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第二节目视飞行间隔一、目视飞行的定义1、目视飞行是在可见天地线和地标的条件下，能够判明航空器的飞行状态和目视判定方位的飞行。2、一般情况下：昼间、高度6000m以下、表速小于250Km/h、低云量符合VMC。3、突破上述限制，和作跨音速或者超音速飞行以及飞行高度3000m(不含)以下且指示空速大于450Km/h的飞行二、目视气象条件1、航空器与云的水平距离不得小于1500m，垂直距离不得小于300m;2、高度3000m（含）以上，能见度不得小于8Km;3、高度3000m以下，能见度不得小于5Km。三、目视飞行组织实施条件及使用说明1、防撞的责任重新回归机长2、目视运行必须慎重处理3、申请——批准——不做暗示或要求4、有效提高空域能量——穿越间隔的依据——目视相遇无影响——严格逆向航段。5、作为程序管制的一种典型运用，我们可以提前通知两机机长相对活动，并要求彼此相遇无影响报告，在得到两机机长都报告说明空中目视相遇无影响后，可以下达穿越指令。C：JAL781,oppositetraffic,aB7471800mmaintaining,(fromWGtoZF,ETOZF18,)estimateencounterat12,reportclearedofthetraffic.C：国航981，前方有相对，一架波音737高度两幺保持，预计相遇时间12分，彼此相遇无影响报。P：WUHANapproach,JAL781,trafficinsight.C：JAL7781,maintain2100m,reportclearedofthetraffic.P：进近，国航981，已经看到对头的那架波音737。C：国航981，保持高度幺八，彼此相遇无影响报告。P：进近，国航981，已经和对头的那架波音737相遇过了。C：JAL781,conformclearedofthetraffic.P：Afform.(WUHANapproach,JAL781,clearedofthetraffic.)C：国航981，继续上升至标准气压高度四千八保持，河口报。C：JAL7781,continuedescendto1800meters,nextreportoverWG..（一）由目视转仪表的飞行1、机长应具备相应的仪表等级2、立即报告现行飞行计划的改变3、遇到低于VMC时，有IFR等级——继续飞行；无IFR等级——就近着陆（二）由仪表转目视的飞行1、事先向空中交通管制部门报告，得到许可后方可改变2、慎重起见只有接到了机长的电报，其中包括特定的用语“CANCELLINGMYIFRFLIGHT”以及对于他的现行飞行计划的改变（如有）后，方可批准。3、IFRFLIGHTCANCELLEDAT…不做其他回答。4、改变后尽快通知沿线ATC单位。（三）为保证间隔应承担的责任1、机长对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距离地面障碍物的安全高度是否正确负责。2、但不完全减轻管制监控咨询的责任3、注意机长的TCAS目视——不属于目视飞行安全间隔的应用环境ACAS交通显示四、目视飞行管制间隔垂直间隔水平间隔（一）垂直间隔1、机场区域内目视飞行最低安全高度250KM/H以上——仪表间隔。250KM/H以下——100米。2、航线目视飞行最低安全高度250KM/H以上——仪表间隔250KM/H以下——100米，300米目视飞行垂直间隔1目视飞行垂直间隔2（二）水平间隔B、C类空域D类空域1、B、C类空域（1）纵向间隔：指示空速250Km/h（含）以上，5Km；指示空速250Km/h以下，2Km。（2）超越前面航空器时，应当从其右侧，保持500m以上的侧向间隔超越。目视超越2、D类空域（1）昼间：A类航空器不得小于1.5Km；B类航空器不得小于3Km；C、D类航空器不得小于4Km。（2）夜间起落航线飞行中，不得超越前面航空器。各航空器之间的纵向间隔不得小于4Km。五、目视避让规则1、在同一高度上对头相遇，各自向右避让，并保持500m以上的间隔；2、在同一高度上交叉相遇，左下右上；3、同高度超越4、单机应当主动避让编队；5、有动力装置的航空器应当主动避让无；6、战斗机应当主动避让运输机；7、正在起飞或即将起飞的航空器。