1、车身板件更换

东风高级技工学校李佳星车身板件更换1整体式车身板件更换的要求2结构性板件的拆卸与分割【学习内容】3车身典型板件的更换【本节目标】1.车身上外部板件更换的要求2.车身上结构性板件更换要求整体式车身板件更换的要求一、车身上外部板件更换的要求（1）碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲，在边缘和车身外表有严重的加工硬化现象。（2）在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进行局部切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法去除。（3）车身侧板发生损坏，需要切割后更换新的板件，然后将其焊接就位。（4）对于严重的腐蚀损坏，更换板件通常是唯一的方法。将生锈的金属板件切割下来，在原来的位置上焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位，局部更换板件是常用的方法。（5）对于一些板件，当已经破损，无法修复，需要进行局部或全体更换。整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求在整体式车身结构中，所有的结构性板件都焊接在一起（从散热器支架到后断板），构成一个整体框架。整体式板件包括散热器支架、挡泥板、地板、车门槛板、发动机室纵梁、后纵梁、内部的护板槽、行李箱地板等。结构性板件是车身其他零件和外部板件的安装的安装基础。因此，结构性板件更换后定位的精确性，决定了所有外形的配合和悬架装置的准确性。整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求更换板件在焊接作业前，安装新板件不能随意调整垫片，结构性板件必须精确定位后才能进行焊接操作。修理结构性板件时，当需要切割或分割板件时，应完全遵照制造厂的建议。有些制造厂不允许反复分割结构板件，有些制造厂只有在遵循其正确工艺规程时才同意分割（有规定的分割区域）。整体式车身板件更换的要求二、车身上结构性板件更换要求所有制造厂都强调，不要割断可能降低乘客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、影响关键尺寸的区域。对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧护板门梁等受损后，不可以用加热来校直高强度钢板。整体式车身板件更换的要求9.1整体式车身板件更换的要求9.3车身典型板件的更换【学习内容】9.2结构性板件的拆卸与分割【本节目标】1.结构性板件的拆卸2.结构性板件的分割与连接结构性板件的拆卸与分割3.车身整体分割与连接的注意事项1．电阻点焊焊点位置的确定2.电阻点焊焊点的分离方式结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸3.连续焊缝的分离一、结构性板件的拆卸1．电阻点焊焊点位置的确定为了找到电阻点焊焊点的位置，首先要去除底漆、保护层或其他覆盖物。去除方法可用乙炔焰烧焦底漆，并用钢丝刷将底漆刷除，也可用粗钢丝砂轮磨掉涂料。在去除底漆加热过程中，要注意不要烧透涂层，防止金属薄板变色。对于保护层，也可采用去除底漆方法，加热软化后用铲刀剔除，也可用砂轮磨削，使焊点露出。结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸2.电阻点焊焊点的分离方式（1）钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的一种方式。在确定焊点的位置后，用普通钻头或钻孔器，切除焊点后将板件分离。(2)等离子切割方式。等离子切割枪可以很快的除去焊点。方法是使用等离子切割枪，在各种不同厚度的金属吹出孔洞来清除焊点。但是这种方法的缺点是切割时不能保证下层板件的完整，容易将下层板件损坏，只适用部分部位的分离。结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸2.电阻点焊焊点的分离方式（3）砂轮磨除的方式。对于钻头不能钻除的焊点或者由于塞焊点太大，钻头钻除困难时，可以采用砂轮磨除的方式。在操作过程中，只要磨削掉上层板件，而不破坏下层板件。如图9.1所示。结构性板件的拆卸与分割一、结构性板件的拆卸2.电阻点焊焊点的分离方式结构性板件的拆卸与分割图9.1用砂轮剥离焊点a)砂轮的使用；b)磨出焊点轮廓一、结构性板件的拆卸3.连续焊缝的分离在汽车的局部板件连接中，板件是用惰性气体保护焊的连续焊进行焊接的。