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随着汽车电子控制技术的发展，霍尔传感器广泛应用在汽车发动机，底盘，车身的各个系统中。霍尔传感器就是利用各种原理，效应和规律作为依据，把汽车运行的各种状态信息，由非电量信号转变为电信号输入给汽车控制单元。霍尔效应元件在汽车转速传感器中的应用霍尔传感器的输出电压信号与被测量物体的转速无关。它是将转速转换为脉冲信号测量，所以即使转速是零或者理论上转速极限快，其均可以满足转速的测量，因此汽车转速传感器开始大量使用霍尔传感器。汽车上常用的转速传感器主要有发动机转速传感器、车速传感器和车轮轮速传感器等。霍尔转速传感器在测量转速时，被测量转子部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应变化，如图a所示。当运动部件穿过霍尔元件产生磁力线较为分散的区域时，磁场相对较弱，如图b所示。当穿过产生磁力线较为集中的区域时，磁场就相对较强。霍尔式转速传感器就是通过磁力线密度的变化，在磁力线穿过传感器上的感应元件时产生霍尔电压。霍尔式转速传感器的霍尔元件在产生霍尔电压后，会将其转换为交变电压信号，最后传感器的内置电路会将信号调整和放大，输出矩形脉冲信号。霍尔式转速传感器的测量必须配合磁场的变化，因此在霍尔转速传感器测量非磁铁材质的设备时，需要事先在旋转物体上安装专门的磁铁物质，用在改变传感器周围的磁场，这样霍尔转速传感器才能准确捕捉到物质的运动状态。在汽车中测速大多用双极锁存型霍尔元件，H180，H41F，HL41F是为了防止运动过快的情况下不丢失信号。霍尔转速传感器具有以下优势：输出信号电压幅值不受转速影响；频率响应高，（可达100KHZ）；对电磁波的抗干扰能力强，不会因环境的因素而产生误差。