3.齿轮变速机构&换挡执行元件

齿轮变速机构&换挡执行元件辽宁省交通高等专科学校汽车系一、行星齿轮变速机构基本组成多排行星齿轮机构、换挡执行机构行星齿轮机构简介视频1、单排行星齿轮机构的组成单排行星齿轮机构视频2、单排行星齿轮机构的运动规律n1＋αn2－（1＋α）n3＝0其中：n1—太阳轮转速；n2—齿圈转速；n3—行星架转速；α—齿圈与太阳轮的齿数比。3、单排行星齿轮机构不同的动力传递方式①太阳轮为输入元件，行星架输出，齿圈固定。n2＝0i13＝n1/n3＝1＋α1低速档②输入元件是行星架，太阳轮输出，齿圈固定。n2＝0i31＝n3/n1＝1/(1＋α)1超速档③太阳轮固定，齿圈输入，行星架输出。n1＝0i23＝n2/n3＝(1＋α)/α1高速档④太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出。n1＝0i32＝n3/n2＝α/(1＋α)1超速档⑤太阳轮输入，行星架固定，行星轮只能自转，并带动齿圈旋转输出。齿圈与太阳轮旋转方向相反。n3＝0i12＝n1/n2＝-α0倒档⑥齿圈为输入元件，行星架固定，行星轮只能自转，并带动太阳轮旋转输出动力。太阳轮旋转方向与齿圈相反。n3＝0i21＝n2/n1＝-1/α0⑦若三元件中的两元件被连接在一起转动，则第三元件必然与这两者以相同的转速转动，则n3＝n1＝n2，故传动比i＝1直接档⑧若所有元件均不受约束，则行星齿轮机构失去传动作用。空挡4、行星齿轮机构的优点：所有行星齿轮均参与工作，都承受载荷，行星齿轮工作更安静，强度更大；行星齿轮工作时，齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受，不传递到变速器壳体，变速器可以设计得更薄、更轻；行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式，与单一的外啮合相比，减少了变速器的尺寸；行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态，不存在挂挡时的齿轮冲击，工作平稳，寿命长。行星排的检修检查太阳轮、行星轮和齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排；检查行星轮与行星架之间的间隙，标准间隙为0.2-0.6mm，最大不得超过1.0mm,否则应更换止推垫片或行星架和行星轮组件；检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴径或滑动轴承处有无磨损，如有异常，应更换新件。二、换挡执行元件换挡执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。离合器和制动器以液压方式控制行星齿轮机构元件的旋转；单向离合器则是以机械方式对行星齿轮机构的元件进行锁止。１、多片离合器离合器的作用：将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体运动。湿式多片离合器的组成：由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片、花键毂等组成。１、多片离合器多片离合器的结构及工作原理１、多片离合器离合器安全阀的作用离合器的结构和原理视频离合器典型结构采用周布弹簧（本田车系）离合器典型结构采用中央弹簧（丰田、日产车系）离合器典型结构采用膜片弹簧（通用、大众车系）多片离合器的检修离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。离合器摩擦片的使用极限摩擦片上的沟槽是存ATF油用的，沟槽磨平后，ATF油就无法进入摩擦片与铜片之间，失去了ATF油的保护后，磨损速度急剧加快，沟槽平后必须更换。摩擦表面有一层保持ATF油的含油层。新拆下的摩擦片用无毛布将表面擦干，用手轻按摩擦表面时应有较多的ATF油流出。若不出油，说明含油层（隔离层）已被抛光，无法保持ATF油，必须更换。摩擦片上有数字记号，记号磨平后必须更换。摩擦片翘曲变形、表面发黑（烧蚀）也必须更换。摩擦片表面出现剥落、有裂纹、内花键被拉毛（拉毛容易造成卡滞）、内花键齿掉齿等现象都必须更换。离合器摩擦片装配前和装配时的注意事项摩擦片还可继续使用的，须单独进行清洗。用清洗剂做彻底清洗后，要用清洁的水反复冲洗零件表面，使其表面不含残存的清洗剂，然后用干燥清洁的压缩空气将所有的零件吹干，再在表面上涂一层ATF油，等待装配。装配前，摩擦片要在洁净的ATF油中浸泡。新摩擦片要浸泡2h，旧摩擦片要浸泡15-30min。旧片要换位。装配时如使用旧摩擦片，装配时最里边和最外边的摩擦片最好换一次位。缺口要对正。部分离合器摩擦片花键上有一缺口，是动平衡标记，装配时注意将各片的缺口对正。离合器其他元件的检查离合器活塞回位弹簧工作行程和油压较小，很少损坏。拆卸离合器时，外观上看回位弹簧没有折断、散乱就不必拆回位弹簧的卡环。回位弹簧主要检查其自由长度。凡变形、过短、折断的弹簧必须更换。压盘和钢片上的齿要完好，不能拉毛，拉毛容易造成卡滞。压盘和钢片表面如有蓝色过热的斑迹，则应在平台上用高度尺测量其高度，或将两片叠在一起，检查其是否变形。出现变形或表面有裂纹的必须更换。２、制动器制动器的作用：固定行星齿轮机构的基本元件，阻止其旋转。制动器的种类：片式制动器带式制动器２、制动器１）片式制动器片式制动器由制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。２、制动器２）带式制动器由制动带及其伺服装置（控制装置）组成按变形能力可分为刚性制动带和挠性制动带；按结构可分为单边式和双边式制动带两种类型。２、制动器直接作用式伺服装置的结构及工作原理２、制动器间接作用式伺服装置的结构及工作原理制动器的结构和原理视频制动带的检查外观检查：外观上如有缺陷、碎屑，摩擦表面出现不均匀磨损，摩擦材料剥落，摩擦材料上印刷数字涂削的，或者有掉色、烧蚀痕迹的，只要有任何一种，制动带都应更换。液体吸附能力检查：用无毛布把制动带表面的油擦掉后，用手轻按制动带摩擦表面，应能渗出油，渗出的油越多，说明摩擦表面含油性越好。如轻压后，没有渗出油，说明制动带表面的含油层已被磨损，如继续使用将很快烧蚀，必须更换。制动鼓的检查检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等缺陷。铸铁制动鼓的摩擦表面如有刻痕，可用180号石英砂布沿旋转方向打磨；钢板冲压的制动鼓，如磨损变形则必须更换。间隙检查制动器装配后要调整工作间隙，原因与离合器间隙的调整是一样的。方法是：将调整螺钉上的锁紧螺母拧松并退回大约五圈，然后用扭力扳手按规定转矩将调整螺钉拧紧，再按维修手册的要求将调整螺钉退回一定圈数，最后用锁紧螺母紧固。