车辆润滑手册

车辆润滑手册第一节选油常识一、车用润滑油得粘度分类：美国汽车工程师学会将车用机油按粘度等级分为：5W、10W、15W、20W、20、30、40、50、60。该学会将车用齿轮油按粘度等级分为：75W、80W、85W、90W、140W。按SAE粘度分类发动机油分为单级粘度机油和多级粘度机油。单级粘度机油如：20、30、40、50。单级粘度机油得粘度范围较窄，多用于环境温度高于0℃得发动机。多级粘度机油如：5W/30、10W/40、15W/40、20W/50。以20W/50为例，它包括了10W、20、30等3个粘度等级。故称之为多级油。多级油（有W的发动机油）适合于冬天的低温气候使用，其前面一数字越小，表示其能适用得环境温度越低，低温流动性越好。在冬季环境温度较低的情况下，为了保证车辆迅速启动，应选择多级油，同时由于多级油跨越几个粘度级别，也能满足高温的环境要求，可以全年使用。德国耐润润滑油使用环境温度范围粘度等级使用温度℃粘度等级使用温度℃5W-35~105W/30-35~3010W-30~510W/30-30~3020-10~3010W/40-30~40300~3015W/40-20~404010~5020W/50-10~505010~5075W-35~4075W/90-35~4090-10~5080W/90-28~50140-5~5085W/90-18~5085W/140-18~50二、车用润滑油的质量级别美国石油学会将车用机油按品质等级分为：汽油机油SA（已淘汰）、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机油CA(已淘汰)、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4。字母排列越向后，质量等级越高，表示机油在抵抗磨损，控制排放，延长发动机寿命，节约燃料等方面表现越好，即对发动机的保护越佳。通用发动机油即表示汽、柴发动机通用的油品，如CH-4/SJ15W/40，它可用于柴油发动机，质量级别为CH-4级，也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级，通用发动机油，特别适用于联合车队（汽油发动机、柴油发动机同时并存），可减少库存，防止误用。该学会将车用齿轮油按品质等级分为：GL-3、GL-4、GL-5，例10W/30SJ级汽油机油75W/90GL-5齿轮油粘度级别质量级别使用分类粘度级别质量级别使用分类三、发动机油的换油指标机油在使用过程中受到高温、空气、金属催化等作用使油品氧化、老化。形成漆膜、油泥等沉积物，影响发动机的正常操作。因此，当机油使用到一定时间，就需要更换新油。换油的参考依据：●油品粘度变化V100℃+25%●闪点不低于新油25℃●戊烷不溶物含量不超过2%●机油酸值不大于20mgKOH/g●油中铁含量250*10-6（汽油机油）500*10-6（柴油机油）四、换油周期我们所推荐的换油周期是指在车况良好，行驶正常得情况下的换油里程。换油周期与车型、车况、行驶环境、维修保养等多种因素有关，不能说某种既有绝对保证多少公里换油，应根据汽车厂家说明书规定的换油周期及用油等级换油、选油。可以选用高于要求得质量等级的油品，决不可选用低于质量等级要求的油品。换油周期宜短些，不宜过长，这样做即可延长大修周期，又可以很好的保护发动机，延长机器的寿命，从经济效益考虑也是合算的。凡需要润滑的部位，均需选用适当的润滑油，不同牌号，不同种类的油品禁止混用。耐润油品主要品种的选油常识油品名称型号推荐换油期（km）环境温度范围适用车型（供参考）CI-4/SL发动机油15W/2020000-30000-20~40℃法拉利、宝马、奔驰等高档发动机20W/50-10~50℃CH-4/SJ发动机油5W/4015000-20000-35~40℃适用于要求使用CH4（包括CG4、CF4）级油的高增压、重负荷柴油发动机、重型运输车辆、大型客车、工程机械、采矿设备，也适用于要求使用SJ（SH、SJ）级油汽油发动机10W/30-30~30℃15W/40-20~40℃20W/50-10~50℃CF-4柴油机油5W/4010000-18000-35~40℃适用于要求使用CF4（包括CE、CF、CD）级油的高增压、重负荷发动机，重型运输车辆、大型客车、工程机械、发电机组等。