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蚌埠至淮南高速公路第三标段施工总结中交一公局海威工程建设有限公司蚌埠至淮南高速公路第三合同段项目经理部中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段3蚌淮高速路基工程第三合同段施工总结第一部分：工程地理位置本合同位于安徽省滁州市凤阳县境内，是蚌淮高速的一部分。起点桩号K11＋100，终点桩号K22＋800。第二部分：工程规模、承包单位基本情况及主要工作量一、工程概况我项目部承建的蚌淮高速公路三标段起止桩号为K11+100—K22+800。我标段桥梁22座，其中大桥1座，中小桥及通道桥17座，分离式立交桥2座，人行天桥2座，官塘互通跨线桥1座。其中支线上跨桥主要为现浇箱梁，分别为：K12+330车行天桥（2×30米现浇预应力混凝土箱梁）、K12+490车行天桥（2×30米现浇预应力混凝土箱梁）、AK0+613.68匝道桥（7×30米现浇预应力混凝土连续箱梁）。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段4合同工程量一览表项目名称：蚌淮高速公路3标合同号：BH-03表4合同主要工程内容：1、桥梁工程（含分离式立交的桥梁和互通式立交中的桥梁）①特大桥0座，共0延米；②大桥1座，共100延米；③中小桥18座，共791延米；其中：最长的桥梁为218.2米，配跨7×30最大的跨径为30米，现浇箱梁结构，桥长218.2米；较复杂结构的桥梁为主跨米结构的桥梁，全长米。2、互通式立交1处，分离式立交2座。3、软基处理0延米（折算成双幅）公路里程，处理方式和数量为：。4、路基工程：开挖土石方9.46万方，填筑土石方186.38万方，合计195.84万方。5、路面工程：沥青砼路面公里，计千平方米；水泥砼路面公里，计千平方米。6、隧道工程：分离式隧道座，延米（折算成双幅），最长隧道长米；连体式隧道座，延米（折算成双幅），最长隧道长米。7、安全设施工程公里。8、绿化工程公里（万平方米）。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段5二、承包单位基本情况本合同段承包单位为中交集团一公局海威工程建设有限公司，主项资质等级为公路工程施工总承包壹级，资信登记为壹级，法人代表李秀廷。本合同段项目经理为张彦涛。开工日期2009年10月1日，竣工日期2011年10月1日，开工以来，项目严格按照监理工程师连续、文明施工的要求进行了施工，但是由于受到地方阻工等原因，本项目合同工期有所延期，最终于10月1日完工。我部对延缓工程进度的原因分析如下：进度分析我标段接到开工令时间为：2009年10月1日，工程期限：18个月。在工程施工过程中，完工时间比合同工期严重滞后。分析原因如下：1、地方因素。（1）、当地拆迁、征地进度严重滞后。自2009年10月1日开工令下达后，我项目部积极进行施工。但由于当地征地、拆迁严重滞后，2009年年底，K13+220-K22+800段（官塘镇境内）征地拆迁基本结束，K11+100-K13+220段（武店境内）2010年上半年征地拆迁才基本结束。但仍有部分地段未能完全结束，在施工过程中影响施工进度。（2）、部分水系、路系问题影响施工。由于我标段路线横跨武店镇、官塘镇，路线11.7Km。沿途经过9个行政村，由于当地水系复杂，在施工过程中经常由于水系、路系与图纸不符，当地百姓经常阻拦项目施工，为此我项目部在施工过程中配合项目办、总监办、监理组及地方政府做过多次水系、路系调查，协调解决问题。（3）、武店镇山王村车行天桥问题。K12+125及K12+490车行天桥位于武店镇山王村，由于天桥设计与当地村民习惯有冲突，当地百姓因天桥选址问题多次阻拦我项目部施工，直至2011年6月才正式确定天桥位置。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段62、炸药使用受限。凤阳县“6.21”事件后，凤阳地区炸药使用受限，我标段路基采用山皮石施工。炸药的审批、使用严重受限。山皮石爆破、开采影响极大，给施工带来了很大影响，工程进度严重影响。3、原材料供给受限。2010年下半年，由于国家调控政策的影响，水泥、钢材产能受限，导致项目部原材料使用受到影响，影响施工进度。4、部分施工组织安排不合理。在施工中，由于部分施工组织安排不够合理，导致涵洞施工和部分路基施工冲突，部分工程进度滞后。5、由于资金不能及时到位，我部在组织生产上出现一定困难，也在一定程度上影响了工程进度。主要工作量：(1)路基部分：填筑部分累计完成路基填筑1850913m3。累计完成6033.4万元，占总额的99.31%。挖方累计施工94649.37m3，累计完成44.96万元，占总额的100%。(2)桥梁：桩基累计完成554根,累计完成1533.7万元，累计完成占总额的100%。系梁累计完成10个，累计完成产值23.52万元，累计完成占总额的100%。承台累计完成26个，累计完成122.54万元，累计完成100%。墩柱累计完成234根，累计完成114.12万元，累计完成100%。台身累计完成26座，占总量的100%。盖梁累计完成151个，累计产值686.58万元，占总量的100%。预制梁板累计完成1613片，累计产值1830.79万元，占总量的100%。现浇箱梁累计完成3529m3混凝土，累计完成产值913.83万元。桥面系累计完成5013.9方，累计完成产值548.77万元，占总量100%。护栏累计完成1166.89m³，占总量的98.15%(3)盖板涵（通道），累计完成盖板涵（通道）基础25道，累计完成盖板涵（通道）墙身25座，盖板涵（通道）累计完成产值768.13万元，累计完成100%。圆管涵累计完成20道，累计完成108.61万元，累计完成100%。