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省道宝平线怀来县城段养护改造工程施工组织设计一、总则1-1编制依据1）招标文件、合同及相关附件；2)国家及相关部门的法律、法规、技术标准、规范、规程；3）施工图纸及设计文件；4）本项工程建设项目管理办公室的招标技术规范；5）现场调查、勘探情况。1-2编制范围省道保平线怀来县城段养护改造工程起点桩号为K0+000，终点桩号为K8+860，标段长度为8.860公里。主要包括路基工程、路面工程、路线交叉、等工程。1-3编制原则1）总的原则是施工组织设计要满足招标文件、各种施工规范及项目办有关技术文件规定和符合现场满足施工实际需要，确保工程安全优质、按时完成。2）服从建设方规定并遵守设计原则。严格执行和遵守甲方的招标文件及有关技术规范、规定，并且满足施工现场的需要。严格按设计要求进行施工。3）确保工期的原则。严格遵守建管处下发招标文件及工程进度图中所规定的工程施工日期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保质保量，安全可靠的前提下按轻重缓急，合理地安排施工程序和顺序，优化资源配置，分期分批组织施工各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，保证施工连续、均衡、有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。4）质量第一的原则。确立质量目标，严格按照质量体系进行运作，以确保每道工序，每项工程的质量。5）安全第一，预防为主的原则。确立安全目标，完善安全工作目标，完善规章制度，层层签定责任壮，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。6）科学管理的原则。从实际出发，科学地、系统地制定施工方案，突出重点，全面展开均衡生产，在事实求是的基础上，力求施工方法技术先进，经济适用，施工组织科学化、规范化、标准化。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法。做好人力、物力、机械和综合调配，降低工程成本。7）将低工程成本的原则。结合现场实际情况，同时因地制宜，充分利用原有或就近已有的设施，减少各种临时设施；尽量利用当地可开发资源，合理安排运输与储存作业，减少物资运输周转工作量。8）严格执行标准、规范原则。严格执行国家、行业颁布的现行有关工程施工的技术规范，质量验收标准和安全生产的有关规定及建管处下发的《技术规范》。1-4施工组织的基本思路结合现场调查情况，以及招标文件，建管出有关规定，设计文件、施工图纸中的要求，做如下安排。1-4-1施工组织的原则施工组织按照，“两高三精、四快的原则”进行组织，“两高”就是进度、质量总体上做到高起点、高起步、高标准；“三精”就是组织机构精干，配选精干人员，配置精干设备；“四快”就是上场快、开工快、形成施工规模快。2、工程概况2.1路线介绍省道宝平线是河北省规划的干线之一，是北京连接西部地区的重要通道，经河北涿鹿县、怀来县、赤城县、沽源县进入内蒙古。其中该项目迎宾商厦至新综合办公大楼段为国道110线与省道宝平线的共线路段。本项目起点位于宝平线与京张高速公路交叉处，以跨线桥南侧为工程起点，终点位于旧宝平线K231+903.44处，路线全长8.86公里。项目经理部设在综合办公大楼院内。2.2建设规模与设计标准2.2.1建设规模路线一级公路标准，起点位于宝平线与京张高速公路交叉处，以跨线桥南侧为工程起点，终点位于旧宝平线K231+903.4线处，路线全长为8.86公里。2.2.2设计标准设计车速60km/h，标准路基宽度36、30、21.5米。2.3主要工程数量本标段全长8.86公里。1）路面总厚度为64厘米。2）涵洞：盖板涵（明）5座、倒虹吸8座。3）桥梁：小桥1座、中桥2座。3、自然、地理条件1）气象本地区属温带半干旱区大陆性季风气候，春秋季风多雨少，夏季凉爽短促，冬季寒冷漫长。全年大部分时间受西伯利亚空气影响，气候干燥变化无常，年平均气温一月份-8.5℃，七月份23.5℃，最低气温-24℃，最高气温38℃。初霜始于九月初，晚霜终于五月下旬，无霜期125—133天，年平均降雨量350—400mm，80%的雨量集中在5-9月份，且多雨雪冰雹。4、筑路材料及运输条件1）石料⑴片石：可取用怀来县黑山口的片石。⑵碎石：怀来县西水泉采石场的碎石。2）中粗砂取用鸡鸣驿采砂场的中粗砂。3）天然砂砾使用新保安镇沙石场天然沙砾，其储量丰富能够满足施工需求。4）用水及供电水：沿线各乡村农灌机井可取用，水质符合要求；电：沿线电力供应情况较好，工程用电可与电力部门协商解决。5）三大材料来源及供应a木材：可在当地县区建材市场选购；b钢材：可从钢材交易市场择优选购；c水泥：本工程所需水泥42.5#和52.5普硅从唐山冀东水泥厂，32.5#矿渣水泥从宣化黄羊山水泥厂购买。二、施工准备1．1行政准备（地方协调）为使本合同段工程的施工顺利完成，进场后，我项目经理部积极协调同业主及当县区、乡村、治安、电力、国土、环境、气象、安全、技术监督等相关部门及当地居民的关系，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段工程施工能够在一个和谐的环境中进行。三、桥梁施工1.1挖孔灌注桩施工方案1）施工准备施工前根据现场的地质和水文地质条件、安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原因，选择合适的孔壁支护类型。平整场地，清除地表杂物，及坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安全提升设备，布置好出渣道路，合理堆放机具和材料，不使孔壁增加压力和影响施工。按照测量放线的位置进行孔口施工，采用150mm厚C25混凝土进行支护，一直护到孔底为止。第一节护壁高度应高出地面200—300mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。2）施工工艺和施工方法施工工艺：定位放线—锁口—挖掘—支护—钢筋加工及安装—混凝土灌注。（1）定位放线根据设计图纸提供的数据，先利用极坐标法定出桩孔中心位置，然后用全站仪或钢尺出各个桩位。（2）挖掘挖掘方法：一般组织三班连续作业，木绞车提升，条件具备时也可0.3—0.3t小卷扬进行提桩。挖掘程序视土层性质和桩孔布置而定，土层紧密、地下水不大者，一个基础的所有桩基可同时开挖，便于缩短工期，但渗水最大孔应超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。土层松软，地下水较大者采用对角开挖，避免孔间间隔太薄造成坍塌。挖掘时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中线误差不得大于桩长的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求。