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邛海泸山景区建设道路桥梁工程―观海桥（主拱圈）施工方案四川省凉山公路桥梁工程总公司――观海桥项目部二OO六年九月施工方案一、概述邛海泸山景区建设――观海桥，净跨为1-36m，拱圈宽20.60m，矢跨比1/6，拱轴系数0.01824,拱圈厚0.9m的等截面二次抛物线拱桥，采用在钢拱架上浇筑拱圈。观海桥采用的拱架，是获得国家专利的《可变式多用途桥梁钢桁架》，简称钢三铰拱架。钢三铰拱架经力学计算，需要采用七列钢拱架就能承受主重量(另计拱架自重和施工荷载)，此时拱架中列的受力已达到设计承载力的77.51%，如果按双环浇筑时七列拱架的平均受力只达到载力的72.51%左右，拱架整体的宽跨比为1：1.76，大于规范1/20的要求，因此采用七列钢拱架的强度、刚度和稳定性都是安全可靠的。二、钢三铰拱架的放样在拱架进场前，应按1:1的比例放出钢三铰拱架的大样图，以确定各构件的准确用量和可变式弦杆的准确长度以及支承钢拱架的临时墩的顶面标高。三、拱架的安装观海桥钢拱架的架架调安装，需采用吊车吊装的方法分列分段进行吊装会拢。钢拱架安装程序：准备工作――拱架拼装――拱列吊装――安装横向联系――调整拱弧线――安装横梁拱板。1、准备工作：在主孔、台前墙和临时支墩顶面放出七列钢拱架的中轴线，垫好钢板，安装卸架设备，位置应准确。2、拱架拼装：该桥拱架的拱列是从拱顶铰处分开，分成两段拼装和吊装。各段拼装都应在拼装场地上从拱顶铰板开始，按拼装图向拱脚依次将三角架、固定弦杆，可变弦杆，拱脚铰板，拱支座拼成六段相同的卧式桁架。3、拱架吊装：先用一台25t以上的吊车，置桥跨一岸(西昌岸)，将已拼好的其中一段桁架吊起，并把拱脚端的拱支座置于卸架设备上，并与桥台前墙抵紧，校正轴线位置，拱顶端的拱顶铰板标高应高出设计标高15-20cm，顶端中线位置。吊装拱列桁架的另一段时，再用另一台25t以上的吊车置桥跨另一岸(邛海岸)，吊装方法与吊装第一段相同。当第二段吊装到位后，在拱顶铰处将两段进行合拢，当高程借位时，用松、紧吊在背上的吊点钢丝绳来调整，当中线错位时，用松、紧上下游抗风绳来调整，两台吊车应密切配合，使两个拱顶铰板的铰孔安全重合后，即可上拱顶铰钢套，待两个拱顶铰的钢套均上好后，并徐徐放松吊索，再次校正中线后再用第三台吊车置于西昌岸充当纵、横向稳定吊起已合拢的第一列钢拱架，最后拆除两吊车吊点，至此第一列钢拱架吊装完毕地。第二、三列钢拱架的吊装与第一列基本相同，只是横向稳定独立吊车，而用钢管依次与第一列拱架横向联结稳定。4、安装横向联结系：横向联结系安装，应从拱顶向拱脚进行，安装时应校正拱列间距，误差在±10mm以内，先只安装上、下弦平面的横向联结系，在七列都安装完成后，再次调正拱轴线，再安装七拱列间的纵横向竖向剪刀撑，使之组成一个受力状态好、整体性强的空间桁架结构。5、调整上弦拱弧线：钢拱架安装完成后，应对上弦各节点进行抄平，测出实际标高与设计标高比较，用弧形木进行调整，使之符合设计拱弧线坐标。6、安装横梁拱板：按横梁设计尺寸和间距，从拱脚向拱顶安放，用抓钉对抓在弧形木上，或用10#铅丝捆绑在上弦杆上。拱板一般采用3cm厚，顺桥轴线钉在横梁上，形成拱腹的底模，到此拱架安装完毕。钢拱架安装完毕后，经由监理工程师检查合格，才能在拱架上浇筑拱圈。四、主拱圈和拱上建筑的架载程序1、对主拱圈加载程序的要求：在浇筑主拱圈时，必须严格按照加载程序进行分环分段浇筑。本桥主拱圈分为两环九段浇筑，各环均先建筑两拱脚段，再浇筑拱顶段，然后浇筑两翼1/4段,最后浇筑施工缝进行拱圈合拢。第一环拱圈合拢后，停止拱圈施工3天，待砼到达一定强度时，再浇筑第二环拱圈，第二环拱圈合拢后，停止拱上施工3天，再在主拱圈上浇筑横墙(腹孔墩)，在立拱圈浇筑时，要经常对拱架各控制点标高进行立架轴线，随时掌握拱架变形情况，同时还应有专人在拱架上检查，如发现情况除及时采取措施外，应立即报告总工程师和拱架专业人员。