连续焊接的焊缝长，分离困难。一般要用砂轮或高速砂轮机来分离板件，即用砂轮或高速砂轮机切削连续焊缝，去掉焊缝金属量，进而把板件分离。在用砂轮分离连续焊缝时，应注意切割的深度。要割透焊缝而不割进或割透板件，否则会导致板件的损伤。操作时，要握紧砂轮机，让砂轮以45°角进入搭接焊缝。磨透焊缝后，再用锤子和錾子分离板件。结构性板件的拆卸与分割1.基本连接形式的分割与连接2.防撞吸能区的分割结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接4.A立柱的分割与连接5.B立柱的分割与连接6.地板的分割与连接二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接结构件基本连接类型有三种，即有插入件的连接、无插入件的连接、搭接。（1）有插入件的连接。主要用于封闭截面构件，例如车门槛板、A立柱、B立柱以及车身梁。插入物使这些构件在装配时保证对中连接，并且使焊接更容易。如图9.4所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.4有插入件的连接二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接（2）无插入件的连接。没有插入件的连接通常采用偏置对接方式，多用于A立柱、B立柱和前纵梁。如图9.5所示为无插入件的偏置对接方式。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.5无插入件的偏置对接连接二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接（3）搭接连接。搭接连接一般用于后纵梁、地板、后备箱地板及B立柱。如图9.6所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接1.基本连接形式的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.6搭接连接方式二、结构性板件的分割与连接2.防撞吸能区的分割在车身结构设计时有防撞吸能区或者皱折区域，这都是为了在撞击时吸收能量。在维修过程中，如果需要切割这些部位，一定要避开防撞吸能区，要按维修手册中指定的位置进行切割，如图9.7所示，否则就会改变原来设计的安全目的。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接2.防撞吸能区的分割结构性板件的拆卸与分割图9.7前纵梁的切割区域二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接整体式车身的车门槛板一般有两层或三层板，如图9.8所示为车门槛板的断面。车门槛板不论采用两层还是三层，都可能装有加强件。其中，加强件可以是间断的，也可以是连续的，在更换过程中，要根据损坏情况，可以考虑和B立柱一起进行更换，也可单独更换。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.8车门槛板断面二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接在切割门槛板时，一种是纵向切割，用插入件进行对接；一种是切割门槛板的外件，然后用搭接的方法连接。采用插入件对接方式如图9.9所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.9插入件对接的门槛板二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接在对接时，用塞焊将插入件固定在适当的位置。如图9.10所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接3.车门槛板的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.10插入件安装门槛板二、结构性板件的分割与连接4.A立柱的分割与连接车身的A立柱是由两件或三件板组成，在上下两端进行加固处理，一般不在中间加固，因此A立柱应在中间附近进行切割，以避免割掉任何加固件。如图9.11所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接4.A立柱的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.11A立柱构件二、结构性板件的分割与连接4.A立柱的分割与连接对于A立柱切割，可以采用纵向切割，用插入件进行对接的方式，如图9.12所示。