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金华市十八里至武义公路建设项目分项开工申请报告承包单位：衢州交通建设集团有限公司合同号：二监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）103上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称履坦大桥建议开工日期2006年5月29日地点或桩号：K16+185.04-K16+290.12计划完工日期2007年7月31日现场负责人陈军华施工员徐金波质检员张家江施工准备情况说明机械﹑人员﹑材料已全部到位，符合施工要求，具备开工条件。承包人：年月日序号名称说明1标准试验审批表√2工艺试验审批表√3到场材料审批表√4到场设备审批表√5施工进度计划、工艺流程图√6质量控制方法和手段√7安全生产规程√8重要工程施工技术措施√9技术交底记录√现场监理意见专业监理工程师：年月日审核意见驻地监理工程师：年月日金华市十八里至武义公路建设项目标准试验（水泥砼配合比设计）审核表承包单位：衢州市交通建设集团有限公司合同号：Ⅱ监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）122年月日浇铸部位灌注桩设计强度25Mpa试配强度33.2Mpa要求坍落度180-220mm原材料水泥生产商、品种及标号浙江尖峰普硅42.5强度富余系数粗集料产地及质量山坑最大粒径31.5mm细集料产地及质量龙游中砂细度模数Mx=2.7外掺剂生产工具商、品种及质量杭州华冠LS801-A外掺剂剂量1.7%其他掺料生产商、品种、质量台州粉煤灰掺入量90Kg/m3承包人试验结果项目水灰比理论配合比水泥用量Kg/m3砂率%用水量Kg/m3实测结果水泥砂石水容重Kg/m3坍落度mmR28Mpa或R7Mpa10.5827281796020527234205235020023承包人申报意见推荐设计方案水灰比0.58RW/C配合比水泥砂石水272817960205技术负责人：试验人：年月日监理平行试验结果项目水灰比理论配合比水泥用量Kg/m3砂率%用水量Kg/m3实测结果水泥砂石水容重Kg/m3坍落度mmR28Mpa或R7Mpa123监理审核意见监理确认设计方案水灰比试验监理工程师：年月日配合比水泥砂石水注：1、其他掺料指例：钢纤维等材料。2、实测砼强度应以28天为准。其R7只可用于非正常情况下，如赶工期等。本表由承包人填报，一般为一式三份。金华市十八里至武义公路建设项目施工放样报验单承包单位：衢州交通建设集团有限公司合同号：二监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）104致（监理工程师）：根据合同要求，业已完成履坦大桥（K16+185.04-K16+290.12）施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K16+185.04-K16+290.12履坦大桥钻孔灌注桩护筒中心位置附件：测量放样资料或测量监理意见：监理工程师结论：专业监理工程师：日期：注：本表主要用于单位工程（或单位工程单元、分部工程）的控制性放样工作。具体的分项工程放样则只需报JS101表即可金华市十八里至武义公路建设项目施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：衢州交通建设集团有限公司合同号：二监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）106致监理工程师：现报上金华十八里至武义公路工程履坦大桥（K16+237.58）施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）:日期：附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：注；1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由总（驻地）监决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。金华市十八里至武义公路建设项目建筑材料报验单承包单位：衢州交通建设集团有限公司合同号：二监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）117年月日监理工程师：下列建筑材料经自检试验符合本工程有关要求，报请验证，并准予进场使用。承包人：日期：附件：1、材料出厂质量保证书2、材料自检试验报告材料名称水泥砂碎石碎石钢筋材料来源、产地金华履坦泉溪泉溪浙江材料规格P.O42.5中砂19-31.5mm4.75-19mmHRB335/R235用途（工程或部位）灌注桩灌注桩灌注桩灌注桩灌注桩本批次材料数量100T100M3150M3100M3100T试样数量抽检50KG300KG200KG400KG50KG自检取样地点、日期履坦/4.10履坦/4.10泉溪/4.10泉溪/4.10武义/5.20试验日期、操作人滕光滕光滕光滕光滕光试验结果合格合格合格合格合格材料（预计）进场日期2006.5.282006.5.262006.5.262006.5.282006.5.27致承包人项目经理部：现证明上述材料的取样、试验等符合（不符合）规程要求的，经抽检复查试验的结果，表示这些材料，符合（不符合）本工程有关要求，可以（不可以）进场在指定工程部位使用。试验（材料）监理工程师：日期：注：本表由承包人填报一式三份。金华市十八里至武义公路建设项目进场设备报验单承包单位：衢州交通建设集团有限公司合同号：二监理单位：金华市通达交通工程监理有限公司编号：浙路（GL）118年月日致驻地监理工程师：下列施工设备已按合同规定进场，报请查验查鉴证，准予使用。承包人（签名公章）：日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1变压器125KW15月25日新购整桥2发电机50KW25月8日良好整桥3钻机32KW25月29日良好桥梁下部4强制式拌和机50015月29日良好整桥混凝土拌和5高频振捣器ZW-1025月29日良好混凝土浇筑6插入式振捣棒ZW-1525月29日良好混凝土浇筑7致合同段项目经理部：经查1、性能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场使用的的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由承包人补充的设备）请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持适用设备的良好状态。