飞机概论

飞行原理/CAFUC飞机概论第一章第页2飞机的鼻祖人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖第一章第页3莱特兄弟1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，飞行距离120英尺，持续时间12秒。●人类早期的飞行第一章第页4●人类早期的飞行第一章第页5●人类早期的飞行飞行原理/CAFUC1.1飞机概论第一章第页71.1.1飞机的主要组成部分及其功用五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。机翼机身动力装置起落装置尾翼第一章第页8①机身（Fuselage）装载机组、旅客、货物和其它必须设备。将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一个整体。第一章第页9●驾驶舱(Cockpit)第一章第页10●机身（B747全货机）第一章第页11●机身（B747经济舱）第一章第页12●机身（B747上层商务舱）第一章第页13●机身（B747豪华舱）第一章第页14●机身（A300Transporter）第一章第页15●机身（A300Transporter）第一章第页16②机翼（Wings）机翼产生升力。机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼。机翼还用于安装发动机、起落架及其轮舱、油箱。第一章第页17●机翼的分类上单翼下单翼中单翼第一章第页18●机翼的分类单翼机、双翼机、多翼机第一章第页19机翼的形状：平面形状现代高速客机一般使用后掠机第一章第页20机翼1、机翼的形状：剖面形状机翼剖面形状称为翼型或翼剖面1---翼剖面2—前缘3—后缘第一章第页21机翼1、机翼的形状：翼型常见翼型第一章第页22机翼2、机翼的结构：机翼主要由翼梁、桁条、翼肋和蒙皮组成第一章第页23机翼2、机翼的结构：蒙皮—整体蒙皮第一章第页24●B747机翼上的主操纵和辅助操纵翼面外侧（低速）副翼前缘襟翼后缘外侧襟翼飞行扰流板内侧（高速）副翼地面扰流板后缘内侧襟翼第一章第页25●机翼（TB200）第一章第页26●机翼（B747）第一章第页27●机翼（B747在着陆进近中）第一章第页28③尾翼（Empennage）操纵飞机的俯仰和偏转。是飞机稳定性的重要组成部分。第一章第页29③尾翼（Empennage）第一章第页30●尾翼V形尾翼T形尾翼常见布局尾翼第一章第页31●尾翼的构成尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵组成。第一章第页32●尾翼（TB200）若水平尾翼是整体活动面，则称全动平尾；升降舵的后缘的活动面，称为配平片。第一章第页33④起落装置（LandingGear）起落装置用于飞机的起飞、着陆和滑行并支撑飞机。飞机的前轮可偏转，用于地面滑行时控制方向。飞机的主轮上装有各自独立的刹车装置。第一章第页34●A320前起落架第一章第页35●B747放下起落架第一章第页36●起落装置的分类起落装置可分为前三点式、后三点式、自行车式。第一章第页37起落装置还可分为固定式、可收放式。●起落装置的分类第一章第页38●起落装置（水上飞机）第一章第页39●水上飞机第一章第页40●起落装置（雪上飞机）第一章第页41⑤动力装置（PowerPlant）产生拉力或推力。发动机带动的发电机为飞机用电设备提供电源，从发动机引入的热气流可用于座舱加温或空调系统。第一章第页42●动力装置的分类活塞式涡轮式●涡轮喷气式第一章第页43涡轮桨叶式涡轮风扇式第一章第页44发动机的安装可用吊架装在机翼下，或者装在机身两侧后部，涡轮螺旋桨发动机只能装在机身头部。翼下吊装尾部吊装第一章第页451.1.2飞机座舱基本仪表介绍TB20座舱仪表第一章第页46●小型飞机的六个基本仪表AirspeedIndicator空速表AttitudeIndicator姿态仪AltitudeIndicator高度表TurnCoordinator转弯侧滑仪HorizontalSituationIndicator水平状态指示器VerticalSpeedIndicator升降速度表第一章第页47●不同飞行状态的转弯侧滑仪和地平仪左转弯右转弯第一章第页48●不同飞行状态的转弯侧滑仪小球好比汽车过弯时仪表台上放置的眼镜。