装的预控数据。e)通过以上钢结构安装测量程序的运行，测量要求的贯彻、测量顺序的执行，使钢结构安装的质量自始至终都处于受控状态，以提高钢结构安装质量。3.钢柱安装3.1钢柱安装顺序：20线AE11→19线AE10→18线AE6→18线AF3→17线AE4→17线AF3→16线AE6→16线AF5→15线AE6→15线AF5→18线AG3a→17线AG10→16线AG10→15线AG10→14线AE9→13线AE8→14线AF9→13线AF8→14线AG10→13线AG3。73.2炼钢转炉车间钢结构柱的基础形式为“杯型基础”，施工方法如下：⑴对基础质量进行检查，并对其内杂物进行清理，杯口内凿毛并用水冲洗,清除积水。⑵吊装钢柱前，对柱底端面外观质量进行检查，确认其合格后方可吊装。⑶在钢柱翼缘板、腹板上设置垂直度观测线，从钢柱吊车梁牛腿处往钢柱下端返钢柱的标高控制线，在钢柱下端标出1.8米预埋线。以便于安装需要，钢柱起吊前应平整杯坑底面。⑷起吊钢柱，钢柱底部落于杯坑，找齐标高。⑸使用已加工好的楔铁依据垂直度要求对钢柱进行垂直找正。⑹在钢柱的中心、垂直度都符合要求后，经质监站、甲方代表验收合格即将钢柱用缆风绳将其暂时固定，并灌浆。⑺对已找正的钢柱，在其底部焊接限位挡块，以保证其底部不发生位移。⑻依据钢柱与其周围柱的单元形式，在安装第二根后应立即安装其相互间的联梁。应形成矩形单元，以保证钢柱的稳定性。3.3钢柱吊装（详见吊装方案）⑴吊装设备选用1台180t汽车吊（或150t履带吊主吊），1台50t汽车吊副吊。⑵主吊吊点选在标高25.000米处，副吊吊点选在标高-1.800米。⑶起吊钢丝绳选用φ30mm的4根，缆风绳选用φ17.5mm的钢丝绳2根。地锚采用公司现场的混凝土墩（6吨）2个，索紧倒链用3t的2个。⑷主吊的吊车回转工作半径为9米，副吊的吊车回转工作半径为6米。⑸吊装时，主吊先起倒一定角度后，副吊再起。待稳定后，副吊跟随主吊缓慢向基础上方回转。当主吊到达基础正上方后，主吊、副吊同时缓慢向上提升钢柱达到米高度后，副吊缓慢将钢柱端部放回基础上方，待稳定后摘钩。8⑹当钢柱标高调整结束后，缆风绳拉上后，即可将主吊摘钩。⑺钢柱的垂直度可通过，缆风绳来调节。4.钢梁安装7.4.1钢梁要双吊点起吊，保证起吊，平衡稳定，安全可靠并便于操作。7.4.2为确保安全，防止钢梁锐边破坏钢丝绳，要对钢丝绳进行防护。7.4.3框架梁、托架梁吊装到位后，按预装尺寸及详图要求进行定位调整，无问题后用螺栓连接固定，固定后焊接。7.4.4钢梁是高强螺栓接口的，应先用冲钉将梁两端孔打紧、逼正，然后，用普通螺栓紧固。普通螺栓的数量不少于螺栓总数的30%，且不少于2个。7.4.5在钢梁的标高、轴线调整过程中，一定要保证已安装好的构件的整体安装精度。严格控制吊装顺序。安装处理螺栓孔偏差时，只能采用冲钉扩孔和绞刀绞孔，严禁采用气焊扩孔。7.5吊车梁安装7.5.1安装前先复查钢柱垂直度，复查制作吊车梁的垂直度、水平度。无误后依次安装吊车梁、辅助桁架、水平支撑及制动板。7.5.2为了保证吊车梁的安装质量，以防止其垂直度、水平度的偏差过大，要求在吊装吊车梁前做好以下工作：⑴钢柱在制作时应严格控制底座板至牛腿的长度尺寸及扭曲变形。防止水平度、垂直度超差。