10W/30-30~30℃10W/40-30~40℃15W/40-20~40℃20W/50-10~50℃CD柴油机油408000-1000010~40℃适用于要求使用CD（包括CC）级油的高增压、重负荷发动机，重型运输车辆、大型客车、工程机械、发电机组等。5W/30-35~30℃10W/30-30~30℃15W/40-20~40℃20W/50-10~50℃SL汽油机油15W/4015000-25000-20~40℃法拉利、宝马、奔驰等高档发动机SG汽油机油5W/3010000-20000-35~30℃适用于奥迪V6、捷达王、富康、红旗、桑塔纳2000、尼桑、福特、本田等国内合资生产和进口的高级轿车。10W/30-30~30℃15W/40-20~40℃SJ汽油机油15W/4012000-15000-20~40℃适用于各种苛刻天剑侠行驶的各类进口及国产高级轿车和跑车。10W/30-30~30℃10W/40-30~40℃SF汽油机油10W/305000-8000-30~30℃适用于普通型桑塔纳、捷达、富康、奥迪、切诺基、夏利等轿车及使用CA1020、CA1040、CA1046、CA6400等发动机的轻型卡车。15W/40-20~40℃SE/CC通用发动机油15W/404000-6000-20~40℃适用于夏利、奥拓、昌河、大发、松花江、五菱-20~40℃SF/CD通用发动机油10W/305000-8000-30~30℃参照CD柴油机油及SF汽油机油15W/40-20~40℃耐润油品主要品种的选有常识油品名称型号推荐换油期（km）环境温度范围适用车型（供参考）GL-4中负荷车辆齿轮油85W/9030000-50000-18~50℃适用于进口国产轿车、大中型客车、东风140、北京212、130、越近130、解放130、252、红颜261等。80W/90-28~50℃75W/90-35~40℃GL-5重负荷车辆齿轮油85W/9040000-70000-18~50℃适用于要求使用GL-5级的重负荷车辆的后桥、驱动轴、东风、解放、黄河、红颜、斯太尔等载重货车以及轿车、大中型客车。80W/90-28~50℃75W/90-35~40℃85W/140-18~50℃MG手动变速箱油80W/90-28~50℃适用于凡指定用APIGL-4或GL-3级。85W/90-18~50℃4T摩托车机油SF15W/40-20~40℃适用于排气量在250CC，以下所有国产、进口摩托车。特效高粘度级别SG20W/50可满足一切进口摩托车辆的保修要求。SG20W/50-15~50℃2T摩托车机油FC常年使用特别的消烟配方，可满足一切二冲程摩托车及环保要求。液力传动液8#-30~50℃适用于内燃机车和各种车辆的液力传动系统。也适用于高级轿车及各种进口车辆的液力传动系统。天然气发动机油15W/408000-10000-20~40℃适用于Cummins、Caterpillar、Dresser-rand、Wankessha、Cooper-superior、Cooper-superior-、一汽、东风等国内外公司生产的CNG&LPG发动机及一切改装的双燃料汽车发动机。发动机冷却液-25℃-20~50℃适用于各种轿车、微型汽车、轻型汽车、中型汽车和重型汽车等车辆发动机冷却系统的冷却、防冻和防锈。-35℃-30~40℃-45℃-40~50℃自动（手动）排挡液ATF-III-45~50℃符合DERON-III及NEWMERCON、C阿特日披露腊肉TO-2AV规格要求，适用于一切进口及国产高档汽车轿车的自动或手动排挡变速系统及传动系统。