监理工程师：日期：注：本表由承包人填报。一般为一式三份。履坦大桥基础及下部构造施工组织设计一、编制依据1、金华市十八里至武义公路工程项目（范村至履坦段）施工招标文件2、金华市十八里至武义公路工程（范村至履坦段）第2合同施工图纸3、本工程执行的技术标准和规范4、施工现场的地质资料和初步的调查资料5、类似工程的施工经验二、编制原则1、遵照招标文件的合同条款、技术标准、积极响应招标文件的各项规定。2、遵照施工图设计文件、技术规范和质量检验评定标准：在编写主要工程项目施工技术方法和技术措施时，严格按设计图纸标准、现行的规范和质量检验评定标准的要求，正确组织施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的建设，确保施工组织设计的先进性和合理性。三、工程概况履坦大桥总长105.08m，起讫桩号：K16+185.04—K16+290.12，本桥下部采用桩接盖梁桥台、桩柱式桥墩，上部采用5×20m预应力混凝土简支空心板，设计荷载：公路二级，设计洪水频率1/100，本桥位于R=850m、LS=100m超高横坡I=2%右偏平曲线内，墩台平行布置，桥台耳墙与路线线形一致，在0#、5#台处分别设置80型伸缩缝一道，在桥台处设置GYZF225×44mm支座，桥墩处设置GYZ225×42支座。四﹑施工工艺：1、基础的测量放样测量放样主要使用原设计和新增加位于桥梁附近的导线点（项目开工后已对导线进行复测，导线精度符合规范要求），测量时使用2秒级全站仪根据待放基础的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出基础中心桩，为便于检查复核，应在中心桩附近适当位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。2、钻孔灌注桩（1）钻孔根据本座大桥地质水文情况和施工现场的实际钻孔时采用长度2m钢制护筒,桩径1.2m使用内径1.4m护筒，桩径1.3m使用内径1.5m护筒，护筒高度高出地面0.2—0.3m或水面1.0-2.0M保证孔口不坍塌，不使地表水进入钻孔,并保持钻孔内泥浆水表面高程。护筒埋设准确、埋筑紧密，护筒中心坚直线应与桩中心线重合,平面误差小于50mm,竖直线倾斜不大于1%;埋设时采取实测定位。护筒埋置深度在1.7-1.8m保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行，位于河道中的桩采取先进行桩位填筑，后进行钻孔的施工工艺。在钻孔排渣,提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，钻孔过程中要检测泥浆的各项技术指标，发现异常应及时进行调整。钻进过程中密切注意钻进岩层的变化，并做好钻进原始记录，当发现钻进岩层与设计有较大出入时应及时监理及设计部门，进行相应的变更，钻进深度必须保证进入微风化岩层2.5d以上且有效桩长不小于10m。（2）固孔1、采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采用全长护筒者除外。2、采用合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水仅在监理工程师书面同意才可采用。3、钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。4、胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。5、地面或最低冲刷线以下部分，护筒应在灌注混凝土后拔除。（3）清孔1、钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m，以防止钻孔的任何塌陷。2、清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。为保证清孔后孔底钻渣沉淀厚度小于50mm，，施工时在成孔后进行清孔，待导管安装完成后再利用导管进行清孔，检测结果必须有监理签认，不得用加深孔底标高的方法代替清。（4）钻孔检查及允许偏差1、钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度利用钢筋检孔器进行检测；检孔器直径大于设计桩径，长度不小于4—6D，检测结果应报请监理工程师复查。2、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，承包人应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。。4、经检验确认成孔满足要求时，应立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序工作。（5）钢筋骨架：1、桩的钢筋骨架，应紧接在混凝土灌注前，整体放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查。2、钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。3、钢筋骨架上应事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块。这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4年。但图示者除外。或者采用其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。4、钢筋骨架制作和吊放的允许偏差：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm。3、立柱、盖梁施工方案及方法（1）立柱施工（包括内在质量和外观质量控制）①钢筋施工本工程的立柱，施工采用一次浇筑完成，为了确保保护层厚度，在钢筋与模板之间设置铅丝砼垫块，并互相错开。由于桥梁横坡由立柱变高形成，因此施工时立柱钢筋要根据横坡做适当调整。②立柱模板施工A、为了确保立柱砼表面平整、光洁，模板采用整体式大型组合钢模板。B、模板以规范允许偏差作为验收依据，采用抽样验收合格后方可使用。在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。C、模板组成牢固的整体，安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再进行校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。D、模板