也可以用没有插入件的偏置对接。用插入件对接修理时，其插入件的长度应为100㎜～150㎜。插入件插入后，用塞焊将插入件固定在适当的位置，并用连续焊缝封闭立柱的周边。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接4.A立柱的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.12A立柱插入件对接二、结构性板件的分割与连接5.B立柱的分割与连接B立柱的切割要在D环下进行切割，其距离要避免切通D环固定点的加强件。对于B立柱，D环的固定点加强件是焊到内件上的，一般无法使用插入件，仅在它的外件使用槽形插入件，应用偏置对接方式进行连接。首先在现有的内件上搭接新的内件，而不将其对接在一起，并焊好搭接边缘。然后用点焊把槽形插入件焊接就位，并且用连续焊缝环绕外立柱进行封闭连接。如图9.13所示。结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接5.B立柱的分割与连接结构性板件的拆卸与分割图9.13B立柱的偏置对接二、结构性板件的分割与连接6.地板的分割与连接地板在进行切割作业时，注意不要切穿任何加强件，特别是座椅安全带的固定装置。在进行搭接选择时，要让后部地板搭接到前板上，保证汽车下部地板的边缘总是指向后方。其目的是让地板的搭接边缘不要迎风，从而从前往后运动的道路飞溅物会从底部边缘流出而不会产生迎面撞击。地板搭接板件的分割、连接还要注意以下几点：结构性板件的拆卸与分割二、结构性板件的分割与连接6.地板的分割与连接（1）用搭接焊接连接所有的地板。（2）在搭接部位进行塞焊搭接。（3）用弹性材料堵塞上边和向前的边缘。（4）在下边，用连续的焊缝搭接焊焊重叠的边。（5）用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝，起保护作用和密封作用。结构性板件的拆卸与分割1.车身整体分割的注意事项2.车身整体切割后连接的注意事项结构性板件的拆卸与分割三、车身整体分割与连接的注意事项三、车身整体分割与连接的注意事项1.车身整体分割的注意事项（1）所有的修理工艺规程、安装和焊接都需要事先和车主充分说明。（2）重复使用的零部件，必须是同类型、同等质量的。（3）核实悬架装置、制动装置和转向系统工作是否正常。结构性板件的拆卸与分割三、车身整体分割与连接的注意事项1.车身整体分割的注意事项（4）切割前要检查前后两部分车身是否对正。如果不能对正，板件的配合间隙不能保证准确，会导致焊缝过大。（5）地板上的加强件有时候需要拆下，但最好留在保留部分的车身上，以便安装时候对中。（6）在分割时就要考虑连接和搭接方案。结构性板件的拆卸与分割三、车身整体分割与连接的注意事项2.车身整体切割后连接的注意事项（1）在连接前，应对断面进行修整，保证不影响装配质量和装配操作。（2）在连接部位预先要钻好塞焊孔，在电阻点焊部位去除油漆层并涂刷导电底漆。（3）连接部位应使用插入件进行加强，并保证位置对正准确。（4）可以先进行定位焊接，待检查定位正确后再实施焊接，并边焊边进行检查，防止焊歪。（5）焊接后要进行防腐处理。（6）要进行密封处理、隔热处理。结构性板件的拆卸与分割9.1整体式车身板件更换的要求9.2结构性板件的拆卸与分割【学习内容】9.3车身典型板件的更换【本节目标】1.车门面板的更换2.翼子板的更换车身典型板件的更换3.发动机罩的更换更换车门面板的步骤如下：(1）拆卸车门之前，要检查车门铰链是否变形、车门与门洞的位置关系。还要查看面板的固定方式，拆下车门玻璃。（2）找到车门面板上的连接焊点，用氧气乙炔焊炬和钢丝刷，清除板件边缘焊点上的油漆。（3）用焊点清除工具剔除焊点。车身典型板件的更换一、车门面板的更换（4）在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离和面板边缘到门框的距离。（5）用等离子弧切割机或砂轮机把面板与门框之间的钎焊缝剔除。车身典型板件的更换一、车门面板的更换车身典型板件的更换一、车门面板的更换（6）打磨面板边缘的翻边，如图9.14所示。注意只需磨掉边缘使其断开即可，不要打磨到门框上，也不要用割炬来拆卸，以免造成门框变形或被意外割坏。（7）用錾子手锤分离面板。待面板可以自由活动时，拆下面板，同时要对内部损伤进行平整修理。（8）在组装前，在所有的点焊区涂刷可焊透的防锈漆，对其他裸露的金属表面先除锈后用防锈底层涂料进行防腐处理。（9）准备安装新面板。先钻出塞焊孔，用砂纸磨去焊接或钎焊部位涂层。安装隔音板，在新面板背面涂上