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桥梁施工的测量和沉降观测学生姓名：付王辉学号：0831162专业班级：工程测量与监理384403班指导教师：赵景民西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-I-摘要随着社会的不断迅速发展,物质文明的迅速提高以及高速公路和高铁的不断建设，因此，施工前、施工中和竣工后的有很多工作都需要测量去完成很多任务，可见测量工作在桥梁建设当中是一项非常艰苦的基础工作，它贯彻整个桥梁施工的全过程，施工时刻都会用到全站仪和水准仪进行放点、操平。这项工作要是出现错误，给工程造成的负面影响是非常显著的，轻则部分工程返工，严重的话工程报废，因此，认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践经验对于任何一个测量员都必须具备的。这样才能为施工放样出准确、可靠的点。当控制点的密度不足时，可根据工程实际情况，对导线进行加密，并提出对导线和水准的具体精度要求。由于设计单位的控制点一般要求距离是500~600米左右，达不工程施工放羊的点的密度要求，有的地物变化使得点位不通视，原有点位位置不理想，要求加密导线，且要求精度与原设计的想同，加密后对其成果报告进行内页审核和外业检查。这样才能确保加密的控制点和原有的控制点的精度要求一样。在以后的施工中，要对控制点进行周期性的复测，联测防止控制点随着时间的推移而发生沉降和偏移，为工程的放样和承台、桥墩的沉降观测提供可靠的数据，以便确保工程的顺利进行和施工中。关键词：准确、可靠、高精度西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）格式规范-II-目录摘要......................................................................I引言......................................................................11施工前的准备工作........................................................21.1野外控制点的布设..................................................21.1.1野外控制点布置的形式........................................21.1.2野外控制点的布设原则........................................21.1.3野外控制点的选点、埋石......................................21.2野外控制点的数据采集和精度要求....................................21.3控制点误差的分析..................................................31.3.1仪器误差...................................................31.3.2观测误差....................................................31.3.3外界条件的影响..............................................42施工阶段................................................................52.1熟悉图纸和审核坐标................................................52.2桩基础放样........................................................52.3承台放样..........................................................52.4墩柱放样..........................................................52.5桥面的放样........................................................52.6施工过程中控制点的复测............................................63竣工阶段后的沉降观测....................................................73.1全部控制点的复测..................................................73.2桥墩、承台的观测时间要求..........................................73.3沉降观测精度的要求................................................73.4沉降观测应该遵循的原则............................................73.5沉降观测成果整理及计算要求........................................83.6数据处理..........................................................83.7绘图列表汇总......................................................93.8观测中的注意事项..................................................9总结..................................................................11致谢..................................................................12西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-III-参考文献.................................................................13西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-1-引言桥梁在施工过程中，桩，承台，蹲身的承载力不断加载，桥的沉降是避免不了的，控制点也会随着时间的推迟，地下水位的变化和地面的部分沉降度会引起控制点的沉降和变化，因此，施工的过程中，要隔一定的周期对控制点进行沉降观测，确保控制点的坐标位置准确。