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宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则1翠柏里站支架及高大模板监理实施细则一、专业工程特点1.1工程概况宁波轨道交通4号线土建工程TJ4001标包含翠柏里站主体及其附属工程。车站为地下二层结构，长223m，宽24.3～25.3m，标准段深16.18～16.53m，南北端头井深分别为17.97m、18.42m；围护结构采用800mm厚地连墙，钢筋砼+钢管内支撑体系。车站地连墙1～9轴内外侧均采用Ф650@450mm三轴搅拌桩进行槽壁加固,搅拌桩加固体与围护墙之间空隙采用Ф800@500mm旋喷桩填充，基坑坑底以下3m采用Ф850@600mm搅拌桩抽条加固。基坑内设格构柱（兼抗拔桩）、抗拔桩，桩底为Φ800mm钻孔灌注桩。车站设3个出入口、2组风亭，其中D出入口为预留出入口，附属工程围护结构采用Ф850@600mmSMW工法桩+内支撑形式。A出入口及A号风亭基坑底采用Ф850@600mm搅拌桩裙边+抽条加固，C出入口采用Ф850@600mm搅拌桩抽条加固，附属围护与主体围护相接处及基坑阴角采用Ф800@500mm旋喷桩止水。基坑内设格构柱、工程桩（兼抗拔桩），桩底为Φ800mm钻孔灌注桩。宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则21.2专业特点表2.1-1结构形式一览表序号项目结构部位单位说明1建筑面积总建筑面积㎡6312.42层数地下层二层结构3层高地下一层mm5850地下二层mm6300(标准段)、8700（北端头、南端头）4结构形式结构形式负一层采用双柱三跨结构负二层采用三柱四跨结构5地下防水结构自防水C35P8防水混泥土材料防水全包防水6结构断面尺寸侧墙厚度mm（端头井）800（标准段）700/1000柱截面mm1700×800、600×1200、800×1200、800×600、600×1200顶板mm900中板mm500基础底板mm（盾构井/标准段）10001.3编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、《混凝土结构设计规范》GB50010-20103、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20154、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20115、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20136、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-20117、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-20089、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-200810、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则311、危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质[2009]87号文]12、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文）13、本工程施工图纸14、已审批的监理规划、专项施工方案二、监理工作流程2.1施工组织设计（施工方案）审核工作流程施工组织设计（方案）申报向施工方询问和落实主要问题初审项目监理机构部会审将批件返回承包方并送建设单位施工组织设计付诸实施对重大施工方案组织建设单位、设计、承包、监理共同参加的方案专题会共同审定（总监理工程师）施工组织审批提出修改意见磋商通过磋商宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则4实施要点：（1）施工组织设计或施工方案是否经承包单位上级技术管理部门审批。（2）施工方案是否切实可行（结合工程特点和工地环境）。（3）主要的技术措施是否符合规范的要求，是否齐全。2.2原材料、成品、半成品验收监理工作程序实施要点：（1）采购单位进行建筑材料（半成品、成品）报审时应提供生产许材料进入施工现场使用按规定批量自检填写报验单承包方审批监理工程师专业监理发现有疑问提出抽检复验通知停止使用运出现场定期上报、归档继续使用原材料、成品、半成品承包方自检厂（场）质保书提交材料报验单承包方审批监理工程师检测单位下厂检验（必要时）换材料否可合格不合格宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则5可证、准用证、质保书、相应性能测试报告，由专业监理工程师认真复核。（2）见证员要参与送检材料的见证取样，确保样品有代表性和真实性。（3）专业监理工程师对材料质量或检验数据有疑问的可以提出补充检测要求。2.3工程质量监理验收工作程序合格每道工序完工自检合格（承包单位）填报工序报验申请表（承包单位）现场检查（专业监理工程师）资料检查（专业监理工程师）检查结果汇总（专业监理工程师）签署工序质量验收单（专业监理工程师）不合格通知承包方整改（专业监理工程师）宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则6实施要点：（1）工序验收应严格按专业“工程施工质量验收规范,对每一段盘扣架搭设完成后由专职安全监理工程师牵头，项目安全主管、技术负责人参加，对该段盘扣架进行验收，并形成记录。搭设不合格的不允许进行下道工序施工，翠柏里站主体共计两层十一段。对每一段主体盘扣架都必须严格执行验收制度。（2）专业监理工程师的抽检数量应符合审批的监理细则或监理规划要求。（3）监理工程师的审核与承包商的验评相差较大，双方应按标准共同确定检查数量和方法，否则监理工程师应坚持自己的审核意见。（4）工序经验收合格后方可进入下道工序。三、监理工作控制要点和目标（一）高支模架体监理控制要点1、施工专项方案审核内容：（1）所采用的支架形式是否与下部的工程地质、水文地质及现场的地形、地貌相适应；（2）验算荷载组合项次是否齐全，荷载取值是否准确，各类荷载的分项系数采用是否正确，安全系数是否符合验标及其他相关要求；（3）支架体系强度和稳定性验算中，各种受力构件简化的结构力学形式是否恰当，节点构造联结是否能够达到结构力学节点的约束条件；（4）支架搭设材料的材质、型号规格能否满足结构受力要求；（5）地基处理方案能否满足承载力要求；本工程支架基础为永久宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则7性钢筋混凝土基础，承载力满足需要。