2、拱上建筑的加载程序：在浇筑横墙和腹拱圈时，也必须按照加载程序对称加载，即横墙应从两拱脚向拱顶对称安砌，腹拱圈也应从两拱脚孔向拱顶孔对称安砌。五、钢三铰拱架的卸架钢三铰拱架的卸架，在主拱圈上的腹拱圈横墙全部浇筑完毕、腹拱圈浇筑前，砼达到设计强度后才能卸架。钢三铰拱架的卸落，是通过安装在拱架两端支座下的卸落设备――组合钢楔来实现的。钢三铰拱架的卸落程序：1、先松掉两端拱架支座背后抵在桥台前墙间的背楔。2、两岸拱脚各14人同时开始，同时定量车松组合钢楔上的螺丝帽，完成定量车松后停止，如法炮制，直至钢拱架脱离拱圈为止。3、在拱脚用千斤顶将拱架顶起，拆除卸落设备，再同时等速降落千斤顶，直至拱支座隆至临时支墩上放稳，再拆除千斤顶。六、钢三铰拱架的拆除拱架的拆除应先拆除拱板和横梁后再单列或双列拆除，每列拱架分二段拆除。拱架的拆卸程序：采用单列或双列横移桥上、下游拱圈外，再用汽吊逐段拆除。七、参数计算及附件：㈠．拱圈分段浇筑顺序图：㈡．钢三铰拱架受力计算书西昌市观海桥净跨径为36m，矢跨比1/6，拱圈0.9m，拱圈宽20.5m，拱轴线为y=0.01824X2的等截面抛物线铪拱桥，采用在钢三较拱架上现浇砼拱圈。其受力计算如下：1、基本数据⑴、铪单位重：r1=2.5t/m3⑵、人机具名重：r2=350kg/m3⑶、拱架自重：约145t（七列钢拱架及横向联系和横梁拱板）⑷、钢拱架上统杆受压容放承载力[T]=116t2、外力计算（按一列拱架）主拱圈按分环分段浇筑，分环合拢施工，此时只考虑拱架承受第一环拱圈的重量和拱架自重及施工荷载，并按两种情况来计算：第一种情况，按拱架受力最大的中列计算；第二种情况，按七列拱架平均受力计算。（A）第一种情况外力计算①、第一环拱圈砼自重：P1=38.5m×3.15m×0.45m×2.5t/m3=136.43t②、拱架自重：P2=14t+38.5m×3.15m×0.06m×1t/m3=21.28t③、人员、机具重：P3=36m×3.15m×0.35t/m2=39.69t合计：P=197.4t（B）第二种情况外力计算①、第一环拱圈砼自重：P1′=38.5m×20.5m×0.45m×2.5t/m3÷7=126.84t②、拱架自重：P2′=14t+38.5m×21m×0.06m×1t/m3÷7=20.93t③、人员、机具重：P3′=36m×20.5m×0.35t/m3÷7=36.9t3、内力计算⑴、第一种情况⑵、第二种情况()× 2P′tg401+2()2÷÷2[T]T=[T]==2()× 2184.67+2184.67()2÷÷2[T]2=84.11116=0.7251=72.51%÷P′1.52293.三铰拱架施工图（附后）4．拱腹坐标计算表（附后）八、施工方法：1．钢筋及模板制作与安装⑴．侧模板采用组合木模板，具有一定的强度和刚度，保证结构的各部尺寸和形状的正确、表面平整、不漏浆，在支立模板前，涂刷脱模剂。安装侧模板时，防止模板移位和凸出。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。模板安装完毕后，应保持位置正确。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。⑵.钢筋每批使用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后使用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采用对焊，必须满足设计及规范之规定。并在靠近模板的钢筋上每一定距垫按设计保护层厚度要求的素混凝土块，以便确保保护层厚度。2.砼的拌制与运输及浇筑⑴．砼的拌制采用两台拌和机同时拌制，再备一台拌和机⑵.