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第十一章交通运输布局及其影响1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。第一节交通运输方式和布局考点1五种交通运输方式的比较图11－1－1(1)适合航空运输的货物是()A．①B．②C．③D．④【典例1】图11－1－1表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(2)题。航空运输；图中货物③具有价格高、运输距离长、重量轻的特征。结合航空运输的特征分析→货物多为轻型贵重、急需物品，优点是最快捷→与货物③的特征相符。答案：C(2)货物④的最佳运输方式是()A．公路C．河运B．铁路D．海运图中货物④具有价值低、运输距离短、重量轻的特征。结合提取信息分析→货物为短途量小物品→联系五种运输方式的特点→判断其最佳运输方式为公路运输。答案：A【跟踪练1】(2011年茂名测试)读方体—三维坐标图(图11－1－2)。回答下题。图11－1－2如果图中a、b、c分别表示有关各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空运输和海运方式的分别是()A.①和②B．②和③C.④和⑤D．①和④【答案】D【提取信息】图中各种交通运输方式的特点：①运速快，运费高；②运速快，运费高，运量大；③运费高，运量大；④运量大；⑤运速快，运量大。【思路整理】表示航空运输和海运方式→联系航空运输和海运的特点→航空运输运速快、运费高，运量小；海运运速慢，运费低，而运量大→结合提取信息可知→①为航空运输，④为海运。考点2交通运输布局1．交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析2.交通运输点的区位因素和选址原则【典例2】(2011年中山联考)读图11－1－3，完成下列问题。图11－1－3(1)该地区计划修建B镇到A镇公路：①与②两个线路方案中，较合理的是______，理由是______________________________________________。①线路方案走直线，沿线有陡坡；②线路方案走曲线，沿等高线修建。根据交通线建设的区位因素分析→在山地，交通线尽量沿等高线修筑，避免复杂地形，在陡坡上修成“之”字形弯曲→结合提取信息分析→②线路方案较合理。答案：②受地形的影响，山谷中的道路要沿等高分析提取信息→绕道经过C镇→沿线城镇增多→从经济因素考虑→可以加大运输量，促进沿线城镇的经济发展。答案：考虑到经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益线修建，避开陡坡(2)修建B镇到D城市的公路没走直线，绕道经过C镇的原因是______________________________。(3)为更好地发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取适当的措施，请在图中适当位置用笔画出。有效发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用。分析提取信息得知→即是加强两河流的联系，提高水运能力→两河间修建人工运河→位置为两河间距离最近处。答案：修人工运河(图略)(4)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂，首先要解决的问题是修建________和公路等基础设施，这需要__________________作为保证。答案：铁路先进的科学技术E地到F镇的交通线路受地形等自然条件的影响。分析提取信息得知→在山地，克服地形对交通线建筑的障碍→需要先进的科学技术作为保证。【跟踪练2】图11－1－4是东亚某沿海地区示意图，乙是传统的港口城市、丙是新建港口城市。读图完成下列问题。图11－1－4(1)制约乙城港区进一步发展的原因是____________________________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是________________________________________________________________________。【提取信息】①从图中等深线分布判断：乙港口水深较浅，丙港口水深较深；②从图中等高线分布判断：地形平坦；③地处避风港湾；④有铁路，公路，河流与内地联系，交通便利。海水较浅，不利于大型船舶进出海水较深；地处避风港湾；地形平坦有利于筑港；有铁路相连，可实现海陆联运【思路整理】分析提取信息可知→乙港口难以形成深水港；丙城有避风、水深海湾且交通便利，适宜发展港口城市。(2)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是___，简述你的理由。【答案】B线沿等高线延伸，路面平坦，易于施工，且利于汽车安全行驶；新修线路短，投资少；联系乙城市。【提取信息】①A线路走直线，沿线有陡坡；②BB线路走曲线，沿等高线修建且途径乙城市。【思路整理】根据交通线建设的区位因素分析→在山地，交通线尽量沿等高线修筑，路面平坦，减少车辆运行安全，联系多城市，促进经济发展→结合提取信息→②线路方案较合理。(3)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为_______，理由是__________________________________；④为______，理由是_________________________。工业区工业区分布在城市外围，沿铁路线分布商业区位于城市中心，交通便利【提取信息】①区分布在城市外围，沿铁路线分布；④区位于城市中心，交通便利。【思路整理】分析提取信息→根据城市功能分区的特点判断→①区为工业区；④区为商业区。交通运输线的区位因素或区位条件的叙述，正确的是()①影响交通运输线的区位因素主要有自然因素和技术因素1．交通运输线的区位选择受许多因素影响。关于影响②所有交通运输线需要的区位条件都相同③影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的④社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定性因素A．①②C．①③B．③④D．②④有经济、社会、技术和自然等因素，经济、社会因素往往起决定性作用。【答案】B点拨：影响交通运输线的主要区位因素2．(2010年泰安模拟)读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)(图11－1－5)。已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，)最先连接哪两个城镇较为合理？(图11－1－5A．A—EB．C—DC．A—CD．都一样【答案】C点拨：由图可知A、C地处平原地区，B位于山谷中，根据人口与聚落分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，经济发展条件优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。(2010年上海模拟)读本州岛铁路分布图(图11－1－6)，回答3～4题。图11－1－63．关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是()A．铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B．铁路呈环形，因为该岛以山地为主、地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C．铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D．铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小【答案】B4．甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A．虚线处直线距离近，经过的地方少B．虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C．虚线处人口密度过小，不用建铁路D．虚线处等高线密集，坡度大【答案】D点拨：日本本州岛铁路呈环形，主要是受地形限制，中间是山地，四周是沿海平原。根据地形特征和日本当地的具体情况比较两条线路，最大的可能是虚线处等高线密集，坡度大。香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息(图11－1－7)，回答5～6题。图11－1－75．香港建港的有利自然条件是()A．地平坡缓C．滩阔岸直B．岛多浪小D．河多沙厚【答案】B点拨：建港要求风浪小、港宽、水阔、航道深、不淤沙、海岸线曲折、背风。港区陆地部分开阔平坦，但海边要等深线密集，坡度陡、水深才能停船。仔细观察，香港港区岛多浪小是其有利的自然条件。6．填海造陆对香港的影响有()A．港区行船更加通畅C．海洋生态得以维护B．经济活动远离了海岸D．利于沿海功能区布局【答案】D点拨：填海造陆增加的是港区的陆地面7．阅读材料，完成下列问题。材料一：来自铁路部门的信息：京沪高速铁路济南西客站工程2008年6月开工以来，施工进展顺利；计划2011年12月竣工并投入使用。材料二：京沪高速铁路济南站规划图(图11－1－8)。积，利于沿海功能区的布局，对海上行船没有影响，使经济活动与海岸更近了，但人类活动的增加可能会造成海洋污染和海洋生态破坏。图11－1－8__。(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是___________(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？社会经济因素【答案】京沪高铁和济南站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。【答案】加速济南西部路网及相关设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关产业。(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？【答案】大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。点拨：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的，决定其建设的首要因素为社会经济发展需要。京沪高速铁路济南站初步选定济南西部，对济南市尤其是西部地区的经济发展、城市建设、行政效能等产生巨大而深远的影响。济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用，进一步扩大城市发展空间，加快基础设施建设。京沪铁路经过山东省西部，必然加快商品流通，带动基础设施建设，拉动相关产业发展，加快经济建设步伐。