挖孔时如有水渗入，应及时支护壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应预以及时排除。桩孔挖掘及支护两个工序，必须连续作业，不宜中途停止，以防塌孔。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。(3)支撑护壁支撑形式视土质、渗水情况、工期、工地条件而定，对岩层较坚硬密实和不渗水的土层，可不设护壁；在其余土质的情况下，应设支撑护壁，以策安全。护壁采用25号砼，采用内齿式现浇，厚度为15cm每节高度为1.1—1.5m，如遇渗水土层时，每节高速不超过1m为宜。(4)排水在挖掘过称中应及时排除井筒内的渗水，在施工过程中还应注意以下事项：除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水妥善引流，远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排走，渗水量大时，可用小型水泵排走。在灌注混凝土时，若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应于一孔集中抽水降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注。(5)终孔检查处理：挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、圬泥及沉淀等软土层。开挖过称中应经常检查了解地质情况，倘若与设计不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应钎探查明孔底以下地质情况。3、钢筋骨架的制作及安装3．1制作钢筋笼按两节制作，在井口搭接的方式进行，在钢筋笼制作时，下节尽可能的比上节长，上下两节头应按规范规定相互错开，同一截面的钢筋数量不超过钢筋总数量的50%。3．2保护层设置设置保护层才用定位筋方法，定位筋沿桩长布置同加强筋，沿钢筋周边布置四根，上下层互相错位45°。制作成的钢筋必须有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和灌注混凝土时不至松散、位移和变形。所设弯钩不得向内伸露，以免妨碍导管下放或在提升过程中导管挂住导管。3．3钢筋笼起吊和就位为保证钢筋笼不变形，起吊前在骨架内部临时绑扎衫木杆，以加强其刚度。起吊时，先提吊下节钢筋笼，慢慢吊起，人工拉绳扶直后放下，严禁碰撞孔壁。由下而上逐个解去衫木杆的绑扎。当顶端下放至口时，将其固定，然后起吊上节钢筋笼。上节钢筋笼吊起后应竖直，使上下两节骨架位于同一直线上，在孔口与下节钢筋笼进行焊接。焊接时应先焊顺桥方向的接头。焊好最后一个接头后，稍提骨架，去掉临时支拖，将骨架缓缓下放使全部骨架降至设计标高时，进行钢筋对中校正。最后将骨架固定在钻架的底盘或临时设于孔口的井架上，即可松开骨架的吊点，并测量钢筋骨架的标高是否与设计标高相符，钢筋笼顶面高程偏差不得大于±50mm。并在孔口设置固定设施，以保证钢筋笼的中心偏位不大于规定的±10mm。3．4灌注混凝土当从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上长速度较小（每分钟小于6mm）时，可采用在空气中灌注混凝土桩的方法进行施工。3．5承台施工工艺1）开挖基坑①基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。②当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩。③基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。2）承台的处理当承台底层土质有足够的承载力，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，可挖除松软土，换填10—30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌注承台砼。3）模板及钢筋在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。模板一般采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢。在施工前应进行模板设计制作，以保证使模板有足够的强度、钢度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板安装要求平整，接缝严密，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。4）砼的灌注①砼的配置要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对塌落度的要求。为改善砼的性能，根据具体情况掺加合适的砼外加剂。如减少剂、缓凝剂、防冻剂等。②砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，采用流槽、漏斗或泵车浇注。③砼浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率和拌和站出料速度确定，每层为30cm左右，严禁出现施工冷缝。振捣充分密实，不得漏振、过振和撞击模板和钢筋。④砼养生和拆模砼浇注后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要其注意，防止砼开裂。砼强度达到规范要求后在进行拆模。4、墩柱、盖梁施工计划采用一次性浇注的施工方法，墩柱和盖梁均采用定型钢模板，砼拌和采用拌和站集中拌和，罐车运输，输送泵车或料斗浇注。1）盖梁施工对于盖梁底模的支撑采抱箍横梁施工法施工。底模和侧模均采用专业厂家制作的大面积定型钢模，现场安装。模板能够达到安装平整、接缝严密、支撑牢固的要求。钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位，或在盖梁施工平台上安装绑扎。砼浇注采用拌和厂集中拌和，罐车运输，用料斗配合吊车浇注。保护层采用预制水泥垫块绑扎在钢筋上控制保护层厚度。砼浇注过程中从墩身处向两侧分层浇注，振捣密实，不得漏振、过振、撞击模板和钢筋。5、墩身和盖梁的养护采用塑料薄膜覆盖，洒水养生。在墩身和盖梁上采用人工洒水进行养护。6、钢筋砼梁、板构件安装1）梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时补修，以免安装时发生困难。2）梁、板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，用特制的固定架，防止倾覆，并