⑵严格控制钢柱制作、安装的定位轴线，防止钢柱安装后轴线位移，致使吊车梁安装时垂直度或水平度偏差。⑶搞好基础支承平面的标高，垫铁应放置正确，二次灌浆应采用无收缩、微膨胀的水泥砂浆。9⑷按要求调整好钢柱垂直度和牛腿面的水平度。7.5.3吊车梁应在预制现场进行单列全长预装，使吊车梁端板孔位重合，两梁上平面水平度符合设计要求。7.5.4吊装吊车梁前，要对其进行认真的检查，如发生扭曲等变形应予以矫正，并采取刚性加固措施防止吊装再变形。7.5.5安装前应在全长柱列的吊车梁落座的钢柱牛腿面上划十字中心线，并将垫铁板安装就位。吊车梁应靠柱重心侧就位。7.5.6吊车梁各部位基本就位后应复测有关安装尺寸，达到规范要求后再进行制动板的安装和紧固。7.5.7安装结束后首先校正吊车梁的标高，其它项目的检测应在整个屋盖系统安装完毕后再进行。以防止因屋盖安装引起钢柱变形而直接影响吊车梁的安装垂直度、水平度的偏差。7.5.8在安装、调整较大型的吊车梁水平度时，应注意吊车梁的起拱上挠的偏差。应以吊车梁在无负荷作用时在安装位置不下挠为准。7.5.9车挡与吊车梁的连接，采用摩擦型高强度螺栓连接，直径M20。采用摩擦型高强度螺栓连接的摩擦面应进行喷砂处理，其抗滑移系数为0.45，摩擦面不得油漆和污损，安装时应用钢丝刷除去浮锈。螺栓孔均为钻孔，严禁冲孔。7.5.10制动板与吊车梁上翼缘的连接：普通螺栓加焊，在焊接中上焊缝采用CO2气体保护焊。制动板与辅助桁架上弦的连接：上焊缝宜采用CO2气体保护焊，下焊缝采用间断焊缝100（200）。7.5.11水平撑杆件与辅助桁架的连接节点采用螺栓加焊。7.6吊车轨道安装107.6.1吊车轨道安装的主要质量问题是安装后吊车轨道水平度及直线度超差,致使吊车运行不稳，甚至发生坠车等事故。安装后的吊车轨道上平面水平度及侧面直线度超差的原因应与下列因素有关：7.6.1.1在安装吊车梁时，由于安装工艺不合理，造成以下一些质量缺陷：⑴吊车梁轨道垂直度偏差；⑵吊车梁标高超差及吊车梁扭曲；⑶吊车梁安装调整的程序不当；⑷吊车梁拱度上挠过大等，造成吊车轨道的水平度、直线度超差。7.6.1.2吊车轨道本身存在弯曲、扭曲等变形。7.6.1.3安装吊车轨道的操作不合理。7.6.2坚持吊车轨道的安装质量达标，必须达到以下标准：7.6.2.1控制钢柱底座板到捉腿面的标高和水平度，产生偏差时应用垫铁调整到事故规范标准的范围内。7.6.2.2吊车梁安装后不允许再发生弯曲、扭曲等变形。7.6.2.3吊车梁安装程序一般是先就位作临时固定，调整工作待钢屋架及其它构件完全调整固定好后再进行。7.6.2.4吊车梁的安装质量要受吊车轨道的约束，同时吊车梁的设计起拱上挠值的大小与轨道的水平度有一定的影响。7.7高强螺栓安装7.7.1安装前的准备⑴选用螺栓的规程、尺寸和性能应符合设计和规范要求。⑵所有螺栓应按规格型号分类存放，妥善保管，避免因受潮、生锈、污染而影响其质量。开箱后的螺栓不得混放、串用，做到按需领用，施工未完的螺11栓要及时回收。⑶高强螺栓副到货后，应进行复检，复检按规范规定进行，合格后方可用于施工。⑷摩擦面的抗滑移系统数试验，应按规定进行，在施工前完成。⑸检查构件螺栓孔的质量，发现质量问题应予以修理。⑹检查和处理安装摩擦面，应达到规定的标准，清除表面的铁屑、浮锈等污物，不得有油漆