事故应急救援预案汇编

中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案1事故应急救援预案汇编第一节综合应急救援预案..........................................................2第二节触电事故应急救援预案................................................21第三节防洪应急救援预案........................................................30第四节高处作业事故应急救援预案........................................33第五节营业线施工事故应急救援预案....................................39第六节食物中毒事故应急救援预案........................................44第七节消防事故应急救援预案................................................51第八节重大设备事故应急救援预案........................................58中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案2第一节综合应急救援预案一、总则1.1编制目的通过应急救援预案的编制、演练、实施，增强职工的安全生产意识，提高对事故的应急处置能力，减少事故造成的伤亡，降低事故造成的损失，保证我梁场的生产安全，促进国家重点铁路工程又快又好地建设。1.2编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《中华人民共和国职业病防治法》；3、《中华人民共和国消防法》；4、《危险化学品安全管理条例》；5、《特种设备安全监察条例》；6、《民用爆破器材管理规定》；7、《重大事故应急救援系统及预案导论》；8、《中华人民共和国突发事件应对法》；9、《中华人民共和国建筑法》；10、《国家安全生产事故灾难应急预案》；11、《建设工程安全生产管理条例》；12、《生产安全事故报告和调查处理条例》13、国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知（国发【2010】23号）等。14、《中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场施工组织设计》1.3适用范围中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案31、适用区域：中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场。2、适用事故类型：车辆交通事故、食物中毒事故、火灾事故、触电伤害、重大设备事故、洪水、高处作业事故、营业线施工。1.4应急预案体系体系包括以下8个专项应急救援预案：综合应急救援预案触电伤害应急救援预案防洪应急救援预案高处作业事故应急救援预案营业线施工事故应急救援预案食物中毒事故应急救援预案消防事故应急救援预案重大设备事故应急救援预案1.5应急工作原则（1）以人为本，安全第一：把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。（2）统一领导，资源共享：在梁场领导班子统一领导下，安质部负责日常工作的开展，办公区和生活区的应急救援资源接受统一调配，保证应急处置方案的顺利实施。（3）预防为主，防战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。二、莱阳制梁场危险性分析2.1工程概况1、基本情况中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案4中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场位于莱阳市境内，中心里程桩号为DK120+200。梁场位于线路左侧，占地面积176亩，预制并架设简支箱梁233孔（3孔20m，9孔24m，221孔32m），架梁范围为DK110+377～DK131+207。梁体最大吊重近750t，制梁场与线路平行布置。制梁场设置6个制梁台座（其中1个20m、24m、32m共用制梁台座，4个32m制梁台座，1个32m预留制梁台座），41个双层存梁台座（其中5个24m、32m共用双层存梁台座，2个20m、32m共用双层存梁台座、34个32m双层存梁台座），1个静载试验台座；本梁场共安装箱梁外模5套，内模3套；在制梁区设置3台50t35m跨龙门吊；梁场设置钢筋加工棚一个，内设一台10t15m跨龙门吊；设置3个钢筋绑扎胎具（整体绑扎）；本梁场共有HZS120搅拌机2台，提运架设备各一套（1台900t提梁机，1台900t运梁车，1台900t架桥机），箱梁用运梁车通过便线上桥架设。2、施工情况莱阳制梁场于2010年10月01日进场开工，1个月后全面完成征地拆迁工作，并开始建场，2011年3月底完成建场，2011年3月底试制首孔箱梁，2011年6月底完成取证工作并开始批量制梁，2012年2月29日全部预制完毕；箱梁架设从2011年8月1日开始，至2012年3月31日全部架设完毕，架梁方向为先荣成方向后青岛方向。箱梁预制施工工艺如下：（1）钢筋绑扎采用整体绑扎底腹板和顶板钢筋，成型后，利用2中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案5台50吨龙门配合吊装入模。（2）梁场共配置5套外模、3套内模，外模采用固定铰旋转式分段钢模板；内模采用全液压收缩式钢模。（3）砼浇注采用2台120m3/h混凝土拌合楼集中拌和，5台砼输送车供应砼，2台输送泵输送，利用2台布料杆进行布料。砼浇注时先浇底腹板再浇顶板；振捣时以插入式振动棒为主；高频附着式振动器为辅；顶板砼采用提浆机进行施工。（4）混凝土灌注完毕后盖养护罩，蒸汽，整个养护过程由专人负责，养护过程采用一套无线测温系统对表层、环境温度进行监控，分别对静停、升温、恒温、降温四个阶段养护棚内和环境温度进行监控。（5）张拉分为预张拉、初张和终张三个阶段，张拉时采用4台300吨穿心式千斤顶两端对称同步张拉，张拉采用双控措施。