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单元五国际海上运输航线分布导入：1、某班轮运营中国/美西线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港口？2、某班轮运营中国/美东线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港口？一、世界主要大洋航线1、太平洋航线远东/北美西海岸远东/加勒比、北美东海岸远东/南美西海岸远东/东南亚远东/澳大利亚、新西兰澳大利亚、新西兰/北美3太平洋航线2、大西洋航线西北欧/北美东海岸西北欧、北美东海岸/加勒比西北欧、北美东海岸/地中海，苏伊士运河/亚太西北欧、地中海/南美东海岸西北欧、北美东海岸/好望角、远东南美东海岸/好望角/远东5大西洋航线3、印度洋航线波斯湾/好望角/西欧、北美波斯湾/东南亚/远东波斯湾/苏伊士运河/地中海/西欧、北美7印度洋航线北行航线南行航线东行航线西行航线二、世界八大海上航线航线一：北大西洋航线。最繁忙的航线美国加拿大东海岸西欧或入地中海到达南欧、北非各国入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。大西洋详解航线二：苏伊士运河航线索马里东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）详解英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）西欧各国。载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）直布罗陀海峡印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）西欧各国。印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）西欧各国。印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）东亚横滨、上海、香港等马六甲海峡台湾、巴士海峡等红海苏伊士运河东南亚（新加坡、马尼拉等）英吉利（多佛尔）海峡地中海（突尼斯热那亚）航线三：好望角航线好望角好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处，即南非共和国南部。强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断，这里除风暴为害外，还常常有“杀人浪”出现。这种海浪前部犹如悬崖峭壁，后部则像缓缓的山坡，波高一般有15-20米，在冬季频繁出现，还不时加上极地风引起的旋转浪，当这两种海浪叠加在一起时，海况就更加恶劣。而且这里还有一很强的沿岸流，当浪与流相遇时，整个海面如同开锅似的翻滚，航行到这里的船舶往往遭难，因此，这里成为世界上最危险的航海地段。好望角航线：是石油运量最大的航线，被称为西方国家的“海上生命线”。航线四：北太平洋航线亚洲东部、东南部———太平洋———北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）它是亚洲与北美洲各国间的航线。随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。航线五：巴拿马运河航线巴拿马运河北美洲东海岸———巴拿马运河———北美洲西海岸各港口。它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。航线六：南太平洋航线亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）———太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）航线七：南大西洋航线西欧———大西洋———南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）航线八：北冰洋航线东亚（海参崴）———太平洋———白令海峡———北冰洋———俄罗斯（摩尔曼斯克）————北欧———大西洋———西欧通过北冰洋贸易航线捷径，可大幅度降低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石油运输成本在全球变暖条件下，北冰洋冰层迅速融化，使得这一航线极具有潜力。