电动汽车知识

奇瑞新能源简介核心技术：实验能力电池技术2001.122005.022008.09HEV奇瑞新能源的发展介绍A11ISG与A11功能样车开发A5ISG与A5BSG产业化开发微混：成为标配中混：大面积推广全混：最价性价比低电压：城郊、农村高电压：时尚、精品合作开发，技术跟踪原理性开发阶段产业化开发阶段形成发展战略项目开发规模化应用新能源项目立项成立新能源项目组专业研发部门专业研发公司新能源汽车种类；电动汽车：EV（ElectricVehicle)电动汽车是针对汽油车提出来的，谓之：电动，是因为它的能源是蓄电池，而不是石油！1、纯电动汽车：BEV（BatteryEv)由电机驱动的汽车，能量来源于可充电电池2、混合动力汽车：HEV（HybirdEv)能量来源：燃料（汽油）和可充电电池。串联式混合动力汽车：SHEV，电动机驱动关联式混合动力汽车：PHEV，电动力和发动机同时或单独驱动混联式混合动力汽车：CHEV，同时具备串、并联的驱动方式目前奇瑞公司研发的类型：BEV(EV),PHEV1、1859年法国科学家普兰特发明了第一支可充电的铅酸电池。2、1889-1901瑞典的扬格纳和美国的爱迪生先后研制成功了镍铁电池和镍镉电池。3、20世纪80年代镍氢电池问世。4、20世纪90年代锂离子电池出现。电动车电池的类型；至今，电动汽车上普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池。电动车驱动电机的类型；1、直流电机（DCMotor）2、交流感应电机（ACIM）3、永磁电机：永磁同步电机（PMSM）和无刷直流电机（BDCM）4、开关磁阻电机（SR）电动车选择驱动电机的要求：高可靠性、高性能、高效率、低成本、调速范围宽、大扭矩。目前，电动车上用的比较多的是PMSM电动车驱动系统的类型；1、单电动机方式a)有传动系统简单的情况，一般车辆采用电动机直接替换发动机，保留原有变速器和离合器。b)无传动系统只具有差速器和定比减速器。不采用离合器。2、双电机驱动a）前后驱动对前后轮分别驱动。可选择2轮分时驱动或是4轮驱动。b）双轮毂式3、四轮毂式电动机轻混：BSG中混：ISG低速高速全混2008.122010.062012.0620082009201020112010.042011.06A5A52010.12A3QQ3S18A52011.12混合动力纯电动2012奇瑞新能源汽车产品路线图2010.06奇瑞QQEV&PHEV4、奇瑞S11EVS11EV是基于S11平台的电动汽车。类别正在开发的S11150AH性能参数正在开发的S11200AH性能参数正在开发的S11150AHPHEV性能参数最高车速(km/h)6060600-50km/h加速时间(s)11111130分钟最高车速（km/h）484848最大爬坡度（%）202020最大里程(km)（80%DOD)（40km/h等速）100135135最大里程(km)（80%DOD)（ECE）709090发电机组//2.5KW驱动电机6KW/6KW/6KW/充电时间慢充小于8h；慢充小于8h；慢充小于8h；4、奇瑞S18EVS18EV是基于S18平台的电动汽车。类别S18EV欧盟项目目标性能参数正在开发的S18EV60AH性能参数正在开发的S18EV45AH性能参数正在开发的S18PHEV45AH性能参数最高车速(km/h)1301201201200-50km/h加速时间(s)/88830分钟最高车速（km/h）/969696最大爬坡度（%）20252727最大里程(km)（80%DOD)（40km/h等速）/125108108最大里程(km)（80%DOD)（ECE）1601048787320（ECE+RE)发电机组///6KW驱动电机/29KW/40KW29KW/40KW29KW/40KW充电时间慢充小于8h；快充小于30min;慢充小于8h；快充小于20min;慢充小于8h；快充小于20min;慢充小于8h；系统简介11M1纯电动车采用纯电力驱动系统，实现零油耗、零排放及强动力的全新驾驶体验。整车配备29/40KW永磁同步电机、336V高压锂电池，采用自主研发的整车控制系统、高压电池管理系统及DSP控制技术，采用固定速比减速器，通过整车控制器与电机控制器及电池管理系统的协同控制，可实现整车较强的动力性和舒适性。M1原车1.3L汽油发动机发动机控制单元ECU油箱QR513MHA变速箱M1原车与纯电动车动力系统区别M1纯电动车29/40KW永磁同步电机电机管理系统MCU336V锂电池包电池管理系统BMS整车管理系统VMS固定速比减速器左前轮右前轮左后轮右后轮内燃机变速箱ECU油箱ICUABS固定速比减速器电机电机管理系统MCU逆变器VMS电池系统BMS电池本体12V蓄电池车载用电器发电机DCDC高低压转换器CANCAN高压连接机械连接系统结构图解左前轮右前轮左后轮右后轮固定速比减速器12V蓄电池车载用电器DCDC高低压转换器CAN系统结构图解BMS电池电机VMSMCUVMSICUMCUBMSCANCANCANMotorControlUnit电机控制单元BatteryManagementSystem电池管理系统VehicleManagementSystem整车控制系统InstrumentClusterUnit仪表显示单元电池容量－表征电池储存能量的能力，单位是Ah.电池容量是电池温度、放电速率、电池老化的函数。电池容量的测量方法是在恒定的温度下，以恒定的放电速率，对电池放电，当电池电压降到截止电压时，电池放出的容量。电池的能量－电池的能量是在按一定标准所规定的放电制度下，电池所输出的电能，单位为瓦时（W.h）或千瓦时（W.h）。放电率－单体电池或电池放电过程中的电流。比能量－单位质量或单位体积的电池释放的能量，单位Wh/kg或Wh/L比功率－单位质量或单位体积的蓄电池所具有的输出能量的速率，单位是W/kg或W/L。荷电状态SOC－StateofCharge剩余容量与总容量的百分比，描述电池剩余量SOC=SOC0+*100%DepthofDischarge(DOD)放电深度－蓄电池从开始放电到放电结束，SOC的变化量DOD=100%-SOC循环寿命－基于能量存储原理评价电动汽车能量源使用寿命的参数.电池的额定容量降到额定值的80%为一个循环。电池术语及主要参数；CIbatdtt0电池术语及主要参数；型号36800MP-Fe型式锂离子电池额定容量(Ah)47标称电压（V）332常规车速/30min最高车速/峰值功率电池放电倍率(C)1C(持续)/2.2C(30min)/4C(15s)工作温度范围(℃)-20～+5580%DOD循环次数≥2000电池类型能量型单体标称容量（Ah）6.8单体标称电压（V）3.2电动汽车关键系统；车载充电器-充电方式1、慢充方式：慢充是利用家用用压进行充电，充电电压220V，充电电流比较低，一般充电时间为6-9小时适应场合：夜间充电或者足够可等待时间较长的充电充电设施建设：住宅小区，公共充电站，饭店、商场、宾馆、停车场等可以较长时间停车的地方均可设置电动汽车关键系统；车载充电器2、快充方式：快速充电为应急充电，以较大电流在15-20分钟左右充电量达到80%。适应场合：行驶过程中需要快速补充电量时充电设施建设：城市主干道公共充电站S18电动汽车指示符号整车开机自检，显示READY，运动准备就绪电量表报警点30%处电机温度表电机及控制器过热动力电池故障整车系统故障数显车速电机转速表模拟车速，20个段码，每段模拟6km/h充电标识Thankyou!