耐润油品主要品种的选油常识油品名称型号推荐换油期（km）环境温度范围适用车型（供参考）船舶柴油机油CD15W/40-20~40℃适用于船用筒状活塞发动机及船用十字头柴油发动机CD20W-40-10~50℃901汽车制动液JG3常年使用一汽及其所属汽车厂、越近、夏利、厦门金龙及路行车、北轻汽、江淮、亚星、扬子中巴、宇通、重汽、昌河、安徽飞彩、羊城、云山、神马、男孩、兴黔、成都客车、汉中客车、福建汽车等。901-4汽车制动液JG4常年使用一汽东风、IVECO、夏利、三江雷诺、英格尔、优尼柯、新跃进等。抗磨液压油32#适用于汽车、石油化工、冶金煤炭、建筑等行业中进口及国产中压（压力8~16Mpa）及高压（压力16~32Mpa）液压设备的液压系统，也适用于中、高压叶片泵，想方设柱赛泵和齿轮泵的液压系统。46#68#第二节用油知识一、内燃机油主要作用润滑与减摩冷却发动机部件密封燃烧室保持润滑部件清洁（清洁分散）防锈和抗腐蚀二、发动机的主要润滑磨损部位有哪些？其常见故障有哪些？发动机得主要润滑磨损部位，有3对摩擦副。1、活塞环与气缸套得润滑和磨损。在活塞运动的上下止点处，活塞环与气缸臂之间处于边界润滑状态，若润滑油出现供应不足或中断，使用的润滑油质量低下都会使上述部位润滑状态进一步恶化导致活塞积炭和漆膜增多，环和缸之间出现磨损卡环，甚至拉缸。选用优质的机油可减少或避免这些故障。2、轴承的润滑与磨损。包括曲轴、轴承、连杆大小头的轴承等，润滑油被稀释时都可能引起“燃油”故障，除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用粘度变化范围时应更换机油。3、配气机构的润滑与磨损。这主要是指凸轮与挺杆，这对摩擦副由于单位面积上承受的载荷大，多处于边界润滑状态，若油品质量差，不易保持润滑油膜，凸轮顶有时会“磨秃”影响配气系统正常工作。因此为发动机选用优质机油是保证发动机正常工作减少润滑故障的重要手段。三、油压警报灯闪亮原因及采取措施汽车警报灯闪亮与许多因素有关，是一个较复杂得问题，如发动机使用工况、润滑系统润滑状况、机油的选用是否合理等。不应仅怀疑机油的质量问题，而应对发动机做全面检查，查找原因。下表列出了可能造成汽车油压警报灯善良的原因及排除方法。警报灯闪亮的原因及排除方法：（详见下表）故障原因排除方法发动机润滑系统1、机油滤清器堵塞2、机油泵内、外转子磨损或端面间隙过大3、调压阀失灵4、机油管裂纹渗漏5、主轴瓦、连杆轴于曲轴周静得配合间隙过大；6、机油集滤器堵塞；7、油压表或机油感应塞失灵；8、主轴承盖松动1、更换滤芯；2、更换机油泵内外转子；3、更换；4、更换；5、更换被磨损零件；6、清洗或更换；7、更换；8、拧紧主轴承盖螺母机油方面1、机油被水或燃油稀释；2、所用机油牌号不对；3、机油温度过高1.、更换机油；2、换用规定牌号的机油；3、查明原因排除故障四、为什么试用多级油（如CD15W/40柴油机油）有时会出现机油灯闪亮现象，换上同等粘度级别的单级油（如CD40柴油机油）或粘度更高的油品红灯就不亮？首先应分析多机油与单级油的区别：区别多级油单级油粘温性能好（即具有较小的低温粘度和较高的高温温度），低温粘度小较差（只强调100℃的运动粘度，而不考虑低温性能），低温粘度大低温冷启动启动迅速，机油能迅速到达各润滑点，汽缸在-20℃时，仍可迅速启动在温度低于-10℃时，启动困难，机油不能迅速到达各润滑点，可能造成局部的干磨擦高温润滑性在高温时油膜仍能保持，保证各摩擦部位的正常润滑高温时粘度较小，油膜不易形成，密封作用不好，机油耗量增压，可能会产生磨损那么，为什么会出现上述情况呢？因为在单级油适应的环境温度内，例如：100℃运动粘度单级油与多级油相同，那么在100℃以下（通常在80℃左右），单级油粘度大于多级油，对于工况恶劣，配合部位间隙过大的发动机，单级油较高的低温粘度正好可以达到较高的油压，因此，有人认为使用多级油红灯亮，换上同等粘度级别的单级油或者粘度更高的油品红灯就不亮了。那么汽车生产厂家，油品生产厂家为什么推荐使用多级油呢？正如上面多级油与单级油的区别所述，多级油能保证发动机低温和高温启动及正