（6）箱梁初张后，利用一台900吨轮胎式提梁机整孔吊运到存梁台位上。（7）管道压浆采用真空辅助压浆，压浆前管道真空度应稳定在-0.08～-0.06MPa之间，浆体注满管道后，在不小于0.50～0.60MPa的压力下保持3min，压浆用设备采用一体式自动压浆系统。（8）梁端锚穴需凿毛处理，封锚混凝土采用C50无收缩混凝土。梁场内设置1个专用静载试验台，加载装置采用固定重力式台座与反力架来进行加载。箱梁架设施工工艺如下：箱梁装运：箱梁由场内900t轮胎式搬梁机运输到提梁区，由搬梁中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案6机将梁搬运至32M搬梁机主运道上，然后将梁落放在运梁车上，由运梁车直接便线上桥。箱梁架设：箱梁架设采用900t架桥机，架桥机桁车从运梁车上拖拉取梁，吊梁纵移到前方待架跨，下落、横移并微调箱梁就位后，将箱梁落放到墩顶4个液压同步千斤顶上，经测量、调整高差无误后（4个千斤顶同时供油至计算值，达到4个支点受力均衡、标高一致），灌注支座锚栓孔。待支座锚栓孔灌浆材料达到设计强度后，拆除液压同步千斤顶。架桥机尾部液压驱动轮胎走行、前支腿步履纵移过孔，架设下一片箱梁。架桥机调头：架桥机由运梁车驮运回梁场32M通道后，在梁场设置的架桥机调头区直接调头，调完头后运梁车通过便线上桥将架桥机运至架设点。3、安全情况（1）针对梁场施工的特点，大型设备多，钢筋加工设备、混凝土搅拌运输浇筑设备、张拉压浆设备、箱梁转运和架设设备等，设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。（2）存在汛期施工，需做好防洪准备。2.2施工现场危险点分析及预控措施预控项目预控重点预控措施（一）高空作业1.人员1.人员体检，梁场统一发高空作业许可证。2.全员“三不伤害”、“三反”教育，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种持证上岗。3.安全教育和保护。中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案72.环境1.天气预报送达现场，6级以上大风停止作业。2.周围设护拦和安全警戒线或封闭施工。3.施工通讯联络采用对讲机。4.施工用电采取“三相五线”制，保证起码的接零。规范的接零和接地。3.过程1.起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。2.工具传递严禁抛掷，氧气、乙炔瓶归框吊运提升。3.按安全检查“三单”（安全整改隐患通知单、反馈信息单、罚款通知单）制度整改事故隐患。（二）重叠作业1.防高空坠落物体打击。2.防上下层相互碰撞。1.严格执行作业“三件宝”。2.搞好脚手架临边防护，脚手架有作业设计和安全设计。3.施工现场禁止闲人入内，施工人员通行设安全通道，材料堆放有秩序。4.重叠作业设分隔棚。（三）预应力张拉预应力张拉施工1．预应力锚固体系，张拉伸长值回弹量的控制与操作人员技术交底。2．张拉过程中，人站两边，监控钢绞线的断丝现象，防止钢绞线拉断伤人。3．张拉用的油泵定期校验。（四）用电操作1.防漏电。2.防电气伤人。1.现场电路要有作业设计、平面设计，电器拉线、设闸要规范，按照方案操作。2.用电器要有漏电保险装置，一机一闸，用电设备要有可靠的接地保护。3.大风或雨后启用电器前，要由专业人员检查，电路电闸要严格防潮防雨。4．制梁场用电实行“三线五相”制。中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案8（五）冬季作业1.人员1.注意用火、取暖安全，严禁擅自燃火取暖、使用电炉、私接电线等。2.夜间值班、作业人员由梁场统一发放防寒服装。3.后勤部备足防寒抗冻药品。（六）夏季作业人员、压力容器1．调整作息时间，控制加班加点保证足够的休息时间。2．向职工发放防暑降温药品。讲解中署的预防措施以及中暑以后应急措施。3．对施工的压力容器采取搭凉棚措施，经常洒水降温。（七）大型机械作业1.作业过程2.防机械设备事故1.控制龙门吊拼装、起吊、行走的全过程。2.控制吊车的落钩、起吊旋转的全过程。3.高压混凝土拖泵的输送管卡、弯头与结构物固结，防止长距离混凝土管跳动、爆管。4.严格操作规程。5.严格保养制度。（八）架桥机作业1.作业过程2.防机械伤害1.控制架桥机拼装、起吊、行走的全过程。2.检查吊具、钢丝绳、连接螺栓可靠性。3.操作人员持证上岗。4.严格操作规程和检查、保养制度。5.定期安全教育。三、应急组织体系及职责中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场应急救援组织体系包括“应急救援工作领导小组”、“应急救援日常工作小组”和“事故应急处置与善后小组”。3.1应急救援工作领导小组组长：王德伟是应急救援实施总负责人，负责建立应急救援组织体系，为应急救援工作提供人力、物力支持，当事故发生时对救援工中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案9作进行总指挥。副组长：韩晓明，组长不在时，履行组长职责。组员：宋数宏潘寸发宋厚华，职责是支持和监督应急救援日常工作小组的工作，为其日常工作的开展提供人力、物力、财力支持，督促各项工作内容的落实。3.2应急救援日常工作小组运行管理小组设置在安全部，设组长一名、组员两名。日常工作如下图所示：组长：负责日常运行工作的计划与安排，负责预案编制、资源配置计划的制定和落实、应急救援教育培训计划的制定、应急救援演练工作的开展。组员：配合组长的计划安排，做好应急救援预案编制资料的收集、整理与预案编制；教育、培训资料的准备与教育培训工作的组织开展；应急救援演练工作的准备与开展。3.3事故应急处置与善后小组设置总指挥1人，副总指挥1人，下设救援资源保障小组、现场伤员抢救小组、设备抢险小组、保卫小组、善后处理小组，共5个小组。组长：王德伟组员：潘寸发组员：宋厚华编制预案救援培训资源配置救援演练与风险控制中交第二航务工程局有限公司莱阳制梁场事故应急救援预案10总指挥：王德伟，负责事故现场救援行动的总体指挥工作。判断是否启动应急预案，是否上报上级救援机构和是否需要上级协作；在安全的地方，尝试对危险设施进行直接操作、控制；组织调查和评估事故的可能发展方向，以预测事故的发展过程；指导危险设施的全部或部分停止运行，并与现场事件管理人员和关键岗位的