（6）预压重量分布是否达到“等效预压”效果，安全系数能否满足≥1.1的规范要求；（7）预压的变形观测点设置数量、位置是否合理，观测频率能否满足要求，观测成果整理要求是否明确、清晰；（8）支架搭设及预压过程中的安全控制措施是否得当，安全管理人员配置是否满足要求。2、审查施工使用的原材料、材料供货商的资质、供货合同、产品合格证、质量报告及复检报告。3、进场材料型号、数量、技术状态的审核。4、对施工单位的施工控制网进行复测，确保测量精度满足规范要求。5、施工单位的质量保证体系及安全、环保控制体系的建立、运行情况检查。6、督促施工单位认真审核施工图，编制技术交底及作业指导书等资料，并检查施工单位的技术交底执行情况7、施工准备的工作质量控制：1）对施工队伍及人员素质的控制。人是施工的主体，人的素质高低及质量意识强弱直接影响到工程产品的质量。监理工程师的重要任务之一就是把好施工人员质量关，特别是一些专业性强的特殊工种，如吊装、焊接、试验等人员要持有相应专门机构颁发的上岗资格证书。2)监理工程师审查、控制施工企业的重点是组织者、管理者的资质宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则8与管理水平，以及特殊专业工种和关键的施工工艺或新技术、新工艺、新材料等应用方面的操作者、检验者的素质和能力。3)对工程所需的原材料、半成品、构配件和永久性设备器材等的质量控制应从采购、加工制造、运输、装卸、进场存放、使用的方面进行系统的监督和控制。承包人要对原材料的质量按规定的频率进行自检，监理试验工程师要按规范要求的频率进行抽检和平行检测，对于一些特殊材料的性能监承双方要共同取样，送具有相应资质的试验检测单位进行检验。检验不合格的材料、构配件不得用于工程施工。4)对施工方案、方法和工艺的控制。认真审查承包人提交的施工组织设计、施工计划及质量保证措施。重点如下：①组织体系特别是质量保证体系及安全、环保质量保证体系是否组织落实。②施工现场总体布置是否合理。③认真审查工程地质特征及场区环境状况以及他们可能在施工中对质量与安全带来的不利影响。④主要施工组织技术措施的针对性、有效性、可行性如何、施工方案、程序是否合理。⑤施工机械性能、状况等是否与工程需要相匹配。（二）事前监理控制要点与检查方法：1.高支撑模板系统是指高于或等于4.5m的模板及其支撑系统，支架搭设前监理工程师要对基础面平整度进行验收，基础面不得有凸起，不平整现象。宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则92.高支撑模板系统应采用钢支撑作立柱，不得使用竹木作立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料搭设支撑。3.高支撑模板系统的钢支撑的设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》。4.建设工程高支撑模板系统施工前应由施工单位编制专项技术方案。技术方案必须经企业的技术和安全负责人审批、签字并加盖企业技术和安全部门的公章，技术方案报送监理公司，监理工程师审核批准后才能实施方案。5.高支撑模板系统的技术方案应包括模板及其支撑系统的设计，搭设与拆除，混凝土浇筑方法和浇筑过程观测及安全控制要求等方面内容。6.高支撑模板系统技术方案的编写应根据国家和行业的有关规定、标准和规定，结合工程和企业的实际情况进行，并应遵循以下原则：⑴技术方案应有计算书，计算书应包括施工荷载计算，模板及其支撑系统的强度、刚度、稳定性、抗倾覆等方面的验算，支承层承载的验算。⑵模板及支撑的设计应考虑下列各项荷载：①模板及其支架自重；②新浇筑混凝土自重；③筋自重；宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则10④工人员及施工设备荷载；⑤泵送混凝土产生的施工荷载。⑶对已重复使用多次的模板，支撑材料，应作必要的强度测试，技术方案应以材料强度实测值作为计算依据。⑷技术方案应有支撑平面布置图，模板及其支撑的立面图和剖面图，节点大样等施工图。⑸高支撑模板立柱4.5m以下部分，应设置不少于两道的纵横水平拉杆；立柱4.5m以上部分每增高1.5m应相应加设一道水平拉杆，剪刀撑应纵横设置，且不少于两道，其间距不得超过6.5m；支撑主梁的立柱必须设置剪刀撑。⑹对于特殊的工程结构，当模板面非水平面或施工荷载不均衡时，应按整体稳定性和抗倾覆能力计算确定水平拉杆、剪刀撑的设置。⑺由于可能有台风，还应验算模板及其支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性。（三）事中监理控制要点与检查方法：1.施工单位应明确高支撑模板系统施工现场安全责任人，负责施工过程的安全管理工作。施工现场安全责任人应在高支模搭设、拆除和混凝土浇筑前向作业人员进行质量、安全、技术交底，并将书面交底记录交监理公司备案。2.高支撑模板系统施工应按经审批的技术方案进行，技术方案未经原审批部门同意，任何人不得修改变更。3.支模立柱基础必须坚固，按设计计算要求严格控制支架沉降宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4001标支架及高大模板监理细则11量。支架的压缩变形值或弹性挠度，不得超过相应的结构计算跨度的1/1000。立柱的支承面是泥土地面时，应采取排水措施，并应在平整、夯实后加设满足承载力要求的垫块支承立柱。4.支模分段或整体搭设安装完毕，经项目技术和安全负责人或主持分段或整体检查合格，报监理公司验收合格后方能进行钢筋安装。验收过程重点要对支架纵横向间距进行控制，本工程为900：χ1200mm.步距为1500mm。支架架体四周立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并在架体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均应设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑；5．立柱需接长时，脚手架首层立杆宜采用不同长度的立杆交错布置，错开立杆竖向距离不应小于500mm。6．立柱上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.65m，且丝杆外露长度严禁超过400mm，可调托座插入立杆不得小于150mm。监理工程