第一章第页49●BASICT（彩色）第一章第页50●老式驾驶舱（B17）第一章第页51●新式驾驶舱（B777）第一章第页521.1.3操纵飞机的基本方法6自由度：3个空间位置，3个空间姿态3个姿态：俯仰控制：升降舵滚转控制：副翼偏航控制：方向舵3个位置：纵向位移：油门侧向位移：间接实现垂向位移：间接实现偏航控制俯仰控制滚转控制油门控制飞机的操纵方法第一章第页53●飞机的姿态控制偏航控制滚转控制俯仰控制第一章第页54●驾驶舱的其他操纵（TB20）发动机操纵杆及其松紧旋钮襟翼操纵器及指位表俯仰配平方向配平甚高频通讯收发机甚高频导航接收机无线电测距仪第一章第页55●起落架收放手柄第一章第页56●涡桨发动机控制第一章第页57●喷气式发动机控制第一章第页58●A380侧位驾驶杆第一章第页591、飞行控制仪表系统—飞行姿态指引仪表一、飞机的电子仪表系统第一章第页602、飞机综合电子控制系统主要包括飞行管理计算机系统、飞行信息记录系统、飞机自动驾驶系统、电传操纵系统、近地警告系统和空中警告及避撞系统。一、飞机的电子仪表系统第一章第页612、飞机综合电子控制系统飞行信息记录系统一、飞机的电子仪表系统飞机上的黑匣子第一章第页622、飞机综合电子控制系统飞机自动驾驶系统一、飞机的电子仪表系统测量装置主测信号测量装置给定装置回输装置给定信号放大器舵机主控信号控制信号辅助信号飞机第一章第页632、飞机综合电子控制系统电传操纵系统一、飞机的电子仪表系统第一章第页642、飞机综合电子控制系统近地警告系统一、飞机的电子仪表系统第一章第页652、飞机综合电子控制系统空中警告及避撞系统一、飞机的电子仪表系统飞机上的防撞灯第一章第页663、导航系统飞机导航系统是用来确定飞机位置、速度和航向并引导飞机按预定航线飞行的整套设备。一、飞机的电子仪表系统导航系统远程导航系统中近程导航系统区域导航系统进场着陆导航系统第一章第页673、导航系统—远程导航系统通常把距离达几千千米以上的归为远程导航系统。一、飞机的电子仪表系统罗兰导航系统（双曲线导航）第一章第页68A320飞机的油箱二、飞机燃油系统第一章第页69飞机放油二、飞机燃油系统第一章第页70飞机空中加油二、飞机燃油系统第一章第页71座舱环境控制系统包括氧气系统、增压座舱和空调系统三个组成部分。三、飞机座舱环境控制系统第一章第页721、氧气系统现代民航飞机的氧气系统只是在紧急情况下救生使用，它由氧源、供氧管路、氧气面罩三部分组成。三、飞机座舱环境控制系统第一章第页732、增压座舱喷气式飞机在7000米以上飞行，必须给整个座舱增压，增压的座舱是密封的，叫气密座舱。三、飞机座舱环境控制系统第一章第页743、空调系统此系统用于保证座舱内的温度、湿度和CO2浓度，以保障舒适安全的飞行环境。三、飞机座舱环境控制系统飞机座舱空调引气系统第一章第页753、空调系统三、飞机座舱环境控制系统第一章第页76飞机防冰排雨系统四、防冰排雨系统航空器的定义根据产生升力的原理航空器轻于空气的航空器重于空气的航空器气球飞艇固定翼航空器旋翼航空器扑翼机变模态机飞机滑翔机旋翼机直升机杂交航空器由动力装置产生前进的推力或拉力，由机体上固定的机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的无人航空器。固定翼Fixed-wing无人机平台旋翼无人机平台是一种重于空气的无人航空器，其在空中飞行的升力由一个或多个旋翼与空气进行相对运动的反作用获得，与固定翼为相对的关系。旋翼Rotarywing无人机平台多轴飞行器是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的直升机。旋翼的总距固定而不像一般直升机那样可变。通过改变不同旋翼之间的相对转速可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。多轴multirotor无人飞艇平台及系留气球各类变模态平台第一章第页83图片欣赏第一章第页84图片欣赏第一章第页85THANKYOUTHEEND