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段7第三部分：计划完成情况一、施工工期安排1、工期安排：2009年10月1日至2011年10月1日。施工准备阶段：2009年10月1日至10月10日，共10天；正式施工阶段：2009年10月10日至2011年10月1日。施工作业顺序安排：首先安排路基填筑和涵洞通道以及桩基施工；根据施工工序的前后接着进行下部结构，梁体工程，防护及排水和桥面系以及附属工程的施工。2009年10月10日至2011年5月20日完成主线路基施工。2009月10月10日至2010年10月20日完成涵洞通道施工。2009年10月10日至2010年6月完成桩基施工。2010年1月至2010年10月完成下部结构的施工。2010年1月至2010年10月完成下部结构的施工。2010年1月至2010年10月完成下部结构的施工。2010年2月至2010年12月完成梁体的的施工。2010年6年至2011年7月完成防护及排水施工。2010年7月至2011年8月完成桥面系的施工。2011年7月至10月竣工收尾。二、施工计划保证措施按期或提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到全国各省市业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定各分项工程的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制，项目经理部与各工区签订承包合同，各工区与各施工段签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条例，重奖重罚，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段83、合理组织安排人力、机械，根据施工定额计算，配足优秀人员。精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程按定额核定人工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法，达到各单位、各分部处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划。作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、调整组织好强干充足的施工队伍，分段布点，充分准备，全面开工。14、提前做好各种材料使用计划，及时做好各种工程材料的采购。进厂储备满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的进行。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段9第四部分：工程管理（一）、施工准备1、技术准备：由项目总工程师全面负责该项目的施工技术管理工作。在开工之前，由总工程师组织技术人员进行设计图纸审核及工程量清单核查，发现问题及时向设计单位汇报、并提出解决方案。并组织技术及测量人员到现场了解、熟悉设计院提交的施工控制点及当地的施工环境。组织测量班组对导线、水准网点进行复测和加密，对线路原地面进行横断面复测。实行技术交底制度，施工技术人员在施工前及时向各施工班组做好详尽的技术交底，勤到施工现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检查不合格而进行返工、延误工期。根据工程的具体要求，建立工地实验室，其主要负责工程原材料、半成品和成品的检验和试验，设计施工所需的各种混凝土配合比，并对试验资料整理汇编工作，对施工过程的砼浇注、钢筋焊接、材料使用实施质量监控。2、物资准备：根据本工程的特点及施工需要的大型机械设备如：挖掘机、推土机、挖掘机、振动压路机、自卸式东风车等机械设备根据施工进度的要求提前10天进场，安装并调试完成。根据工程量清单，核算出所需各类主要施工材料，除钢筋、水泥等甲供材料外，，并提交物质设备部落实、订购砂子、碎石等材料的购销合同，以保证施工材料正常供应。为了方便施工、统一协调、指挥工程施工，项目经理部设在离施工现场200米处，布置生产、生活区，并对办公及居住场所进行适当的装修，配备齐全的办公用品和生活用品。中交一公局海威工程建设有限公司蚌淮高速公路路基工程第三合同段103、建立健全各项规章制度和岗位责任制：为了加强项目工程的质量管理及控制，安全文明组织生产施工，项目部制定了各项规章制度和各部门的岗位责任制；工程技术部：负责对设计图纸复核，编制施工组织设计、施工工艺，进行临时结构施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督，负责施工资料整理汇编，中间交工和工程竣工交验工作。安质部：负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作，对施工过程中的安全质量实施全方位的监控，定期或不定期组织安全、质量大检查，并限期责令整改。试验室：负责本工程的原材料、半成品和成品的检验和试验等，负责设计砼配合比，做好日常值班和试验资料整理汇编工作，对施工过程的砼浇注、钢筋焊接、材料使用实施有效的质量的监控。物质设备部：负责本工程的施工材料、结构材料采购和管理工作。按计划和工程需要及时供应材料和组织机械设备，施工辅助材料进场。财务室：负责项目部财务会计工作。认真贯彻执行财务会计制度，作好固定资产，流动资金管理工作，设立完整的会计帐簿；记好银行帐，坚持及时记帐，做到日记、月结。办公室：负责对外联系、接待和协调工作，为本工程实施创造良好的外部施工环境；负责项目部日常办公、管理和后勤保障等工作。计划合约部：负责本工程的统计、计量和工程预决算工作；核实影响造价的施工计划及施工批示细节；明晰所有工程造价细节，协助项目经理与公司的生产部做准确报告联系；助项目经理及总公司解决工程索赔和合同纠纷