运输采用一边塔吊，另边用汽车吊⑶.砼浇筑按拱圈分段浇筑顺序图由拱脚向拱顶对称浇筑，用插入式振捣器振捣，混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正。在浇筑过程中随时用仪器检查控制点的变化情况。砼的振捣所有混凝土，一经浇注，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到直接或间接的振动。3、混凝土的养生砼浇注结束后，覆盖洒水养生7天以上，也可以直接向结构物上洒水。4、控制测量(观测)在拱圈浇筑过程中,由全站仪、水准仪等测量仪器进行节点观测(包括桥台沉降观测)。九、质量保证措施1)、认真贯彻执行“百年大计，质量第一”方针，成立以项目经理和总工程师为首的质量管理和质量保证体系，经理部、施工组长设专职质检工程师，实行专检和自检相结合，严格施工纪律，严格按设计文件、施工规范、招标文件《技术规范》的要求组织施工。2)、成立以项目经理、施工组长为首的全面质量管理体系，对重点项目与重点工序成立全质管理小组，开展技术攻关活动。3)、加强技术管理，健全以项目总工程师为首的技术责任制、实行图纸审核制、测量及技术资料复核制和技术交底制，对全线经常进行测量检查，及时消除质量事故隐患，确保各项工程质量。4)、经理部试验人员，负责工程试验工作，按技术规范规定和监理工程师的要求对原始材料，如水泥、砂、石、钢材等提前送达检测。并对各项目按规定的检测频率进行抽样检查，并负责指导各施工点的质量控制工作，加强整个施工过程中的质量控制。5)、加强工程用料的管理，对用于工程各种材料成品、半成品必须有出厂合格证、质量合格证书、检验单。对水泥、钢筋等原材料，必须坚持按规范的规定试验堆放、管理使用。6)、采用先进的施工设备和施工方法，保证工程质量。7)、对技术工作坚持岗前的培训，技术工人坚持持证上岗，以避免质量事故发生。8)、施工中做好向监理工程师的请示，配合对施工中出现的问题及时报告工程师，认真执行工程师的决定，并加强与设计单位的联系合作，尊重设计单位的意见。九、施工安全措施（1）在公路项目施工过程中，施工现场是安全管理重点防范区。依照国家颁布的《建筑施工安全技术规程》各项要求，建立健全施工安全保证体系。（2）施工安全保证体系a.项目经理部项目经理亲自负责施工安全的领导、管理、协调工作，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，组建安全领导小组，安全员持证挂牌上岗，全天候安全巡查，确保万无一失。b.施工安全教育、制定安全制度项目经理部制定切实可行的施工安全管理制度和措施，责任到人，奖罚严明。规定安全员的权限和责任，定时或不定时召开安全教育会议。做好岗前安全培训，每天班前安全交底、班中检查、班后总结。c.安全生产检查在施工过程中，加强对安全生产中的检查，重点项目为重点检查，预防控制为主，纠正处理为辅的安全工作指导方法，防患于未然。发现安全隐患，立即纠正整改，发现安全问题，及时报告和处理。发生安全事故，必须按照程序立即上报。做到“三不放过”的原则。d、安全措施1)、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实做到安全施工，在进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。2)、健全安全管理制度和保证体系，杜绝死亡事故，减少和避免重、轻伤。3)、所有进场人员必须配戴安全帽。高空作业与高边坡作业时要系好安全带，挂好保险绳。4)、操作各种机具设备的人员必须经过严格培训，并持证上岗，严格遵守各项安全操作规程，严禁违章操作。5)、施工中电工要经常检查电源线路以及电器设备，确保用电安全。6)、建立健全各种岗位责任制，劳动力分工要稳定，避免人员频繁调动，技术生疏而造成意外事故。