汽车行业五大工具之――FMEA

Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第1页FMEA理解与实施授课人：**时间：**联系方式：**E-mail：**Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第2页目录概要设计FMEA简介设计FMEA的开发跟踪措施过程FMEA简介过程FMEA的开发跟踪措施Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第3页概要Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第4页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第5页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第6页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第7页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第8页潜在失效模式和后果分析（设计FMEAAlex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第9页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第10页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第11页图1.FMEA过程顺序潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行控制探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期措施结果预防探测采取的措施SODRPN子系统功能要求功能、特性或要求是什么？会是什么问题？-无功能-部分功能/功能过强/功能降级-功能间歇-非预期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？发生的频率如何？怎样能得到预防和探测？该方法在探测时有多好？能做些什么？-设计更改-过程更改-特殊控制-标准、程序或指南的更改Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第12页典型的失效模式可包括，但不限于：裂纹变形松动泄漏粘结氧化断裂不传输扭矩打滑（不能承受全部扭矩）无支撑（结构的）支撑不足（结构的）刚性啮合脱离太快信号不足信号间断无信号注：潜在失效模式应以规范化或技术术语来描述，不必与顾客察觉的现象相同。Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第13页典型的失效后果可能是但不限于以下情况：噪音粗糙工作不正常不起作用外观不良异味不稳定工作减弱运行间歇热衰变泄漏不符合法规Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第14页严重度（S）严重度是一给定失效模式最严重的影响后果的级别。严重度是单一的FMEA范围内的相对定级结果。严重度数值的降低只有通过改变设计才能够实现。严重度应以表2为导则进行估算：推荐的评价准则Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第15页表2.推荐的DFMEA严重度评价准则后果评定准则：后果的严重度严重度无警告的严重危害这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规10有警告的严重危害这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和/或违反了不符合政府的法规9很高车辆/项目不能运行(丧失基本功能)8高车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意7中等车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目不能运行，顾客不满意6低车辆/项目可运行，但舒适性或方便性项目的性能下降，顾客有些有些不满意5很低配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，大多数顾客(75%以上)能感觉到有缺陷4轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，50%的顾客能感觉到有缺陷3很轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服，有辩识能力的顾客(25%以下)能感觉到有缺陷2无无可辨别的后果1Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第16页五个为什么方法理由为什么?为什么?为什么?为什么?为什么?答案：真正原因十分接近真相的原因表面原因看到的现象Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第17页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第18页示例：五个为什么失效模式：门锁扣不上。为什么？因为：锁舌与锁座错位。为什么？因为：车门下沉。为什么？因为：门铰链变位。为什么？因为：固定门铰链的框架变形。为什么？因为：框架刚度不足。2020/2/2418Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第19页表3.推荐的DFMEA频度评价准则失效发生的可能性可能的失效率频度很高：持续性失效≧100个每1000辆/项目10≧50个每1000辆/项目9高：经常性失效≧20个每1000辆/项目8≧10个每1000辆/项目7中等：偶然性失效≧5个每1000辆/项目6≧2个每1000辆/项目5≧1个每1000辆/项目4低：相对很少发生的失效≧0.5个每1000辆/项目3≧0.1个每1000辆/项目2极低：失效不太可能发生≦0.01个每1000辆/项目1Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第20页表4.推荐的DFMEA探测度评价准则探测度评价准则：设计控制可能探测出来的可能性定級绝对不肯定设计控制不能和/或不可能找出潜在失效的原因/机理和后续的失效模式，或根本没有设计控制10很极少设计控制只有很极少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式9极少设计控制只有极少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式8很少设计控制有很少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式7少设计控制有较少的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式6中等设计控制有中等的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式5中上设计控制有中上多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式4多设计控制有较多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式3很多设计控制有很多的机会能找出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式2几乎肯定设计控制几乎肯定可以查出潜在失效的原因/机理及后续的失效模式1Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第21页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第22页潜在失效模式和后果分析（过程FMEA)Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第23页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第24页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第25页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第26页Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第27页表6.推荐的PFMEA严重度的评价准则后果评定准则：后果的严重度当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。（顾客的后果）评定准则：后果的严重度当潜在失效模式模式导致至最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。最终顾客永远是首先考虑的。如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。（制造/装配后果）严重度级别无警告的危害当潜在的失效模式在无警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高或可能在无警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害10有警告的危害当潜在的失效模式在有警告的情况下影响到车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情况时，严重度定级非常高或可能在有警告的情况下对（机器或总成）操作员造成危害9很高车辆/项目不能工作（丧失基本功能）或100%的产品可能需要报废；或者车辆／项目在返修部门返修1个小时以上8高车辆/项目可运行但性能水平下降。顾客非常不满意。或产品需进行挑选、一部分(小于100%)报废，或者车辆／项目在返修部门进行返修的时间在0.5-1小时之间。7Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第28页中等车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目不能运行。顾客不满意。或一部分(小于100%)产品可能需要报废，不需挑选或车辆／项目需在返修部门返修少于0.5小时6低车辆/项目可运行但舒适性/便利性项目性能水平有所下降或100%的产品可能需要返工或者车辆／项目在线下返修，不需送返修部门处理5很低配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客(75%以上)能发现缺陷或产品可能需要挑选，无需报废，但部分产品(小于100%)需返工。4轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能发现缺陷或部分(小于100%)产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。3很轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辩识能力的顾客(25%以下)能发现缺陷或部分(小于100%)产品可能需要返工，无报废，在生产线上原工位返工。2无无可辨别的后果或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响1Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第29页案例Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第30页表7.推荐的PFMEA频度评价准则失效发生可能性可能的失效率*频度很高：持续发生失效≧100个每1000件1050个每1000件9高：经常发生失效20个每1000件810个每1000件7中等：偶然性失效5个每1000件62个每1000件51个每1000件4低：相对很少发生的失效0.5个每1000件30.1个每1000件2极低:失效不太可能发生0.01个每1000件1*有关Ppk的计算和数值，见附录I。Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第31页附录I：推荐的带有Ppk的PFMEA频度评价准则可能性类似的失效率Ppk频度很高：持续发生失效100/10000.551050个每1000件0.559高：经常发生失效20个每1000件0.78810个每1000件0.867中等：偶然性失效5个每1000件0.9462个每1000件1.0051个每1000件1.104低：相对很少发生的失效0.5个每1000件1.2030.1个每1000件1.302极低:失效不太可能发生0.01个每1000件1.671Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第32页探测性准则检查类别探测方法的推荐范围探测度ABC几乎不可能绝/肯定不可能探测X不能探测或没有检查10很微小控制方法可能探测不出来X只能通过间接或随机检验来实现控制9微小控制有很少的机会能探测出X只通过目测检查来实现控制8很小控制有很少的机会能探测出X只通过双重目测检查来实现控制7小控制可能能探测出XX用制图的方法，如SPC来实现控制6表8.推荐的PFMEA探测度评价准则Alex,XueNEWGLOBESCIENCECONSULTINGCOMPANYLtd.第33页探测性准则检查类别探测方法的推荐范围探测度ABC中等控制可能能探测出X当零件离开工位后的计量测量的控制，或者零件离开工位后100%的G/NG量具测量。5中上控制有较多机会可探测出X