27三、标准航线图示1.美洲（1）美西一线AAS航线（2）美西二线AAC航线28（3）美西三线AAN航线（4）美西四线ANW1航线29（5）美西五线ANW2航线（6）美东一线AAE1航线30（7）美东二线AAE2航线（8）美东三线AAE3航线31（9）南美一线SEAS航线322.欧洲（1）欧洲一线AEX1航线（2）欧洲二线AEX2航线33（3）欧洲三线AEX3航线（4）欧洲四线AEX4航线34（5）欧洲五线AEX5航线（6）欧洲六线AEX6航线353.远东-地中海（1）地中海一线（2）地中海二线36（3）地中海三线374.远东-澳洲（1）澳洲一线AUS1（2）澳洲二线AUS238（3）澳洲三线AUS3395.地中海-美东（1）MAX航线406.远东-非洲417.环球航线428.日本航线439.韩国航线4410.东南亚航线（1）CPX菲律宾航线_东南亚（2）CVX航线习题1、十万吨的“A”轮从上海港出发，航行中国/北美之间的西行航线，有哪些线路可供选择？如果是在冬春季节，为航行安全选定的线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港口？2、十五万吨的“B”轮航行中国/西北欧之间的西行航线，有哪些线路可供选择？为航行安全和节约时间选定的线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港口？3、三十万吨的“C”轮航行中国/西北欧之间的西行航线，有哪些线路可供选择？这些线路途中会依次经过哪些水域（海、洋、海峡、运河）、哪国的哪些重要港口？四、国际集装箱班轮航线四大国际集装箱班轮干线：1、北美/西北欧航线（又称“跨大西洋航线”）2、远东/西北欧航线（“欧地线”）3、远东/中东/地中海航线4、远东/北美航线（又称“跨太平洋航线”）49集装箱班轮干线安哥拉50集装箱班轮干线全世界160多个沿海国家和地区，共有海港数量为近万个典型航线：上海→东海、台湾海峡、南海（4大港群、台湾岛2港、越南2港）→马尼拉、林查班、曼谷→新加坡海峡（新加坡、丹戎帕拉帕斯）→[北线：巽他海峡的丹戎不碌、澳新航区诸港]→马六甲海峡（巴生）→[北线：仰光→普雷帕里斯海峡→孟加拉湾（吉大、加尔各答）→保克海峡]→印度洋（科伦坡）→阿拉伯海（孟买、卡拉奇）→[北线：阿曼湾→霍尔木兹海峡（阿巴斯）→波斯湾（迪拜、阿布扎比、乌姆赛义德、多哈、达曼、拉斯塔努拉、朱拜勒、哈尔克岛、艾哈迈迪、科威特、法奥、巴士拉）；南线：非洲之角至好望角东南非诸港、罗安达→几内亚湾、西非诸港]→亚丁湾（亚丁）→曼德海峡→红海（荷台达、吉布提、吉达、延布etc.）→苏伊士运河（苏伊士、塞得、亚历山大）→地中海（西海岸偏港、土耳其、希腊、黑海沿岸、意大利、法国、西班牙、北非诸港、四大转运港）→直布罗陀海峡→大西洋、英吉利海峡、多佛尔海峡、北海（葡萄牙、法国、英国、比利时、荷兰、德国、丹麦诸港）→[北线：斯堪的纳维亚半岛三国诸港→基尔运河→波罗的海（东欧诸港、圣彼得堡）]→大西洋→美东、加勒比诸港→[北线：墨西哥湾；南线：南美东海岸诸港→麦哲伦海峡或德雷克海峡]→巴拿马运河→美西诸港→火奴鲁鲁→[西北线：日本海的三个大门进入俄罗斯远东2港→朝鲜海峡→韩国3港]→日本三湾一海诸港→大隅海峡→北线至环渤海港群，南线至上海等港口五、国际大宗货物运输航线1、国际石油海运航线2、国际铁矿石海运航线3、国际煤炭海运航线4、国际谷物海运航线5、国际集装箱海运航线国际主要的石油海运航线波斯湾—好望角—西欧、北美航线波斯湾—龙目海峡、望加锡海峡—远东航线波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美航线墨西哥——日本北太平洋世界级石油出