道路与桥梁工程地质

道路与桥梁工程地质(Geologyinroadandbridge)一，道路工程地质道路结构由三类建筑物组成：1，路基工程（包括路堤和路堑）2，桥隧工程（包括桥梁、隧道、涵洞）3，防护建筑物（包括明硐、挡土墙、护坡、排水沟）工程地质选线基本原则9/9选择路线方案，应十分重视工程地质条件，对区域稳定性差、不良地质现象发育，应综合考虑工程稳定、施工条件、安全、营运养护等多种因素。按以下几种情况进行工程地质选线：1，地形、地貌条件（1）、河谷线•地势平坦或有阶地一岸；•纵向河谷，逆倾向一岸；•顺大断裂发育河谷，断层下盘岸或分支断裂较少一岸（2），越岭线：避开构造轴线，大断裂破碎带与地下水发育；线路可垂直通过。2，按不良地质条件（1）、岩溶区：在可溶与非可溶互层，岩溶发育弱区布线；避免在厚层可溶岩与非可溶岩接触带、构造破碎带、皱曲轴部及倾覆端布线；岩溶坡立谷、丘陵区，靠山坡；溶蚀洼地，洞穴少，埋深大，岩溶水排泄条件差的部位布线。（2），滑坡区：原则：力求不弱化滑坡体，并增强其稳定性。布线在滑坡上缘或下缘比中部好，上缘挖方，下缘填方。（3）、岩堆区：发展阶段岩堆区，上部稳定区布线；趋于稳定时，可在岩堆坡脚外适当距离布线；稳定时，不要破坏稳定，在堆积薄、基底稳定段布线；（4）、崩塌区：布线不宜紧靠崩塌体脚下，设遮挡建筑物；小型、零星落石段，在停积区外，以路堤通过；（5）、泥石流区：流通区或河床稳定、冲淤变化不大的洪积扇顶部以桥跨越；基本稳定、规模不大时，也可在堆积区通过，设导流设施；（6）、水库区：塌岸带，采取措施，且基岩露头良好、土层薄的坡体稳定带布线；路线走向与主导风向一致或逆风向一侧；（7）、风沙区：避开流砂；在湖盆滩地、河谷阶地、古河床布线；过流砂，以最短距离布设在砂丘起伏不大区域；走向与主导风向平行；（8）、积雪与雪崩区：避开风速严重减缓区，丘陵应选开阔地，与主导风向平行，越岭与沿河线应在阳坡；避开雪崩区；森林区，靠近树林密集区通过；堆积区或运动区，采取措施，在下方通过。沿河线1，河岸选择路线高度•高线：路线曲折，回旋余地小。•低线：边坡常受洪水威胁，最好利用一级阶地越岭线越岭方案：•路堑•隧道下列情况可考虑隧道•缩短路线长度•高寒山区•滑坡，崩塌地段•地震多发地区（5.12重建）越岭线布局1，垭口选择•标高较低的垭口•宽厚的垭口宜浅挖低填；瘠薄的垭口宜深挖•断层破碎带垭口、易风化岩层垭口不宜深挖2，展线山坡选择•坡度平缓切割少的山坡•逆向坡工程地质选线实例