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摘要离合器是手动变速汽车的重要总成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。本文主要研究东风汽车离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维修汽车有着很现实的意义。本文介绍了东风汽车离合器的功能（使汽车平稳起步、中断给传动系的动力，配合换挡、防止传动系过载）、作用、结构，并通过以东风汽车维修典型离合器为例，分析了东风汽车离合器的故障（离合器打滑、离合器分离不彻底，挂挡困难、离合器接合时抖动、离合器异响、离合器的噪声和振动）原因、解决办法，维修方式，以及如何正确使用、使用时注意事项，尽量避免离合器的故障发生，延长使用寿命。关键词：离合器；东风汽车；故障分析；摩擦片2目录第1章绪论.............................................11.1离合器介绍...........................................11.2离合器的发展概况.....................................2第2章离合器的概述.......................................32.1离合器的功用.........................................32.2东风汽车离合器的结构.................................52.3离合器工作原理种类以及要求...........................62.3.1离合器的种类.....................................62.3.2离合器工作原理...................................92.3.3摩擦离合器应满足的基本要求......................112.4推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器的比较.........12第3章东风汽车离合器常见故障分析及检修..................133.1离合器打滑故障现象..................................133.2离合器分离不彻底，挂挡困难..........................143.2.1故障现象........................................143.2.2故障排除........................................153.3离合器接合时抖动....................................163.3.1故障现象........................................1633.3.2原因及维修......................................163.4离合器异响..........................................163.4.1故障现象........................................163.4.2原因及处理......................................173.5离合器的噪声和振动..................................183.5.1前导向轴承（套）损坏............................183.5.2分离轴承损坏....................................183.5.3分离轴承、变速器第一轴、飞轮、离合器盖不同心.....183.5.4飞轮-离合器总成不平衡...........................193.6离合器检修..........................................193.6.1离合器主缸的拆卸与分解..........................193.6.2离合器工作缸的拆卸与分解........................193.6.3主缸、工作缸的检修..............................203.6.4离合器主缸、工作缸的装配........................203.6.5离合器液压系统中空气的排出......................21第4章东风汽车离合器维修案例............................224.1离合器打滑维修案例..................................224.1.1故障症状........................................224.1.2检修方法........................................2244.2离合器摩擦片维修案例................................234.2.1故障症状........................................234.2.2检测方法........................................24结论....................................................25致谢....................................................27参考文献..................................................26I1第1章绪论随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年已达1000多万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度，离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车将无法起步，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过东风系列卡车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。1.1离合器介绍离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板。使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系2中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件[1]。图1-1离合器的组成1.2离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此3现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。第2章离合器的概述2.1离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：第一，防止传动系过载。当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。第二，中断给传动系的动力，配合换挡。4在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。第三，使汽车平稳起步。这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳5定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速保证传动系换档时工作平顺[2]。2.2东风汽车离合器的结构一辆东风汽车是采用液压操纵系统，而不是采用拉索式，现在大多数大型车汽车都采用液压操纵系统具有摩擦阻力小、布置方便、结合柔和，并能传递发动机最大转矩，在长期工作中不会引起离合器踏板力明显增加，减轻驾驶员的劳动强度等优点。东风汽车离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离踏板、分离轴承等总成。储液罐有两个出油孔，分别把制动液供给制动主缸和离合器主缸。离合器主缸有补偿孔和进油孔，通过进油软管与储液罐相通。主缸内有活塞，活塞中部较细，且为“十”字形断面使活塞右方的主缸内腔形成油室。活塞两端装有皮碗。活塞左端中部装有单向阀，经小孔与活塞右方主缸内腔的油室相通。当离合器踏板处于初始位置时，活塞左端皮碗位于补偿孔与进油孔之间两孔均开放。当离合器工作缸结构有活塞、皮碗、推杆等，缸体上还设有放弃螺塞。当官路内有空气存在而影响操纵时，可拧出放气螺塞进行放气。当踩下离合器踏板时，通过主缸6推杆使活塞向左移动，单向阀关闭。当活塞皮碗将补偿孔关闭后，管道中油液受压，压力升高。在油压作用下，工作缸活塞被推向左移，工作缸推杆顶头直接推动分离板，从而带动分离轴承，使离合器分离。2.3离合器工作原理种类以及要求2.3.1离合器的种类离合器分有电磁离合器和磁粉离合器，摩擦式离合器、液力偶合器。能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：1.电磁离合器靠线圈的通断电来控制