口港沙特：拉斯塔努拉、延布安哥拉：卡宾达伊朗：哈尔克岛、阿巴斯伊拉克：法奥卡塔尔：乌姆赛义德阿联酋：杰贝勒赞奈、富查伊拉阿曼：苏哈尔世界级石油出口港科威特：艾哈迈迪、科威特委内瑞拉：马拉开波、拉克鲁斯墨西哥：坦皮科俄罗斯：新罗西斯克尼日利亚：拉各斯国际主要的铁矿石海运航线澳大利亚、巴西、印度——远东南非、南美西海岸——远东委内瑞拉、巴西——美国东南岸加拿大——美国大湖区巴西、南非、西非、北欧——西欧世界级铁矿石出口港巴西：图巴朗、塞佩提巴南非：萨尔达尼亚湾澳大利亚：黑德兰、丹皮尔印度：莫尔穆冈国际主要的煤炭海运航线北美——远东北美——西欧澳大利亚——远东澳大利亚——西欧南非——西欧南非——远东印度——日本世界级煤炭出口港中国：秦皇岛、天津、黄骅、唐山南非：理查兹贝澳大利亚：纽卡斯尔、海波因特美国：诺福克国际主要的谷物海运航线美国、加拿大——远东美国、加拿大——欧洲阿根廷——欧洲澳大利亚——远东世界级粮食出口港美国：南路易斯安娜、新奥尔良加拿大：蒙特利尔、魁北克阿根廷：布兰卡法国：鲁昂乌克兰：敖德萨六、中国的重要国际航线煤炭铁矿石原油集装箱中国煤炭运输通道和进口量南非7.0印尼54.8澳大利亚37.0中国164.5单位：百万吨海波因特纽卡斯尔理查德湾巽他海峡蒙古16.6俄罗斯11.6越南18.0澳大利亚22%印尼33％越南11%蒙古俄罗斯南非中国铁矿石运输通道和进口量南非29.5印度96.5巴西130.8澳大利亚265.3中国618.5单位：百万吨黑德兰丹皮尔图巴朗塞佩提巴萨尔达尼亚湾莫尔穆冈马六甲海峡巽他海峡龙目海峡澳大利亚43%巴西21%印度16%南非中国原油运输通道和进口量安哥拉39.4海湾108.7中国239.3单位：百万吨马六甲海峡龙目海峡苏丹12.6俄罗斯15.2哈萨克斯坦11.1霍尔木兹海峡海湾国家45%安哥拉16%俄罗斯哈萨克斯坦苏丹沙特伊朗阿曼海上油气战略通道目前我国进口石油运输方式主要有海运和铁路两种方式。在海运方面，我国进口原油的46.2％来自中东海湾地区。我国海运进口石油路线高度依赖霍尔木兹海峡、好望角和马六甲海峡。主要的石油运输航线为中东—中国航线，而从发展的角度来看，还包括东南亚—中国航线，北非—中国航线，墨西哥湾—中国航线。中国集装箱运输通道北美欧洲东亚马六甲海峡曼德海峡苏伊士运河直布罗陀海峡1、安全因素：在一些战略海运通道沿线地区，分裂势力、领土争端、国家内乱、海盗活动等威胁运输安全的不稳定因素较多，具有较高的潜在军事冲突风险，甚至存在爆发局部战争的可能性，对战略海运通道构成了潜在的威胁。七、未来海运格局变化马六甲海峡水深25米巽他海峡水深20米龙目海峡望加锡海峡锡布土海峡民都洛海峡巴士海峡澳大利亚－铁矿石欧洲－集装箱中东、苏丹－原油巴西－铁矿石南非－铁矿石、煤炭西非－原油“自由亚齐运动”“自由巴布亚运动”“摩洛伊斯兰解放阵线”巴拉巴克海峡“北大年联合解放组织”“科迪勒拉人民解放军”战略运输通道战略要冲反政府武装海盗活动地区印尼－煤炭南海潜在地区冲突对马海峡大隅海峡津轻海峡北美－集装箱欧洲－集装箱中东、苏丹－原油巴西、澳大利亚－铁矿石战略运输通道战略要冲潜在地区冲突朝韩北方四岛台海钓鱼岛苏伊士运河曼德海峡霍尔木兹海峡伊朗南北苏丹苏丹－原油中东－原油索科特拉岛巴以也门叙利亚“俾路支斯坦解放军”厄立特里亚、吉布提边界战略运输通道战略要冲反政府武装海盗活动地区潜在地区冲突埃及、苏丹边界2、变数：北极航道与巴拿马运河扩建变数：1)全球变暖致使北极航道通航2)巴拿马运河的扩建变化：对于一些国家和地区将是机遇，而对于另一些则是挑战。近年来随着全球变暖，北极夏季海冰面积缩小，使北极航道在夏季适合航行。北极航道可大幅缩短航行距离，而且还避开了马六甲海峡、亚丁湾等战略要冲，也不受苏伊士运河、巴拿马运河的水深限制，具有重要的商业价值和战略意义。北极航道通航后，对低纬度传统航道沿线国家是挑战，对高纬度国家是机遇。变数1：北极航道随着近年来北极夏季海冰的不断退缩，原先常年封冻的北极航道，已有多年出现9月全线无冰的情况，各国开始关注北极航运。北极航道分为两条：1.穿过俄罗斯北部海域的东北航道（俄称“北方航道”，NorthernSeaRoute）2.穿过加拿大、美国阿拉斯加北部