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TRANSPORTATION新加坡的交通GrouponeSINGAPORE’S新加坡的交通政策新加坡交通政策•1.運用低廉的票價吸引民眾搭乘公共交通運具•2.實施交通政策、配套措施抑制一般民眾購汽車之意願與能力。•車輛配額系統(VQS)•電子道路收費系統(ERP)以達到永續綠色的交通政策1、使公共交通成為優選•公車與捷運結合的複合式公共交通樞紐•公車優先計畫•即時資訊查詢•滿足不同需求•票價低廉親民表一新加坡公共汽車票價表提升公共交通工具使用率(63%70%)$5.72.車輛配額系統(VQS)•汽車普及率並不高政策限制•民眾購車必須以競標方式取得數量有限的擁車證•一張擁車證的價格高昂(大多相當於一輛普通進口轎車的價格)，而且有效期限只有十年增加民眾擁有汽車之成本，降低其購買意願及能力表二世界主要國家中以新加坡民眾持有之汽車數、成長率均相對最低3.電子道路收費系統(ERP)•全球第一個採用電子道路收費系統自動電子收閘門1.高速公路2.(進入)市中心的主要道路•運作:1.由智慧卡插入車內設備機(圖1)，車輛在尖峰時段行經過收費閘門時(圖2)。2.電子道路收費系統利用短距離無線技術，則依公告之費率自動扣款3.電子道路收費系統(ERP)•收費額度:根據道路擁塞程度和車流速度而作動態變化，即時調整收費額度，車速快時，代表道路通暢，收費較低或是不收費。減少車輛在尖峰時段進入市中心區，紓緩市中心交通擁塞情況新加坡的交通狀況新加坡交通狀況•陸路為主，水路為輔主幹道約645公里高速公路總長約161公里•左向道路通行，車內右駕•電子道路收費系統•易通卡(EZ-linkcard)•過半數的市民使用公共運輸新加坡交通狀況公共運輸巴士水上得士鐵路地鐵輕軌•德士6間營運公司，28,736輛•水上:水上德士渡輪(濱海南碼頭，龜嶼和聖約翰島)•巴士新捷運(300條路線)SMRT巴士(100條路線)新加坡交通狀況•地鐵(MRT)新捷運東北線濱海市區線•SMRT南北線東西線環線新加坡交通狀況新加坡的交通發展•地鐵（MassRapidTransit,MRT）•輕軌（LightRailTransit,LRT）•公共汽車•計程車公共交通系統公共汽車承擔區域內部和相鄰區域間(如馬來西亞)的近距離交通提供客流補給和網路完善服務為鼓勵市民多用公共交通，設有公共汽車專用道•新加坡公交系統的主幹•連接主要地區重要交通幹線上的大部分客流•每日的載客量140萬人次•經營公司:新加坡地鐵公司（SMRTCorporationLimited）康福德高企業集團（ComfortDelGroCorporationLimited）地鐵MRT輕軌LRT輕軌LRT作為地鐵系統的延伸支線連接地鐵車站與主要居住區、商業區為地鐵網路提供客流補給限制私人購買和使用汽車車輛配額系統（VehicleQuotaSystem，VQS）電子道路收費系統（ElectronicRoadPricing，ERP）兩種主要方式來控制私人車輛擁有和使用。車輛配額系統（VQS）通過收稅來調控車輛配額•進口關稅,註冊費,額外註冊費•以提高購車成本，降低購車率購買新車必須持有擁車證（ertificatesofEntitlements,簡稱COE）•每月COE的數量是按比例發行•每月進行電子投標來決定買家•世界第一個電子道路收費系統ElectronicRoadPricing,ERP•用戶在規定時段進入中心商業區（CBD）,根據車輛種類自動從安裝于車輛內的現金卡中扣除應付費用•全國總共有96％車輛安裝了計費系統。電子道路收費系統（ERP）新加坡與澳門的對比城市公交得到政府大力扶持，合理協調經濟、環境、社會效益，都將公交作為福利事業，體現其社會公益性出租車規劃站點布局合理地價昂貴,為道路用地效益最大化和減少交通事故，采取限制自行車的措施城市居民普遍具有駕駛資格，社會信用系統健全，出租車租賃業興旺新加坡與澳門在交通上的共同特點澳門行駛車輛數目及種類由此圖可以看出，在澳門，電單車在行駛車輛數目中佔據著很大的比例。澳門路面狹窄,電單車一直都是不少澳門市民的心宜之選,十年間均占行駛機動車比例的50%以上。圖片資料來源:澳門統計暨普查局新加坡主要公共交通工具日運載人次•由此圖看出目前新加坡主要公共交通工具包括：一是地鐵；二是輕軌；三是公共巴士；四是的士。•與澳門相比，軌道交通（地鐵和輕軌）在新加坡十分重要，承擔主要繁忙交通幹線的客運服務。一百九十萬一百九十萬三百七十五萬一百○二萬○五十萬一百萬一百五十萬二百萬二百五十萬三百萬三百五十萬四百萬輕軌地鐵公共巴士的士日運載人次資料來源:澳門日報新加坡澳門借鑑新加坡可以作出以下優化……巴士專道設置例如：媽閣至林茂塘時限性公交專道巴士服務監管•淘汰落後巴士，研究引入較大型的、環保的運具•通過智能交通平台，使出行更為便利。•提升巴士服務質量澳門借鑑新加坡可以作出以下優化……多元管理完善的士服務•透過不同的優惠和福利計劃、完善的制度，吸引的士司機加盟•與當地的交通管理部門、的士公司、的士司機緊密合作，為的士行業的培訓工作帶來成效。資料來源:澳門統計暨普查局如圖所示，澳門的人均的士數目較低,造成供不應求的情況。澳門在學習的同時不宜照搬硬套，必須因應實際情況加以改良和採用合適的模式，避免好的政策帶來負面影響。THANKSFORWATCHING