为以后的施工放样、施工中和竣工后的周期性沉降观测提供准确的数据。如果在一个周期内得到的承台或蹲身的数据有明显的变化,我门应该把数据及时的反映给设计部门,设计部门应该及时的对该桥的地质情况,承载力,和地下水位等方面的部位进行勘察,分析从而获得问题的所在,及时的提出补救措施否则后果不堪设想。如果在一个周期内得到的数据没有明显的变化说明桥的性能安全可靠。桥梁施工的测量和沉降观测-2-1施工前的准备工作1.1野外控制点的布设1.1.1野外控制点的布设原则(1)分级布网，逐级控制(2)要有足够的精度(3)要有足够的密度(4)要有统一的规格1.1.2野外控制点布置的形式(1)附和导线：导线从已知点出发，经过几点之后，最终附和到另一已知点上，将这种布设在两已知点间的导线形式，称为附和导线。由于两个已知点都是高级控制点的坐标已知，故该布设形式对观测成果有严密的检测作用。(2)闭和导线：导线从已知点出发，经过几点最终又回到出发点，构成一个闭合多边形导线，把这种起于同一已知点的导线形式，称为闭和导线。该导线形成闭合的多变行，在观测成果具有严密检核作用。(3)支导线：导线从一已知点出发，即不附和到另一个控制点，也不回到原来的起点始点。支导线没有检核条件，不易发现测量工作中的问题，一般不宜采用。1.1.3野外控制点的选点、埋石对点位的要求：(1)不论是三角点还是导线点，其位置都尽量选在展望良好，易于扩展的制高点上。(2)点与点之间构成的边长、角度、图形结构等都应完全满足规范要求。(3)点的位置要保证所埋中心标石能长期保存，以及造标、观测工作时的安全。(4)确定点位时，应使观测视线避开产生水平折光的地形或地物，并使视线超越及离开障碍物一定的距离。对埋石位的要求：控制点上需要埋设带有中心标志的标石，以标志控制点的实际点位，并使点位能够长期保存。1.2野外控制点的数据采集和精度要求用高精度的仪器对点位进行角度、距离、高程的测量并进行精度的估算西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-3-电磁波测距导线的主要技术要求等级附和导线长度（km）附和导线长度（km）每边测距中误差(mm)每边测角中误差(′′)导线全长相对闭合差三等153000±18±1.51／60000四等101600±18±2.51／40000一级3.6300±15±51／14000二级2.4200±15±81／10000三级1.5120±15±121／6000水准测量技术参数技术参数项目水准仪系列型号DS0.5DS1DS3DS10每公里往返平均高差中误差≤0.5mm≤1mm≤3mm≤10mm各项观测指标要求如下：(1)往返测之差、附和差和闭合导线差：△h＝∑a-∑b≤l/n，n表示测站数。(或△h＝∑a-∑b≤1.0√L，L表示观测路线距离)(2)前后视距满足测量要求(3)前后视距差满足测量要求(4)前后视距累积差满足测量要求1.3控制点误差的分析1.3.1仪器误差(1)视准轴误差(2)横轴误差(3)竖轴误差(4)读盘偏心误差1.3.2观测误差(1)观测偏心误差桥梁施工的测量和沉降观测-4-(2)目标偏心误差(3)照准及读书误差1.3.3外界条件的影响(1)温度变化对i角的影响(2)大气垂直折光的影响(3)仪器脚架变形的影响西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-5-2施工阶段2.1熟悉图纸和审核坐标在放样前首先熟悉图纸，读懂桩与桩，承台与桩，承台与蹲身，蹲身与垫石之间的几何关系，并对报告中的放坐标认真，仔细的审核计算，把错误杜绝在放样之前，然后采用已知的导线和水准点对实际位置进行检查，以确认放样是否正确，特别要指出的是，桥梁放样坐标计算复杂，施工工序多，要求控制的点多，必须认真对待，经常检查。以避免错误的出现。2.2桩基础放样一般要求单排桩放样要求轴线偏离±5cm，群桩要求放样轴线偏离±10cm，单个桩的放样要求偏离中心位置±5cm。检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位桩的中心的放样点，在用小钢尺量桩的中心的偏位。2.3承台放样承台的开挖高程偏差±5cm，承台挖好后，放样点的轴线偏差为±15mm，检查时可先量取承台的中心位置，在用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为轴线的偏离误差值。2.4墩柱放样现在承台上把墩柱和承台的链接部分的几个点放样出来，在依次立墩柱的模板，模板立完后，校正模板，模板偏离轴线的中心位置为±10mm，检查时可先量取墩冒的中心位置，在用全站仪或经纬仪加测距仪检查，得到的数据可作为轴线的偏离误差值。误差在允许的范围内，帮垫石钢筋，最后完成墩柱的所有工作，否则就要对模板采取措施，值到在允许的范围内，能进行下一工作环节。一般要求施工单位先自检，并要求申报有关资料，特别是在桩位的自检资料。桩位的检查资料一定要严格审核，桩位的错位少了，其它的错误较少发生。2.5桥面的放样桥梁的上部结构形式主要分为常见的现浇普通连续梁，现浇预应力箱梁，以及钢箱梁三种，梁的主要测量是高程的控制，连续箱梁的顶面标高直接影响到桥的使用，对于两段共有的匝道，箱梁的顶标高影响到桥面整个贯通的高差，因此，检查时必须认真。如果是在曲线上，要求每5米放样一个点，并对模板的检测频率增加，在按要求对每一桥梁施工的测量和沉降观测-6-个对每一个连续箱梁的模板进行承载力实验的检测，以防止模板的过大的变形，是放羊点位发生偏移，最后画出模板的回弹曲线图。2.6施工过程中控制点的复测经过长时间的施工，原