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【案例1C420021-1】（路堑、路基基床施工技术方案）；【案例1C420021-1】背景：某段新建单线铁路位于山区，设计时速160km/h，除隧道外，主要路基工程内容有1号、2号、3号路堤，1号、2号路堑，路基基床底层设计为A、B组填料，基床表层为级配碎石。纵断面如图1C420021所示，路基段地质概况为：更新统冰川冰水堆积阶地，表层崩坡堆积层厚约2.0m，地层下为细粒二云二长花岗岩。DK23+007DK24+701东华隧道进口DK23+599东华隧道出口DK23+894+100+200+300+400+500+200+300+400+500+600DK24+100里程桩号设计高程（m）地面高程（m）100.00100.30101.20104.3391.0196.2196.35114.97115.32108.55地质概况直线及平曲线坡度（%）坡长（m）填挖高度（m）细粒二云二长花岗岩，洞身段无大的断层更新统冰川冰水堆积阶地，表层崩坡堆积层厚约2.0m更新统冰川冰水堆积阶地，表层崩坡堆积层厚约2.0m0.3R-∞2269.493.15100.60100.9095.10959010510011511012512014085135130101.50111.10+600+700+800+900125.10101.80102.10123.10102.40109.10102.70103.60103.00103.30103.90-0.33104.50104.80100.01113.75104.5394.75-4.337.154.999.595.80-9.60-23.3-21.0-6.7016.35-10.157.99-5.25-11.42104.209.75-10.171#路堤1#路堑2#路堤2#路堑3#路堤图1C420021线路纵断面图问题：（1）简述本段路基1号、2号路堑的施工技术方案和主要施工机械设备。（2）东华隧道洞碴拟利用做基床填料，简述路基基床的结构、基床填料的要求、填筑工艺及主要施工机械设备。解答：（1）本标段1号、2号路堑开挖遵循以下开挖方案：路堑工程开工前，首先进行施工准备，做好地质调查，认真编制实施性施工组织设计，合理调配土方，选择合适的施工机械。土质路堑的施工，按机械施工进行工地布置和规划；宜采用机械开挖与机械运输配合的施工技术方案；石质路堑的施工，应以钻爆法为主。路堑开挖根据填挖高度可采用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等开挖方式。本段路堑工程有土方路堑及石方路堑两种，根据图中所示填挖高度，小于5m路堑拟采用全断面开挖，大于5m以上路堑采用横向台阶开挖或逐层顺坡开挖方法。路堑开挖主要机械设备：土方路堑：推土机，铲运机，挖掘机，自卸汽车等。石方路堑：推土机、铲运机、挖掘机、自卸汽车、潜空钻机（分析：用于硬岩路堑钻爆法开挖钻孔）（2）①路基基床的结构（P19）：基床分表层和底层。表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度为2.5m。基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设4%的人字排水坡。（分析：基床是指路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候影响变化而具有一定厚度的土工结构。）坡面防护基床表层基床底层路基本体②路基基床填料的要求：基床底层应选用A、B组填料或改良土，块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm；基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石。根据题目，本段路基基床底层采用隧道弃碴，加工解小后填筑。基床表层填料选用隧道弃碴，加工后使用粒料拌和机拌和为级配碎石再行填筑。③基床填筑：基床底层填筑：填筑工艺同一般路堤填筑。采用三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。三阶段、四区段、八流程为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段；八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。基床表层级配碎石填筑：基床表层施工前采用场拌做好级配碎石；级配碎石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修“六流程”的施工工艺组织施工；其余要求同一般路堤填筑施工工艺。④基床施工主要施工机械设备：振动压路机、自卸车、粒料拌和机，粒料摊铺机、碎石破碎机械。施工测量地基处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修填土区段整平区段压实区段检测区段施工阶段准备阶段整修阶段路基填筑